交通項目評估與管理(第5章)(編輯修改稿)
2025-02-14 16:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ED12 C Y14 Y2 3圖中： 1—固定成本線； 2—可變成本線； 3—總成本線； 4—銷售收入線 BEP法在多方案比較中的應(yīng)用 圖解法應(yīng)用：（提高盈利水平的途徑） Y CB CA FA（固高以增產(chǎn)為主，交通） FB（固低以降低 V為主，輕工） 產(chǎn)量 金額 QB QA Q1 D C E Q2 產(chǎn)量 費用 成本 收入 A B 非線性盈虧分析圖 盈利限制點 ?是通過分析、預(yù)測項目主要因素發(fā)生變化時對經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)的影響，從中找出敏感因素，并確定其影響程度。 ?通過敏感性分析，可將各種不確定性因素對項目經(jīng)濟(jì)效益評價指標(biāo)的影響程度進(jìn)行排隊，使決策人員一方面注意不利因素的控制，另一方面還可充分利用有利的因素（ 財務(wù)或國民經(jīng)濟(jì)評價中皆可采用 ）。 敏感性分析 ?敏感性分析方法的基本步驟： 1. 確定某經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)（如 FIRR 或 FNPV等）為敏感性分析的對象； 2. 選取需要分析的不確定因素，一般選取那些在項目的成本、收益的構(gòu)成中占比重較大的、對經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)影響較大的因素； 3. 設(shè)定不確定因素的變動范圍，其可以通過各種調(diào)查或估計獲得，一般要與調(diào)查的情況略高一些； 4. 計算不確定因素變動后使經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動的結(jié)果，確定敏感因素。 敏感性分析方法舉例： 不確定因素 20% 10% 基本量 10% 20% 敏感程度銷售收入 % % % % % A經(jīng)營成本 % % % % % C固定資產(chǎn)投資 % % % % % B 因此，在項目實施和投產(chǎn)中應(yīng)強(qiáng)化銷售環(huán)節(jié)，并嚴(yán)格控制固定資產(chǎn)投資。 不確定性因素變化率（單因素分析） 20% 10% 0 10% 20% 30% 40% 20 10 FIRR 投資成本 銷售收入 經(jīng)營成本 臨界線 ?不確定因素的變化范圍確定帶有很大的主觀性； ?涉及的范圍廣，需要的數(shù)據(jù)多，計算工作量大； ?結(jié)論不夠明確，雖給出了項目的敏感因素，為避免風(fēng)險提供了依據(jù)，但這種風(fēng)險究竟有多大，仍沒有明確的結(jié)論，屬粗略的估計（實際上還屬于定性分析 ）； ?把各種相互聯(lián)系的因素割裂開來進(jìn)行分析，在分析兩個以上因素同時變化對項目經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生的影響時，計算較為困難（ 敏感面分析法，見教材 P173）。 敏感性分析的注意事項 項目概率分析 ?是使用概率研究預(yù)測各種不確定因素和風(fēng)險因素對項目經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)影響的一種定量分析方法。 ?項目評估中的概率分析，是估計基本參數(shù)或變量可能值的發(fā)生概率，然后經(jīng)
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