【文章內(nèi)容簡介】 區(qū)域范圍內(nèi)擁有相當強的優(yōu)勢，并在這一優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進一步在全國內(nèi)開展 業(yè)務(wù)。小型快遞企業(yè)數(shù)量很多，管理相對滯后，但是具有較強的發(fā)展?jié)摿Α?. 我國快遞產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)快遞產(chǎn)業(yè)在我國經(jīng)歷了近30年的發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟中不可缺少的組成部分。 已形成了國際快遞、國內(nèi)快遞(異地)、同城快遞三大市場板塊。同城快遞， %國際及港澳臺快 遞，%國內(nèi)異地快遞,%我國快遞業(yè)市場板塊業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖見圖2圖24。同城快遞，%圖23 我國快遞業(yè)市場板塊業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖圖24 我國快遞業(yè)市場板塊業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖資料來源：國家郵政局網(wǎng)站由圖23及圖24可以看出，我國快遞業(yè)市場板塊中，國內(nèi)異地快遞無論在業(yè)務(wù)收入還是在結(jié)構(gòu)量上都占有最多份額；%，但快遞收入僅 %。%。這說明，同城快遞的盈利空 間比較小，主要經(jīng)營的是快遞市場的低端業(yè)務(wù)，而國際快遞的盈利空間比較大，主要經(jīng) 營的是快遞市場的高端業(yè)務(wù)。據(jù)專家統(tǒng)計，我國國際快遞市場結(jié)構(gòu)、國內(nèi)異地快遞市場、同城快遞市場結(jié)構(gòu)如圖國有快遞企業(yè)和 民營快遞企業(yè)， 10%外資企業(yè)，90%圖25 我國國際快遞市場結(jié)構(gòu)圖圖27 我國同城快遞市場結(jié)構(gòu)圖資料來源：國家郵政局網(wǎng)站2圖2圖27所示:長安大學(xué)碩士學(xué)位論文由我國快遞市場結(jié)構(gòu)圖，可以看出，我國國際快遞業(yè)己被國外快遞企業(yè)所壟斷，該 業(yè)務(wù)對資本和技術(shù)的要求比較高，企業(yè)必須具備綜合的運輸能力，遍布全球的投遞網(wǎng)絡(luò)， 先進的信息技術(shù)，國際快遞企業(yè)已占據(jù)了我國絕大部分國際件市場份額，市場集中度比 較高。國有快遞企業(yè)，特別是EMS憑借著原有市場的保護政策和國內(nèi)遍布城鄉(xiāng)的郵政 投遞網(wǎng)絡(luò)，占有國內(nèi)快遞業(yè)的大部分份額。我國民營快遞企業(yè)的競爭則主要集中在同城 快遞中，約占70%的市場份額。 第三章民營快遞企業(yè)宏觀環(huán)境分析現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)作為物流產(chǎn)業(yè)的一個重大分支，是經(jīng)濟、社會和技術(shù)發(fā)展到一定階段 的產(chǎn)物。我國快遞業(yè)的發(fā)展不僅有賴于我國政府在物流業(yè)、郵政業(yè)政策體制的改善、國 民經(jīng)濟發(fā)展的良好態(tài)勢，同時也得益于良好的市場競爭環(huán)境。首先國家在快遞業(yè)發(fā)展方 面的宏觀政策給予了政策支持；其次，我國近幾年良好的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢，國內(nèi)外貿(mào)易額 的逐年增長，為快遞業(yè)的發(fā)展提供了強勁的發(fā)展保障；最后，國際快遞公司在國內(nèi)展開 的以創(chuàng)新經(jīng)營理念、提高服務(wù)質(zhì)量、樹立品牌、擴大自身運營網(wǎng)絡(luò)為核心的競爭，給國 內(nèi)快遞企業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。我國民營快遞企業(yè)就是在這樣的外部環(huán)境中不斷發(fā)展著，本章對我國民營快遞物流 企業(yè)的宏觀環(huán)境因素進行詳細的分析，其中主要包括政策及體制因素、社會經(jīng)濟因素和 市場競爭因素。 隨著近幾年我國物流業(yè)的迅猛發(fā)展，社會物流總額呈現(xiàn)連續(xù)增長的態(tài)勢，物流業(yè) 漸漸成為國民經(jīng)濟中重要的組成部分。各級政府相繼出臺物流發(fā)展規(guī)劃，來促進物流業(yè) 的發(fā)展。2009年2月，國務(wù)院常務(wù)會議通過《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。其中提出了”十大 主要任務(wù)”、“九大重點工程”和“九項政策措施”，包括“抓緊解決影響當前物流業(yè)發(fā) 展的土地、稅收、收費、融資和交通管理等方面的問題”、“制訂煤炭、糧食、農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈、物流園區(qū)、應(yīng)急物流、商貿(mào)物流、物流標準等專項規(guī)劃”、“多渠道增加對物流業(yè)的 投入”等多項影響行業(yè)未來的重大舉措。該規(guī)劃的出臺為我國物流業(yè)的發(fā)展提供了良好 的發(fā)展契機?！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中把發(fā)展物流應(yīng)用技術(shù)提到了很重要的位置。物流信息 化的內(nèi)容包括了企業(yè)信息化、公共平臺信息化、政府監(jiān)管信息化等三個層次。物流領(lǐng)域 信息化涉及的技術(shù)很多，其中主要包括：一是數(shù)據(jù)采集技術(shù)。包括了條形碼、RFID、傳 感器、定位等數(shù)據(jù)采集技術(shù)，其多樣化、穩(wěn)定性、兼容性、成本等是用戶關(guān)注的焦點。 二是移動通信技術(shù)。物流環(huán)境各種各樣，需要在移動的情況下動態(tài)識別監(jiān)管。三是物流 終端設(shè)備。未來物流終端將有可能向著3G手機方向發(fā)展，3G手機根據(jù)需求集成各種物 流功能模塊。四是平臺技術(shù)，比如SOA、模塊化等技術(shù)都是物流業(yè)比較關(guān)注的技術(shù)。物流信息化的推進，將提高物流的運營效率，使物流業(yè)朝著規(guī)范化的方向發(fā)展?？爝f產(chǎn)業(yè)是物流業(yè)的一個子產(chǎn)業(yè)，從本質(zhì)上說，快件的傳遞就是實物流通的一種形 式，快遞和物流之間是一種“從屬”的關(guān)系，國家對物流業(yè)發(fā)展的政策支持，為快遞業(yè) 的發(fā)展提供了一個良好的發(fā)展環(huán)境。 ’國家郵政部門一直將快遞產(chǎn)業(yè)作為郵政業(yè)的一個子產(chǎn)業(yè)進行監(jiān)督管理，國家郵政局 作為政府部門、經(jīng)營部門、執(zhí)法部門三位一體的機構(gòu)，對民營快遞企業(yè)具有合法的執(zhí)法 權(quán)利。我國郵政管理局與郵政集團公司相繼成立，但郵政體系內(nèi)政企不分的格局并未有 實質(zhì)性改變。2007年國家郵政局組織制定的《郵政業(yè)“十一五”規(guī)劃》和《快遞服務(wù)標 準》中指定了我國快遞業(yè)分發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)標準。其中主要內(nèi)容有：第一，“十一五”發(fā)展目標。培育數(shù)個規(guī)模較大、具有國際競爭能力的大型快遞企 業(yè)，抓住時機，積極拓展海外市場。 .第二，主要任務(wù)。改善快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，鼓勵和支持民族快遞企業(yè)加快發(fā)展大力 支持我國快遞企業(yè)通過自我發(fā)展、兼并與組合，迅速擴大企業(yè)規(guī)模，拓展經(jīng)營范圍，增 強競爭實力，鼓勵我國企業(yè)經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)，進入國際市場。第三，重大工程。進一步提升郵政快遞等業(yè)務(wù)的服務(wù)能力，優(yōu)化調(diào)整快遞、普郵等 郵件的航空、陸路遞送網(wǎng)絡(luò)。第四，政策措施。消除影響我國民營快遞企業(yè)發(fā)展的體制性障礙，鼓勵我國民營快 遞企業(yè)開展品牌化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，積極拓展國際業(yè)務(wù)。支持民營快遞企業(yè)通過兼并、收 購、聯(lián)合等方式壯大實力，積極扶持中小快遞加快其發(fā)展。2009年10月1日，新《郵政法》開始實施，修訂后的《郵政法》使快遞企業(yè)依法 經(jīng)營和政府依法監(jiān)管有了明確依據(jù)和保障，對促進我國快遞服務(wù)健康發(fā)展將發(fā)揮重要作 用。新《郵政法》第一次用法律的形式明確了快遞企業(yè)的法律地位，確定了快遞市場準 入制度，規(guī)定了快遞業(yè)務(wù)的基本規(guī)范，為建立統(tǒng)一開放、競爭有序的郵政市場提供了法 律保障。新《郵政法》給民營快遞企業(yè)帶來機遇的同時也帶來了新的挑戰(zhàn)。我國快遞產(chǎn)業(yè)和快遞企業(yè)的誕生和發(fā)展，無時無刻不依賴于我國的經(jīng)濟發(fā)展情況， 包括經(jīng)濟增長速度、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟體制和宏觀經(jīng)濟政策等多個方面。良好的國內(nèi)經(jīng)濟 環(huán)境，意味著有一個強大的外部需求和一個廣闊的發(fā)展空間，有助于快遞產(chǎn)業(yè)和快遞企 長安大學(xué)碩士學(xué)位論文業(yè)的迅速成長和壯大。下面僅從經(jīng)濟增長速度的角度，對經(jīng)濟發(fā)展與物流業(yè)、快遞業(yè)的 關(guān)系進行分析。國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP): GDP是國際上比較通用的衡量經(jīng)濟發(fā)展水平的一個重要指標。 它能從總體上反映出一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平。物流產(chǎn)業(yè)增加值：指由交通運輸業(yè)物流增加值、倉儲物流業(yè)增加值、批發(fā)物流業(yè)增 加值、配送加工包裝物流業(yè)增加值和郵政業(yè)物流增加值構(gòu)成。物流產(chǎn)業(yè)増加值是反映物 流業(yè)發(fā)展的核心指標。物流總額：指物流運輸貨物的總價值?？爝f業(yè)務(wù)量：指報告期內(nèi)，全國快遞企業(yè)完成運送快件的數(shù)量。國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)與物流業(yè)主要指標統(tǒng)計見表31,快遞業(yè)務(wù)量與GDP指標統(tǒng)計 見表32,物流總額與GDP關(guān)系圖見圖31, 20042009年物流增加值示意圖見圖32,—GDP (億）■物流總額（億)2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年快遞業(yè)務(wù)量與GDP關(guān)系圖見圖33。表31 國內(nèi)生產(chǎn)總值與物流業(yè)主要指標統(tǒng)計表指標2004 年2005 年2006 年2007 年2008 年2009 年GDP(億）159878184937216314265810314045335353物流業(yè)增加值(億）84591214014120169811940023078物流總額(億）384300480583595976752283888000966500資料來源：國家統(tǒng)計公報，中國物流發(fā)展報告圖31物流總額與GDP關(guān)系圖由圖31可以得出，隨著GDP的增加，物流總額也在逐年增加，而且物流總額的增長速度要遠遠高于GDP的增長，因此，在保持持續(xù)增長的經(jīng)濟環(huán)境下，物流需求將 不斷增加。250002000015000100005000I物流業(yè)增加值（億）mm200俾 200陣 200陣 2007年 200陣 200睥圖32 2004~2009年物流增加值示意圖由圖32可以得出，2004年到2009年，物流業(yè)增加值在逐年增加，隨著經(jīng)濟的持續(xù) 增長，物流業(yè)也獲得了持續(xù)的增長。?一 GDP (億）一?一快遞業(yè)務(wù)量（萬件)2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年2000001 140000= = | i快遞業(yè)務(wù)量與GDP指標統(tǒng)計表表32指標2004 年2005 年2006 年2007 年2008 年2009 年GDP (億）159878184937216314265810314045335353快遞業(yè)務(wù)量(萬件）資料來源：國家統(tǒng)計公報，國家郵政局網(wǎng)站圖33 快遞業(yè)務(wù)量與GDP關(guān)系圖由圖33可以看出，近幾年，GDP與快遞業(yè)務(wù)量都在穩(wěn)步提高，2008年到2009年， 快遞業(yè)務(wù)量進入了一個快速增長期。近年來，據(jù)統(tǒng)計，快遞產(chǎn)業(yè)保持年均30%的增長速 度，約為同期GDP增長速度(約10%)的三倍。有營資 國K39。外 ■ ■ □目前我國快遞市場上主要由三大主體構(gòu)成即：國有快遞企業(yè)、民營快遞企業(yè)和外資 快遞企業(yè)。據(jù)初步統(tǒng)計，2006年，國有、民營、 萬件、%、27%、%。2006年, 國有、民營、分別 %、%、33%。三大主體2006年的業(yè)務(wù)量比例圖及收入比 例圖分別見圖3圖35。有營資 國民外 ■ ■ □圖34不同資本形式的快遞公司業(yè)務(wù)量比例圖圖3S不同資本形式的快遞公司收入比例圖資料來源：國家郵政局網(wǎng)站調(diào)査結(jié)果顯示，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)出多元化格局，國有、民營、外資快遞企業(yè) 多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。因此有必要對民營快遞企業(yè)所處的競爭環(huán)境、 競爭主體進行分析。以下將從國際外資快遞公司及國有快遞公司兩個方面展開競爭環(huán)境的分析。 1 .FedEx 公司聯(lián)邦快遞始創(chuàng)于20世紀70年代，1984年，聯(lián)邦快遞登陸中國，當時由于政策限制, 外資快遞必須選擇與外經(jīng)貿(mào)部下屬的中國外運進行合作，才能夠取得在我國開展國際快 遞業(yè)務(wù)的資格。在這種背景下，聯(lián)邦快遞選擇與中國外運進行部分代理合作。20世紀 90年代，我國政策開始松動，允許外資企業(yè)選擇中國外運以外的我國企業(yè)合作開展國際 快遞業(yè)務(wù)。1996年，聯(lián)邦快遞獲得中國民航的批準，經(jīng)營來往中美的貨運航線，成為第 一家來往中美的直航服務(wù)的美國全貨運航空公司。同年，聯(lián)邦快遞在與中國外運的合同 到期后，選擇與已經(jīng)在我國擁有30多家分公司并輻射幾百個城市的大通集團合作，但 是，聯(lián)邦快遞并沒有達到完全控制大通的目的，幾年后雙方分道揚鑣。1999年11月， 聯(lián)邦快遞與我國民營企業(yè)大田集團共同成立合資企業(yè)——大田一聯(lián)邦快遞有限公司， 2006年，美國聯(lián)邦快遞和大田簽署協(xié)議，以4億美元現(xiàn)金收購合資企業(yè)大田一聯(lián)邦快遞 有限公司的50%的股份，以及大田集團在我國內(nèi)地89個大中城市的快遞產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)邦快遞的成功經(jīng)驗：(1) 推出國際差異化快遞服務(wù)在亞太地區(qū)，中小企業(yè)所占比例高達98%,這些中小企業(yè)在很多情況下需要以更加 優(yōu)惠的價格來遞送包裹，而且對于時效性要求不高。為了競爭這一部分客戶市場，聯(lián)邦 快遞于2008年年初，在亞太地區(qū)推出國際經(jīng)濟快遞服務(wù)。該服務(wù)轉(zhuǎn)為遞送單個重量不 超過68千克的非緊急包裹的客戶設(shè)計，而且遞送多件貨物時總重量不受限制，與現(xiàn)有 的聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞服務(wù)相比，國際經(jīng)濟快遞服務(wù)的運送時間通常要多12天，但 價格便宜20%左右。(2) 引入零售門店業(yè)務(wù)2002年，聯(lián)邦快遞與柯達公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，在柯達門店設(shè)立聯(lián)邦快遞“自助 服務(wù)專柜”，顧客可以在指定的柯達門店，通過聯(lián)邦快遞發(fā)送國際快件。另外，聯(lián)邦快 遞還成立辦公及文檔打印公司，并設(shè)立多家門店來增加快遞服務(wù)點，不斷拓廣其業(yè)務(wù)領(lǐng) 域。(3) 龐大的運營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)邦快遞公司擁有近700架貨機，可以再全球365個大小機場起降，服務(wù)范圍遍及 全世界220多個國家和地區(qū)。其全球范圍內(nèi)擁有7萬輛運輸車輛、4300過個投遞點、1200 21長安大學(xué)碩士學(xué)位論文多個服務(wù)中心以及26萬名員工組成的快遞網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了占全球國內(nèi)生產(chǎn)總值90%以上 的區(qū)域。在中國市場，聯(lián)邦快遞的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220多個城市。這個龐大的空中運輸 網(wǎng)與配套的地面車輛和專業(yè)的投遞人員，以及聯(lián)邦快遞全球運營監(jiān)控系統(tǒng)，是保障聯(lián)邦 快遞為顧客提供快遞、準時服務(wù)的主要物質(zhì)保障。(4) 信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用將信息化手段運用于與客戶的交流，貨物的分揀、信息儲存與全程跟蹤，極大地提 高了聯(lián)邦快遞公司的工作效率和市場競爭力。早在20世紀80年代，聯(lián)邦快遞設(shè)立了客 戶服務(wù)及管理操作系統(tǒng)，追蹤運送中包裹的位置，使客戶可以再全球范圍內(nèi)了解投遞物 品的情況。1994年聯(lián)邦快遞建立了其公司網(wǎng)址，客戶可以在網(wǎng)上追蹤貨件的投遞情況。 目前，聯(lián)邦快遞的托運程序軟件，包括中文在內(nèi)的多種版本，極大地方便了客戶。聯(lián)邦 快遞不斷在投遞系統(tǒng)中應(yīng)用激光條碼、掃描儀、無線掌上電腦，并積極采用射頻技術(shù)， 顧客可以在網(wǎng)上對包裹的投遞情況進行跟蹤。(5) 不斷提高客戶服務(wù)水平建立衡量服務(wù)的標準和業(yè)績的評估系統(tǒng)，不斷尋求改善工作的最佳方法是聯(lián)邦快遞 提高客戶服務(wù)水平的基本做法。公司不斷征求客戶的意見，進行問卷調(diào)査，為客戶開發(fā) 不同檔次的產(chǎn)品來滿足客戶的不同需求。(6) 重視人才的培養(yǎng)聯(lián)邦快遞重視人員培訓(xùn)，每年提供專項資金，鼓勵員工繼續(xù)深造和進修，為使員工 了解整個公司的運作，公司實行崗位輪換制，給每位員工創(chuàng)造一個全面發(fā)展和學(xué)習(xí)的機 會，并派中國員工到中國香港、美國學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，擴大眼界，接受先進的理念和科學(xué)技 術(shù)。聯(lián)合