我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-06-26 02:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 合約物流、國(guó)際業(yè)務(wù)四項(xiàng)為核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品。建立了集運(yùn)送時(shí)限、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品價(jià)格為一體、分梯次的服務(wù)產(chǎn)品。2020 年以來(lái)中鐵快運(yùn)公司快運(yùn)包費(fèi)上浮 50%以上，并享受大宗貨物包干費(fèi)下調(diào)名稱(chēng) 分支機(jī)構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球 網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó) 飛機(jī)（架） 車(chē)輛（萬(wàn) 輛） UPS 2020多個(gè) 215個(gè)國(guó)家、地區(qū) 120個(gè)城市 250 149 FEDEX 43076多個(gè) 215個(gè)國(guó)家、地區(qū) 224個(gè)城市 650 14 DHL 3000多個(gè)服務(wù)中心中心、 35個(gè)國(guó)際組織中心 202個(gè)國(guó)家 50個(gè)城市 420 706 TNT 235多個(gè)國(guó)家 300多個(gè) 城市 50 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 3 辦法。每批時(shí)限快遞包裹的起碼運(yùn)費(fèi)，以鐵路運(yùn)價(jià)里程為依據(jù)， 800 千米以?xún)?nèi)的60 元，超過(guò) 800 千米的為 90 元。時(shí)限快遞包裹單件超過(guò) 50 千克時(shí)，加收超重附加費(fèi)。經(jīng)過(guò) 2020 年的整合，公司快遞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)能力不斷加強(qiáng)，快遞業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。 2020 年公司銷(xiāo)售收入 達(dá)到 億元，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到 億元。目前，公司國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó) 31 個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，在全國(guó) 400多個(gè)城市設(shè)有 1700 多個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，“門(mén)到門(mén)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 600 多個(gè)大中城市，與很多國(guó)際各物流企業(yè)建立合作關(guān)系。國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界 200 多個(gè)國(guó)家。 民航快遞發(fā)展 民航快遞是唯一具有全國(guó)民航快遞網(wǎng)絡(luò)和航空快遞時(shí)效品牌的公司，擁有國(guó)內(nèi) 900 多條航線和 129 個(gè)機(jī)場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前，以初具規(guī)模，通過(guò)了ISO90002020 航空快件、貨物物流全過(guò)程的服務(wù)的國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，重新修訂了航 空快遞時(shí)效品牌、貨物和物流全過(guò)程的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化了計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，并設(shè)立了運(yùn)作質(zhì)量管理部門(mén)，在硬件設(shè)施、內(nèi)部流程管理等方面形成了完整的業(yè)務(wù)體系。目前，民航快遞在全國(guó)大中城市的覆蓋點(diǎn)已達(dá)到 287 個(gè)，基本形成民航快遞全國(guó)網(wǎng)絡(luò)體系，并逐步形成了以北京、上海、廣州、香港為主體的區(qū)域和集散中心。其民航品牌價(jià)值由 2020 年的 億元上升到 2020 年的 億元，依托中航集團(tuán)、各地航空公司和機(jī)場(chǎng)，民航擁有得天獨(dú)厚的硬件資源優(yōu)勢(shì)，成為航空快遞界無(wú)可厚非的老大。 它們與民營(yíng)快遞的實(shí)力對(duì)比如表： 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 4 表 3 從圖 2 和圖 3 來(lái)看，我國(guó)快遞企業(yè)與 四大快遞巨頭相比存在的差距很大，民營(yíng)快遞企業(yè)與國(guó)企快遞企業(yè)相比，民營(yíng)快遞企業(yè)是最弱小的，存在的差距太大，競(jìng)爭(zhēng)力根本不能與他們相抗衡。 3 民營(yíng)快遞的發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題 雖然中國(guó)的民營(yíng)快遞已發(fā)展快二十年，而且還以每年 35%左右的速度在快速發(fā)展中，現(xiàn)已發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一部分，與國(guó)際快遞企業(yè)、國(guó)企快遞企業(yè)形成三足鼎立的局面，但與國(guó)際快遞巨頭和國(guó)企快遞企業(yè)相比，民營(yíng)快遞企業(yè)沒(méi)有一個(gè)全國(guó)性統(tǒng)一的行業(yè)組織，政策扶持，行業(yè)缺乏自律，還有融資難問(wèn)題，使中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為混亂，同時(shí)民營(yíng)快遞企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù) 水平、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等方面與外資快遞巨頭還是有不小的差距，我國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)總體上呈現(xiàn)“散、小、弱、差”現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在以下方面： 企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小 目前，我國(guó)從事快遞業(yè)的民營(yíng)企業(yè)有上萬(wàn)家，從業(yè)人員達(dá) 100 之多，年?duì)I業(yè)規(guī)模在 100 億人民幣以上。據(jù)國(guó)家調(diào)查局上海調(diào)查總隊(duì) 2020 年 5 月 31 日公布的調(diào)查報(bào)告， 2020 年上海市具有獨(dú)立核算法人資格的民營(yíng)快遞企業(yè)有 467 家，注冊(cè)資金在 20 萬(wàn)元以下的占九成。按員工人數(shù)算， 20 人以下的企業(yè)有 373 家，名稱(chēng) 分支機(jī)構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球 網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó) 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力 EMS 200多個(gè)國(guó)家、地區(qū)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系 200多大城市 9架飛機(jī)、一萬(wàn)兩汽車(chē) 中鐵快遞 26 200多個(gè)國(guó)家 900多個(gè)城市 行李車(chē) 2412多輛、汽車(chē) 1721多輛、 21對(duì)專(zhuān)列 順豐快遞 32 中國(guó)、新加波、韓國(guó) 200個(gè)大中城市900多個(gè)縣和鎮(zhèn) 3架飛機(jī)、 3萬(wàn)多輛汽車(chē) 申通快遞 1000 僅在國(guó)內(nèi) 全國(guó)地級(jí)以上城市、發(fā)達(dá)地區(qū)縣級(jí)以上城市 上萬(wàn)輛網(wǎng)絡(luò)車(chē) 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 5 占 %； 20 至 100 人之間的有 64 家，占 %； 100 人 以上的有 30 家，占 %；超過(guò)千人只有 4 家，僅占 1%不到；而上海恰是中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展比較迅速的城市之一，由上述數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量多，總整體規(guī)模都比較小。 缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理不嚴(yán) 快遞業(yè)是一個(gè)比較年輕的行業(yè)，在世界上任何一個(gè)國(guó)家都尚未列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。在中國(guó)，只有郵政經(jīng)營(yíng)的速遞業(yè)務(wù)被列入其中，但民營(yíng)企業(yè)的業(yè)務(wù)則沒(méi)有官方的統(tǒng)計(jì)記錄。經(jīng)過(guò)十多年的討論勉強(qiáng)劃分在郵政的掌管范圍下，但還是沒(méi)有一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，盡管?chē)?guó)家郵政局 2020 年 9 月 21 頒布了首個(gè)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，但并未得到民營(yíng)快遞企 業(yè)的支持，落實(shí)不到位；此外雖然成立了快遞協(xié)會(huì)結(jié)合建立了中國(guó)快遞網(wǎng)，但網(wǎng)站無(wú)人管理，也沒(méi)有什么有價(jià)值的內(nèi)容，在論壇里甚至還上傳了一些色情網(wǎng)頁(yè)。民營(yíng)快遞的經(jīng)理層面實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)較多，接受過(guò)高等教育或?qū)I(yè)教育的較
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