物流運輸管理第六章(編輯修改稿)
2025-02-07 10:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ……) 圖 6－ 7 運輸供給量的變動 P PB PA QA QB Q S S1 S2 Q P 圖 6－ 8 運輸供給的變動 QA QB Q PA PB P 圖 6－ 9 運輸需求量的變動 A B D1 D2 Q P 圖 6－ 10 運輸需求的變動 （二）均衡運輸價格的形成 P2 P 圖 6－ 11 均衡運價的形成 S D P1 圖 6－ 12 均衡運價的變動 Qe Q Pe P39。e P S D S39。 Q39。e Pe Qe Q 三、政府政策與法規(guī) —— 規(guī)范運輸市場運價的重要力量 ? 我國政府一般通過兩種途徑對運價進行控制：一種是政府直接定價；另一種是通過稅費等政策間接影響運價。 （ 1）稅費政策 （ 2）產(chǎn)業(yè)政策 （ 3）公共支出政策 （ 4）貨幣政策 第六節(jié) 運價的結(jié)構(gòu)及形式 ?一、運價與運價結(jié)構(gòu) ?二、特殊服務費 一、運價與運價結(jié)構(gòu) （一）與運距相關(guān)的運價 （ 1）單一運價 O 距離 費率 a） 單運價 —— 郵遞快件 O 距離 費率 b） 比例運價 —— 卡車整車運價 O 距離 費率 c） 遞減運價 —— 零擔運輸 O 距離 費率 最低運費 折扣到該位置 預期費率 調(diào)整后費率 競爭和需要而設定的費率 d） 分段統(tǒng)一運價 X Y （ 2）比例運價 （ 3）遞減運價 （ 4）分段統(tǒng)一運價 （ 5）與需求相關(guān)的運價 A 生產(chǎn)成本＝ 85元 /t 生產(chǎn)成本＝ 75元 /t B 運費＝？ 運費＝ 20元 /t 利潤＝ 5元 /t M 市場價格＝ 100元 /t 圖 6－ 14 運輸服務價值 （二）按貨物分類的運價 （ 1）等級運價（ class rate） （ 2）協(xié)議運價（ contract rate） （ 3）綜合運價 （三）按運輸批量劃分 （四）其他運價 （ 1）體積運價 （ 2）遲延運價 （ 3）報值運價 二、特殊服務費 （一）特殊的線路服務 （ 1）改道和再委托 （ 2）中途經(jīng)停服務 （ 3）運輸保護 （二）端點服務 （ 1）取貨和送貨 （ 2）滯期費 第七節(jié) 物流運輸中的定價 ?一、成本導向定價 ?二、需求導向定價 ?三、競爭導向定價 ?四、三種定價策略比較 一、成本導向定價 （一）平均成本定價方法 ? 平均成本定價 NP=UC(1+CR) ? 成本利潤率 CR=OR/TC， OR=TM MR （二）盈虧平衡點定價 ? Pe=(TFC+TVC)/Qe ? 設運輸企業(yè)預期利潤為 R，則 D
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