物流運(yùn)輸管理第六章(已修改)
2025-01-23 10:34 本頁面
【正文】 物流運(yùn)輸成本管理與定價(jià) 第六章 第一節(jié) 物流運(yùn)輸成本概念及影響因素 ?一、運(yùn)輸成本的概念 ?二、影響物流運(yùn)輸成本的因素 一、運(yùn)輸成本的概 念 ? 運(yùn)輸成本是承運(yùn)人為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動(dòng)與活勞動(dòng)的總和。 二、影響物流運(yùn)輸成本的因素 (一 )產(chǎn)品因素 1．產(chǎn)品密度 2．產(chǎn)品的可靠性 3．產(chǎn)品的裝載性能 貨物密度 每單位重量價(jià)格 O 圖 6－ 1 產(chǎn)品密度和運(yùn)輸成本之間的關(guān)系 (二 )運(yùn)輸特征 1．運(yùn)輸方式 2．輸送距離 3．載貨量 4．裝卸搬運(yùn) 5．?？空军c(diǎn)及時(shí)間 6．空駛行程 距離 成本 O 圖 62 距離和運(yùn)輸成本之間的關(guān)系 裝載重量 單位重量價(jià)格 O 圖 63 重量和運(yùn)輸成本之間的關(guān)系 第二節(jié) 不同物流運(yùn)輸方式的成本結(jié)構(gòu) ?一、鐵路運(yùn)輸成本 ?二、公路運(yùn)輸成本 ?三、水路運(yùn)輸成本 ?四、航空運(yùn)輸成本 ?五、管道運(yùn)輸成本 一、鐵路運(yùn)輸成本 ? 固定成本高和可變成本相對(duì)較低，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸成本中存在明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 ? 隨著運(yùn)量增加，單位成本會(huì)降低；如果將固定成本分?jǐn)偟礁L距離的運(yùn)輸中，鐵路的噸公里成本下降。 單位成本 0 運(yùn)輸批量 圖 64 隨運(yùn)輸批量變化的地面運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu) 二、公路運(yùn)輸成本 ? 卡車運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀臼撬羞\(yùn)輸方式中最低的，但卡車運(yùn)輸?shù)目勺兂杀竞芨摺? ? 卡車運(yùn)輸成本可分為端點(diǎn)費(fèi)用和線路費(fèi)用。 三、水路運(yùn)輸成本 四、航空運(yùn)輸成本 五、管道運(yùn)輸成本 0 運(yùn)量 每單位成本 12” 13” 24” 30” 圖 6－ 5 管道運(yùn)輸成本與管道直徑和管道運(yùn)量的關(guān)系 第三節(jié) 自營貨物運(yùn)輸成本分析 ?一、自營運(yùn)輸?shù)念愋? ?二、自營貨車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)分析 ?三、自營貨車運(yùn)輸成本分析 一、自營運(yùn)輸?shù)念愋? （一）自營鐵路運(yùn)輸 （二）自營航空運(yùn)輸 （三）自營水路運(yùn)輸 （四）自營輸油管道運(yùn)輸 （五）自營貨車運(yùn)輸 二、自營貨車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)分析 表 61 自營貨車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 提升服務(wù) 較高的成本 便利 空駛率高 操作靈活 較高的投資 可控制性 缺乏專業(yè)管理能力 較短的運(yùn)輸時(shí)間 更多的管理費(fèi)用和管理負(fù)擔(dān) 較低的存貨水平 貨物損失和偷竊責(zé)任 減少物品損失 事故責(zé)任 滿足特殊需要 途中故障 降低運(yùn)輸成本 (消除承運(yùn)人利潤 )
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