【文章內(nèi)容簡介】 項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值（ Ic=12%） 所得稅前 萬元 所得稅后 萬元 權(quán)益投資內(nèi)部收益率 % 8 盈虧平衡點 % 9 綜合能耗總量 t標煤 /a 結(jié)論 經(jīng)過市場調(diào)查與預(yù)測、技術(shù)論證、財務(wù)評價，該項目在技術(shù)上可行，在經(jīng)濟上有較強的抗風險能力，且天然氣供應(yīng)有保證，具有較好的社會效益，在技術(shù)上、經(jīng)濟上是可行的。 武安 市 LNG 項 目 市場調(diào)研報告 9 2 市場 分析 天然氣汽車概況 清潔汽車簡介 為改善城市空氣質(zhì)量，促進城市經(jīng)濟和建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展，國家科技部推廣應(yīng)用清潔燃料汽車。目前使用的汽車清潔能源主要有以下幾種：電力、乙醇汽油、生物柴油、煤基車用燃料、 壓縮天然氣（ CNG） 、 液化天然氣（ LNG） 及 液化石油氣（ LPG）、等。 電動汽車具有節(jié)能、能源 多樣化、環(huán)保等突出的特性，同時具有電能網(wǎng)絡(luò)齊備、輸送方便、充電站建設(shè)費用低等優(yōu)點，但由于儲能部件 （ 電池 ）等能量密度、充電時間、循環(huán)壽命等技術(shù)尚未徹底解決，目前不宜大面積推廣。 乙醇汽油 作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點，符合我國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，技術(shù)上成熟安全可靠，在我國完全適用，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。但與普通汽油相比較，動力下降，油耗增加，天熱時還易于氣阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就會分層，無法采用成本很低的管道輸送，乙醇汽油儲運周期只有 4~5天，這影響使用 乙醇汽油的方便性。 生物柴油的應(yīng)用是解決環(huán)境和能源問題的具有戰(zhàn)略意義的措施，利用我國廣大的荒山野嶺組織生產(chǎn)生物柴油原料還有利于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。 但工藝復(fù)雜，且醇必須過量，要求后續(xù)工藝必須有相應(yīng)的醇回收裝置，能耗高，設(shè)備投入大，有一定的局限性。 煤炭資源占我國能源總量的比例超過 70%，高效、清潔地利用煤炭能源顯得十分重要。煤基車用燃料的推廣應(yīng)用，但煤基車用燃料的生產(chǎn)工藝以及燃用煤基燃料的相關(guān)車輛技術(shù)還不成熟， 推廣還有一定困難。 壓縮天然氣汽車簡稱 CNG（ Compressed Natural Gas）汽車，是將天然氣（主要成分是甲烷）壓縮至 20MPa，儲存于氣瓶中，經(jīng)減壓器減壓后供給汽車內(nèi)燃機燃燒的技術(shù)。國 內(nèi) 自上世紀 80年代開展 天然氣汽車技術(shù)的應(yīng)用研究，現(xiàn)已實現(xiàn)天然氣汽車的燃料系統(tǒng)和加氣站系統(tǒng)兩部分全套國產(chǎn)化。 武安 市 LNG 項 目 市場調(diào)研報告 10 液化天然氣汽車簡稱 LNG（ Liquefied Natural Gas）汽車。 LNG 汽車是繼 CNG 汽車之后于近年才發(fā)展起來的一種新型環(huán)保汽車，但由于 汽車攜帶的 LNG 比 CNG 具有更高的燃料密度、壓力低、所需燃料箱自重輕，汽車一次充氣的行駛里程較 CNG遠的多， LNG 同時又像油品一樣運輸，同時具有CNG的優(yōu)點，而且 克服了他們的不足，因此具有更強的實用性，且由于我國能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整，被認為是今后燃氣汽車的反展方向。 汽車的優(yōu)點 LNG 汽車更具有以下特有優(yōu)點： （ 1）能量密度大 同樣容積的 LNG 車用儲罐裝載的天然氣是 CNG 儲氣瓶的 倍。目前國外大型 LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～ 1300km，非常適合長途運輸?shù)男枰? （ 2）運輸方便 在陸上，通常用 20～ 50m3（ 可儲存 104～ 104Nm3CNG） 的汽車槽車，將 LNG 運到 LNG 汽車加氣站，也可根據(jù)需要利用 鐵路 槽車運輸。在海上，通 常用 12 104～ 13 104m3的 LNG輪 貨 運輸。 （ 3）排放物污染小 LNG汽車的排放效果要優(yōu)于 CNG汽車。與燃油汽車相比， LNC 汽車污染物的排放量大大降低，被稱為真正的環(huán)保汽車。 （ 4）安全性能好 LNG的燃點為 650℃ ，比汽油、柴油和 LPG（液化石油氣）的燃點高；點火能也高于汽油、柴油和 LPG，所以比汽油、柴油和 LPG更難點燃。 LNG的爆炸極限為 5％～ 15％，氣化后的密度小于空氣；而 LPG 的爆炸極限為％～ ％，氣化后密度大于空氣；汽油爆炸極限為 ％～ ％，氣化后密度大于空氣；柴油爆 炸極限為 ％～ ％，氣化后密度大于空氣?？梢?， LNG 汽車比 LPG、汽油、柴油汽車更安全。 （ 5）經(jīng)濟效益顯著 由于 LNG 的價格比汽油和柴油低，且 LNG 燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不武安 市 LNG 項 目 市場調(diào)研報告 11 稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動機的壽命，所以 LNG 的經(jīng)濟效益顯著。 LNG 的工業(yè)應(yīng)用概況 鋼鐵產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，目前仍是推動我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展的一個支柱產(chǎn)業(yè)。目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)，連鑄火焰切割系統(tǒng)所用的工業(yè)燃氣主要有 乙炔氣 、丙烷 等 。 乙炔在很長一段時間內(nèi)成為工業(yè)切割、焊接、火焰噴圖等工藝不可替代的 燃料，乙炔較其它燃氣更具有特殊的優(yōu)勢，操作簡便、適用性強、火焰噴圖因其具有速度快、質(zhì)量好等優(yōu)點受到廣大企業(yè)的青睞。但是乙炔的污染重、耗能大、成本高、切割質(zhì)量差、易爆易燃等特性，對員工的身體健康與安全造成一定危害，因此，替代乙炔早已成為業(yè)界共識。 而用丙烷作為連鑄機火焰切割系統(tǒng)的工業(yè)燃氣，可以避免焦爐煤氣用于火焰切割系統(tǒng)的所有缺點，但其噸鋼成本比較高、氣化能力較差、運行壓力不穩(wěn)定。 火焰切割系統(tǒng)普遍存在的問題是：工業(yè)燃氣供氣壓力不穩(wěn)定、工業(yè)燃氣消耗量大、切割縫隙較寬、鋼坯切割的斷面質(zhì)量較差。 鋼鐵企業(yè)連鑄火焰切 割系統(tǒng)對工業(yè)燃氣和切割機具的要求是：安全高效、穩(wěn)定性好、成本低廉，連續(xù)使用不間斷，在惡劣環(huán)境下使用的可靠性強。選擇一種安全、高效的能夠滿足連鑄機火焰切割系統(tǒng)要求的工業(yè)燃氣，根據(jù)此種燃氣的理化性質(zhì)，研制一種與燃氣配套的切割機具，來消除上面所述連鑄機火焰切割系統(tǒng)所存在的缺陷，實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗、降本增效的目的，針對這些特點 ， LNG 無疑是用于連鑄切割的首選。 LNG代替乙炔、丙烷作為工業(yè)切割氣體，具有良好前景。武安當?shù)乇槭蹆r約為 8000 元 /噸，乙炔每噸售價為 20200 多元。當?shù)劁搹S多采用丙烷對鋼坯進行熱切割， 當?shù)厥袌鲇?LNG 完全代替丙烷的技術(shù)已經(jīng)成熟。經(jīng)過前期市場調(diào)研得知，武安 16家大中型鋼鐵企業(yè)一月丙烷用量約為 300 噸，同等熱值的 LNG 約為 310噸，以此計算，（ LNG價格暫定為 /方，如東運至武安總距離為 1026公里，運費 /噸 .公里計算， 1噸 LNG 到武安的價格約為 4500 左右，暫定工業(yè)氣體售價 7000 元 /噸）單月毛利潤在 75武安 市 LNG 項 目 市場調(diào)研報告 12 萬左右，利潤十分客觀，并且分裝的杜瓦瓶還可向周邊玻璃廠、陶瓷廠提供工業(yè)用氣體，市場前景廣泛。 價格承受能力分析和預(yù)測 車用 LNG 市場的價格承受能力取決于替換燃料（汽油 和柴油）的價格。根據(jù)等熱值等價的原則，可推算車用天然氣價格。汽油熱值為 ，密度為 743kg/m3， 90汽油的零售價格為 元 /升；天然氣熱值為，計算出天然氣代替汽油的可承受價格為 元 /Nm3。根據(jù)相關(guān)資料， 1Nm3天然氣替代汽油不低于 ，計算出天然氣替代汽油的可承受 的上限 價格為 元 /Nm3。 根據(jù)國內(nèi)外的運行經(jīng)驗， 結(jié)合車用領(lǐng)域與工業(yè)領(lǐng)域的實際情況， 本 報告中 LNG 分裝站 售價 按 元 /Nm3計， LNG加氣站 售價按 /Nm3計。 LNG 產(chǎn) 品定位 武安市工業(yè)基礎(chǔ)較強，對天然氣需求比較迫切，市場空間巨大。但因氣源有限，工業(yè)用戶極少。本項目建成投入使用后，預(yù)計將在武安市場以開發(fā)工業(yè)用氣和車用氣市場為主，擇機進入民用氣市場。 武安市 LNG用氣現(xiàn)狀分析 武安市 LNG 用氣現(xiàn)狀 武安市地處中原地區(qū)腹地，大多地區(qū)為山區(qū)，天然氣管道修建難度大，致使市內(nèi)無天然氣管網(wǎng)， 武安市居民、工業(yè)用氣 以 煤氣 為主 。近年來隨著武安市經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展，武安市政府已認識到天然氣在節(jié)能減排中的貢獻，現(xiàn)正積極尋求合作渠道發(fā)展天然氣能源。本項目的建設(shè)對促 進該區(qū)域天然氣汽車的快速發(fā)展，保障提供充足的氣源起到了重要作用。 武安市已建 LNG子站現(xiàn)狀 武安現(xiàn)有一家企業(yè)經(jīng)營天然氣，即河北省武安市鴻浩社會福利氣體廠。該廠在武安市經(jīng)營 2座 CNG加氣站， 1座位于邯長路明芳鋼鐵廠旁，對社會開放， 1 座專供公交車使用。 氣 源從外地拉至武安，氣價已達 元 /m3。 武安市 LNG市場需求 預(yù)測 2020 年末，武安市擁有各類機動車 47432輛，其中大型車輛 3662 輛（實武安 市 LNG 項 目 市場調(diào)研報告 13 際數(shù)量為 8600輛左右，當?shù)卮笮蛙囕v多用于短途倒運，有利于 LNG 加氣站前期實現(xiàn)盈利），小型車 貨車 35220輛，農(nóng)用車 8550輛。 2020年全市公路完成貨運量 9349萬噸，公路客運量 200 萬人，貨運 周轉(zhuǎn)量 210301萬噸 /公里，旅客周轉(zhuǎn)量 57324 萬人 /公里。武安市擁有公交車 600 余輛，出租車 800余輛?，F(xiàn)已有 30輛公交車， 400 余輛出租車及少數(shù)家用車輛改裝為 CNG燃氣車輛。 武安市現(xiàn)有 16家大中型鋼鐵企業(yè)，每個月的丙烷用量約為 300噸，若改用 LNG 作為工業(yè)切割氣體，同等熱值的 LNG 約為 310 噸，年需要量約為3720 噸 。 根據(jù)武安市目前天然氣需求量及未來發(fā)展狀況，預(yù)測武安市未來液化天然氣市場需求狀況 如下表所示。 表 武安市 20202020 年總需求量預(yù)測表 單位： 104Nm3 年份 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年 車用 120 3300 6600 9900 13200 26400 工業(yè) 90 700 1050 1400 1750 3500 合計 210 4000 7650 11300 14950 29900 由表 可知， 2020年武安市車用天然氣用氣量約為 120 104Nm3，工業(yè)用戶天然氣用量約為 90 104Nm3，到 2020 年，武安市車用天然氣用氣量將達到 26400 104Nm3，工業(yè)用戶天然氣用量約為 3500 104Nm3，總用氣量將達到 29900 104Nm3。綜合來看，武安市天然氣市場十分廣闊，有較大的發(fā)展空間和良好的發(fā)展前景。 供氣規(guī)模的確定 根據(jù)企業(yè)的總體規(guī)劃與武安市 LNG 市場分析，本項目將建設(shè)年供氣量 104Nm3的 LNG分裝站 1座 、 年供氣量 720 104Nm3的 LNG加氣站 15座。 武安 市 LNG 項 目 市場調(diào)研報告 14 3 自然條件與社會條件 地理位置及自然條件 地理位置 武安位于河北省南部 ， 太行山 東麓 ， 東經(jīng) 113176。 45′至 114176。 22′，北緯 36176。 28′至 37176。 01′ 。 東鄰邯鄲市、 永年縣 ，以 紫金山 為界 ， 南接磁縣 、 峰峰礦區(qū) ，以鼓山、天井寨山、南大垴為界 ， 西倚 涉縣 、山西 左權(quán)縣 ，以青陽山、 萬壽山 、青崖寨為界 ， 北連 邢臺 沙 河市 ，以 摩天嶺 、梅龜寨、皇母山為界，總面積 1806 平方千米，城區(qū)面積 平方千米。武安總體可分為山區(qū)（占總面積的 %）、低山 丘陵 區(qū)（占 45%）及 盆地 （占 %）三大類型。 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB500112020）規(guī)定，武安市 場區(qū)抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計基本地震加速度值為 ，設(shè)計地震分組第二組。 自然條件 武安屬溫帶大陸性季風氣候，四季分明。年平均氣溫 11℃ 至 ℃ ，極端最高溫 ℃ ，極端最低溫 ℃ ；年平均降水 560毫米，年最大降雨量 ；年日照時數(shù)平均 2297小時，年日照百分率平均為 52%；四季之中，屢起西北、西南及西風，年平均風速 米 /秒，極端最大風速29米 /秒；年平均無霜期 196 天；主要自然災(zāi)害有旱災(zāi)、水災(zāi)、雹災(zāi)、風災(zāi)、蟲災(zāi)、地震、霜凍等。 社會經(jīng)濟 武安市是河北省經(jīng)濟較為發(fā)達的市縣之一，在第九屆全國縣域經(jīng)濟基本競爭力百強縣（市）評比中名列 51 位，在全省域經(jīng)濟綜合實力前三十強中穩(wěn)居第 3 位。 2020 年全市實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 ，比上年增長 %，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。完成固定資產(chǎn)投資，全年 實現(xiàn)消費品零售