【文章內(nèi)容簡介】 京市實行出租車總量不增加的調(diào)控政策，出租汽車總量維持在 萬輛。出租車供求市場的一增一平，是造成“打車難”的關(guān)鍵。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 9 （ 5） 加劇原因 ：乘客和出租車司機信息不對稱 從出租車司機角度考慮，司機更愿意接中長途生意，在交班或收工時愿意接順風(fēng)車生意，所以在某些情況下存在拒載。司機這種選擇性接單就造成了空駛現(xiàn)象，運營效率偏低。 嘀嘀打車的積 極作用 滴滴打車讓打車更便捷 “嘀嘀”打車之所以被稱為打車神器，是因為在當(dāng)前市場上，經(jīng)常有人會等的士等很久，或者出現(xiàn)黑的士黑錢，的士司機不打卡的現(xiàn)象，有了滴滴打車之后，用戶可以享受互聯(lián)網(wǎng)時代的便利，不用帶錢在身上，照樣可以便捷，快速的打的，而且服務(wù)更加周到，體貼。 滴滴打車惠及司機和乘客 滴滴打車給用戶和司機都有很多的優(yōu)惠政策。滴滴打車給用戶帶來了很多的福利其中包括車費補貼政策，即用戶通過成功打車并上 車將會獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費補貼以留住用戶量。滴滴打車給司機的 福利主要有，用戶加價打車和車費補貼。用 戶加價打車是指，司機可以賺取用戶的加價部分的外快，而車費補貼是指司機通過成功搶單并將用戶送至目的地可以獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費補貼等 。 滴滴打車可以培養(yǎng)網(wǎng)購習(xí)慣 滴滴打車是一款消費型的軟件，因此，它的最主要目的促進用戶更好的消費，而且能在網(wǎng)上獲得更多的便利，只要養(yǎng)成了這種便捷式的網(wǎng)購習(xí)慣，讓用戶能享受更加多的附加服務(wù)，與淘寶或者天貓等電子商務(wù)平臺相比，滴滴打車讓用戶能夠更加貼近于生活的使用網(wǎng)絡(luò)時代帶來的各種便利，因此滴滴打車對人們的生活帶來了極大的改變。 嘀嘀打車 存在的不足 “嘀嘀打車”雖然在現(xiàn)如今 發(fā)展迅猛，但是卻存在著很多的問題待解決，這些問題如果沒有對策那么將會成為致命性的隱患，牽一發(fā)而動全身的影響整個構(gòu)想的格局，主要可以歸納為下面的四個問題： 滴滴打車產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施不足 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 10 如今滴滴打車的產(chǎn)品最主要的問題就是，只存在軟件設(shè)施，卻不存在硬件設(shè)施的矛盾。因此如果由于訂單量 增加帶 來 了網(wǎng)速 的極大壓力，或者外界因素造成了網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，那么滴滴打車將會出現(xiàn)癱瘓，不僅給人們的生活帶來了不變，更加影響了市場的穩(wěn)定性。 滴滴打車沒有安全保障問題 原來在出租車上的司機是在聽廣播，而現(xiàn)在卻迷失在搶單之中，在司機開車過 程中，因為滴滴打車需要及時性，所以司機會只顧著搶單而不注意安全，會對乘客和司機的生命安全帶來隱患，因此這與滴滴打車原本給與的方便背道而馳，給人們帶來的卻是安全危機問題。 擾亂市場秩序 打車軟件在相對于年輕的團體中十分普及， 對于年老卻 不會使用軟件的人的打車難度大大的加大了，還有在上下班以及節(jié)假日的時期，原本的打車方式卻完全起不到作用，嚴(yán)重的擾亂了打車市場的原有秩序，給人們的生活也帶了一些不便。 影響人們的道德 滴滴打車為了吸引客戶和司機，給他們制定了很多的優(yōu)惠政策，卻讓人們產(chǎn)生了貪小便宜的心里，有的司 機甚至?xí)黾賳?，或者一單多用的想象，這與原本的道德觀和價值觀相反，需要的更多的人們對于自我操守的節(jié)制，滴滴打車卻影響了很多貪小便宜的司機和乘客，讓他們在道德和法律底線越走越遠。 在市場經(jīng)濟的發(fā)展中，滴滴打車是由于用戶的需求才產(chǎn)生的，但是由于這個市場的規(guī)則并不完善，需要一定的解決策略去應(yīng)對打車軟件的所帶來的一系列問題，主要的對策有以下方面。 消除司機與司機之間的競爭 由于在滴滴打車中最主要的競爭還是司機和司機之間的競爭，這種競爭是良性的，但是當(dāng)市場發(fā)生了變化，而且沒 有一套合適的完美體系之時，司機之間的競爭將會變成惡性競爭。所以對于這種惡性的競爭，打車軟件公司改變這個根本的現(xiàn)狀還要從本源進行分析，司機與司機之間的根本矛盾在于誰賺錢和什么時候賺錢。打車軟件公司的網(wǎng)站北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 11 上可以對已注冊的司機設(shè)置一定的單雙號或者時間段，限定同一時段內(nèi)搶單的司機總數(shù)，以解決這個最根本的矛盾。 積分等級累計制度 打車軟件還是屬于一款“信用”模式的軟件，隨著現(xiàn)代信用的日益推廣，不僅在金融系統(tǒng)上，信用越來越流行，現(xiàn)如今已經(jīng)成為了衡量一個人所在社會的價值體現(xiàn)，美國等西方國家早已把信用普及化。在打 車的過程中，司機和乘客都需要對方能夠誠實守信，這樣才能夠讓司機實現(xiàn)盈利的目的，送到乘客所要去的地方。因此，打車軟件公司可以設(shè)置好積分等級累計制度，讓信用好的司機或者乘客更加能夠獲得優(yōu)惠，這樣就能提高全民的道德規(guī)范并得到公眾的認(rèn)可。 嚴(yán)懲違規(guī)使用 在打車軟件公司燒錢模式經(jīng)營下，越來越多的司機和乘客為了貪圖小利，做一些犯規(guī)的行為，比如一些乘客要求司機同時使用多款打車軟件計費，以減免的士費，還有一些司機在接通電話后直接讓乘客打補貼錢給支付賬號，并沒有實現(xiàn)真正的打車的過程。由于這一些司機或者乘客做違規(guī)的行 為對打車軟件帶來了很大損失，為了彌補這些損失，打車軟件可以通過和網(wǎng)絡(luò)或者通訊供應(yīng)商合作的模式，對于一些違法違規(guī)的行為加以限制和明令禁止，如果有出現(xiàn)這種違法行為，可以將他們送到法律機關(guān)繩之于法或者罰款，杜絕這種社會的道德失守的現(xiàn)象，以調(diào)整社會風(fēng)氣，讓全國人民都能打上車。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 12 4營銷策略分析和市場分析 營銷策略分析 嘀嘀打車在營銷策略 分析的基礎(chǔ)上進行的市場細分化、目標(biāo)化和定位，是決定營銷成敗的關(guān)鍵。營銷學(xué)家把此作為現(xiàn)代營銷策略的核心，簡稱“ STP”營銷，它是由以下三部分構(gòu)成：一是細分市場。二是選擇目標(biāo)市場。 三是產(chǎn)品定位 。 它們不僅在邏輯思維上關(guān)聯(lián)密切，而且在程序上也不能前后顛倒。市場細分是目標(biāo)市場選擇和市場定位的必要前提，而目標(biāo)市場選擇和市場定位是市場細分的必然結(jié)果。 市場需要一個集中統(tǒng)一的出租車資源調(diào)度平臺，解決乘客和出租車司機之間的信息不對稱，其信息撮合機制可以讓乘客更容易打到車，讓出租車?yán)寐矢?，從而能夠在一定程度上解決“打車難”問題。 滴滴打車運作流 程如 錯誤 !未找到引用源。 所示。 圖 1 嘀嘀打車運作流程 騰訊方面之所以在短時間內(nèi)將嘀嘀打車接入微信，不僅考慮了用戶對于服務(wù)的需求，也看到用戶直接通過微信支付打車費用，為其提供了更具體的支付場景，讓用戶不再被忘帶錢包、零錢不夠等瑣碎的問題困擾。 來自快的打車方面的數(shù)據(jù)，也證明了這一項細分服務(wù)給移動支付帶來的有力推動： 2021年 12月在北京地區(qū)有超過兩萬輛出租車接入了支付寶付款服務(wù)，超過 5北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 13 萬的用戶使用，每天通過支付寶支付車費的訂單量超過 3000 單，其中半數(shù)以上的用戶通過快的內(nèi)置的支付寶錢包完成了付款。 從覆蓋度來看，支付寶對北京出租車的覆蓋比例已 經(jīng)接近 30%，日均產(chǎn)生的打車訂單量雖然占比還比較小，但是增長勢頭非常迅速。 快的方面也透露，支付寶付款活動的推廣才剛剛開始一個多月，主要的障礙在于系統(tǒng)的打通，以及司機群體的認(rèn)同?，F(xiàn)階段支付寶付款的接入沒有任何技術(shù)難度，但司機接受起來需要時間，比如能否熟練掌握收款流程，對于收款、結(jié)算方式改變的適應(yīng)程度等。 嘀嘀打車方面表示，新生事物從誕生到普及都需要有一定的時間，教育市場也需要付出成本，就像嘀嘀打車上線初期培育用戶的過程一樣，目前已有過半司機對于移動支付方式表示認(rèn)可。而為了推動司機群體的快速接受，打車 APP也 給出了一些獎金、返現(xiàn)的激勵措施。 對于快的來說，杭州地區(qū)出租車司機對于支付寶的喜愛，證明了這種方式的良好前景。而在北京，愿意使用支付寶收款司機，多是 4050多歲中年人群體，這些人已占到了常使用支付寶司機比例的 %，由此來看，移動支付在司機端的推廣成效不錯。 “嘀嘀們”帶來的創(chuàng)業(yè)啟示 在打車市場的激烈競爭、巨頭的精心“算計”之外，打車 APP們的發(fā)展路徑，也給創(chuàng)業(yè)公司帶來啟示，并且折射著互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)頭羊們在投資、合作策略上的深刻變化。最起碼，騰訊從大眾認(rèn)識的那個山寨者、模仿者，轉(zhuǎn)變成為了初期創(chuàng)業(yè)公司的資金支 持者，以及發(fā)展成熟階段的業(yè)務(wù)合作者。 為什么選擇投資而不是自己組建團隊來做？ 營銷策略顯而易見， 騰訊、阿里等公司不斷開放的心態(tài)變化，也有小型團隊對 O2O細分領(lǐng)域需求快速捕捉、推進的智慧。 分析來看，打車軟件的產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)難度雖然不高，但要在短暫的時間內(nèi)迅速向用戶和司機推廣，并同時做到符合政策規(guī)定、獲得出租車公司認(rèn)可，需要有快北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 14 速、有力的執(zhí)行隊伍，特別是轉(zhuǎn)戰(zhàn)各大城市進行地推的能力，這并不是大公司們所喜歡和擅長的活兒。 從模式上來看，“嘀嘀們”選擇了大城市用戶有剛需的方向，雖然移動端產(chǎn)品直接、簡單、快速迭代，但仍 然需要線下渠道、群體參與才能推進的服務(wù)，有效建立了產(chǎn)品的護城河。投資方愿意持續(xù)注資，一是看到了移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式增長的大趨勢；二是看重嘀嘀打車在移動叫車市場的優(yōu)勢市場份額；三是認(rèn)可整個團隊的技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng)新優(yōu)勢。 當(dāng)然這個市場還有很大的空間等待去填補。“嘀嘀打車最大的對手其實是路邊打車，這個習(xí)慣的養(yǎng)成在中國已有 50年。與跟路邊打車相比，目前打車 APP 訂單量僅占總體打車量的 4%，整個市場還有較大的提升挖掘空間，這也是巨頭希望去改變和撬動的”， 市場分析 市場 定位是指企業(yè)設(shè)計出自己的產(chǎn)品和形象，從而在目標(biāo)顧客 心中確定與眾不同的地位，定位要求公司能確定向目標(biāo)顧客推銷的差別數(shù)目及具體差別。 從以下三個方面對嘀嘀打車進行市場分析。 （ 1） 嘀嘀打車訂單量 5 個月增 5 倍 6 成訂單來自一線城市 隨著手機叫車方式的日漸普及，通過手機應(yīng)用叫車的用戶快速增長。 監(jiān)測數(shù)據(jù) 如錯誤 !未找到引用源。 所 示，嘀嘀打車在 13 年四月至八月，每日訂單量從 3 萬升至 15萬，增長近 5 倍，每月增長率不低于 25%。 按訂單分布分析，來自一線城市（北上廣深）的訂單占 %，嘀嘀打車在一線 城市的發(fā)展優(yōu)勢顯著。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 15 圖 2 嘀嘀打車訂單量、增長率和分布情況 （ 2） 目標(biāo)受眾特征：男性用戶超六成 80 后是主力軍 出租車用戶群龐大，街頭攔車是最普遍的方式，而通過手機叫車這一新型方式最先在年輕人群里中流行。艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù) 如 錯誤 !未找到引用源。 顯示 ，手機打車用戶的年齡段主要集中在 2530 歲，占整體用戶的 %。其次是 3135 歲這一年齡區(qū)間，占比 %。值得注意的是， 1924 歲的 90 后群體占比也達 %。 圖 3 打車用戶年齡分布 （ 3） 用戶集中北上廣 個人月收入在 50008000 元之間 ： 打車用戶所在地和月收入分布如 錯誤 !未找到引用源。 所示： 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 16 圖 4 打車用戶所在地和月收入分布 圖 5 快的打車發(fā)展歷程 2021 年 1 月至今，騰訊阿里兩大巨頭已經(jīng)燒掉了近 20 億的補貼費?？斓拇蜍嚭袜粥执蜍囈惨虼俗兊眉矣鲬魰?，兩大巨頭公司的目的已經(jīng)完成，最后的局面竟然是雙贏，移動支付市場已經(jīng)被這兩大巨頭瓜分。 打車補貼歷程與下載量 如 錯誤 !未找到引用源。所 示。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 17 圖 6 打車補貼歷程與下載量 通過以上對嘀嘀打車市場分析，在市場上 騰訊 通過一系列促銷活動，使其獨特的競爭優(yōu)勢準(zhǔn)確的傳遞給潛在顧客，并在顧客心目中留下深刻印象。為此， 騰訊公司 使目標(biāo)顧客了解、知道、熟悉、認(rèn) 同、喜歡和偏愛 嘀嘀打車 的市場定位，在顧客心目中建立一致的形象；其次，需通過一切努力強化目標(biāo)顧客的感情來鞏固與市場相一致的形象；最后， 嘀嘀打車 應(yīng)注意當(dāng)目標(biāo)顧客對其市場定位理解出現(xiàn)的偏差或企業(yè)市場定位宣傳失誤造成目標(biāo)顧客模糊、混亂和誤會時，應(yīng)及時矯正與市場定位不一致的形象。 有了好的營銷策略，需要有好的執(zhí)行力。首先， 渠道作為 嘀嘀打車營銷策略 的一個通路，是消費者購買產(chǎn)品的重要場所，渠道選擇的正確與否將極大的影響著產(chǎn)品的銷售。對 嘀嘀打車 行業(yè)而言，由于其本身具備的渠道特殊性，有很大程度上己經(jīng)決定了產(chǎn)品的渠道策略 。 騰訊 方面之所以在短時間內(nèi)將嘀嘀打車接入微信，不僅考慮了用戶對于服務(wù)的需求，也看到用戶直接通過微信支付打車費用，為其提供了更具體的支付場景，讓用戶不再被忘帶錢包、零錢不夠等瑣碎的問題困擾。 其次，根據(jù)目標(biāo)市場、顧客需求和公司規(guī)劃來制定一個發(fā)展戰(zhàn)略。最后并根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略進行實施，在實施的過程中應(yīng)用 PDCA定律來進行實施、調(diào)整和在實施。 為打車 APP行業(yè)的盈利提供了更多可能。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 18 結(jié) 論 隨著手機 APP 的發(fā)展越來越快，這些軟件涉及了金融、生活、學(xué)習(xí)、工作、交通、旅游等各個方面。在市場經(jīng)濟的發(fā)展中，滴滴打車是由于用戶的需求才 產(chǎn)生的，但是由于這個市場的規(guī)則并不完善，滴滴打車作為手機軟件的一個典型例子，需要一定的解決策略去應(yīng)對打車軟件的所帶來的一系列問題，可以根據(jù)軟件的實際情況，設(shè)置相應(yīng)的對策。最主要的是，完善 APP 軟件的市場規(guī)范，通過工信部或者打車軟件協(xié)會對市場調(diào)查結(jié)果進行統(tǒng)計規(guī)范，不斷的提高手機 APP