【文章內容簡介】 主要是點焊，技術難度不高，但是要求引弧盡量在廢板上進行不要在船板上劃刮和點觸，原則上要不 傷害板材。 定位焊是構件裝配時采用的一種方法，以保證得到構件的幾何形狀和尺寸。定位焊峰因不鏟除，故對正式焊縫有一定影響，所以對定位焊有如下要求： 定位焊縫所用的焊條要與正式焊縫一樣 一般定位焊縫尺寸和間距隨板厚而改變，薄板定位焊縫件距小，焊縫長 1020mm。中厚板焊縫間距以 300600mm 為宜，焊縫長 3070mm。定位焊的高度應不高于正式焊縫的一半。但熔深應越大，所以使用較大的焊接電流。隨板厚增大，定位焊縫長度也應增長。有些地方可以適當縮短縮短焊縫間距以克服板的反向應力，防止脫焊出現(xiàn)返工重做現(xiàn)象。 3． 裝配工要具備職業(yè)精神 前面已經講到裝配工在造船工業(yè)中的重要作用及其應該具備的技能，為了讓裝配工人也能明白以上這些及了解自己所在企業(yè)的生產環(huán)境是怎樣的，就該對裝配工人進行職業(yè)精神教育，將做一名合格的裝配工人應具備的精神和意識灌輸到每個裝配工人的大腦中，落實到每天的生產中，這樣才能實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)“以人為本”的發(fā)展理念。 1） 協(xié)作能力 6 船廠是個大家庭，日常的生產生活幾乎都在一起，這就需要一團和氣。車間中，每個人相互幫助，這是人與人之間的協(xié)作；船臺上，吊車和人的互動，這是人與機器的協(xié)作；整個船廠各個部門間工作，就 是部門間的協(xié)作，所以團結協(xié)作配合是船廠里不可避免的旋律。 2） 安全意識 船舶工業(yè)是重工業(yè)，進入廠區(qū)就要佩戴好安全帽、手套、絕緣鞋等，高空作業(yè)還要系好安全帶等等，還要注意周圍的環(huán)境變化，辨認是否有危險做到是“四不傷害” : （ 1） .一不傷害自己，注意檢查工具和勞保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏氣，經過施工區(qū)域，先看看有無人員在頭頂上面施工，和腳下有無絆腳物，時時留心周圍的環(huán)境變化 （ 2）二部傷害別人，自己在高空作業(yè)時，原則上不要將東西隨意的往下丟，在丟之前要先看看沒有人，并大聲警告別人“要丟 東西了” （ 3）三不讓別人傷害自己，知道別人在施工且存在安全隱患，應提醒他改正錯誤的方式。 （ 4）四不讓別人傷害別人，比人有危險可能要發(fā)生，或者存在安全隱患，應告知他人，并對施害的當前行為進行阻止，以防其傷害到別人。 正是這些安全措施的保障，使我們工人在生產中離危險和傷害遠了很多，離幸福近了許多。 3） 主人翁意識 作為生產一線的質量把關者的裝配工，每日要與圖紙為伴，細密的圖紙就需要細致的識圖讀懂了圖紙，才是安裝正確的保障。并且安裝完畢后對其的自我檢查是對工作負責態(tài)度的體現(xiàn)，亦是對企業(yè)負責任的體現(xiàn)，只有將這種 責任心寄托在每塊板材的安裝過程中，才能鑄造出精品工程，才能鍛煉出優(yōu)秀企業(yè)員工和偉大的企業(yè)。 7 1 ).割炬 割炬的保管方法是將其盤繞成一圈并平放于地面，使用方法為先開乙炔氣閥 點火 開混合氣閥并調火 加熱至鐵板紅 開切割氧氣閥。使用完后關火順序為，先關切割氧氣閥 關乙炔氣閥 關混合氣閥。 現(xiàn)在的船廠多使用煤氣替代乙炔氣，氧氣 煤氣切割使用方式類似，唯一的區(qū)別在調火主要通過調整煤氣的流量大小來實現(xiàn)。 2 ).電焊鉗 其保管方式同上。注意事項為，避開水及潮濕的環(huán)境，注意檢查電纜和焊鉗的完好，以便防止漏電斷路 3 ).馬板 一個很有趣的名字，其實就是塊單手持得住的鐵板，都是用廢舊鋼板做的。有方形的，有 L 形的，有門形的，還有長方形邊上開個通焊孔的，形狀各異，用途各不相同。統(tǒng)稱馬板。 L 形和方形馬板一般配合楔子使用，進行板的校正或者定位。 門形馬板主要用于對接縫隙較大的板間的固定，方便焊工進行二氧化碳氣體保護焊。 4 ).葫蘆 8 葫蘆配合吊耳使用主要用于將兩塊板拉合在一起。 5 ).千斤頂和拉馬 其用途類似葫蘆，起到拉合伙壓合 兩構件的作用，起到一兩撥千金的省力作用。 6 ).水平尺 其使用方法很多，并且可以和吊線等組合使用，發(fā)揮主要用來檢驗構件是否水平 在造船的過程中生產設計部門會將板加放一定的余量，而這些有余量的板材到了裝配工手中就要根據圖紙上的位置量出其實際的安裝尺寸，并且割下板上的余量，之后敲掉氧化鐵定位電焊，每一塊板都需要裝配工在現(xiàn)場確定題是否要割和要割去多少。 在切割余料時候，根據師傅們的經驗，有時候一刀就剛剛好，有時候割了好多刀并且還銑上多次。這里的銑邊可不是用銑刀機器完成，而是用割炬的切割火焰將凸出的 地方銑（洗）平。 當然現(xiàn)代造船技術先進了，有的船廠留的余量很小，甚至沒有留余量那樣在設計階段就不加余量的技術流程能夠大大的減輕裝配工人的勞動強度，因為在安裝小零件時候，花在切銑余料上的時間幾乎占到了其裝配時間的 1/3，如果能夠在這上面有所突破將會大大提高裝配工的效率。 零件的編碼是其零件在船體位置及作用的文字、字母和數字表述。其 9 中表述的位置對照圖紙就能告訴我們裝配工應將其安裝在什么