船舶裝配畢業(yè)論word版(存儲版)
【正文】 .................................. 11 .......................................................................12 10. 提高效率，減少裝配工作量 ...........................................................13 11．劃線的學(xué)習(xí) ......................................................................................14 四、總 結(jié) .....................................................................................................15 1 一、 公司簡介及綜述 江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司地處長江中游的江西省瑞昌市碼頭鎮(zhèn)境內(nèi)，是由中國船舶工業(yè)集團公司（ CSSC）下屬的造船企業(yè)江州造船廠進行優(yōu)化重組后組建的股份制現(xiàn)代造船企業(yè)，現(xiàn)以嶄新的面貌 進入造船市場，為新老客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。公司經(jīng)營機制靈活，用工制度先進，以市場為導(dǎo)向，充分滿足船東的要求。 裝配工的基本技能 船廠里面的裝配工，進廠就要進行焊接、手工火焰切割技能培訓(xùn)，所以焊接和切割是必須掌握的技能，也是經(jīng)常使用的技能。此法從理論上是可行的。 另外注意，在做構(gòu)件的修改時 (如切割馬板、吊耳 )應(yīng)該做留根處理割下來后，再用切割火焰銑盡殘留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是為了不傷害船體結(jié)構(gòu)本身。有些地方可以適當(dāng)縮短縮短焊縫間距以克服板的反向應(yīng)力，防止脫焊出現(xiàn)返工重做現(xiàn)象。 3） 主人翁意識 作為生產(chǎn)一線的質(zhì)量把關(guān)者的裝配工，每日要與圖紙為伴，細密的圖紙就需要細致的識圖讀懂了圖紙，才是安裝正確的保障。統(tǒng)稱馬板。 當(dāng)然現(xiàn)代造船技術(shù)先進了，有的船廠留的余量很小，甚至沒有留余量那樣在設(shè)計階段就不加余量的技術(shù)流程能夠大大的減輕裝配工人的勞動強度，因為在安裝小零件時候，花在切銑余料上的時間幾乎占到了其裝配時間的 1/3，如果能夠在這上面有所突破將會大大提高裝配工的效率。 2 ).圖紙錯誤 一次和師傅在裝加強筋和肘板時，發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖上沒有標(biāo)注安裝位置尺寸而且預(yù)制的那個肘板也是錯誤的，后來經(jīng)過工段長的發(fā)話肯定，才裝上去了，但是時間卻是半天，就裝光這兩塊板就花了半天時間，不得不說圖紙正確性是很重要的。這些變形不僅影響船體的外觀，也影響船體的性能和強度。當(dāng)然這些約束力應(yīng) 12 呈對稱均勻布置。 如圖肋板上 ABC 三點在一平面上，為了裝上扁鋼就將 B 點用葫蘆施加一與變形 方向相反的力 F，是 ABC 同線，同時抬升扁鋼的高度，之后進行點焊肋板與扁鋼的交線。 如上圖，這是個很好的例子，在主甲板下面與之相接的橫梁， (由于在是采用的反造法，主甲板在下橫梁在上 )可以看出時考慮了板厚的，對接的兩塊板的板厚是不一樣的造成了高度落差，雖然落差量很小，但是這幾個毫米的縫隙就會造成焊接后的變形更大，影響分段質(zhì)量。如果劃錯了的話，返工量就大了，而且對板材構(gòu)件損害也大。這就是一種無形的責(zé)任，鞭策著我，朝著這個方向努力，不斷改進，不斷提升。所以這里的很多有技術(shù)含量的圖紙，配件都是從別的廠買進來的，這里也就是造個空殼子。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻。 要做好一份工作，我認為最重要的是要有責(zé)任心，有了一份責(zé)任在身上，就會努力去完成它，并完成好，這樣愛你的工作，你的工作就會喜歡你。 11．劃線的學(xué)習(xí) 所謂的劃線就是把圖紙上的圖投影到鋼板上，或者是構(gòu)建上。這樣的難題在生產(chǎn)設(shè)計階段就可以解決了 。 5） .制定并且嚴(yán)格遵循工藝規(guī)程 采用合理的焊接程序能使焊接熱量均勻分布，減少分段變形。 另外，兩種方法可以組合使用，可以達到很好的效果。 但經(jīng)常會有裝錯的，丟去了那 510mm,直接將肘板與球扁鋼對齊成了一個平面造成返工，并且造成工期后延。但是我們12021DWT重吊船的 202P舷側(cè)分段出了這樣的問題，那一塊肘板是在預(yù)制階段除了錯彎制的面板朝向是反的，然 10 后在分段安裝時，被直接裝上去，接著就讓焊工全焊上了，這是 裝配工出的問題，在分段將要翻身的前一天，工段長才發(fā)現(xiàn)那個地方出了問題，結(jié)果切割下來后就是沒有其他的肘板安裝，而且上面的編號也顯示是安裝在這個位置的。 在切割余料時候，根據(jù)師傅們的經(jīng)驗，有時候一刀就剛剛好，有時候割了好多刀并且還銑上多次。注意事項為，避開水及潮濕的環(huán)境，注意檢查電纜和焊鉗的完好，以便防止漏電斷路 3 )
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