【正文】 用。 1992 在國內(nèi)眾多中小船廠中率先承接了出口船舶（ 230TEU 集裝箱船）建造合同，并成功按期交付船東，開創(chuàng)了國內(nèi)中小船廠建造出口船舶的先河。 公司位于著名的廬山腳下，陸路距九江 60 多公里，距南昌機(jī)場(chǎng)高速公路 200 余公里，交通十分便利。公司擁有員工 800 余人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員和管理人員 100余名，配備有 6500 噸舉力浮船塢、月處理 2021噸鋼板的鋼 材預(yù)處理線、數(shù)控切割機(jī)、 15 米長軸車床、 1250噸油壓機(jī)、中頻彎管機(jī)等各類重型設(shè)備 2021 多臺(tái)（套），公司擁有一萬米以上大型室內(nèi)廠房三座，大型室內(nèi)船臺(tái)36m220m 一座，所有船體裝焊工作均在室內(nèi)進(jìn)行。 2021 年 9 月，工廠又順利地通過了 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證， 2021 年ISO9002 順利過度到 2021 版。 三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容 2 月 23 日我們來到江州聯(lián)合造船廠進(jìn)行為期兩個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)，公司把我分到船體車間 205 車間（裝配車間）通過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)讓我對(duì)船舶有了進(jìn)一步的熟悉！ 3 對(duì)于書本上的知識(shí)，完全應(yīng)用到 205 車間的建造過程中，重新認(rèn)識(shí)了理論知識(shí)的重要性，并對(duì)現(xiàn)代造船的流程有了進(jìn)一步的了解。鋼材在他們手上實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)人的結(jié)構(gòu)和造型。 另外實(shí)際生產(chǎn)還會(huì)用到的技能歸納如下： .① .水火彎板工藝 用氧 乙炔氣體火焰隊(duì)板材（或型材）進(jìn)行 4 局部的加熱，并用水進(jìn)行跟蹤冷卻，使板材產(chǎn)生局部的塑性變形，從而將工件彎制成所要求的的曲面形狀的一種 熱加工方法 ① 。三角尺檢驗(yàn)其垂度。接著用錘子向推入方向敲擊，從而調(diào)整板的垂直度，用吊線輔助檢驗(yàn)。一般來說要切割截面光滑，割縫筆直并且垂直于板材平面。 定位焊是構(gòu)件裝配時(shí)采用的一種方法，以保證得到構(gòu)件的幾何形狀和尺寸。但熔深應(yīng)越大，所以使用較大的焊接電流。 1） 協(xié)作能力 6 船廠是個(gè)大家庭，日常的生產(chǎn)生活幾乎都在一起，這就需要一團(tuán)和氣。 （ 4）四不讓別人傷害別人，比人有危險(xiǎn)可能要發(fā)生，或者存在安全隱患，應(yīng)告知他人，并對(duì)施害的當(dāng)前行為進(jìn)行阻止，以防其傷害到別人。 7 1 ).割炬 割炬的保管方法是將其盤繞成一圈并平放于地面，使用方法為先開乙炔氣閥 點(diǎn)火 開混合氣閥并調(diào)火 加熱至鐵板紅 開切割氧氣閥。注意事項(xiàng)為，避開水及潮濕的環(huán)境，注意檢查電纜和焊鉗的完好，以便防止漏電斷路 3 ).馬板 一個(gè)很有趣的名字，其實(shí)就是塊單手持得住的鐵板，都是用廢舊鋼板做的。 門形馬板主要用于對(duì)接縫隙較大的板間的固定，方便焊工進(jìn)行二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。 在切割余料時(shí)候，根據(jù)師傅們的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候一刀就剛剛好，有時(shí)候割了好多刀并且還銑上多次。其 9 中表述的位置對(duì)照?qǐng)D紙就能告訴我們裝配工應(yīng)將其安裝在什么位置，所以這個(gè)編碼系統(tǒng)是很重要的應(yīng)用。但是我們12021DWT重吊船的 202P舷側(cè)分段出了這樣的問題，那一塊肘板是在預(yù)制階段除了錯(cuò)彎制的面板朝向是反的，然 10 后在分段安裝時(shí)，被直接裝上去，接著就讓焊工全焊上了，這是 裝配工出的問題，在分段將要翻身的前一天，工段長才發(fā)現(xiàn)那個(gè)地方出了問題，結(jié)果切割下來后就是沒有其他的肘板安裝，而且上面的編號(hào)也顯示是安裝在這個(gè)位置的。 有的構(gòu)件需要先開破口和通焊孔（即 R 孔）再來安裝的地方，有些年輕的裝配工卻要在工段長的提醒下才去開，這樣做可能造成有些地方?jīng)]有焊透，影響船舶的安全。 但經(jīng)常會(huì)有裝錯(cuò)的，丟去了那 510mm,直接將肘板與球扁鋼對(duì)齊成了一個(gè)平面造成返工，并且造成工期后延。因此采取一定措施，控制和減少分段變形，減輕火工矯正量和保持分段完工尺寸的正確性就顯得非常重要。 另外，兩種方法可以組合使用，可以達(dá)到很好的效果。 3） .反變形法 底部 .舷側(cè) .甲板等分段在裝焊后脫離胎架時(shí)，總有一定的變形。 5） .制定并且嚴(yán)格遵循工藝規(guī)程 采用合理的焊接程序能使焊接熱量均勻分布，減少分段變形。 13 10. 提高效率，減少裝配工作量 “時(shí)間就是金錢”，高效率的工作可以在有限的 8 小時(shí)的上班時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造跟多的價(jià)值。這樣的難題在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段就可以解決了 。 2） .托盤管理的細(xì)化 202P 分段的小零件（如肘板，加強(qiáng)筋）全用一個(gè)托盤暈倒了施工場(chǎng)地，而且顯得很雜亂 ，需要裝配工人自己從托盤中對(duì)零件按編號(hào)清點(diǎn)數(shù)目并扛到分段內(nèi)對(duì)應(yīng)位置，（而且分段被組件分隔成了許多的隔間。 11．劃線的學(xué)習(xí) 所謂的劃線就是把圖紙上的圖投影到鋼板上，或者是構(gòu)建上。 四 、 總 結(jié) 通過幾個(gè)月的實(shí)習(xí) 我感覺收獲很大，兩個(gè)多月來，我體會(huì)到工作時(shí)，用心、專心、細(xì)心、耐心四者同時(shí)具備是多么的重要。 要做好一份工作，我認(rèn)為最重要的是要有責(zé)任心，有了一份責(zé)任在身上，就會(huì)努力