發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及標(biāo)定流程介紹(編輯修改稿)
2025-06-18 18:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 文翻譯為 “車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng) ”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控汽車(chē)尾氣是否超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障 (MIL)燈亮，同時(shí)將故障信息以故障碼的形式存入電控單元存儲(chǔ)器內(nèi)，通過(guò)一定的程序可以將故障碼從電控單元存儲(chǔ)器中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。 ? 2021/6/15 14 OBD介紹 ? OBD發(fā)展經(jīng)歷 : ? 從 20世紀(jì) 80年代起，美、日、歐等各大汽車(chē)制造企業(yè)開(kāi)始在其生產(chǎn)的電噴汽車(chē)上配備 OBD，初期的 OBD沒(méi)有自檢功能。 2021/6/15 15 OBD介紹 ? 比 OBD更先進(jìn)的 OBDⅡ 在 20世紀(jì) 90年代中期產(chǎn)生，美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì) (SAE)制定了一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要求各汽車(chē)制造企業(yè)按照 OBDⅡ 的標(biāo)準(zhǔn)提供統(tǒng)一的診斷模式，在 20世紀(jì) 90年末期，進(jìn)入北美市場(chǎng)的汽車(chē)都按照新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置 OBD。 ? OBDⅡ 與以前的所有車(chē)載自診斷系統(tǒng)不同之處在于有嚴(yán)格的排放針對(duì)性，其實(shí)質(zhì)性能就是監(jiān)測(cè)汽車(chē)排放。當(dāng)汽車(chē)排放的一氧化碳 (CO)、碳?xì)浠衔?(HC)、氮氧化合物 (NOx)或燃油蒸發(fā)污染量超過(guò)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，故障燈就會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警。 2021/6/15 16 OBD介紹 ? 雖然 OBDⅡ 對(duì)監(jiān)測(cè)汽車(chē)排放十分有效，但駕駛員接受不接受警告全憑 “自覺(jué) ”。為此，比 OBDⅡ 更先進(jìn)的 OBDⅢ 產(chǎn)生了 ? OBDⅢ 系統(tǒng)會(huì)通過(guò)汽車(chē)車(chē)載通訊系統(tǒng)，將車(chē)輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動(dòng)通告管理部門(mén)，管理部門(mén)根據(jù)該車(chē)輛排放問(wèn)題的等級(jí)對(duì)其發(fā)出指令，包括去哪里維修的建議，解決排放問(wèn)題的時(shí)限等，還可對(duì)超出時(shí)限的違規(guī)者的車(chē)輛發(fā)出禁行指令。 2021/6/15 17 OBD介紹 ? 在中國(guó)所說(shuō)的 OBD指的是 OBD發(fā)展的第二階段及 OBDⅡ 。 ? OBD 相關(guān)法規(guī)要求： ? 法規(guī) 《 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法 (中國(guó) Ⅲ 、 Ⅳ 階段 )》 中規(guī)定： , 歐 III排放水平車(chē)型中的第一類(lèi)車(chē) , 申報(bào)車(chē)型時(shí)必須安裝 OBD。 ? , 歐 III排放水平車(chē)型中的第二類(lèi)車(chē)和歐 Ⅳ 排放水平的所有車(chē)型 , 申報(bào)車(chē)型時(shí)必須安裝 OBD。 ? 2021/6/15 18 OBD介紹 ? OBD標(biāo)定主要包括以下四個(gè)方面內(nèi)容： ? 失火診斷： ? 在型式認(rèn)證 I型試驗(yàn) (常溫下冷啟動(dòng)后排放污染物排放試驗(yàn) )中設(shè)定指定失火率時(shí)，應(yīng)在規(guī)定次數(shù)內(nèi)點(diǎn)亮 Mil燈，且排放滿足開(kāi)發(fā)目標(biāo)。 ? 在匹配樣車(chē)上保證在正常的工況范圍內(nèi)，Mil燈不被誤點(diǎn)亮。 ? 2021/6/15 19 OBD介紹 ? 催化器診斷： ? 將催化轉(zhuǎn)化器替換為已劣化的或有缺陷的
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