發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-10 10:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 定。 臺(tái)架試驗(yàn) 機(jī)油溫度：按制造廠規(guī)定或控制在 368K177。 5K，必要時(shí)可減少溫度允差。 燃料溫度：柴油溫度控制在 311K177。 5K；汽油溫度控制在 298K177。 5K。必要時(shí)可減少溫度允差。 排氣背壓：按制造廠的規(guī)定或低于 。 發(fā)動(dòng)機(jī)的吹拂：若發(fā)動(dòng)機(jī)不帶風(fēng)扇，所有試驗(yàn)均可設(shè)置外加風(fēng)扇或相應(yīng)的裝置向發(fā)動(dòng)機(jī)吹拂。 發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整：在進(jìn)行定型、驗(yàn)證及質(zhì)量檢查三種類(lèi)型試驗(yàn)時(shí)，除本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)條款規(guī)定外，不應(yīng)另行調(diào)整。 臺(tái)架試驗(yàn) ?測(cè)量數(shù)據(jù)的條件： 測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速與選定轉(zhuǎn)速相差應(yīng)不超過(guò) 1％或 177。 10r/min。 待轉(zhuǎn)速、扭矩及排氣溫度穩(wěn)定 1min后，方可進(jìn)行測(cè)量。轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量及進(jìn)氣溫度盡量同時(shí)測(cè)量，測(cè)量燃料耗時(shí)間應(yīng)不少于 20s。 取連續(xù)測(cè)量?jī)纱螠y(cè)量的平均值，前后兩次的扭矩及燃料耗值相差應(yīng)小于 2％。兩次測(cè)量的時(shí)間間隔約 lmin。 臺(tái)架試驗(yàn) ?試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶的附件 凡屬維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作所不可少的附件，如進(jìn)氣排氣歧管、化油器或節(jié)氣門(mén)體、電控系統(tǒng)、燃油輸油泵、燃油噴射泵、分電器、水泵、機(jī)油泵、增壓器、廢氣放氣閥、中冷器以及風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)罩等附件一律帶上。 凡不是為發(fā)動(dòng)機(jī)本身服務(wù)的附件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是外加的負(fù)載，如排氣制動(dòng)閥門(mén)、制動(dòng)用的壓氣泵、空調(diào)用的冷氣泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向用的液壓泵等附件一律不帶。若不便從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，其消耗的功率可加到發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)測(cè)有效功率中去，或從機(jī)械損失功率中扣除。 臺(tái)架試驗(yàn) 臺(tái)架試驗(yàn) ? 功率試驗(yàn)（外特性） ?目的 評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。 ?試驗(yàn)項(xiàng)目 總功率試驗(yàn)及凈功率試驗(yàn)。 ?試驗(yàn)條件 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按規(guī)范規(guī)定，試驗(yàn)條件的控制按規(guī)范規(guī)定。試驗(yàn)中如有火花塞熾熱點(diǎn)火，可采用冷型火花塞。 臺(tái)架試驗(yàn) ?試驗(yàn)方法 油門(mén)全開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，依次地改變轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，適當(dāng)?shù)胤植?8個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)。 ?測(cè)量項(xiàng)目及數(shù)據(jù)整理 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、壓燃機(jī)的排氣可見(jiàn)污染物、點(diǎn)燃機(jī)的空燃比或 CO、排氣溫度、點(diǎn)火或噴油提前角、點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)氣管真空度或絕對(duì)壓力及燃油牌號(hào)。 繪制總、凈功率特性曲線(xiàn)。 臺(tái)架試驗(yàn) 臺(tái)架試驗(yàn) ? 負(fù)荷特性試驗(yàn) ?目的 在規(guī)定的轉(zhuǎn)速、不同的負(fù)荷下評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性能。 ?試驗(yàn)條件 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按規(guī)范的規(guī)定。試驗(yàn)條件的控制按規(guī)范的規(guī)定。 臺(tái)架試驗(yàn) ?試驗(yàn)方法 在若干個(gè)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，從小負(fù)荷開(kāi)始；逐步開(kāi)大油門(mén)進(jìn)行測(cè)量，直至油門(mén)全開(kāi)，適當(dāng)?shù)胤植?8個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)，應(yīng)包括轉(zhuǎn)速為 2022r/min，平均有效壓力為 200kPa的工況點(diǎn)。 ?測(cè)量項(xiàng)目及數(shù)據(jù)整理 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、點(diǎn)火或噴油提前角、點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)氣管真空度或絕對(duì)壓力、空燃比和燃料牌號(hào)。按需要測(cè)量 CO、 HC、 NOx排放量等。繪制負(fù)荷特性曲線(xiàn)。 臺(tái)架試驗(yàn) 臺(tái)架試驗(yàn) ? 萬(wàn)有特性試驗(yàn) 利用速度特性或負(fù)荷特性曲線(xiàn)族，在轉(zhuǎn)速 負(fù)荷坐標(biāo)系內(nèi)繪制的等油耗線(xiàn)。經(jīng)常還要加上等功率線(xiàn)。 萬(wàn)有特性是比較全面反映發(fā)動(dòng)機(jī)性能的曲線(xiàn)。在整車(chē)設(shè)計(jì)上應(yīng)用較廣。 臺(tái)架試驗(yàn) 臺(tái)架試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài) 進(jìn)氣參數(shù) 單位 標(biāo)準(zhǔn)值 進(jìn)氣溫度 T K 298 進(jìn)氣干空氣壓 Pd kPa 99 水蒸氣分壓 Pw kPa 1 進(jìn)氣總壓 P kPa 100 臺(tái)架試驗(yàn) ? 汽油機(jī)修正系數(shù)公式 a=(99/Pd)*(T/298) 其中 T 進(jìn)氣溫度 K氏溫標(biāo) Pd干空氣壓 Pd=PPw Pw水蒸汽分壓 Pw=相對(duì)濕度 *飽和蒸汽壓 飽和蒸汽壓可查表求得 臺(tái)架試驗(yàn) 九、臺(tái)架標(biāo)定 ? 進(jìn)氣模型的標(biāo)定 ?進(jìn)氣模型 進(jìn)氣模型是通過(guò)測(cè)量某些參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量進(jìn)行模擬計(jì)算的數(shù)學(xué)模型。它是噴油量計(jì)算的基礎(chǔ)，應(yīng)在其它標(biāo)定前進(jìn)行?，F(xiàn)在常見(jiàn)的有 MAF傳感器直接測(cè)量和壓力溫度間接測(cè)量的兩種方法。我們的 ECU同時(shí)具備這兩種算法，可以通過(guò)配置標(biāo)定量進(jìn)行選擇。下面主要介紹壓力溫度法的標(biāo)定過(guò)程。 臺(tái)架標(biāo)定 ?壓力溫度進(jìn)氣模型的算法 壓力溫度進(jìn)氣模型基于這樣一個(gè)事實(shí)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)其進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣量是線(xiàn)形關(guān)系。 算法如下： 臺(tái)架標(biāo)定 ?標(biāo)定流程 將正確的噴嘴流量特性值填入 C_TI_FAC表并將IP_TI_COR表置 1。 臺(tái)架標(biāo)定 屏蔽所有噴油修正量，屏蔽所有特殊工況。 臺(tái)架標(biāo)定 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)到規(guī)定溫度。檢查 TI_1和 TIB是否相等，如不相等檢查有無(wú)遺漏的修正量。 打開(kāi) SAM2022觀測(cè)面版調(diào)出需要觀測(cè)的變量。 臺(tái)架標(biāo)定 測(cè)功機(jī)設(shè)為恒轉(zhuǎn)速模式控制，選擇標(biāo)定表轉(zhuǎn)速坐標(biāo)中某一轉(zhuǎn)速進(jìn)行試驗(yàn)。從小到大加大油門(mén)，均勻分布 8各測(cè)量點(diǎn)以上。在每點(diǎn)工作穩(wěn)定后調(diào)整IP_EFF_VOL_SLOP和 IP_EFF_VOL_OFS標(biāo)定表使得 lam儀顯示為 1。記錄 MAP_FG_PRED和MAF_KGH_CLC的數(shù)值。用 MAP_FG_PRED為橫坐標(biāo) MAF_KGH_CLC為縱坐標(biāo)畫(huà)出各點(diǎn)并做線(xiàn)形擬合。擬合直線(xiàn)的斜率和截距即為該轉(zhuǎn)速的斜率和截距。 選擇另一轉(zhuǎn)速重復(fù)上述過(guò)程，直至完成所有轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。將斜率截距數(shù)據(jù)填入標(biāo)定表，進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證和微調(diào)完成標(biāo)定過(guò)程。 臺(tái)架標(biāo)定 臺(tái)架標(biāo)定 ? 基本噴油點(diǎn)火標(biāo)定 ? 標(biāo)定條件：進(jìn)氣模型標(biāo)定完成 基本噴油脈寬是由進(jìn)氣模型計(jì)算得來(lái)所以要在進(jìn)氣模型之后標(biāo)定 ? 標(biāo)定目的：基本噴油標(biāo)定是在進(jìn)氣模型基礎(chǔ)上使部分負(fù)荷各個(gè)工況點(diǎn)的噴油更加準(zhǔn)確；基本點(diǎn)火標(biāo)定是使部分負(fù)荷各個(gè)工況點(diǎn)動(dòng)力性最好。 臺(tái)架標(biāo)定 ?標(biāo)定表： IP_TI_COR、 IP_IGAB 臺(tái)架標(biāo)定 ?標(biāo)定流程 屏蔽所有噴油修正，點(diǎn)火修正及特殊工況 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱機(jī)到規(guī)定溫度。檢查 TI_1和 TIB是否相等； IGA_BAS和 IGA_CYL_i是否相等。如不相等查找有無(wú)遺漏屏蔽量。 打開(kāi) SAM2022觀
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1