【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 高速運(yùn)行造成小區(qū)切換邊緣信號(hào)強(qiáng)度提高，根據(jù)典型傳播模型計(jì)算，切換邊緣信號(hào)強(qiáng)度要求達(dá)到 62dBm（車體外）。 ? 高速運(yùn)行要求小區(qū)的重疊覆蓋區(qū)要達(dá)到 700 米。 現(xiàn)網(wǎng)的鐵路覆蓋大多采用城鄉(xiāng)基站兼顧鐵路覆蓋的形式，在低速情況下可以滿足覆蓋要求，但提速后往往不能滿足要求，主要表現(xiàn)為： ? 覆蓋深度達(dá)不到要求，無(wú)法達(dá)到切換邊緣信號(hào)強(qiáng)度 62dBm（車體外）的要求。 ? 小區(qū)重選切換混亂。由于重疊覆蓋區(qū)不夠，小區(qū)重選和切換滯后于信號(hào)衰減速度，造成無(wú)法占用最強(qiáng)信號(hào)，進(jìn)一步惡化了覆蓋。 11 四、 高速鐵路的優(yōu)化策略 覆蓋優(yōu)化 針對(duì)高速鐵路特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)必須實(shí)現(xiàn)深度覆蓋才能保證網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。按照前一章的分析結(jié)果，網(wǎng)絡(luò)覆蓋應(yīng)達(dá)到以 下標(biāo)準(zhǔn)： 小區(qū)切換邊緣信號(hào)強(qiáng)度 62dBm 重疊覆蓋區(qū) 700 米 按照以上標(biāo)準(zhǔn)，采用常規(guī)傳播模型計(jì)算小區(qū)覆蓋半徑約為 450 米，站間距為900 米。為此一般情況下要對(duì)沿線的覆蓋進(jìn)行較大的調(diào)整，包括： 對(duì)于較大范圍的覆蓋空洞需要建設(shè)新基站進(jìn)行補(bǔ)充覆蓋； 對(duì)于局部的信號(hào)混亂或特殊覆蓋路段（如隧道等）需要建設(shè)直放站進(jìn)行補(bǔ)充覆蓋； 對(duì)于現(xiàn)網(wǎng)鐵路覆蓋小區(qū)需要進(jìn)行天線、發(fā)射功率方面的調(diào)整，增加鐵路的覆蓋深度； 減少鐵路覆蓋小區(qū)數(shù)量，形成長(zhǎng)距離的主覆蓋信號(hào)，將覆蓋距離短、覆蓋衰落快的信號(hào)清理出鐵路覆蓋，避免頻繁重選和切換。 重選與切換算法優(yōu)化 小區(qū)重選與切換算法的各項(xiàng)參數(shù)要保證重選與切換的順暢和快速完成，以配合高速列車的信號(hào)快速衰減的特點(diǎn)，盡量使手機(jī)能及時(shí)地占用到最強(qiáng)的覆蓋信號(hào)。 主要涉及的參數(shù)優(yōu)化方法包括： BALIST 表的簡(jiǎn)化； C C2 算法參數(shù)優(yōu)化； 切換濾波、決策的相關(guān)參數(shù)優(yōu)化； 其他輔助功能參數(shù)的優(yōu)化。 專網(wǎng) 覆蓋 與現(xiàn)網(wǎng) 調(diào)整 目前針對(duì)高速列車質(zhì)量 優(yōu)化 的 主要的思路包括現(xiàn)網(wǎng)調(diào)整 和專網(wǎng)覆蓋 兩類，實(shí)際上兩種思路在基礎(chǔ)覆蓋上的思路是相通的， 其主要差別在于建設(shè)優(yōu)化的方式以及對(duì)外圍影響的控制方法上。 12 專網(wǎng) 覆蓋 與現(xiàn)網(wǎng) 調(diào)整的 相同點(diǎn) 覆蓋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相同，兩者都基于高速列車的特點(diǎn)提出了覆蓋深度的要求，其標(biāo)準(zhǔn)基本相同； 兩者都要求形成簡(jiǎn)潔清晰的主覆蓋信號(hào)序列； 覆蓋手段相同，兩者均采用以基站為主、直放站為輔的覆蓋方法，采用了高增益天線、分裂第 4 小區(qū)等技術(shù)手段。 專網(wǎng) 覆蓋 與現(xiàn)網(wǎng) 調(diào)整 的差異 專網(wǎng)結(jié)構(gòu)要求 專網(wǎng)信號(hào)只覆蓋鐵路，不覆蓋周邊區(qū)域，要求對(duì)信號(hào)有很好的控制， 盡量 避免對(duì)外圍區(qū)域的泄露； 專網(wǎng) 形成虛擬的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，只在車站區(qū)域設(shè)立專網(wǎng)與大網(wǎng)的出入口， 鐵路覆蓋內(nèi)部小區(qū)不設(shè)大網(wǎng)鄰區(qū) ，不與大網(wǎng)進(jìn) 行小區(qū)重選和切換 ， 所有切換和重選只在內(nèi)部進(jìn)行；而現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化則雖然減少與外網(wǎng)鄰區(qū)關(guān)系，但一般還保留與大網(wǎng)的主要相鄰關(guān)系。 專網(wǎng)結(jié)構(gòu) 完全不吸收大網(wǎng)業(yè)務(wù)， 只吸收列車上的業(yè)務(wù)；而現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化方案在一定程度上還需要吸收周邊的話務(wù)。 專網(wǎng)結(jié)構(gòu)必須使用專用的 BCCH 頻點(diǎn)（可以借用大網(wǎng)的 TCH 頻點(diǎn)），而現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化方案則采用與大網(wǎng)相同的頻率規(guī)劃方案。 專網(wǎng) 覆蓋 與現(xiàn)網(wǎng) 調(diào)整的技術(shù)特點(diǎn)分析 ? 專網(wǎng) 覆蓋 的優(yōu)點(diǎn) 專網(wǎng)結(jié)構(gòu)有唯一的重選切換序列， 信號(hào)更簡(jiǎn)潔， 因此重選和切換更順暢 ，因此專網(wǎng)結(jié)構(gòu)能更好地使用列車的進(jìn)一步提速 ； 專網(wǎng)結(jié)構(gòu)完全不吸收大網(wǎng)業(yè)務(wù)， 因此只需要配置較少量的載波， 頻率 設(shè)計(jì)也較容易 。 ? 專網(wǎng) 覆蓋 的問(wèn)題 專網(wǎng)結(jié)構(gòu)只在車站設(shè)有與大網(wǎng)的出入口，如果在車站不能進(jìn)入專網(wǎng)小區(qū)，則在列車運(yùn)行期間手機(jī)將很難進(jìn)入專網(wǎng)，造成長(zhǎng)時(shí)間質(zhì)差的問(wèn)題； 專網(wǎng)對(duì)覆蓋質(zhì)量要求更高，如果手機(jī)在專網(wǎng)中一旦脫網(wǎng)（如掉話等），重新進(jìn)入專網(wǎng)將有一定困難，造成長(zhǎng)時(shí)間質(zhì)差； 如果鐵路外圍用戶選擇了專網(wǎng)信號(hào)，那么用戶離開(kāi)鐵路覆蓋范圍時(shí)，13 由于專網(wǎng)沒(méi)有大網(wǎng)相鄰關(guān)系，用戶會(huì)出現(xiàn)脫網(wǎng)和掉話現(xiàn)象。 ? 專網(wǎng)建設(shè)的條件 沿線覆蓋良好，不存在覆蓋漏洞； 沿線環(huán)境相對(duì)空曠，周圍不存 在大量的城鎮(zhèn)居民區(qū)，或者專網(wǎng)能夠很好地控制信號(hào)的外泄，避免專網(wǎng)對(duì)大網(wǎng)用戶造成影響。 現(xiàn)網(wǎng) 調(diào)整與 專網(wǎng) 覆蓋 的融合 現(xiàn)網(wǎng)調(diào)整與專網(wǎng) 覆蓋 具有相同的覆蓋目標(biāo)和基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)， 現(xiàn)網(wǎng)調(diào)整可以通過(guò)逐步 對(duì)鐵路覆蓋基站進(jìn)行 覆蓋 加強(qiáng) ，同時(shí)控制鐵路覆蓋信號(hào) 對(duì)周邊城鎮(zhèn)的影響， 將現(xiàn)網(wǎng)具備條件的小區(qū)進(jìn)行專網(wǎng)化，實(shí)現(xiàn)逐個(gè)小區(qū)逐個(gè)小區(qū)的推進(jìn) ，最終形成專網(wǎng)的覆蓋結(jié)構(gòu) ，最終實(shí)現(xiàn)全線的專網(wǎng)化。 在實(shí)現(xiàn)專網(wǎng)化的過(guò)程中一個(gè)必要條件是實(shí)現(xiàn)對(duì)專網(wǎng)信號(hào)的嚴(yán)格控制，避免對(duì)周圍城鎮(zhèn)用戶造成影響，如果條件不具備可以適當(dāng)考慮建立“專網(wǎng)保護(hù)帶”的方式來(lái)保 證專網(wǎng)的有效運(yùn)行。 專網(wǎng)保護(hù)帶的思路是在專網(wǎng)覆蓋小區(qū)的兩側(cè)選擇一些非專網(wǎng)小區(qū)，作為專網(wǎng)與大網(wǎng)的隔離帶小區(qū)，這些小區(qū)可以與專網(wǎng)小區(qū)進(jìn)行重選和切換，以此避免周邊城鎮(zhèn)用戶一進(jìn)入專網(wǎng)就無(wú)法正常退出的問(wèn)題 ，同時(shí)又可以避免專網(wǎng)小區(qū)切換關(guān)系過(guò)多的問(wèn)題 。 保護(hù)帶小區(qū) 專網(wǎng)小區(qū) 14 五、 現(xiàn)網(wǎng)覆蓋優(yōu)化技術(shù) 現(xiàn)網(wǎng)覆蓋小區(qū)序列的整理 由于現(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)并不專為鐵路覆蓋使用，因此在開(kāi)展鐵路的現(xiàn)網(wǎng)覆蓋的具體優(yōu)化之前的首要任務(wù)是清理現(xiàn)網(wǎng)覆蓋小區(qū)序列。這個(gè)序列是今后覆蓋調(diào)整的基礎(chǔ)，同時(shí)也是切換和重選參數(shù)優(yōu)化的基礎(chǔ)。 現(xiàn)網(wǎng)覆蓋小區(qū)序列的整理方法： 通過(guò)掃頻儀或者具有掃頻功能的測(cè)試手機(jī)對(duì)高速列車進(jìn)行來(lái)回程的掃頻測(cè)試，整理出最強(qiáng)信號(hào)序列； 對(duì)信號(hào)序列進(jìn)行評(píng)估，剔除 信號(hào)衰減過(guò)快、 覆蓋距離短的小區(qū)； 結(jié)合地圖和實(shí)際環(huán)境，確定各段道路的主覆蓋小區(qū)。 GSM1800 網(wǎng)的信號(hào)調(diào)整 GSM1800 信號(hào)由于頻率高，其路徑衰耗要大于 GSM900，按照 COS231 模型，GSM1800 衰耗比 900 大 5dB 以上，實(shí)測(cè)效果與地形相關(guān)，廣深鐵路這一差距接近 10dB。 基于這一傳播特性， GSM900 比 GSM1800 更有利于鐵路覆蓋，因此應(yīng)將 GSM1800 信號(hào)盡量清退出鐵路的覆蓋信號(hào)序列。具體的清理方法包括： 通過(guò)天線調(diào)整，將 1800 信號(hào)移離鐵路線覆蓋； 通過(guò)參數(shù)調(diào)整，刪除鐵路線主覆蓋 900 小區(qū)的 1800 鄰區(qū)，避免進(jìn)入 1800小區(qū) （實(shí)際這種方法很有效，但要注意保留 1800 小區(qū)的 900 鄰區(qū)關(guān)系，避免1800 小區(qū)的掉話率上升）。 現(xiàn)網(wǎng)覆蓋小區(qū)天線調(diào)整 由于 鐵路屬于狹長(zhǎng)地形場(chǎng)景覆蓋，并且 基 站與鐵路沿線 有一定距離 （ 80 米~400 米不等） ，因此根據(jù)實(shí)際情況 對(duì)天線進(jìn)行調(diào)整。 天線型號(hào)的選擇。 現(xiàn)網(wǎng)大部分的天線多為水平波瓣角為 65o 天線， 增益在 左右，為適應(yīng)鐵路的覆蓋可以調(diào)整 選擇不同的天線。 如果 基站與鐵路沿線的垂直距離 較?。?100 米 以內(nèi)），可選擇使用 30 度窄波束 的高增益 天線 （增益為 21dBi），通過(guò)高增益天線可以獲得額外 6dB 增益，延15 長(zhǎng)覆蓋 約 倍（奧村模型）。 如果基站與鐵路沿線的垂直距離較大，則不適宜使用水平波瓣過(guò)窄的天線，否則容易造成主波瓣覆蓋距 離過(guò)短的問(wèn)題。此時(shí)可以選擇垂直波瓣更窄的高增益天線，如 KRE739624，增益可達(dá)到 18dBi。 天線 方向角的調(diào)整 天線方向角調(diào)整可以使小區(qū)主波瓣更好地沿鐵路方向覆蓋，有效地提高覆蓋距離。方向角的調(diào)整與基站與鐵路的垂直距離相關(guān)，一般原則是距離越近則方向可越貼近鐵路線方向，距離越遠(yuǎn)，則天線方向越垂直鐵路方向。下圖 對(duì)于同一個(gè)基站，距離鐵路距離分別為 200 米和 300 米時(shí)天線方向的仿真效果對(duì)比 ，可見(jiàn)當(dāng)要求達(dá)到相同覆蓋效果時(shí)， 200 米時(shí)可采用更大的天線夾角。 天線方向角的調(diào)整 當(dāng)鐵路沿線某段有多個(gè)小區(qū)場(chǎng)強(qiáng)比較接 近時(shí)，建議調(diào)整相關(guān)小區(qū)的天線方向和下傾角，確認(rèn)主服務(wù)小區(qū)場(chǎng)強(qiáng)為主導(dǎo)信號(hào)，降低其他小區(qū)的信號(hào)強(qiáng)度。 典型案例 問(wèn)題描述：廣深鐵路黃村至吉山工業(yè)區(qū)段，黃村段信號(hào)覆蓋混亂，無(wú)主導(dǎo)小區(qū)；吉山工業(yè)區(qū)基站信號(hào)和鄰小區(qū)重疊覆蓋較少，如下小區(qū)覆蓋仿真圖。 16 解決方案： 調(diào)整黃村 2基站一扇區(qū)的下傾角，控制其不覆蓋在廣深鐵路，調(diào)整黃村基站一、三扇區(qū)天線方向角如下圖，使之成為黃村地段的主導(dǎo)小區(qū)，把吉山工業(yè)區(qū)二扇區(qū)功分出兩副天線，角度如下。 cell_id 基站名 天線方向 方位調(diào)整 天線高度 天線下傾 下傾調(diào)整 載波數(shù) 備注 GAEJSQ2 吉山工業(yè)區(qū) 200 120/240 6 5 10 功分 GAJHUC1 黃村 85 60 3 3 8 從 7 樓平臺(tái)升到 8 樓抱桿上 GAJH