【文章內(nèi)容簡介】 單元弱光條件下對車輛號牌進(jìn)行補(bǔ)光照明具有很高的應(yīng)用價值。 該產(chǎn)品具有能耗低、壽命長而且不會產(chǎn)生光污染的優(yōu)點，避免了對車輛駕駛員的正常駕駛造成影響。另外，由于采用脈沖控制技術(shù)，更能體現(xiàn)它的先進(jìn)性和適宜性。在采用了脈沖照明后，系統(tǒng)對環(huán)境光線的要求極低，對車行方向 25 米以內(nèi)有路燈的地方，無須安裝輔助照明。 網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備 部署在路口機(jī)柜里，用于實現(xiàn)路口前端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入。依據(jù)項目不同的通信組網(wǎng)方式,選用相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，例如：工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、光纖收發(fā)器或?qū)Ｓ脽o線數(shù)傳終端等。 防護(hù)設(shè)備 由于路口環(huán)境嚴(yán)苛，主要設(shè)備需加裝護(hù)罩或防護(hù)機(jī)箱等防護(hù)裝置，一方面保證設(shè)備適應(yīng)非正常的環(huán)境溫度，另一方面防止設(shè)備的丟失和破壞。 本方案采用方形機(jī)箱設(shè)計，設(shè)計的方形機(jī)箱采取底部進(jìn)線設(shè)計，落地安裝和懸掛安裝皆可。箱體防護(hù)等級為 IP54，防雨防塵，室外安裝，內(nèi)部用隔板分成上下兩層空間，上部主要安放智能監(jiān)測控制主機(jī)，下部安裝輔助控制器和其它配電及輔助設(shè)備。為了適應(yīng)室外環(huán)境，機(jī)箱在設(shè)計上采取了一系列的措施。為了保證設(shè)備的安全，機(jī)箱除了主門外，專門設(shè)計了側(cè)面的檢修小門方便對智能監(jiān)測控制主機(jī)進(jìn)行操作,操作人員的日常操作只要用配備的鑰匙開啟小門即可。機(jī)箱大門采用天地鎖，密封性能卓越，具有很強(qiáng)的防橇性能，可選配置防盜報警設(shè)備。在機(jī)箱側(cè)面下部設(shè)計了換氣百葉窗，箱體頂部設(shè)置換氣軸流風(fēng)扇，通過溫控開關(guān)實現(xiàn) 高溫時的通風(fēng)換氣，以降低機(jī)箱內(nèi)的溫度。 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)（DCN: Data Communication Network ）實現(xiàn)路口前端與中心設(shè)備間的雙向數(shù)據(jù)通信功能。通過該網(wǎng)絡(luò)一方面可將路口前端設(shè)備采集的數(shù)據(jù)以及車輛違法取證信息上傳至中心進(jìn)行后臺處理，同時在中心的系統(tǒng)維護(hù)人員通過該網(wǎng)絡(luò)可對前端的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和管理。通信組網(wǎng)模式可依據(jù)實際應(yīng)用需求及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境采用點對點光纖組網(wǎng)、點對多點光纖組網(wǎng)、或是利用移動運(yùn)營商的3G/4G 無線通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。 點對點光纖組網(wǎng)方式由于中心與路口間距離遠(yuǎn)，因此采用光纖作為傳輸介質(zhì)，光纖均敷設(shè)至各路口，各路口通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)建路口網(wǎng)絡(luò)，并通過光纖收發(fā)器實現(xiàn)與中心端的點對點光纖連接，點對點光纖組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如下所示：圖 5：點對點光纖組網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖點對多點光纖組網(wǎng)方式 在路口光纖資源有限的情況下，可以采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)路口與中心間的光纖傳輸：接入路口層網(wǎng)絡(luò)、匯聚路口層網(wǎng)絡(luò)、中心網(wǎng)絡(luò)。各路口通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)建路口網(wǎng)絡(luò)，并通過光纖收發(fā)器進(jìn)行電/光轉(zhuǎn)換并傳輸接入到匯聚路口的匯聚光端機(jī)，匯聚光端機(jī)依據(jù)就近原則和實際帶寬需求連接鄰近路口網(wǎng)絡(luò)。各匯聚光端機(jī)通過1000M光纖接入中心的局端光纖收發(fā)器，局端光纖收發(fā)器進(jìn)行光/電轉(zhuǎn)換，并通過以太網(wǎng)口與核心交換機(jī)相連，實現(xiàn)路口與中心的網(wǎng)絡(luò)傳輸。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下所示： 圖 6：點對多點光纖網(wǎng)絡(luò)示意圖系統(tǒng)點對多點光纖組網(wǎng)示意圖如下所示：圖7：點對多點光纖組網(wǎng)示意圖3G/4G無線通信組網(wǎng)方式在路口不具備光纖通信資源的情況下，可采用無線通信方式作為補(bǔ)充手段，實現(xiàn)路口與中心間的數(shù)據(jù)傳輸。中興智能交通憑借多年交通行業(yè)實踐經(jīng)驗和產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，結(jié)合無線通信技術(shù)的發(fā)展趨勢，開發(fā)出了一款用于ITS領(lǐng)域的專用無線數(shù)傳終端，從而實現(xiàn)路口設(shè)備與中心設(shè)備間的無線數(shù)據(jù)通信。 該終端采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，卡機(jī)分離，只需更換終端中的無線數(shù)傳模塊就可以靈活支持TDSCDMA、WCDMA、CDMA2000三種3G通信協(xié)議，未來還可以升級支持4G通信，使用戶不受限于任何網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商。由于受無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬所限，為了更好的保證前端數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁|(zhì)量，建議不在路口進(jìn)行數(shù)據(jù)匯聚統(tǒng)一上傳，而是路口的每個方向均單獨配置一個專用無線數(shù)傳終端，實現(xiàn)本方向上設(shè)備與中心的雙向通信。具體設(shè)備選型依據(jù)項目實際需求進(jìn)行靈活配置。因此，無線組網(wǎng)方式具有安裝簡便，配置靈活，方便擴(kuò)容，易升級等特點。 采用無線通信方式組網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖 8：高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)無線組網(wǎng)示意圖 中心管理設(shè)備部分中心管理設(shè)備部分主要由中心管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、Web 服務(wù)器、存儲服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成中心局域網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)對路口設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和圖像抓拍的處理、入庫、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)用等功能。中心管理服務(wù)器中心管理服務(wù)器安裝我公司自主研發(fā)的中心接收軟件，接收前端智能監(jiān)測控制主機(jī)傳回的圖片及圖像數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)所疊加的信息寫入數(shù)據(jù)庫作為記錄，以滿足客戶數(shù)據(jù)庫入庫要求，將圖片及視頻分發(fā)至存儲服務(wù)器進(jìn)行存儲，并可實現(xiàn)負(fù)荷分擔(dān)。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器基于SQL2008 數(shù)據(jù)庫軟件，主要用于記錄數(shù)據(jù)信息和數(shù)據(jù)存儲路徑，與其他數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交換（比如黑名單庫的同步，與車管所的盜搶車庫、套牌車庫對接），并對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理和維護(hù)。 WEB 服務(wù)器對數(shù)據(jù)庫里存儲的信息進(jìn)行查詢、錄入、修改、刪除等操作；可在此服務(wù)器上實現(xiàn)車輛過往信息查詢，查緝布控信息查詢，流量統(tǒng)計查詢，違法信息查詢，用戶權(quán)限管理，報警管理，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)查詢，各設(shè)備信息的錄入與管理等功能操作。存儲服務(wù)器按照時間、地點、設(shè)備編號等方式分類存儲前端傳回的視頻流、圖片等數(shù)據(jù)。存儲的容量要滿足客戶提出的時間跨度的要求，并且要滿足調(diào)用方便的原則。 系統(tǒng)軟件構(gòu)成 前端軟件前端軟件安裝在智能監(jiān)測控制主機(jī)中，主要功能為：車輛視頻檢測、觸發(fā)高清圖像采集單元抓拍車輛、記錄過往車輛信息、信息疊加、數(shù)據(jù)存貯、車輛布控，以及數(shù)據(jù)信息上傳至中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)異地存貯等。抓拍界面前端抓拍軟件可以設(shè)置車輛檢測區(qū)域，自由定義車道名稱，定義抓拍規(guī)則，可以設(shè)置檢測參數(shù)，能通過添加視頻源進(jìn)行模擬抓拍，自由設(shè)置紅燈狀態(tài)，軟件同時支持紅燈信號視頻檢測功能。支持mpavi 等格式視頻。抓拍軟件可以滾動顯示抓拍圖片，可以設(shè)置生成闖紅燈過程錄像。圖 9： 抓拍軟件界面車輛檢測配置界面圖 10：檢測參數(shù)設(shè)置 中心管理軟件中心管理軟件除用作交通違法處罰系統(tǒng)，還可實現(xiàn)與車管和駕管系統(tǒng)的互聯(lián)互通，上聯(lián)至智能交通綜合管理平臺。圖 11：交通違法數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)界面通行管理‐‐‐‐正常通行車輛查詢圖 12：通行車輛查詢界面違法管理‐‐‐闖紅燈車輛管理圖13：處罰通知單界面闖紅燈管理不僅能實時查詢闖紅燈數(shù)據(jù)，還能對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和違法處罰操作，通過審核，校驗，特審等流程最終生成罰單，并可以直接打印。統(tǒng)計管理系統(tǒng)對前端采集的數(shù)據(jù)可根據(jù)時段、車型、車道方向進(jìn)行流量統(tǒng)計查詢，以流量圖、流量表、流量曲線圖等輸出方式展示，可出具日報表、周報表、月報表以及年報表。圖 14： 闖紅燈車輛統(tǒng)計界面報警管理系統(tǒng)可以靈活設(shè)置黑名單及白名單，在發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛后自動報警，以彈屏或者聲光報警等方式通知值班人員做相應(yīng)處理。圖15：報警中心管理界面用戶權(quán)限管理系統(tǒng)可以對用戶的基本信息和權(quán)限進(jìn)行修改定義，可以對功能定義，可以對模塊定義，也可以分組，或者通過角色定義來對某個用戶，某個權(quán)限進(jìn)行自由定義，每個權(quán)限都有代號，可靈活查詢。圖16：用戶權(quán)限管理界面系統(tǒng)管理系統(tǒng)可以對菜單進(jìn)行管理，可以對用戶進(jìn)行添加刪除，可以詳細(xì)記錄每個用戶的所有操作日志。圖17：系統(tǒng)管理界面系統(tǒng)還可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行備份還原及批量導(dǎo)入導(dǎo)出，以便能保證數(shù)據(jù)可靠性及安全性。并能根據(jù)客戶需求輸出統(tǒng)計報表并進(jìn)行打印操作。圖18：數(shù)據(jù)備份界面 主要設(shè)備配置原則高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備遵循以下配置原則：200 萬高清圖像采集單元：1~2 車道配置一臺。500 萬高清圖像采集單元：1~3 車道配置一臺。LED 補(bǔ)光燈：1 車道配置一臺。智能監(jiān)測控制主機(jī)：每臺主機(jī)可控制 1~2 臺500 萬高清圖像采集單元。每臺主機(jī)可控制 2~4 臺200 萬高清圖像采集單元。中心管理服務(wù)器：典型配置下每臺服務(wù)器可管理 40 臺智能監(jiān)測控制主機(jī)。存儲服務(wù)器：依據(jù)所要存儲的視頻流量計算所需存儲空間，掛接磁盤陣列。路口工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)：依