【文章內(nèi)容簡介】 50% 以下40% 以下50% 以下線圈檢測95% 以上85% 以上95% 以上表4 夜間抓拍率比較系統(tǒng)類型檢測方式數(shù)碼相機(jī)視頻數(shù)碼視頻組合視頻檢測45% 以下35% 以下45% 以下線圈檢測90% 以上80% 以上90% 以上表5 綜合性能比較劃分線圈視頻備注檢測性能方面速度?r線圈優(yōu)于視頻車型205。r視頻優(yōu)于線圈準(zhǔn)確度?r從不同角度比較準(zhǔn)確相當(dāng)合計76維護(hù)方面方便性和迅速性205。r視頻優(yōu)于線圈，檢測線圈被破壞后需要重新封路安裝線圈。變更遠(yuǎn)程參數(shù)r?視頻優(yōu)于線圈各種硬件維護(hù)難度rr維護(hù)難易程度相當(dāng)合計57氣候環(huán)境方面的影響夜間?r線圈優(yōu)于視頻。受光線的影響，視頻在夜間的檢測精度比較低。天氣的變化(雨)?r線圈優(yōu)于視頻。視頻受路面積水、光線影響等，檢測精度比較低。合計64景觀方面美 觀?r現(xiàn)有構(gòu)筑物穩(wěn)定性rr現(xiàn)有構(gòu)筑物利用性205。r視頻能夠利用龍門架、橋底進(jìn)行安裝。但有位置、角度要求。合計66費(fèi)用方面采購價格r205。線圈優(yōu)于視頻。線圈檢測系統(tǒng)的價格便宜。安裝費(fèi)用?r線圈需要封閉道路施工維護(hù)費(fèi)用r?合計76環(huán)境方面路面的要求205。?遮擋物對設(shè)備工作的影響。?205。車輛受到樹木等其他障礙物影響或大車擋住小車等情況都影響檢測精度合計44總計3533注) ? ：優(yōu)秀(3分) r ： 普通(2) 205。 ： 相對困難(1)總結(jié)以上對比情況可以看出，兩種檢測方式各有優(yōu)劣：在路口抓拍闖紅燈、變線的車輛，由于車輛速度不快，采用視頻檢測方式能滿足使用要求；而且視頻檢測從安裝和維護(hù)方面有優(yōu)勢又不破壞道路，因此，一般情況下在路口抓拍闖紅燈、變線的車輛，可以采用視頻檢測方式；但是，在對檢測率要求比較高、工程造價控制比較寬松的工程中則可以采用線圈檢測方案。抓拍超速違章對速度檢測要求高，從線圈和視頻這兩種檢測方式分析，線圈無論是在什么氣候條件下對速度檢測精度沒有什么變化，優(yōu)于視頻，所以宜選擇線圈檢測方式。 雷達(dá)檢測利用測算發(fā)射與反射回來的特定波長的電磁波的時間差來檢測到達(dá)某一物體的距離；進(jìn)而通過檢測兩次連續(xù)發(fā)射之間某一物體距離的變化計算該物體的運(yùn)動速度。這種設(shè)備主要適用于車輛速度檢測。而且，由于該種設(shè)備的價格比較高，國內(nèi)更多的用在移動車輛速度檢測。 紅外線檢測一般由兩部分組成。通?？梢苑譃橹鄙涫胶头瓷涫絻煞N，直射式的發(fā)射和接受部件分別安裝在被檢測通道的兩側(cè)；反射式的發(fā)射和接受部件組合在一起，利用反光板反射探測紅外線。接受器根據(jù)檢測波長為800um左右的紅外線是否被遮擋，判斷探測器之間是否有物體存在。在電子警察系統(tǒng)中紅外線檢測器主要應(yīng)用于限高警示與抓拍。綜合以上分析我們認(rèn)為一個闖紅燈抓拍系統(tǒng)最終采用何種車輛檢測方式還要根據(jù)諸多因數(shù)決定：1， 項目投資比較同樣規(guī)模的闖紅燈抓拍系統(tǒng)中，采用地感線圈檢測方案和采用視頻檢測方案的造價會發(fā)現(xiàn)前者由于需要切割道路、埋設(shè)線圈、購置車輛檢測器等花費(fèi)，總造價比較后者要略高一些。因此，對于預(yù)算投資非常緊張的項目，可以考慮選用視頻檢測方案。2， 抓拍率要求對于闖紅燈抓拍系統(tǒng)，不論是從政治（政績、震懾交通違法）角度，還是從經(jīng)濟(jì)（違法罰款、分檢輸入時人力的浪費(fèi)）角度，違法車輛抓拍率和拍攝到的照片的有效率都是非常重要的技術(shù)指標(biāo)。如果一個系統(tǒng)要求“不論白天還是黑夜抓拍率都不得低于90%”。我們建議這個系統(tǒng)的車輛檢測方式最好采用“地感線圈檢測方案”。3， 道路路面及路基情況視頻檢測是在攝像機(jī)攝取的圖像中設(shè)置虛擬線圈。因此，對于監(jiān)測路段（路口）的路面和路基情況基本上沒有要求。地感線圈檢測因為要在路面下埋設(shè)感應(yīng)線圈，因此，要求路面平整、完好、無裂隙，要求路基堅實、不易沉降。以免日后維修工作量太大。4， 道路前期管線埋設(shè)情況現(xiàn)在城市道路建設(shè)過程中，往往要埋設(shè)各種各樣的管線，大部分管線可能與我們沒有多大關(guān)系。但是，也有一些管線，比如智能交通流量控制用的檢測線圈，就與我們的地感檢測線圈在埋設(shè)位置上，埋設(shè)深度上非常接近。遇到這種情況就需要進(jìn)一步論證：是否可以避開已經(jīng)埋設(shè)的線圈；是否可以采用單線圈方案；是否采用視頻檢測方案是最佳選擇。5，市政管理部門對于路面及埋設(shè)管線的要求 為加強(qiáng)市政規(guī)劃管理，避免重復(fù)施工，許多城市都出臺了一些規(guī)定。有的城市規(guī)定道路建成后三年，甚至五年內(nèi)不允許破路施工。有的城市道路交通繁忙，根本不允許施工阻斷交通，哪怕是深夜。在這種城市視頻檢測方案可能就是基本能滿足要求的，對交通影響最小的方案了。6，現(xiàn)場干擾情況闖紅燈抓拍的監(jiān)測區(qū)域一般都設(shè)置在停車線前，如果這個區(qū)域有大量的行人和非機(jī)動車經(jīng)過，而視頻檢測的根本原理是檢測圖像變化，雖然有一定的算法進(jìn)行補(bǔ)償，可以正常檢測車輛經(jīng)過，但仍然會由于行人和非機(jī)動車的干擾產(chǎn)生大量的誤觸發(fā)信號。因此，這種地段我們一般建議采用地感線圈檢測方式。 抓拍方式地選擇 數(shù)碼相機(jī)抓拍方式利用一臺數(shù)碼照相機(jī)抓拍違章車輛闖過停車線等違章的一瞬間。由于數(shù)碼照相機(jī)無法抓拍連續(xù)圖片，記錄不了違章過程。因此，只適用于抓拍超速、逆行、超高等違章，及在有倒記時牌的路口抓拍闖紅燈。近年來由于數(shù)碼照相機(jī)技術(shù)的飛速進(jìn)步，高檔相機(jī)的拍攝間隔時間已經(jīng)可以滿足連續(xù)記錄闖紅燈過程的需要了。但是這種數(shù)碼照相機(jī)的價格一般都相當(dāng)高，現(xiàn)在還很少看到這樣的系統(tǒng)。數(shù)碼照相機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是圖像分辨率高，即使在包含三條車道的照片中（全景）也能看清楚違章車輛的牌照號碼。也因為如此（三車道用一臺特寫相機(jī)、不需要圖像采集卡、安裝一臺數(shù)碼照相機(jī)的立桿可以比較細(xì)、橫桿可以比較短、基礎(chǔ)可以比較?。瑪?shù)碼照相機(jī)抓拍系統(tǒng)的造價比較低 視頻（攝像機(jī)）抓拍方式利用高分辨率攝像機(jī)抓拍違章車輛的違章過程（全景）和違章車輛的牌照（特寫）。一般情況下監(jiān)視N條車道需要N+1臺攝像機(jī)；為避免大車遮擋，特寫攝像機(jī)須位于檢測車道的正上方。攝像機(jī)抓拍系統(tǒng)的特點(diǎn)與優(yōu)勢：可以連續(xù)抓拍。反應(yīng)時間快。全景攝像機(jī)在一定程度上可以代替監(jiān)控攝像機(jī)。采用高靈敏度攝像機(jī)，城區(qū)夜間一般情況下可以不另增加輔助照明裝置。攝像機(jī)距離路口控制主機(jī)可以比較遠(yuǎn)（幾十米到幾百米）。 數(shù)碼、視頻組合抓拍方式數(shù)碼、視頻組合電子警察系統(tǒng)是公安第一研究所基于對數(shù)碼相機(jī)電子警察系統(tǒng)和視頻電子警察系統(tǒng)的充分了解下，經(jīng)過對數(shù)碼相機(jī)和視頻控制巧妙的技術(shù)融合，推出的新一代電子警察系統(tǒng)，適用于闖紅燈違法監(jiān)控。從取證結(jié)果來看，該系統(tǒng)可以提供一張數(shù)碼相機(jī)照片和3張視頻圖片。數(shù)碼照片和普通數(shù)碼相機(jī)電子警察提供的照片相同，能夠包含所有的違法信息——停車線、紅綠燈、車牌號碼等；3 張視頻圖片和普通視頻電子警察提供的全景照片相同，可以反映車輛的違法過程。與視頻電子警察相比，能夠提供更清晰的違法照片。視頻電子警察為了獲得清晰的車牌照片，需要在每條被監(jiān)控的車道設(shè)置一臺攝像頭。由于攝像頭的分辨率有限，一般只能提供分辨率為768x576的圖片，車牌特寫圖片一般只包含車尾部分：而數(shù)碼相機(jī)照片的分辨率可以超過300 萬象素，照片中除了可以包含清晰的車牌還可以看到停車線和紅綠燈。視頻方式的電子警察，其全景攝像機(jī)所拍攝的違法過程圖片因為分辨率的限制是無法看清紅綠燈的狀態(tài)的，如果使用的信號燈采用的是箭頭指示方式，有時根本無法分辨。這個缺陷給各地的執(zhí)法部門帶來了很多的爭議。本系統(tǒng)把數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)有機(jī)結(jié)合，數(shù)碼相機(jī)的高分率照片可以清晰分辨紅綠燈狀態(tài)，可以清晰分辨箭頭燈。閃光燈置于停車線附近用于夜間補(bǔ)光。 幾種抓拍方式的比較（表6）比 較 項 目攝像機(jī)數(shù)碼照相機(jī)數(shù)碼+視頻備 注抓拍反應(yīng)時間1秒1秒/連續(xù)抓拍可否可兼做監(jiān)控錄像可否可城市夜間輔助照明不必須需需至控制主機(jī)距離200米以內(nèi)小于10米小于10米圖片分辨率480TV線800線以上800線以上相當(dāng)于視場角單車道三車道三車道特寫照片數(shù)量2全景1特寫1特寫（全景）2全景1特寫系統(tǒng)造價高低中滿足標(biāo)準(zhǔn)（部）要求可否可過程+牌照 網(wǎng)絡(luò)抓拍機(jī)網(wǎng)絡(luò)抓拍機(jī)是一種專門設(shè)計用于抓拍數(shù)碼圖片的設(shè)備。理論上，它集中了攝像機(jī)和數(shù)碼照相機(jī)的優(yōu)點(diǎn)——即可以快速抓拍，分辨率又可以達(dá)到300萬象素以上。應(yīng)該可以滿足電子警察的抓拍要求。但是，由于其質(zhì)量和價格問題，至今沒有在業(yè)界被認(rèn)可。 數(shù)據(jù)傳輸方式地選擇系統(tǒng)支持多種網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，包括光纖、ADSL、GPRS、CDMA1X以及WLAN，可根據(jù)具體情形選擇?！畲蟮膬?yōu)點(diǎn)是不需要工控機(jī)。適用于簡易數(shù)碼照相機(jī)抓拍的電子警察。 光纖有線傳輸——系統(tǒng)容量大，傳輸速度快；網(wǎng)絡(luò)造價高，光端機(jī)比較貴。適用于圖片傳輸量比較大，實時性要求比較嚴(yán)的系統(tǒng)。 電話線、專用網(wǎng)有線傳輸——是電子警察系統(tǒng)中最常見的數(shù)據(jù)傳輸方式，性能、技術(shù)指標(biāo)、價格都能滿足一般電子警察系統(tǒng)的要求。