【文章內(nèi)容簡介】 儲和中心集中存儲。前端存儲設(shè)備包括嵌入式一體化攝像機內(nèi)置的SD卡、嵌入式智能分析控制主機內(nèi)置的500G硬盤以及智能終端管理設(shè)備內(nèi)置的大容量硬盤，系統(tǒng)在前端即可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份存儲功能。攝像機內(nèi)置的SD卡可支持4G、8G、16G的存儲容量，一般用于違章圖片的前端存儲，最大可實現(xiàn)80萬張圖片的前端存儲。嵌入式智能分析控制主機，在實現(xiàn)視頻檢測自動捕獲車輛圖片、車牌顏色、車牌字符自動識別等功能的基礎(chǔ)上，內(nèi)置了500G硬盤，可實現(xiàn)對前端違章圖片的大容量存儲，最大可支持多達300萬張圖片的存儲。智能終端管理設(shè)備可單獨作為前端存儲單元，該設(shè)備支持容量1TB或2TB硬盤（選配）；支持200萬、500萬及高清監(jiān)控攝像機的接入，可接收來自高清攝像機的JEPG流、并進行圖片錄像存儲，支持圖片斷點續(xù)傳功能、支持圖片錄像檢索、支持圖片錄像關(guān)聯(lián)功能等。中心存儲是將數(shù)據(jù)保存在位于后端中心的集中存儲系統(tǒng)，如大容量磁盤陣列等。 數(shù)據(jù)傳輸與斷點續(xù)傳功能系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸：可通過FTP或TCP/IP方式將違法數(shù)據(jù)、車輛通過信息（時間、地點、車牌號碼等）、設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；也可在中心通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)用或下載操控前端設(shè)備存儲的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)支持數(shù)據(jù)的斷點續(xù)傳：如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，無法將數(shù)據(jù)由前端上傳至中心，可暫時將數(shù)據(jù)存儲在前端，待網(wǎng)絡(luò)恢復后前端存儲設(shè)備會自動上傳網(wǎng)絡(luò)中斷期間的數(shù)據(jù)。 遠端設(shè)備管理與監(jiān)測功能系統(tǒng)可以隨時修改設(shè)備參數(shù)，采用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，使管理人員能在遠程設(shè)置、管理設(shè)備，及時修正不同外部環(huán)境造成的偏差，極大的提高了工作效率。系統(tǒng)可通過遠程管理軟件方便地調(diào)整前端設(shè)備參數(shù)。系統(tǒng)可通過遠程軟件監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)，如設(shè)備內(nèi)部溫度，硬盤工作狀態(tài)等，并進行故障診斷和定位。系統(tǒng)支持遠程升級功能、遠程設(shè)備重啟功能。 違章記錄圖片防篡改功能闖紅燈電子警察系統(tǒng)對各類路口違章和交通事件進行抓拍后，為了保證記錄的準確性和真實性，按照國家標準GA/T4962009的最新要求，加入了防篡改功能。本系統(tǒng)通過圖片加水印的方法來實現(xiàn)圖片放篡改功能。系統(tǒng)對原圖加水?。ㄋ≡趫D片上不顯示），中心管理軟件自動對每一張圖片進行水印驗證，在圖片查詢中列出正常圖片、被篡改圖片等信息。 報警功能前端攝像主機能實時響應(yīng)外部報警輸入（200ms 以內(nèi)），根據(jù)用戶預先定義的聯(lián)動設(shè)置進行正確處理，報警輸入可以來自連接的各種外設(shè)。另外，針對超速及被盜搶車輛和交通肇事逃逸車輛能實時布控報警。當通過車輛與用戶事先輸入的被盜搶車輛或交通肇事逃逸等車輛的牌照號碼及車型等信息特征相符合時，系統(tǒng)在可以立即以聲光進行報警，提醒值班人員有可疑車輛通過；報警信息中包括車牌號碼、車速、車型、車輛通過時間、車輛圖片等。具備與交警或公安數(shù)據(jù)中心進行數(shù)據(jù)交換功能，并可實時將報警車輛的有關(guān)信息上傳。 中心管理平臺介紹美電貝爾智能交通網(wǎng)絡(luò)化圖像監(jiān)控系統(tǒng)NSPK集成管理平臺是一個融合公安信息管理業(yè)務(wù)、智能交通應(yīng)用、視頻圖像監(jiān)控、高速網(wǎng)絡(luò)傳輸、高性能比對計算等多技術(shù)、多系統(tǒng)集成的復雜系統(tǒng)。整個平臺的建設(shè)根據(jù)各警種各業(yè)務(wù)部門的職能要求并結(jié)合信息共享要求進行設(shè)計，首先考慮了滿足業(yè)務(wù)部門的需求，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能、對信息的內(nèi)容要求和信息處理、發(fā)布等方面內(nèi)容；其次考慮了信息共享的需求，平臺預留了大量與公安交通已有應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。 系統(tǒng)設(shè)計亮點 美電貝爾智能交通網(wǎng)絡(luò)化圖像監(jiān)控系統(tǒng)NSPK集成管理平臺是一個融合公安傳統(tǒng)的圖像監(jiān)控業(yè)務(wù)和新興的智能交通管理業(yè)務(wù)的集成管理平臺，在整個平臺的設(shè)計開發(fā)過程中，我們盡可能追蹤了目前業(yè)界主流的技術(shù)框架和技術(shù)方法。首先，我們采用了基于面向服務(wù)的體系架構(gòu)（SOA）技術(shù)進行主體架構(gòu)設(shè)計，以SOA（Service Oriented Architecture）面向服務(wù)的特性，通過定義良好的服務(wù)接口實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的松耦合，使平臺既可以包容現(xiàn)有的應(yīng)用又能滿足未來新的應(yīng)用需求，實現(xiàn)信息的高度集成。其次采用了基于Web Service的面向服務(wù)集成框架，實現(xiàn)了各個子系統(tǒng)平臺之間的應(yīng)用、服務(wù)的集成，為用戶提供了一個統(tǒng)一的面向服務(wù)的應(yīng)用集成管理界面。最后高性能的外場設(shè)備接入服務(wù)設(shè)計，并且結(jié)合Ajax和RIA技術(shù)的更好用戶體驗。 視頻監(jiān)控功能視頻監(jiān)控功能可對加入的節(jié)點進行實時監(jiān)視和控制，隨時了解路面情況。 錄像回放功能錄像回放功能可以對前端設(shè)備錄像和平臺錄像進行回放。 圖片監(jiān)控功能圖片監(jiān)控窗口實時顯示從前端卡口設(shè)備獲取的圖片。 車輛查詢與追蹤功能通過車輛查詢和追蹤功能，用戶可以設(shè)置相應(yīng)的查詢條件，對所有接入到系統(tǒng)中的卡口設(shè)備抓拍到的車輛圖片以及車輛信息進行查詢，并進行追蹤。 布控/撤控功能系統(tǒng)在下達布控/撤控指令時，能夠注明布控/撤控的原因、布控/撤控的責任人及布控有效時限。當布控時間超過有效時限時，系統(tǒng)將執(zhí)行自動撤控動作。此外，系統(tǒng)還提供了“模糊布控”功能，實現(xiàn)對車輛號牌信息不全的車輛進行布控。 布撤防聯(lián)動策略 車輛報警聯(lián)動功能車輛報警聯(lián)動功能可以對卡口設(shè)備違章根據(jù)報警的違章類型的視頻聯(lián)動和報警輸出進行配置。 流量統(tǒng)計功能系統(tǒng)可根據(jù)需要，按時段、車型、車道、方向進行查詢，并進行流量統(tǒng)計（包括流量圖、流量表、流量曲線圖），具備出具日報表、周報表、月報表、年報表等功能。在統(tǒng)計報表中用戶可以按照一定直接周期對當前系統(tǒng)接入的所有卡口設(shè)備的流量進行統(tǒng)計，并以圖表形式顯示，而且統(tǒng)計結(jié)果可以Excel文件形式導出到本地磁盤。 電子地圖功能系統(tǒng)支持電子地圖功能，可以直觀顯示前端設(shè)備的位置以及車輛經(jīng)過的軌跡路線。 數(shù)據(jù)手動校準功能對于自動識別有誤的記錄，系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)修改功能，可以通過人工識別，修改錯誤的信息。 關(guān)聯(lián)視頻功能 選擇一條查詢結(jié)果，點擊操作欄下“關(guān)聯(lián)視頻”按鈕，系統(tǒng)自動彈出并播放該設(shè)備所關(guān)聯(lián)的攝像機從該圖片抓拍時間向前10秒開始到該圖片抓拍后10秒的錄像片段，如圖所示。視頻片段播放完畢視頻自動停止，視頻播放窗口變灰。 歷史數(shù)據(jù)查詢與下載功能系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢功能，支持通過時間段、事件類型、車牌號碼、車牌顏色、車身顏色等組合查詢數(shù)據(jù)，并提供模糊查詢功能，對于信息不明確的車輛，可使用模糊條件匹配進行查詢。支持查詢數(shù)據(jù)下載功能。 車輛比對報警功能系統(tǒng)具有交通安全違法行為監(jiān)測報警和布控車輛自動比對報警功能。當通過車輛與用戶事先布控的被盜搶車輛或交通肇事逃逸等車輛的牌照號碼及車型等信息特征相符合時，系統(tǒng)能夠自動進行現(xiàn)場報警和遠程報警。報警信息中包括車牌號碼、車速、車型、車輛通過時間、車輛圖片等。具備與交警或公安數(shù)據(jù)中心進行數(shù)據(jù)交換功能，并可實時將報警車輛的有關(guān)信息上傳。系統(tǒng)能對超速、壓實線和逆行等交通安全違法行為進行監(jiān)測報警。限速值可通過人工方式任意設(shè)定，或接收其他系統(tǒng)下發(fā)的限速值。系統(tǒng)支持模糊比對和精確比對。 系統(tǒng)特點 嵌入式智能分析主機，性能卓越系統(tǒng)智能分析控制主機為我公司自主研發(fā)，采用嵌入式一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定卓越。核心處理器（CPU）選用高速多通道DSP，為設(shè)備提供了一個非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設(shè)備具有極高的處理能力，能對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和智能分析處理，不依賴單張圖片，有效提高設(shè)備對復雜環(huán)境的適應(yīng)能力。 嵌入式一體化高清攝像機，圖像清晰系統(tǒng)攝像機選用自主研發(fā)200萬像素嵌入式一體化高清攝像機，該攝像機充分利用公司在視頻圖像監(jiān)控領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，選用高性能DSP，攝像機硬件電路采用公司已在安防領(lǐng)域產(chǎn)品上應(yīng)用成熟的硬件平臺，結(jié)合傳統(tǒng)攝像機和網(wǎng)絡(luò)視頻的技術(shù)，集音視頻數(shù)據(jù)采集、傳輸與一體，性能穩(wěn)定，圖像清晰。普通模擬攝像機拍攝最大圖片分辨率為704*576，所以往往需要拍攝車輛特寫照片與全景照片，但是仍無法看清車內(nèi)人員，成像效果也較差。美電貝爾公司自主研發(fā)的高清晰逐行掃描百萬象素CCD攝像機，圖像清晰，分辨率可達16001200，可清晰顯示車牌及車輛的全貌特征。高清晰的車牌號碼進一步保證了車牌識別的準確性，同時也增強了取證能力，為有效緝拿布控車輛提供了保證。通過與美電貝爾的補光燈的配合，整個攝像系統(tǒng)可清晰拍攝出各種天氣條件下的車輛圖像。 智能視頻檢測技術(shù)，安裝維護簡便系統(tǒng)采用國際最先進的計算機智能視頻檢測技術(shù)，通過對視頻圖像的逐幀處理來實現(xiàn)車輛檢測、追蹤以及紅綠燈狀態(tài)檢測，無需外界信號觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈來建立外界觸發(fā)源，避免破壞路面，也無需外接紅綠燈檢信號，安裝維護方便，節(jié)約項目投資及減少維護成本。 智能視頻識別技術(shù)，車牌識別準確率高系統(tǒng)采用國際最先進的計算機智能視頻識別技術(shù)，有效克服了傳統(tǒng)的電子警察系統(tǒng)具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識別率低、識別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識別軟件包含了視頻采集、圖像預處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識別速度快，可靠性高，特別是獨特的車牌跟蹤和比對技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統(tǒng)的識別精度。 獨特結(jié)構(gòu)設(shè)計，散熱性能出眾考慮到室外工作環(huán)境的需要，整個系統(tǒng)采用了獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用特制鋁制外殼，外殼相當于芯片的一塊大型散熱片，因此可以充分利用主機的外殼進行散熱，進而保證了整個設(shè)備在夏季高溫條件下運行的穩(wěn)定可靠性。工作溫度為20℃～+70℃，可完全適用于內(nèi)陸高溫干燥地區(qū)。 雙碼流設(shè)計，支持高清錄像本系統(tǒng)中采用的嵌入式一體化高清攝像機是美電貝爾自主研發(fā)的高性能智能交通專用攝像機，支持雙碼流，即在保證圖片抓拍的同時能實現(xiàn)24小時錄像功能。錄像分辨率可達到16001200，可以在白天、夜間有輔助光源情況下實現(xiàn)清晰錄像，錄像中能清晰地反映車輛的顏色，車輛類型，運動軌跡，并提供錄像查詢、錄像下載等功能。 攝像機內(nèi)置水印加密，圖片防篡改水印加密等圖像處理工作均在攝像主機里完成，保證了源頭加密無死角，即使現(xiàn)場下載數(shù)據(jù)也可準確驗證。保證了圖片的安全性。默認水印字符為：DigitalCCTV。 系統(tǒng)運行穩(wěn)定高效，環(huán)境適應(yīng)性強在智能交通的各類管理系統(tǒng)中，一般都要求系統(tǒng)能夠在無人值守的狀態(tài)下24小時不間斷地運行，對產(chǎn)品工作的穩(wěn)定性要求很高，更不允許出現(xiàn)死機的現(xiàn)象，嵌入式產(chǎn)品的工作穩(wěn)定特性正好可以適應(yīng)其在這方面的嚴格要求。美電貝爾電子警察系統(tǒng)采用的攝像機及智能交通終端管理設(shè)備均基于嵌入式操作系統(tǒng)，不依賴于我們所常見的微機操作系統(tǒng)(Windows和DOS等)，采用單任務(wù)的、穩(wěn)定性非常好的專用嵌入式操作系統(tǒng)Linux，在追求其結(jié)構(gòu)精巧的同時，非常重視其工作的穩(wěn)定性。同時，嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品帶有自動恢復功能，在系統(tǒng)出現(xiàn)死機時可自動復位，重新啟動運行，避免系統(tǒng)癱瘓，保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行。配套設(shè)備和器材經(jīng)過嚴格檢驗和老化測試，以保證產(chǎn)品質(zhì)量可靠。軟件經(jīng)嚴格測試，并長期運行驗證，性能穩(wěn)定。因此，穩(wěn)定性是美電貝爾智能交通嵌入式產(chǎn)品的一大特點，這種特點非常適合于智能交通系統(tǒng)應(yīng)用中。另外，本系統(tǒng)可以適應(yīng)復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天仍可以保證很高的檢測率和識別率。尤為突出的是，夜間的識別率也非常高。在不同的環(huán)境下抓拍的車輛圖片能清晰識別車牌號碼、車牌顏色、車輛外形及整個車身的外部顏色等特征情況，以及紅燈狀態(tài)和停車線等信息。 采用標準化協(xié)議，擴展性好美電貝爾智能交通嵌入式產(chǎn)品處理的是數(shù)字信號，可以毫無困難地與微機控制系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，并且設(shè)計為一體化的形式，從外觀和功能上都相當于一個可獨立工作的“器件”，獨立地完成某個環(huán)節(jié)的功能，與外界的數(shù)據(jù)交換僅僅通過數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議進行，因此設(shè)備獨立性、可更換性、通用性都非常好，可靈活裝配、更換、升級。同時在智能交通設(shè)備在協(xié)議上與應(yīng)用廣泛的美電貝爾DVR、編碼器相統(tǒng)一，保證了系統(tǒng)的通用性及兼容性。各地智能交通系統(tǒng)發(fā)展狀況不一，有些地區(qū)發(fā)展較快，或者在新的道路上建造新的交通管理系統(tǒng)；有些地區(qū)發(fā)展較慢，只能盡可能地利用已有設(shè)備或系統(tǒng)，爭取花費最小的代價對原有的系統(tǒng)進行功能升級或模塊添加。對嵌入式一體化產(chǎn)品來說，其設(shè)備的獨立性使其可以很靈活地嵌入到各類管理系統(tǒng)中，作為其中的一個功能模塊，對新系統(tǒng)來說大大減少了整個系統(tǒng)的耦合性，降低了其復雜性和故障發(fā)生概率，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易維護性，對舊系統(tǒng)改造和升級中，可以盡可能地利用原有系統(tǒng)或設(shè)備，添加或升級其中某一個功能模塊，對整個系統(tǒng)也只需很小的改動(如接口部分等)，從整體上大大節(jié)約了投資，增加了系統(tǒng)效益。第三章 售后服務(wù)體系 方針策略項目驗收并投入運行，對于一個工程項目來說，只是萬里長征走完的第一步，更漫長和艱苦的任務(wù)是售后技術(shù)支持及服務(wù)。要使用戶在資金投入后，用的放心、順心，就必須給用戶提供一個良好的售后服務(wù)政策和措施，而且這種政策和措施必須落實到行動上，這就是我們的一貫宗旨，是一切以用戶為中心的指導方針的體現(xiàn)，我們