【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 儲(chǔ)和中心集中存儲(chǔ)。前端存儲(chǔ)設(shè)備包括嵌入式一體化攝像機(jī)內(nèi)置的SD卡、嵌入式智能分析控制主機(jī)內(nèi)置的500G硬盤(pán)以及智能終端管理設(shè)備內(nèi)置的大容量硬盤(pán)，系統(tǒng)在前端即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份存儲(chǔ)功能。攝像機(jī)內(nèi)置的SD卡可支持4G、8G、16G的存儲(chǔ)容量，一般用于違章圖片的前端存儲(chǔ)，最大可實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)張圖片的前端存儲(chǔ)。嵌入式智能分析控制主機(jī)，在實(shí)現(xiàn)視頻檢測(cè)自動(dòng)捕獲車(chē)輛圖片、車(chē)牌顏色、車(chē)牌字符自動(dòng)識(shí)別等功能的基礎(chǔ)上，內(nèi)置了500G硬盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)前端違章圖片的大容量存儲(chǔ)，最大可支持多達(dá)300萬(wàn)張圖片的存儲(chǔ)。智能終端管理設(shè)備可單獨(dú)作為前端存儲(chǔ)單元，該設(shè)備支持容量1TB或2TB硬盤(pán)（選配）；支持200萬(wàn)、500萬(wàn)及高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)的接入，可接收來(lái)自高清攝像機(jī)的JEPG流、并進(jìn)行圖片錄像存儲(chǔ)，支持圖片斷點(diǎn)續(xù)傳功能、支持圖片錄像檢索、支持圖片錄像關(guān)聯(lián)功能等。中心存儲(chǔ)是將數(shù)據(jù)保存在位于后端中心的集中存儲(chǔ)系統(tǒng)，如大容量磁盤(pán)陣列等。 數(shù)據(jù)傳輸與斷點(diǎn)續(xù)傳功能系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸：可通過(guò)FTP或TCP/IP方式將違法數(shù)據(jù)、車(chē)輛通過(guò)信息（時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)牌號(hào)碼等）、設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；也可在中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)用或下載操控前端設(shè)備存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)的斷點(diǎn)續(xù)傳：如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，無(wú)法將數(shù)據(jù)由前端上傳至中心，可暫時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在前端，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后前端存儲(chǔ)設(shè)備會(huì)自動(dòng)上傳網(wǎng)絡(luò)中斷期間的數(shù)據(jù)。 遠(yuǎn)端設(shè)備管理與監(jiān)測(cè)功能系統(tǒng)可以隨時(shí)修改設(shè)備參數(shù)，采用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，使管理人員能在遠(yuǎn)程設(shè)置、管理設(shè)備，及時(shí)修正不同外部環(huán)境造成的偏差，極大的提高了工作效率。系統(tǒng)可通過(guò)遠(yuǎn)程管理軟件方便地調(diào)整前端設(shè)備參數(shù)。系統(tǒng)可通過(guò)遠(yuǎn)程軟件監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)，如設(shè)備內(nèi)部溫度，硬盤(pán)工作狀態(tài)等，并進(jìn)行故障診斷和定位。系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程升級(jí)功能、遠(yuǎn)程設(shè)備重啟功能。 違章記錄圖片防篡改功能闖紅燈電子警察系統(tǒng)對(duì)各類路口違章和交通事件進(jìn)行抓拍后，為了保證記錄的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GA/T4962009的最新要求，加入了防篡改功能。本系統(tǒng)通過(guò)圖片加水印的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)圖片放篡改功能。系統(tǒng)對(duì)原圖加水?。ㄋ≡趫D片上不顯示），中心管理軟件自動(dòng)對(duì)每一張圖片進(jìn)行水印驗(yàn)證，在圖片查詢中列出正常圖片、被篡改圖片等信息。 報(bào)警功能前端攝像主機(jī)能實(shí)時(shí)響應(yīng)外部報(bào)警輸入（200ms 以內(nèi)），根據(jù)用戶預(yù)先定義的聯(lián)動(dòng)設(shè)置進(jìn)行正確處理，報(bào)警輸入可以來(lái)自連接的各種外設(shè)。另外，針對(duì)超速及被盜搶車(chē)輛和交通肇事逃逸車(chē)輛能實(shí)時(shí)布控報(bào)警。當(dāng)通過(guò)車(chē)輛與用戶事先輸入的被盜搶車(chē)輛或交通肇事逃逸等車(chē)輛的牌照號(hào)碼及車(chē)型等信息特征相符合時(shí)，系統(tǒng)在可以立即以聲光進(jìn)行報(bào)警，提醒值班人員有可疑車(chē)輛通過(guò)；報(bào)警信息中包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)速、車(chē)型、車(chē)輛通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛圖片等。具備與交警或公安數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能，并可實(shí)時(shí)將報(bào)警車(chē)輛的有關(guān)信息上傳。 中心管理平臺(tái)介紹美電貝爾智能交通網(wǎng)絡(luò)化圖像監(jiān)控系統(tǒng)NSPK集成管理平臺(tái)是一個(gè)融合公安信息管理業(yè)務(wù)、智能交通應(yīng)用、視頻圖像監(jiān)控、高速網(wǎng)絡(luò)傳輸、高性能比對(duì)計(jì)算等多技術(shù)、多系統(tǒng)集成的復(fù)雜系統(tǒng)。整個(gè)平臺(tái)的建設(shè)根據(jù)各警種各業(yè)務(wù)部門(mén)的職能要求并結(jié)合信息共享要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先考慮了滿足業(yè)務(wù)部門(mén)的需求，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能、對(duì)信息的內(nèi)容要求和信息處理、發(fā)布等方面內(nèi)容；其次考慮了信息共享的需求，平臺(tái)預(yù)留了大量與公安交通已有應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)亮點(diǎn) 美電貝爾智能交通網(wǎng)絡(luò)化圖像監(jiān)控系統(tǒng)NSPK集成管理平臺(tái)是一個(gè)融合公安傳統(tǒng)的圖像監(jiān)控業(yè)務(wù)和新興的智能交通管理業(yè)務(wù)的集成管理平臺(tái)，在整個(gè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們盡可能追蹤了目前業(yè)界主流的技術(shù)框架和技術(shù)方法。首先，我們采用了基于面向服務(wù)的體系架構(gòu)（SOA）技術(shù)進(jìn)行主體架構(gòu)設(shè)計(jì)，以SOA（Service Oriented Architecture）面向服務(wù)的特性，通過(guò)定義良好的服務(wù)接口實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的松耦合，使平臺(tái)既可以包容現(xiàn)有的應(yīng)用又能滿足未來(lái)新的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)信息的高度集成。其次采用了基于Web Service的面向服務(wù)集成框架，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)子系統(tǒng)平臺(tái)之間的應(yīng)用、服務(wù)的集成，為用戶提供了一個(gè)統(tǒng)一的面向服務(wù)的應(yīng)用集成管理界面。最后高性能的外場(chǎng)設(shè)備接入服務(wù)設(shè)計(jì)，并且結(jié)合Ajax和RIA技術(shù)的更好用戶體驗(yàn)。 視頻監(jiān)控功能視頻監(jiān)控功能可對(duì)加入的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制，隨時(shí)了解路面情況。 錄像回放功能錄像回放功能可以對(duì)前端設(shè)備錄像和平臺(tái)錄像進(jìn)行回放。 圖片監(jiān)控功能圖片監(jiān)控窗口實(shí)時(shí)顯示從前端卡口設(shè)備獲取的圖片。 車(chē)輛查詢與追蹤功能通過(guò)車(chē)輛查詢和追蹤功能，用戶可以設(shè)置相應(yīng)的查詢條件，對(duì)所有接入到系統(tǒng)中的卡口設(shè)備抓拍到的車(chē)輛圖片以及車(chē)輛信息進(jìn)行查詢，并進(jìn)行追蹤。 布控/撤控功能系統(tǒng)在下達(dá)布控/撤控指令時(shí)，能夠注明布控/撤控的原因、布控/撤控的責(zé)任人及布控有效時(shí)限。當(dāng)布控時(shí)間超過(guò)有效時(shí)限時(shí)，系統(tǒng)將執(zhí)行自動(dòng)撤控動(dòng)作。此外，系統(tǒng)還提供了“模糊布控”功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌信息不全的車(chē)輛進(jìn)行布控。 布撤防聯(lián)動(dòng)策略 車(chē)輛報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能車(chē)輛報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能可以對(duì)卡口設(shè)備違章根據(jù)報(bào)警的違章類型的視頻聯(lián)動(dòng)和報(bào)警輸出進(jìn)行配置。 流量統(tǒng)計(jì)功能系統(tǒng)可根據(jù)需要，按時(shí)段、車(chē)型、車(chē)道、方向進(jìn)行查詢，并進(jìn)行流量統(tǒng)計(jì)（包括流量圖、流量表、流量曲線圖），具備出具日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表等功能。在統(tǒng)計(jì)報(bào)表中用戶可以按照一定直接周期對(duì)當(dāng)前系統(tǒng)接入的所有卡口設(shè)備的流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并以圖表形式顯示，而且統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以Excel文件形式導(dǎo)出到本地磁盤(pán)。 電子地圖功能系統(tǒng)支持電子地圖功能，可以直觀顯示前端設(shè)備的位置以及車(chē)輛經(jīng)過(guò)的軌跡路線。 數(shù)據(jù)手動(dòng)校準(zhǔn)功能對(duì)于自動(dòng)識(shí)別有誤的記錄，系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)修改功能，可以通過(guò)人工識(shí)別，修改錯(cuò)誤的信息。 關(guān)聯(lián)視頻功能 選擇一條查詢結(jié)果，點(diǎn)擊操作欄下“關(guān)聯(lián)視頻”按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)彈出并播放該設(shè)備所關(guān)聯(lián)的攝像機(jī)從該圖片抓拍時(shí)間向前10秒開(kāi)始到該圖片抓拍后10秒的錄像片段，如圖所示。視頻片段播放完畢視頻自動(dòng)停止，視頻播放窗口變灰。 歷史數(shù)據(jù)查詢與下載功能系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢功能，支持通過(guò)時(shí)間段、事件類型、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)身顏色等組合查詢數(shù)據(jù)，并提供模糊查詢功能，對(duì)于信息不明確的車(chē)輛，可使用模糊條件匹配進(jìn)行查詢。支持查詢數(shù)據(jù)下載功能。 車(chē)輛比對(duì)報(bào)警功能系統(tǒng)具有交通安全違法行為監(jiān)測(cè)報(bào)警和布控車(chē)輛自動(dòng)比對(duì)報(bào)警功能。當(dāng)通過(guò)車(chē)輛與用戶事先布控的被盜搶車(chē)輛或交通肇事逃逸等車(chē)輛的牌照號(hào)碼及車(chē)型等信息特征相符合時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警。報(bào)警信息中包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)速、車(chē)型、車(chē)輛通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛圖片等。具備與交警或公安數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能，并可實(shí)時(shí)將報(bào)警車(chē)輛的有關(guān)信息上傳。系統(tǒng)能對(duì)超速、壓實(shí)線和逆行等交通安全違法行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警。限速值可通過(guò)人工方式任意設(shè)定，或接收其他系統(tǒng)下發(fā)的限速值。系統(tǒng)支持模糊比對(duì)和精確比對(duì)。 系統(tǒng)特點(diǎn) 嵌入式智能分析主機(jī)，性能卓越系統(tǒng)智能分析控制主機(jī)為我公司自主研發(fā)，采用嵌入式一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定卓越。核心處理器（CPU）選用高速多通道DSP，為設(shè)備提供了一個(gè)非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設(shè)備具有極高的處理能力，能對(duì)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和智能分析處理，不依賴單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。 嵌入式一體化高清攝像機(jī)，圖像清晰系統(tǒng)攝像機(jī)選用自主研發(fā)200萬(wàn)像素嵌入式一體化高清攝像機(jī)，該攝像機(jī)充分利用公司在視頻圖像監(jiān)控領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，選用高性能DSP，攝像機(jī)硬件電路采用公司已在安防領(lǐng)域產(chǎn)品上應(yīng)用成熟的硬件平臺(tái)，結(jié)合傳統(tǒng)攝像機(jī)和網(wǎng)絡(luò)視頻的技術(shù)，集音視頻數(shù)據(jù)采集、傳輸與一體，性能穩(wěn)定，圖像清晰。普通模擬攝像機(jī)拍攝最大圖片分辨率為704*576，所以往往需要拍攝車(chē)輛特寫(xiě)照片與全景照片，但是仍無(wú)法看清車(chē)內(nèi)人員，成像效果也較差。美電貝爾公司自主研發(fā)的高清晰逐行掃描百萬(wàn)象素CCD攝像機(jī)，圖像清晰，分辨率可達(dá)16001200，可清晰顯示車(chē)牌及車(chē)輛的全貌特征。高清晰的車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)一步保證了車(chē)牌識(shí)別的準(zhǔn)確性，同時(shí)也增強(qiáng)了取證能力，為有效緝拿布控車(chē)輛提供了保證。通過(guò)與美電貝爾的補(bǔ)光燈的配合，整個(gè)攝像系統(tǒng)可清晰拍攝出各種天氣條件下的車(chē)輛圖像。 智能視頻檢測(cè)技術(shù)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)便系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)智能視頻檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)對(duì)視頻圖像的逐幀處理來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)、追蹤以及紅綠燈狀態(tài)檢測(cè)，無(wú)需外界信號(hào)觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈來(lái)建立外界觸發(fā)源，避免破壞路面，也無(wú)需外接紅綠燈檢信號(hào)，安裝維護(hù)方便，節(jié)約項(xiàng)目投資及減少維護(hù)成本。 智能視頻識(shí)別技術(shù)，車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率高系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)智能視頻識(shí)別技術(shù)，有效克服了傳統(tǒng)的電子警察系統(tǒng)具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識(shí)別率低、識(shí)別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識(shí)別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車(chē)牌檢測(cè)、車(chē)牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高，特別是獨(dú)特的車(chē)牌跟蹤和比對(duì)技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來(lái)，從而大大提高系統(tǒng)的識(shí)別精度。 獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，散熱性能出眾考慮到室外工作環(huán)境的需要，整個(gè)系統(tǒng)采用了獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用特制鋁制外殼，外殼相當(dāng)于芯片的一塊大型散熱片，因此可以充分利用主機(jī)的外殼進(jìn)行散熱，進(jìn)而保證了整個(gè)設(shè)備在夏季高溫條件下運(yùn)行的穩(wěn)定可靠性。工作溫度為20℃～+70℃，可完全適用于內(nèi)陸高溫干燥地區(qū)。 雙碼流設(shè)計(jì)，支持高清錄像本系統(tǒng)中采用的嵌入式一體化高清攝像機(jī)是美電貝爾自主研發(fā)的高性能智能交通專用攝像機(jī)，支持雙碼流，即在保證圖片抓拍的同時(shí)能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)錄像功能。錄像分辨率可達(dá)到16001200，可以在白天、夜間有輔助光源情況下實(shí)現(xiàn)清晰錄像，錄像中能清晰地反映車(chē)輛的顏色，車(chē)輛類型，運(yùn)動(dòng)軌跡，并提供錄像查詢、錄像下載等功能。 攝像機(jī)內(nèi)置水印加密，圖片防篡改水印加密等圖像處理工作均在攝像主機(jī)里完成，保證了源頭加密無(wú)死角，即使現(xiàn)場(chǎng)下載數(shù)據(jù)也可準(zhǔn)確驗(yàn)證。保證了圖片的安全性。默認(rèn)水印字符為：DigitalCCTV。 系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定高效，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)在智能交通的各類管理系統(tǒng)中，一般都要求系統(tǒng)能夠在無(wú)人值守的狀態(tài)下24小時(shí)不間斷地運(yùn)行，對(duì)產(chǎn)品工作的穩(wěn)定性要求很高，更不允許出現(xiàn)死機(jī)的現(xiàn)象，嵌入式產(chǎn)品的工作穩(wěn)定特性正好可以適應(yīng)其在這方面的嚴(yán)格要求。美電貝爾電子警察系統(tǒng)采用的攝像機(jī)及智能交通終端管理設(shè)備均基于嵌入式操作系統(tǒng)，不依賴于我們所常見(jiàn)的微機(jī)操作系統(tǒng)(Windows和DOS等)，采用單任務(wù)的、穩(wěn)定性非常好的專用嵌入式操作系統(tǒng)Linux，在追求其結(jié)構(gòu)精巧的同時(shí)，非常重視其工作的穩(wěn)定性。同時(shí)，嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品帶有自動(dòng)恢復(fù)功能，在系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī)時(shí)可自動(dòng)復(fù)位，重新啟動(dòng)運(yùn)行，避免系統(tǒng)癱瘓，保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。配套設(shè)備和器材經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)和老化測(cè)試，以保證產(chǎn)品質(zhì)量可靠。軟件經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，并長(zhǎng)期運(yùn)行驗(yàn)證，性能穩(wěn)定。因此，穩(wěn)定性是美電貝爾智能交通嵌入式產(chǎn)品的一大特點(diǎn)，這種特點(diǎn)非常適合于智能交通系統(tǒng)應(yīng)用中。另外，本系統(tǒng)可以適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天仍可以保證很高的檢測(cè)率和識(shí)別率。尤為突出的是，夜間的識(shí)別率也非常高。在不同的環(huán)境下抓拍的車(chē)輛圖片能清晰識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)輛外形及整個(gè)車(chē)身的外部顏色等特征情況，以及紅燈狀態(tài)和停車(chē)線等信息。 采用標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議，擴(kuò)展性好美電貝爾智能交通嵌入式產(chǎn)品處理的是數(shù)字信號(hào)，可以毫無(wú)困難地與微機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，并且設(shè)計(jì)為一體化的形式，從外觀和功能上都相當(dāng)于一個(gè)可獨(dú)立工作的“器件”，獨(dú)立地完成某個(gè)環(huán)節(jié)的功能，與外界的數(shù)據(jù)交換僅僅通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議進(jìn)行，因此設(shè)備獨(dú)立性、可更換性、通用性都非常好，可靈活裝配、更換、升級(jí)。同時(shí)在智能交通設(shè)備在協(xié)議上與應(yīng)用廣泛的美電貝爾DVR、編碼器相統(tǒng)一，保證了系統(tǒng)的通用性及兼容性。各地智能交通系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r不一，有些地區(qū)發(fā)展較快，或者在新的道路上建造新的交通管理系統(tǒng)；有些地區(qū)發(fā)展較慢，只能盡可能地利用已有設(shè)備或系統(tǒng)，爭(zhēng)取花費(fèi)最小的代價(jià)對(duì)原有的系統(tǒng)進(jìn)行功能升級(jí)或模塊添加。對(duì)嵌入式一體化產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其設(shè)備的獨(dú)立性使其可以很靈活地嵌入到各類管理系統(tǒng)中，作為其中的一個(gè)功能模塊，對(duì)新系統(tǒng)來(lái)說(shuō)大大減少了整個(gè)系統(tǒng)的耦合性，降低了其復(fù)雜性和故障發(fā)生概率，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易維護(hù)性，對(duì)舊系統(tǒng)改造和升級(jí)中，可以盡可能地利用原有系統(tǒng)或設(shè)備，添加或升級(jí)其中某一個(gè)功能模塊，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)也只需很小的改動(dòng)(如接口部分等)，從整體上大大節(jié)約了投資，增加了系統(tǒng)效益。第三章 售后服務(wù)體系 方針策略項(xiàng)目驗(yàn)收并投入運(yùn)行，對(duì)于一個(gè)工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，只是萬(wàn)里長(zhǎng)征走完的第一步，更漫長(zhǎng)和艱苦的任務(wù)是售后技術(shù)支持及服務(wù)。要使用戶在資金投入后，用的放心、順心，就必須給用戶提供一個(gè)良好的售后服務(wù)政策和措施，而且這種政策和措施必須落實(shí)到行動(dòng)上，這就是我們的一貫宗旨，是一切以用戶為中心的指導(dǎo)方針的體現(xiàn)，我們