【文章內(nèi)容簡介】 支持22車牌識(shí)別支持23視頻觸發(fā)支持24智能報(bào)警IP地址沖突、存儲(chǔ)器滿25支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP/RTCP,PPPoE，F(xiàn)TP，支持FTP上傳圖片26傳輸接口RJ45，10M/100M自適應(yīng)，以太網(wǎng)27視頻輸出接口1Vpp Composite Output（75歐姆/BNC）28通訊接口1個(gè)RS232；1個(gè)RS－485接口端子，半雙工29觸發(fā)輸入4路外部觸發(fā)輸入30觸發(fā)輸出3路（光耦隔離3500VAC），可作為閃光燈同步輸出控制31工作溫度10℃~60℃32電源AC24V177。10%/DC12V177。10%/PoE33功率8W MAX34尺寸(mm)6835重量750g 車輛檢測器產(chǎn)品介紹車輛檢測器是一款專用于地感線圈信號(hào)檢測和交通道路狀況監(jiān)測的數(shù)據(jù)采集類終端。該產(chǎn)品采用全嵌入式、低功耗設(shè)計(jì)，集并行檢測、數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計(jì)分析等功能于一體。具有智能集成度高、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)的特點(diǎn)。可以幫助客戶部署戰(zhàn)略性的、高性能的、并發(fā)的關(guān)鍵任務(wù)型數(shù)據(jù)應(yīng)用。功能特點(diǎn)超高精度—提供高精度等級(jí)的車輛參數(shù)檢測特性，可精確測定行駛中車輛的類型、速度和車間時(shí)距等關(guān)鍵性基礎(chǔ)應(yīng)用數(shù)據(jù)。檢測精度接近雷達(dá)測速精度，有效支持客戶實(shí)現(xiàn)低成本的服務(wù)擴(kuò)展。并行檢測—提供對(duì)多路通道的并行檢測特性，以保證在任何極限情況下不會(huì)遺漏檢測目標(biāo)。流量分析—提供包括車流量、車道占用率、平均車速等所有的交通流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以幫助客戶部署戰(zhàn)略支持型數(shù)據(jù)應(yīng)用。高抗干擾—提供全面的自適應(yīng)設(shè)置功能，可自動(dòng)將通道之間的相互串?dāng)_降至最低。異常恢復(fù)—提供針對(duì)各種現(xiàn)場異常情況的自診斷和自恢復(fù)特性，以保證系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行能力。精準(zhǔn)校時(shí)—提供板上177。2ppm精度的時(shí)鐘基準(zhǔn)，并提供基于專用TDCP協(xié)議的系統(tǒng)校時(shí)和精準(zhǔn)校時(shí)等兩種校時(shí)方式。主動(dòng)告警—提供通過網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)上傳設(shè)備工況信息和故障信息功能。技術(shù)規(guī)格表序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1中央處理器高性能微處理器—FPGA 2板載存儲(chǔ)空間1MB3數(shù)據(jù)通訊接口1個(gè)RS4852N個(gè)I/O通信口（N=車道數(shù)量）4工作電壓90V264VAC 50Hz5功率消耗≤5W6時(shí)鐘精度177。2ppm（）7檢測有效率99%以上8測速精度177。1%9測速范圍200Kmh以上10檢測靈敏度16級(jí)可調(diào)11適用范圍測速/闖紅燈/逆行/禁行/車流量檢測12連續(xù)運(yùn)行時(shí)間≥20,000小時(shí)13尺寸結(jié)構(gòu)300m*200m*44mm14防護(hù)等級(jí)IP3215工作溫度20℃~+80℃16空氣濕度≤98% 交通信號(hào)燈檢測器產(chǎn)品簡介交通燈信號(hào)檢測器是一款專用于檢測交通信號(hào)燈控制信號(hào)的終端。該產(chǎn)品采用高性能處理器+可編程邏輯陣列設(shè)計(jì)，集信號(hào)采集、模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)字化處理等功能于一體。具有功能安全穩(wěn)定、使用壽命長、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)的特點(diǎn)?？蓹z測各種類型交通信號(hào)燈的相位控制信號(hào)。功能特點(diǎn)信號(hào)采集—提供多路模擬電信號(hào)到數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)換功能，并保證所采樣信號(hào)周期的完整度和匹配度。故障恢復(fù)—提供故障自診斷和自恢復(fù)功能，保證設(shè)備長期、有效、穩(wěn)定地運(yùn)行。主動(dòng)告警—提供主動(dòng)上傳下位設(shè)備工況信息和故障信息功能。技術(shù)規(guī)格書序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1中央處理器FPGA可編程邏輯電路2數(shù)據(jù)通信接口11個(gè)RS485，6個(gè)I/O開關(guān)量3工作電壓90V264VAC 50Hz4功率消耗≤2W5連續(xù)運(yùn)行時(shí)間≥20,000小時(shí)6尺寸結(jié)構(gòu)300m*200m*44mm7防護(hù)等級(jí)IP328工作溫度20℃~+80℃9空氣濕度≤98% 電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)產(chǎn)品簡介電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)是一款專用于監(jiān)測行駛車輛違章狀況的數(shù)據(jù)采集類終端。該產(chǎn)品采用全嵌入式、低功耗設(shè)計(jì)，集圖像采集、實(shí)時(shí)處理和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苡谝惑w。具有智能集成度高、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)的特點(diǎn)。并為客戶提供最大限度的投資保護(hù)。功能特點(diǎn)高速抓拍：提供采用USB方式或IO方式控制各種數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)、連續(xù)地抓拍圖像。并自動(dòng)將目標(biāo)圖片實(shí)時(shí)下載至處理機(jī)進(jìn)行處理。圖片合成：提供對(duì)目標(biāo)圖片（組）進(jìn)行文字標(biāo)識(shí)、多片合成、水印加密、壓縮儲(chǔ)存功能。 數(shù)據(jù)傳輸：數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳功能，可設(shè)置實(shí)時(shí)、定時(shí)和召測等多種方式，并提供WAN、3G\GPRS\EDGE\CDMA等多種傳輸通道。遠(yuǎn)程設(shè)置：提供客戶通過互聯(lián)網(wǎng)、專網(wǎng)或遠(yuǎn)程辦公室對(duì)設(shè)備進(jìn)行配置/修改參數(shù)、分配/指定任務(wù)等操作。精準(zhǔn)校時(shí)：提供板上177。2ppm精度的時(shí)鐘基準(zhǔn)，并提供基于IP網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)校時(shí)和精準(zhǔn)校時(shí)等兩種校時(shí)方式。主動(dòng)告警：提供通過網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)上傳設(shè)備工況信息和故障信息功能。技術(shù)規(guī)格書序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1中央處理器32位ARM9處理器，主頻200MHz2操作系統(tǒng)Linux3SDRAM容量32MB64MB4板載存儲(chǔ)空間16MB5擴(kuò)展存儲(chǔ)空間2GB6數(shù)據(jù)通信接口1個(gè)100M網(wǎng)口；2個(gè)RS232；2個(gè)RS4852個(gè)繼電器IO輸出7工作電壓90V264VAC 50Hz8功率消耗≤5W9時(shí)鐘精度177。2ppm（）10支持抓拍設(shè)備一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)11抓拍延時(shí)攝像機(jī)≤10ms12連續(xù)抓拍間隔≤350ms13數(shù)據(jù)存放時(shí)間≥30天14圖片分辨率15數(shù)據(jù)傳輸方式WAN/3G/GPRS/EDGE/CDMA16連續(xù)運(yùn)行時(shí)間≥30天17結(jié)構(gòu)尺寸300mm*200mm*44mm18防護(hù)等級(jí)IP3219工作溫度20℃~+80℃20空氣濕度≤98% 傳輸線路設(shè)計(jì)圖 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D（1） 路口局域網(wǎng)路口局域網(wǎng)是將路口多個(gè)方向的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、處理機(jī)匯集起來，若網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、處理機(jī)距離匯集點(diǎn)較近，則直接通過超五類線與匯集點(diǎn)交換機(jī)連接，若網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、處理機(jī)距離匯集點(diǎn)較遠(yuǎn)，則部署多臺(tái)交換機(jī)，將交換機(jī)互聯(lián)。交換機(jī)選型為100M交換機(jī)，必要時(shí)選配光纖模塊。（2） 路口與中心互聯(lián)路口匯集點(diǎn)安裝1臺(tái)光纖收發(fā)器，借助鋪設(shè)到點(diǎn)光纖，通過光纖匯聚到中心。為了給高清全景視頻預(yù)留傳輸帶寬，該光纖收發(fā)器傳輸帶寬為1000M。（3） 無線傳輸網(wǎng)（備份）電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)可配置CDMA、3G無線傳輸模塊，當(dāng)有線傳輸線路出現(xiàn)故障時(shí)，電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)可啟動(dòng)無線傳輸，通過CDMA或3G傳輸鏈路將數(shù)據(jù)傳回中心。3G網(wǎng)絡(luò)傳輸速率實(shí)測結(jié)果：電信EVDO聯(lián)通WCDMA移動(dòng)TDCDMA電信CDMA1X理論上行速率（HSUPA）384kbps（HSDPA）實(shí)測上行速率約500kbps約1Mbps約100kbps約80kbps運(yùn)動(dòng)上行速率約200~300kbps約300kbps約60~80kbps約60kbps200萬像素高清照片大約200K，由于電子警察對(duì)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性要求不高，3G網(wǎng)絡(luò)傳輸速率能滿足電子警察違法照片的上傳要求。 監(jiān)控中心軟件平臺(tái)設(shè)計(jì) 軟件平臺(tái)核心優(yōu)勢（1） 完整的非現(xiàn)場處理流程系統(tǒng)涵蓋所有的非現(xiàn)場處理流程，包括多數(shù)據(jù)源違法證據(jù)采集、簡易程序處理、一般程序處理、違法通知、告知、繳款等主體標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)處理流程。同時(shí)提供了校對(duì)復(fù)查、申請審批、配額控制等輔助處理業(yè)務(wù)功能。（2） 獨(dú)立的接入服務(wù)兼容電子警察、智能卡口等多種智能交通監(jiān)控設(shè)備的接入需求，實(shí)現(xiàn)后端業(yè)務(wù)的一體化處理流程。 軟件平臺(tái)總體功能圖 軟件平臺(tái)總體功能（1） 統(tǒng)一接入服務(wù)接入服務(wù)平臺(tái)提供了一種統(tǒng)一的、可管理的前端設(shè)備與后端平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)交換通道。接入平臺(tái)以多層計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)，分為前端的接收服務(wù)客戶端和后端實(shí)時(shí)、大吞吐的接收平臺(tái)二部分。（2） 實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控是利用WEB管理平臺(tái)對(duì)前端各類設(shè)備（包括電子警察、卡口、硬盤錄像機(jī)等）進(jìn)行實(shí)時(shí)集成監(jiān)控。通過一體化的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)建模，對(duì)節(jié)點(diǎn)內(nèi)的設(shè)備采用結(jié)構(gòu)化導(dǎo)航方式?？梢杂行椭到y(tǒng)管理員和監(jiān)控用戶實(shí)時(shí)了解當(dāng)前前端設(shè)備所采集的路況信息。（3） 車輛查緝模塊通過集中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，后端平臺(tái)能以一致的方式提供車輛通行、軌跡等查緝服務(wù)。（4） 布控管理模塊布控管理是監(jiān)控集成是有效利用道路監(jiān)控資源并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大公安應(yīng)用的重要組成，本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多種布控源和實(shí)時(shí)的布控信息管理，按照不同的比對(duì)服務(wù)部署，系統(tǒng)可以直接在中心或前端進(jìn)行布控管理。按照不同的范圍，系統(tǒng)可以提供單點(diǎn)、組合和全網(wǎng)布控。（5） 設(shè)備管理模塊對(duì)系統(tǒng)接入設(shè)備的基礎(chǔ)配置信息進(jìn)行入網(wǎng)登記配置和歸屬管理。（6） 統(tǒng)計(jì)分析模塊主要提供了對(duì)通行過車流量、非現(xiàn)場違法處理業(yè)務(wù)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。（7） 一體化數(shù)據(jù)采集模塊提供對(duì)電子警察、數(shù)碼相機(jī)、卡口、視頻等多種采集源的數(shù)據(jù)一體化采集錄入功能。（8） 一體化業(yè)務(wù)處理模塊提供完整的非現(xiàn)場違法業(yè)務(wù)處理功能，完成標(biāo)準(zhǔn)的違法流程處理。（9） 擴(kuò)展業(yè)務(wù)處理模塊提供更為便捷的主體業(yè)務(wù)輔助功能，作為擴(kuò)展功能方便用戶完成對(duì)非現(xiàn)場違法系統(tǒng)輔助支撐業(yè)務(wù)的處理。 優(yōu)化的非現(xiàn)場處理流程圖 非現(xiàn)場處理流程示意圖非現(xiàn)場處理系統(tǒng)是電子警察系統(tǒng)面向交警的最核心應(yīng)用，與分割的系統(tǒng)作后端軟件不同，我們的平臺(tái)是采用了集成化的流程設(shè)計(jì)：（1） 一致、開放、可插入的前端監(jiān)控設(shè)備在我們的方案設(shè)計(jì)中，特別強(qiáng)化了前端監(jiān)控設(shè)備的訪問一致性，通過定義一致的業(yè)務(wù)訪問接口，老設(shè)備和新設(shè)備可以無縫接入后端的核心處理流程。（2） 一致、開放的多通道交互渠道我們抽取了一致、開放的多通道交互渠道。一方面把交互通道從目前單個(gè)系統(tǒng)分離出來，有利于系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)更清晰；另一方面，獨(dú)立的交互渠道層可以確保我們把核心流程，擴(kuò)展到更多的新媒體通道，如目前廣受群眾歡迎的短信服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)站等新媒體，提高政府的執(zhí)政效能。（3） 集成的交通違法處理流程突出了交通違法處理流程的集成化，不管是傳統(tǒng)的交通違法處理，還是來自新的執(zhí)法渠道采集的電子證據(jù)，它們都共享集成的后端核心流程。 軟件平臺(tái)硬件結(jié)構(gòu)及運(yùn)行環(huán)境（1） 平臺(tái)硬件結(jié)構(gòu)（2） 運(yùn)行環(huán)境考慮到所采集過車通行數(shù)據(jù)的大容量存儲(chǔ)需求，非現(xiàn)場業(yè)務(wù)處理帶來的高并發(fā)性要求，以及交通管理信息系統(tǒng)的廣泛兼容性