【文章內容簡介】 的能力，有較強的抗干擾能力，同時還具備數(shù)據(jù)備份停電后自動恢復功能，系統(tǒng)還為用戶提供用戶等級及操作權限，減少人為因素對系統(tǒng)的不必要干擾。5 / 30二、系統(tǒng)功能特點系統(tǒng)描述系統(tǒng)是我公司基于高性能 DSP 嵌入式平臺開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的專用高清視頻流電子警察設備。采用我公司獨有的智能視頻分析專利技術，通過車牌與車輛輪廓雙重校驗機制，可對視頻圖像中的所有目標車輛進行檢測﹑鎖定﹑跟蹤，并精確描述其運動軌跡。產(chǎn)品內嵌的軟件包含了視頻采集﹑圖像預處理﹑車牌定位，車牌識別﹑車牌跟蹤和車牌對比﹑圖像壓縮﹑數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K，完全固化在電子芯片中，具有極高的穩(wěn)定性。系統(tǒng)功能2． 1 電 子 警 察 功 能該系統(tǒng)具有先進的視頻檢測功能，可以對圖像中的紅綠燈信號做識別，同時自動匹配對應車道，當車輛闖紅燈時，系統(tǒng)能夠抓拍 3 張圖片作為處罰的證據(jù)，分別為壓線前一張，壓線中一張，壓線后一張，并自動對車牌信息進行識別和輸出。2． 2 綜 合 違 章 抓 拍 功 能本系統(tǒng)能夠自動識別車輛闖紅燈、壓線行駛、逆行以及借道行駛等。當車輛發(fā)生上述違規(guī)事件時，系統(tǒng)能夠自動抓拍圖片作為處罰的證據(jù)，并自動對車牌信息進行識別和輸出。2． 3 卡 口 功 能本系統(tǒng)能夠自動識別記錄所有通過車輛信息。2． 4 流 量 統(tǒng) 計 功 能系統(tǒng)具備按車道提供流量統(tǒng)計的功能。2． 5 數(shù) 據(jù) 異 地 備 份 功 能前端獲取的違法數(shù)據(jù)在本地存儲，并通過網(wǎng)絡實時地傳輸?shù)街行模行囊部赏ㄟ^圖像下載軟件進行遠程下載。2． 6 曝 光 控 制 功 能系統(tǒng)支持自動快門、自動光圈、自動增益控制等自動曝光控制功能。6 / 302． 7 夜 間 自 動 補 光 功 能夜間光線不足時，系統(tǒng)自動開啟補光單元，保證了獲取的違法圖像清晰度。2． 8 斷 電 恢 復 及 斷 點 續(xù) 傳 功 能系統(tǒng)斷電后具有自動恢復工作功能，系統(tǒng)具備斷點續(xù)傳功能。2． 9 遠 程 控 制 功 能系統(tǒng)前端內嵌 Web 服務器，可通過瀏覽器對前端設備進行參數(shù)設置、控制、系統(tǒng)升級等操作，極大地方便了安裝調試及運行維護工作。系統(tǒng)特點3． 1 嵌 入 式 系 統(tǒng) 架 構圖像采集設備及視頻檢測設備均采用 DSP 芯片設計，系統(tǒng)架構簡單，系統(tǒng)運行穩(wěn)定。每個路口的每個方向能同時監(jiān)測 1～3 車道。3． 2 視 頻 車 輛 檢 測 及 視 頻 紅 燈 信 號 檢 測無需地感線圈，系統(tǒng)采用視頻偵測方式進行觸發(fā)，純視頻方式檢測停車線，方便系統(tǒng)施工。無需紅綠燈聯(lián)動信號，純視頻方式智能檢測紅綠燈狀態(tài)，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。3． 3 高 速 準 確 的 號 牌 識 別車牌號碼識別時間平均在 15ms 內。適應車速為 0—120 公里/小時。號牌識別平均有效率符合 GA/T497 的要求，在滿足國標要求 120 像素—180 像素的情況下，識別率可達到 99%。識別車牌大小范圍可達到 70 像素到 200 像素；識別車牌亮度、對比度動態(tài)范圍大；支持識別車牌一定程度的傾斜，傾斜 10176。以內。7 / 30系統(tǒng)前端設置4． 1 檢 測 區(qū) 域 設 置4． 2 信 號 燈 設 置8 / 304． 3 信 號 燈 檢 測 線 設 置4． 4 視 頻 輸 入 參 數(shù) 設 置9 / 304． 5 交 通 檢 測 擴 展 參 數(shù) 設 置4． 6 事 件 檢 測 配 置10 / 304． 7 錄 像 回 放4． 8 歷 史 事 件 查 詢11 / 30三、系統(tǒng)優(yōu)勢高可靠性本系統(tǒng)采用當前最先進的嵌入式 DSP 技術，具有高度的穩(wěn)定可靠性。高性能 DSP 芯片來控制其工作，這使得以該設備為核心構建的整個系統(tǒng)徹底擺脫了工控主機及操作系統(tǒng)，整個系統(tǒng)構建更簡單，系統(tǒng)穩(wěn)定性更高，并且維護方便，維護成本低廉。高適應性采用專用輔助光源，可快速調節(jié)攝像頭的曝光時間、快門等參數(shù)，保證抓拍圖像的視覺效果。可適應白天、夜晚、車輛大燈、陽光直射、以及雨、雪、霧等天氣情況。高速數(shù)據(jù)處理有能力處理大流量情況，可以處理每小時車道流量在 8000 輛（每秒 3 輛車）以上的極端情況。高性價比本系統(tǒng)高度集成，能實現(xiàn)闖紅燈抓拍，綜合違章抓拍和卡口等功能。采用 200 萬像素攝像機即可完整覆蓋二車道，在有條件的情況下可以覆蓋至三車道。高開放性提供完整的示例程序源碼,可用于二次開發(fā)。安裝維護簡便本系統(tǒng)由高清識別設備、高清攝像機、補光燈、傳輸設備等組成，自動視頻識別紅綠燈狀態(tài)，結構簡單，沒有復雜的設備連線，故障率低，維護簡單。12 / 30四、系統(tǒng)構成及工作原理系統(tǒng)構成系 統(tǒng) 由 網(wǎng) 警 174。高 清 一 體 抓 拍 攝 像 機 、 視 頻 檢 測 儀 、 前 端 存 儲 設 備 、 補 光 燈 等 組 成 前 端系 統(tǒng) 。后 臺 處 理 軟 件 包 括 《 交 通 違 法 處 理 系 統(tǒng) 軟 件 》 、 《 圖 像 分 組 合 并 系 統(tǒng) 》 、 《 圖 像 下 載 工具 軟 件 》 等 組 成 ， 可 根 據(jù) 用 戶 實 際 情 況 選 配 。1． 1 系 統(tǒng) 架 構 圖系統(tǒng)構架圖1． 2 路 口 前 端 設 備 架 設 圖13 / 30系統(tǒng)工作原理2． 1 闖 紅 燈 抓 拍系 統(tǒng) 靠 高 清 攝 像 機 的 視 屏 圖 像 傳 送 至 視 頻 檢 測 儀 中 ， 對 機 動 車 輛 違 法 行 駛 行 為 進 行 檢測 ， 當 符 合 抓 拍 條 件 時 ， 觸 發(fā) 高 清 攝 像 機 進 行 抓 拍 來 完 成 記 錄 。在 整 個 過 程 中 ， 對 違 法 行 駛 車 輛 的 檢 測 和 抓 拍 是 整 個 系 統(tǒng) 的 主 要 部 分 。 視 頻 圖 像 信 息直 接 送 入 視 頻 檢 測 儀 ， 檢 測 儀 對 接 收 的 視 頻 圖 像 進 行 處 理 ， 提 取 車 輛 信 息 ， 并 監(jiān) 測 紅 燈狀 態(tài) 。 在 紅 燈 狀 態(tài) 下 ， 當 視 頻 檢 測 儀 檢 測 到 有 車 輛 通 過 違 法 檢 測 區(qū) 時 ， 檢 測 儀 將 觸 發(fā) 攝 像機 的 抓 拍 功 能 對 機 動 車 的 違 法 過 程 和 車 輛 外 形 及 號 牌 進 行 連 續(xù) 3 張 抓 拍 。 具 體 抓 拍 過 程如 下 ：（ 1） 當 視 頻 檢 測 儀 在 紅 燈 狀 態(tài) 下 檢 測 到 有 車 輛 進 入 檢 測 區(qū) 域 （ 車 頭 進 入 ） ， 系 統(tǒng) 判 定 違法 事 件 發(fā) 生 ， 控 制 器 發(fā) 出 控 制 指 令 進 行 抓 拍 第