【正文】 度，色調(diào)通過客戶端或 IE 瀏覽器可調(diào)；(10) 視頻壓縮標準: H264；(11) 壓縮輸出碼率: 32 K～16M 自定義，單位：bps；(12) 圖片格式: JPEG；(13) 最大圖像尺寸: 16001200；(14) 幀率: 15 幀(16001200)；(15) 傳輸接口: RJ45，10M/100M 自適應(yīng)，以太網(wǎng)；(16) 模擬輸出: 1Vpp Composite Output（75 歐姆/BNC）；(17) 通訊接口：1 個RS232；1 個RS－485 接口端子，半雙工；(18) 觸發(fā)輸出：3 路（光耦隔離3500VAC），可作為閃光燈同步輸出控制；(19) 工作溫度和濕度：10℃~60℃，濕度小于 90%；(20) 電源：DC12V177。后臺管理系統(tǒng)支持對在線設(shè)備進行遠程統(tǒng)一控制與管理，其中包括對設(shè)備基本信息輸入、設(shè)備檢測區(qū)域配置、參數(shù)配置、設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備時鐘同步顯示、設(shè)備故障報警、系統(tǒng)日志、并支持郵件、短信通知功能。用戶在交通違法數(shù)據(jù)管理平臺上審核闖紅燈違法行為時，回放過程錄像，再現(xiàn)當時的場景，為審判違法行為又增加了數(shù)據(jù)依據(jù)，提高了違法判斷的權(quán)威性。，有效提高號牌識別準確率系統(tǒng)采用高清圖像采集單元，能提供高于標清十倍以上的清晰度，使抓拍圖像的違法要素充分可靠的體現(xiàn)，可清晰記錄紅燈狀態(tài)、停止線位置、車輛位置等。通過對視頻流逐幀的進行分析，多位置、多結(jié)果權(quán)重判斷，實現(xiàn)結(jié)果的唯一化，有效的保證了圖像的捕獲率。數(shù)據(jù)采集完成后，會通過傳輸系統(tǒng)進入后端處理平臺，后端處理平臺的數(shù)據(jù)流程如下：圖 19：系統(tǒng)工作原理示意圖圖20：白天抓拍效果圖 21：夜間抓拍效果（1）車速范圍：20～180km/h（2）檢測方式：高清視頻檢測（3）圖像捕獲率：≥95%（4）號牌識別準確率：白天不小于95%，夜間不小于90%（5）高清攝像機有效像素:1600（H）1200（V），最低照度: （6）圖片格式：JPEG 圖像文件（7）圖像分辨率：不低于200 萬像素（8）車輛圖片存儲容量：≥40 萬輛（9）智能監(jiān)測控制主機配置：（10）絕緣電阻：＞10MΩ（11）接地電阻：＜10Ω（12）電壓范圍：176VAC～264VAC6. 方案優(yōu)勢，降低系統(tǒng)生命周期成本高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)是真正意義上的復(fù)合型高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)，安裝前端高清圖像采集單元的點位，不僅具有闖紅燈自動抓拍功能，而且可對逆行、變更車道、非法停車、右轉(zhuǎn)闖紅燈、左轉(zhuǎn)闖紅燈等綜合違法行為進行抓拍；同時系統(tǒng)還具備城市卡口功能，流量檢測功能，路口實時監(jiān)控功能，可謂“一點多能”，安裝簡便，不僅節(jié)約了用戶前期投資，而且后期維護費用低廉，從而大大降低了系統(tǒng)生命周期成本。路口工業(yè)以太網(wǎng)交換機：依據(jù)現(xiàn)場情況進行選型配置。智能監(jiān)測控制主機：每臺主機可控制 1~2 臺500 萬高清圖像采集單元。并能根據(jù)客戶需求輸出統(tǒng)計報表并進行打印操作。圖 14： 闖紅燈車輛統(tǒng)計界面報警管理系統(tǒng)可以靈活設(shè)置黑名單及白名單，在發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛后自動報警，以彈屏或者聲光報警等方式通知值班人員做相應(yīng)處理。抓拍軟件可以滾動顯示抓拍圖片，可以設(shè)置生成闖紅燈過程錄像。存儲的容量要滿足客戶提出的時間跨度的要求，并且要滿足調(diào)用方便的原則。中心管理服務(wù)器中心管理服務(wù)器安裝我公司自主研發(fā)的中心接收軟件，接收前端智能監(jiān)測控制主機傳回的圖片及圖像數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)所疊加的信息寫入數(shù)據(jù)庫作為記錄，以滿足客戶數(shù)據(jù)庫入庫要求，將圖片及視頻分發(fā)至存儲服務(wù)器進行存儲，并可實現(xiàn)負荷分擔(dān)。具體設(shè)備選型依據(jù)項目實際需求進行靈活配置。網(wǎng)絡(luò)拓撲圖如下所示： 圖 6：點對多點光纖網(wǎng)絡(luò)示意圖系統(tǒng)點對多點光纖組網(wǎng)示意圖如下所示：圖7：點對多點光纖組網(wǎng)示意圖3G/4G無線通信組網(wǎng)方式在路口不具備光纖通信資源的情況下，可采用無線通信方式作為補充手段，實現(xiàn)路口與中心間的數(shù)據(jù)傳輸。通信組網(wǎng)模式可依據(jù)實際應(yīng)用需求及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境采用點對點光纖組網(wǎng)、點對多點光纖組網(wǎng)、或是利用移動運營商的3G/4G 無線通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。機箱大門采用天地鎖，密封性能卓越，具有很強的防橇性能，可選配置防盜報警設(shè)備。 本方案采用方形機箱設(shè)計，設(shè)計的方形機箱采取底部進線設(shè)計，落地安裝和懸掛安裝皆可。在采用了脈沖照明后，系統(tǒng)對環(huán)境光線的要求極低，對車行方向 25 米以內(nèi)有路燈的地方，無須安裝輔助照明。 智能監(jiān)測控制主機通過 100Mbps 網(wǎng)口與路口的接入交換機相連，實現(xiàn)與高清圖像采集單元的通信。高清圖像采集單元通過自定義引腳掛接補光燈，并通過 100M 以太網(wǎng)口接口連接至路口的接入交換機。由 200 萬/500 萬像素的工業(yè)級高清攝像機、鏡頭及防護罩共同組成。 高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)由:路口前端設(shè)備、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)(DCN)和中心管理設(shè)備三部分構(gòu)成。 系統(tǒng)可實現(xiàn)故障自動診斷及自動恢復(fù)功能，停電再來電后系統(tǒng)自動恢復(fù)正常工作。 我公司采用環(huán)境自適應(yīng)技術(shù)，使系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下工作時可以自動調(diào)整車輛檢測參數(shù)，以適應(yīng)環(huán)境的變化。作為交通狀態(tài)檢測和交通統(tǒng)計分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，便于準確的掌握監(jiān)控道路的交通流量情況。中心對前端采集的數(shù)據(jù)根據(jù)時段、車型、車道方向進行篩選，以流量圖、流量表、流量曲線圖等形式生成各種統(tǒng)計、分析數(shù)據(jù)報表。 系統(tǒng)可直接通過視頻圖像分析紅綠燈的狀態(tài)得到相關(guān)信號無需信號檢測設(shè)備， 以便減少系統(tǒng)的維護和施工成本。 號牌自動識別內(nèi)容包括如下： GA3692（92 式牌照） 、（02 式新牌照）標準的民用車牌照、民航車牌、警車牌照、04 式新軍車牌照、07 式武警新牌照的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息。圖片數(shù)據(jù)格式、大小等均滿足公安部統(tǒng)一違法處理平臺的相關(guān)要求。 本系統(tǒng)能夠根據(jù)業(yè)主的需求，實現(xiàn)多種違法行為抓拍功能。 系統(tǒng)根據(jù)客戶需求可以對在綠燈期間所有經(jīng)過的機動車輛進行捕獲并自動記錄車輛圖像信息，在綠燈狀態(tài)下對所有經(jīng)過路口的車輛記錄一張車輛全景高清圖片，一張車牌特寫圖片，并將圖片存儲到磁盤相應(yīng)目錄下，在圖像中標明車輛通行數(shù)據(jù)，如時間、地點、車速、車道、方向等。系統(tǒng)記錄機動車闖紅燈過程中3個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程，抓拍的三個位置分別為：機動車位于停止線前、停止線上，越過停止線繼續(xù)行駛；各個位置能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號及停止線位置。由于整個系統(tǒng)規(guī)模大，在確?？煽啃?、實用性、先進性的前提下，采用較經(jīng)濟的方案，包括安裝、升級和維護費用。在實用性、先進性和充分滿足系統(tǒng)功能要求的基礎(chǔ)上，采用成熟先進的系統(tǒng)和技術(shù)，盡可能降低用戶的投資。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于擴充，以適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的較大任務(wù)負載。 安全性原則 系統(tǒng)充分考慮中心業(yè)務(wù)平臺操作冗余、數(shù)據(jù)安全和遠程鑒權(quán)等技術(shù)手段，保障系統(tǒng)安全運行和不受外部入侵，完善的身份認證能力，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。 可操作性原則 系統(tǒng)始終從滿足交警實戰(zhàn)需要出發(fā)，系統(tǒng)采用簡潔、友好的人機界面，在出現(xiàn)系統(tǒng)故障時，能夠簡便快捷的進行處理。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)便于擴充，以適應(yīng)今后的建設(shè)和發(fā)展。鑒于本系統(tǒng)的應(yīng)用性質(zhì)，其運行可靠性必須得到絕對的保證，否則將造成巨大的物質(zhì)損失和極壞的社會影響。同時本著先進性與適用性相結(jié)合的原則,在系統(tǒng)總體方案設(shè)計時思路超前，在總體規(guī)劃時采用先進技術(shù)實現(xiàn),關(guān)鍵設(shè)備采用國外及國內(nèi)的先進設(shè)備，以確保滿足以后不斷發(fā)展的需要。 高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)對城市治安和交通安全有著非常重要的意義，它可以規(guī)范駕車人的行為，保障通行，并可以迅速地捕捉到肇事車輛、違法車輛、 黑名單車輛等；還能對公路運行車輛的構(gòu)成、流量分布、違法情況進行常年不間 斷的自動記錄，為交通規(guī)劃，交通管理，道路養(yǎng)護部門提供重要的基礎(chǔ)和運行數(shù)據(jù)，為快速糾正交通違法行為，快速偵破交通肇事逃逸和機動車盜搶案件提供重 要的技術(shù)手段和證據(jù)。系統(tǒng)在紅燈時自動抓拍闖紅燈車 輛，綠燈時記錄所有通過路口的車輛，并自動識別出車輛的號牌信息。 先進性原則 本系統(tǒng)所采用的設(shè)備和技術(shù)屬主流產(chǎn)品，在相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域占有較大的用戶市場，在技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，