【正文】 用戶權(quán)限管理系統(tǒng)可以對用戶的基本信息和權(quán)限進行修改定義，可以對功能定義，可以對模塊定義，也可以分組，或者通過角色定義來對某個用戶，某個權(quán)限進行自由定義，每個權(quán)限都有代號，可靈活查詢。每臺主機可控制 2~4 臺200 萬高清圖像采集單元。，保證了圖像捕獲率通過對國際上最新的物體檢測技術(shù)的研究，尤其是機器視覺排名靠前的技術(shù)，采用綜合物體特征檢測法對車輛進行檢測；對檢測目標的跟蹤綜合了最先進的跟蹤技術(shù)，長距離跟蹤檢測來判斷違法行為。根據(jù)不同的車道選用不同的高清圖像采集單元。系統(tǒng)可提供設(shè)備運行報告、設(shè)備報修單等，為用戶提供全方位的設(shè)備管理功能。 1/2〞 176?；A(chǔ)采用明挖施工法，坑底先整平、夯實。在攝像機和補光燈安裝支架上加置避雷針，敷設(shè)有效的接地網(wǎng)，采用一點接地的方式，接地電阻小于10 歐姆。機箱設(shè)計能防雨且盡量減低灰塵和有害物質(zhì)的侵入，防止頂面積水。攝像機護罩具有防盜、防雷、防塵、防雨、防灰等防護功能，帶雨刷、加熱片和排氣風(fēng)扇等配件，是全天候型設(shè)備。在埋放時強、弱電各埋一根鋼管，以避免干擾。電源電纜采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套圓型平行連接軟電線（RVV），線芯標稱面積為不小于1mm2 的三芯線。放線完畢，再檢查線間絕緣電阻，檢查是否有損傷漏電的可能。放線后每根電纜線尾斷口獨立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮，做好標記。沙井使用磚砌制作，沙井規(guī)格為650650800mm，沙井蓋700700mm,井蓋上寫有“公安交通”的字樣。發(fā)射端光端機安裝于前端側(cè)掛機箱內(nèi)。門設(shè)有牢固的門鎖以防止被非法使用者打開，機箱門接縫處有耐久且有彈性的密封墊，密封墊無間斷缺口。機箱制作所使用的所有材料符合IP66 標準。施工基礎(chǔ)時要注意預(yù)埋穿線管，基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求進行養(yǎng)護后方可進行立桿安裝。 1/2〞 176。10%；(21) 功率：10W MAX；(22) 尺寸(mm)：68。，實現(xiàn)綜合違法行為抓拍系統(tǒng)對視場全區(qū)域范圍內(nèi)的多種違法行為進行跟蹤判斷，可以抓拍直行闖紅燈車輛，綠燈情況下能記錄所有過往車輛，能跟蹤左、右轉(zhuǎn)闖紅燈、禁左、禁右、壓線、逆行、變道等行為，能檢測對向車道逆行車輛，見下圖：圖 23:多規(guī)則行為判斷，增強了系統(tǒng)的可維護性后臺管理服務(wù)器接收處理前端智能監(jiān)測控制主機的數(shù)據(jù)請求，實現(xiàn)違法數(shù)據(jù)入庫等操作；可以對違法數(shù)據(jù)進行審核篩選，并校驗相關(guān)違法數(shù)據(jù)的準確性，確保處罰證據(jù)的真實可靠。圖 22：視頻檢測，有效解決右轉(zhuǎn)誤抓現(xiàn)象紅燈狀態(tài)下，車輛行駛在直行右轉(zhuǎn)混車道，直行車輛屬于違法行駛，右轉(zhuǎn)車輛屬于正常行駛。高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)利用視頻處理技術(shù)，當(dāng)車輛到達視頻區(qū)域時，根據(jù)車輛車型，車輛特征，例如前燈、尾燈或車牌，利用我公司獨創(chuàng)的先進的視頻處理算法、跟蹤技術(shù)檢測車輛是否發(fā)生闖紅燈違法行為，同時根據(jù)視頻中車輛的運行軌跡來判定車輛為左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)行駛，從而檢測車輛是否有轉(zhuǎn)向違法行為。圖18：數(shù)據(jù)備份界面 主要設(shè)備配置原則高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備遵循以下配置原則：200 萬高清圖像采集單元：1~2 車道配置一臺。圖 9： 抓拍軟件界面車輛檢測配置界面圖 10：檢測參數(shù)設(shè)置 中心管理軟件中心管理軟件除用作交通違法處罰系統(tǒng)，還可實現(xiàn)與車管和駕管系統(tǒng)的互聯(lián)互通，上聯(lián)至智能交通綜合管理平臺。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器基于SQL2008 數(shù)據(jù)庫軟件，主要用于記錄數(shù)據(jù)信息和數(shù)據(jù)存儲路徑，與其他數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交換（比如黑名單庫的同步，與車管所的盜搶車庫、套牌車庫對接），并對數(shù)據(jù)信息進行管理和維護。中興智能交通憑借多年交通行業(yè)實踐經(jīng)驗和產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，結(jié)合無線通信技術(shù)的發(fā)展趨勢，開發(fā)出了一款用于ITS領(lǐng)域的專用無線數(shù)傳終端，從而實現(xiàn)路口設(shè)備與中心設(shè)備間的無線數(shù)據(jù)通信。在機箱側(cè)面下部設(shè)計了換氣百葉窗，箱體頂部設(shè)置換氣軸流風(fēng)扇，通過溫控開關(guān)實現(xiàn) 高溫時的通風(fēng)換氣，以降低機箱內(nèi)的溫度。 網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備 部署在路口機柜里，用于實現(xiàn)路口前端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入。 智能監(jiān)測控制主機 智能監(jiān)測控制主機是系統(tǒng)的核心設(shè)備，設(shè)備硬件采用工業(yè)級標準設(shè)計，軟件采用模塊化結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)總體組網(wǎng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：圖 3: 高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖路口前端設(shè)備是闖紅燈自動記錄系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，主要實現(xiàn)路口圖像的采集、車輛視頻檢測、違章抓拍、號牌識別、數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)接入等功能，路口前端設(shè)備通過高清圖像采集單元抓拍機動車輛違章闖紅燈的圖像信息，生成可作為執(zhí)法依據(jù)的車輛違法記錄信息，并將車輛違法記錄信息通過網(wǎng)絡(luò)回送給中心管理設(shè)備。針對陰雨天、晚上、逆光條件等具有不同的應(yīng)對方案，軟件可自動啟用暗模式、逆光模式，并且可以根據(jù)時間和光線的變化調(diào)整模糊算法的參數(shù)，提高不同時刻的抓拍率，克服了一般視頻檢測技術(shù)隨環(huán)境和時間的變化，誤拍率變化不定的弊端。提供流量統(tǒng)計查詢和下載功能。 ①0—9十個阿拉伯?dāng)?shù)字； ②A—Z二十六個英文字母； ③省市區(qū)漢字簡稱(京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、 使、臨、臺)； ④軍牌漢字（軍、海、空、集、北、沈、南、蘭、廣、成、濟）； ⑤號牌分類用漢字(警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳) ； ⑥武警車牌字(WJ、0—9 、消、邊、水、警、電、林、通、金)； ⑦車輛號牌顏色自動區(qū)分，常用車牌底色有黑、藍、黃、白四種顏色，系統(tǒng)自動加以區(qū)分。系統(tǒng)對視場全區(qū)域范圍內(nèi)的多種違法行為進行跟蹤判斷，能夠抓拍：逆行、變更車道、非法停車、右轉(zhuǎn)闖紅燈、左轉(zhuǎn)闖紅燈等違法行為。系統(tǒng)自動抓拍并識別車輛信息，生成包含車輛通過的時間、地點、方向、車牌號、車道等信息在內(nèi)的原始圖片。在設(shè)計此方案時從根本上考慮了設(shè)備的可靠與穩(wěn)定，減少用戶的維護費用，延長設(shè)備的使用壽命。 易維護性原則 本系統(tǒng)在設(shè)計時充分考慮了系統(tǒng)的易維護性，確保系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)故障時在最短的時間內(nèi)恢復(fù)運行。硬件平臺可升級，當(dāng)需要時可以通過新的計算機設(shè)備同原有計算機設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而保護原有投資?？紤]到系統(tǒng)的發(fā)展和推廣價值，它在任何一個細節(jié)上的先進性，都將在此次設(shè)計過程中體現(xiàn)，因為它將直接影響到系統(tǒng)的生存壽命。高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)解決方案目錄1. 概述 4 4 6 7 7 7 7 8 9 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 系統(tǒng)軟件構(gòu)成 18 主要設(shè)備配置原則 25 26 286. 方案優(yōu)勢 29，降低系統(tǒng)生命周期成本 29，保證了圖像捕獲率 29，有效解決右轉(zhuǎn)誤抓現(xiàn)象 30，有效提高號牌識別準確率 30，為違法判罰提供有效的取證依據(jù) 30，實現(xiàn)綜合違法行為抓拍 31，增強了系統(tǒng)的可維護性 31，為用戶提供定制化服務(wù) 32 32 萬高清工業(yè)攝像機 32 萬高清工業(yè)攝像機 33 34 35 35 35 36 36 37 38 38 38 38 38 391. 概述 高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)是采用先進的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式 識別技術(shù),自動記錄機動車在信號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通 行規(guī)定，越過停止線并繼續(xù)行駛行為的管理系統(tǒng)。整個設(shè)計應(yīng)具有一定的超前意識而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。 兼容性原則 本次設(shè)計的系統(tǒng)是標準和開放的，系統(tǒng)選用的設(shè)備和軟件全部采用通用的主流標準，系統(tǒng)采用開放式的產(chǎn)品或架構(gòu)，如：圖像編碼采用 、系統(tǒng)采用標準的 TCP/IP 協(xié)議等，接口標準通用。系統(tǒng)各部分均采用模塊化結(jié)構(gòu)，各自具有相應(yīng)的軟、硬件自檢、故障診斷和安全保護措施，并有利于用戶從事簡單的現(xiàn)場一線維護。開放的系統(tǒng)也給用戶帶來許多擴展功能，減少重復(fù)的投資。圖片格式均采用JPEG格式，JPEG圖片編碼符合GA/T 4962009及ISO/IEC15