【正文】 道、非法停車、右轉(zhuǎn)闖紅燈、左轉(zhuǎn)闖紅燈等違法行為。車輛通行信息記錄功能符合《GA/T4972009公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》。系統(tǒng)自動(dòng)抓拍并識(shí)別車輛信息，生成包含車輛通過的時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車牌號(hào)、車道等信息在內(nèi)的原始圖片。簡(jiǎn)單、統(tǒng)一的操作方式，可以大大降低管理上的工作量，提高了工作效率，降低了工作強(qiáng)度，同時(shí)利于系統(tǒng)維護(hù)。在設(shè)計(jì)此方案時(shí)從根本上考慮了設(shè)備的可靠與穩(wěn)定，減少用戶的維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。系統(tǒng)設(shè)備及軟件向下兼容，以保護(hù)業(yè)主的原始投資。 易維護(hù)性原則 本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了系統(tǒng)的易維護(hù)性，確保系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)故障時(shí)在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行。使數(shù)據(jù)處理工作簡(jiǎn)單、方便、快捷。硬件平臺(tái)可升級(jí)，當(dāng)需要時(shí)可以通過新的計(jì)算機(jī)設(shè)備同原有計(jì)算機(jī)設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而保護(hù)原有投資。 實(shí)用性原則 在工程設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程中，將使用單位的實(shí)際需求放在首位，同時(shí)考慮系統(tǒng)的先進(jìn)性和穩(wěn)定性，選擇先進(jìn)性、實(shí)用性強(qiáng)的系列產(chǎn)品，子系統(tǒng)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既可滿足當(dāng)前的需要又可為今后系統(tǒng)發(fā)展擴(kuò)展留有較強(qiáng)的余地?？紤]到系統(tǒng)的發(fā)展和推廣價(jià)值，它在任何一個(gè)細(xì)節(jié)上的先進(jìn)性，都將在此次設(shè)計(jì)過程中體現(xiàn)，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懙较到y(tǒng)的生存壽命。作為交警執(zhí)法手段的有力補(bǔ)充，高清視頻闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)不僅能完成日常違法行為的捕捉處罰，所抓拍的高清圖片違法行為過程清晰，減少了現(xiàn)場(chǎng)處罰 的爭(zhēng)議及矛盾，已越來越多的應(yīng)用到交警的日常執(zhí)法中。高清視頻闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)解決方案目錄1. 概述 4 4 6 7 7 7 7 8 9 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 系統(tǒng)軟件構(gòu)成 18 主要設(shè)備配置原則 25 26 286. 方案優(yōu)勢(shì) 29，降低系統(tǒng)生命周期成本 29，保證了圖像捕獲率 29，有效解決右轉(zhuǎn)誤抓現(xiàn)象 30，有效提高號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率 30，為違法判罰提供有效的取證依據(jù) 30，實(shí)現(xiàn)綜合違法行為抓拍 31，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可維護(hù)性 31，為用戶提供定制化服務(wù) 32 32 萬高清工業(yè)攝像機(jī) 32 萬高清工業(yè)攝像機(jī) 33 34 35 35 35 36 36 37 38 38 38 38 38 391. 概述 高清視頻闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)是采用先進(jìn)的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式 識(shí)別技術(shù),自動(dòng)記錄機(jī)動(dòng)車在信號(hào)控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通 行規(guī)定，越過停止線并繼續(xù)行駛行為的管理系統(tǒng)。CCD成像技術(shù)的發(fā)展為我 們提供了很好的圖像采集手段，利用它可以生成高質(zhì)量、高分辨率圖像數(shù)據(jù)，相對(duì)傳統(tǒng)分辨率為768576的標(biāo)清圖像，在保證準(zhǔn)確識(shí)別車牌的前提下能清楚記錄 違法行為，還可以清晰的顯示車輛特征、違法地點(diǎn)及標(biāo)志標(biāo)線的位置。整個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)具有一定的超前意識(shí)而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。系統(tǒng)將具有良好的互聯(lián)、及升級(jí)能力，遵循最新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循開放的原則。 兼容性原則 本次設(shè)計(jì)的系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)和開放的，系統(tǒng)選用的設(shè)備和軟件全部采用通用的主流標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)采用開放式的產(chǎn)品或架構(gòu)，如：圖像編碼采用 、系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP 協(xié)議等，接口標(biāo)準(zhǔn)通用。業(yè)務(wù)流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習(xí)慣。系統(tǒng)各部分均采用模塊化結(jié)構(gòu)，各自具有相應(yīng)的軟、硬件自檢、故障診斷和安全保護(hù)措施，并有利于用戶從事簡(jiǎn)單的現(xiàn)場(chǎng)一線維護(hù)。系統(tǒng)軟件功能的擴(kuò)展，在不增加設(shè)備投資情況下，可以很方便地增加用戶所需要的特殊軟件功能，進(jìn)行軟件版本升級(jí)；系統(tǒng)容量的擴(kuò)展，在設(shè)備的配置方面都是以發(fā)展的眼光出發(fā)，充分考慮了以后新增設(shè)備預(yù)留接口、容量等問題，控制能力能滿足城市未來發(fā)展規(guī)模的要求。開放的系統(tǒng)也給用戶帶來許多擴(kuò)展功能，減少重復(fù)的投資。系統(tǒng)采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，既降低了對(duì)管理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)費(fèi)用，也節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。圖片格式均采用JPEG格式，JPEG圖片編碼符合GA/T 4962009及ISO/IEC15444:2000的要求。本系統(tǒng)采用的先進(jìn)算法保證了抓拍的正確性。每條機(jī)動(dòng)車違法記錄 3 幅圖片，同時(shí)提供特寫圖片 1 張、合成圖片 1 張。能同時(shí)檢測(cè)和記錄 23 條車道闖紅燈和正常通行車輛的號(hào)牌。號(hào)牌顏色識(shí)別準(zhǔn)確率白天95%，夜間90%。黑名單主要指被盜搶車輛、違法未繳罰款車輛、肇事逃逸車輛、作案嫌疑車輛等，實(shí)現(xiàn)功能包括：報(bào)警查詢、黑名單布控、黑名單添加、車輛查緝、統(tǒng)計(jì)分析。系統(tǒng)可出具日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表以及年報(bào)表。 當(dāng)外界光線條件不能滿足違法檢測(cè)抓拍設(shè)備工作需要時(shí)，補(bǔ)光燈將自動(dòng)開啟，并進(jìn)行防炫目處理，不對(duì)駕駛?cè)藛T安全駕駛造成影響，同時(shí)也排除了車大燈對(duì)車前部特征的影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的清晰抓拍。 系統(tǒng)具有水印加密功能，抓拍圖像后智能監(jiān)測(cè)控制主機(jī)中進(jìn)行加密處理，防止存儲(chǔ)、處理等過程中被人為修改，管理中心在接收到傳回的圖片時(shí)需要進(jìn)行算法驗(yàn)證，確認(rèn)是否有被篡改，并可區(qū)分出正常的和被篡改的，保證了執(zhí)法的真實(shí)、公平、公正。 系統(tǒng)具有強(qiáng)大的遠(yuǎn)程維護(hù)功能，支持所有系統(tǒng)在線設(shè)備的遠(yuǎn)程統(tǒng)一網(wǎng)管，包括對(duì)設(shè)備基本信息的配置、設(shè)備檢測(cè)區(qū)域的配置、參數(shù)配置、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、設(shè)備時(shí)鐘同步顯示、設(shè)備故障報(bào)警、系統(tǒng)日志、并支持郵件、短信通知功能。前端設(shè)備連接如下圖所示：圖 4: 高清視頻闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)路口前端設(shè)備連接示意圖路口前端設(shè)備由高清圖像采集單元、智能監(jiān)測(cè)控制主機(jī)、補(bǔ)光燈、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備及防護(hù)設(shè)備等組成。根據(jù)不同的車道數(shù)選用不同的高清攝像機(jī)。主要功能是接收并處理路口的高清圖像采集單元發(fā)送的圖像序列、紅綠燈信號(hào)，從而判斷是否有違章事件發(fā)生，提取能夠準(zhǔn)確反映車輛違章過程的 3 張圖片，即：停止線前、停止線后、繼續(xù)前行。 該產(chǎn)品具有能耗低、壽命長(zhǎng)而且不會(huì)產(chǎn)生光污染的優(yōu)點(diǎn)，避免了對(duì)車輛駕駛員的正常駕駛造成影響。依據(jù)項(xiàng)目不同的通信組網(wǎng)方式,選用相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，例如：工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、光纖收發(fā)器或?qū)Ｓ脽o線數(shù)傳終端等。為了適應(yīng)室外環(huán)境，機(jī)箱在設(shè)計(jì)上采取了一系列的措施。 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)（DCN: Data Communication Network ）實(shí)現(xiàn)路口前端與中心設(shè)備間的雙向數(shù)據(jù)通信功能。各路口通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)建路口網(wǎng)絡(luò)，并通過光纖收發(fā)器進(jìn)行電/光轉(zhuǎn)換并傳輸接入到匯聚路口的匯聚光端機(jī)，匯聚光端機(jī)依據(jù)就近原則和實(shí)際帶寬需求連接鄰近路口網(wǎng)絡(luò)。 該終端采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，卡機(jī)分離，只需更換終端中的無線數(shù)傳模塊就可以靈活支持TDSCDMA、WCDMA、CDMA2000三種3G通信協(xié)議，未來還可以升級(jí)支持4G通信，使用戶不受限于任何網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。 采用無線通信方式組網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖 8：高清視頻闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)無線組網(wǎng)示意圖 中心管理設(shè)備部分中心管理設(shè)備部分主要由中心管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、Web 服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成中心局域網(wǎng)絡(luò)。 WEB 服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)里存儲(chǔ)的信息進(jìn)行查詢、錄入、修改、刪除等操作；可在此服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)車輛過往信息查詢，查緝布控信息查詢，流量統(tǒng)計(jì)查詢，違法信息查詢，用戶權(quán)限管理，報(bào)警管理，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)查詢，各設(shè)備信息的錄入與管理等功能操作。抓拍界面前端抓拍軟件可以設(shè)置車輛檢測(cè)區(qū)域，自由定義車道名稱，定義抓拍規(guī)則，可以設(shè)置檢測(cè)參數(shù)，能通過添加視頻源進(jìn)行模擬抓拍，自由設(shè)置紅燈狀態(tài)，軟件同時(shí)支持紅燈信號(hào)視頻檢測(cè)功能。圖 11：交通違法數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)界面通行管理‐‐‐‐正常通行車輛查詢圖 12：通行車輛查詢界面違法管理‐‐‐闖紅燈車輛管理圖13：處罰通知單界面闖紅燈管理不僅能實(shí)時(shí)查詢闖紅燈數(shù)據(jù)，還能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和違法處罰操作，通過審核，校驗(yàn)，特審等流程最終生成罰單，并可以直接打印。圖16：用戶權(quán)限管理界面系統(tǒng)管理系統(tǒng)可以對(duì)菜單進(jìn)行管理，可以對(duì)用戶進(jìn)行添加刪除，可以詳細(xì)記錄每個(gè)用戶的所有操作日志。500 萬高