【正文】 177。V 2/3〞 176。基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度應(yīng)控制在3050mm 以內(nèi)，并對(duì)外露部分做防護(hù)處理，另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)。前端機(jī)箱采用抱箍的方式固定于立桿豎桿 3m 的高度。機(jī)箱門的尺寸與機(jī)箱的外部尺寸接近，機(jī)箱門的最大開啟角度大于120 度角。補(bǔ)光燈采用懸掛的方式安裝于 L 桿（或龍門桿）橫桿的相應(yīng)位置處，具體位置根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況確定。在管道拐彎處或線管長度超過 50 米時(shí)應(yīng)設(shè)置沙井，沙井位置與路口側(cè)石平行，沙井與沙井間取直。每條電纜線預(yù)留 2 米余量于最靠近立桿（柱）的沙井內(nèi)，線段兩端做好標(biāo)記。線與線之間的絕緣電阻在500 伏測試范圍時(shí)在10 兆歐以上。夜間補(bǔ)光燈電源線采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套圓型平行連接軟電線（RVV），線芯標(biāo)稱面積為不小于2mm2 的二芯線。鍍鋅鋼管采用熱鍍鋅國標(biāo)管，規(guī)格一般為φ50mm（鋼管）、φ40mm（PE 管），管壁厚度和鍍鋅層符合國標(biāo)要求。抱箍材料采用熱鍍鋅材料，熱鍍鋅材料板厚度不小于2mm，表面做噴塑處理，連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件采用不銹鋼材料制作。機(jī)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下可預(yù)料到的運(yùn)輸、安裝、搬運(yùn)、維護(hù)等過程中的操作。視頻線纜的攝像機(jī)端安裝視頻避雷器。地腳螺栓預(yù)先進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直。H 2/3〞 176。，為用戶提供定制化服務(wù)我公司憑借多年對(duì)交通行業(yè)的理解和應(yīng)用，并結(jié)合公司強(qiáng)大的通信技術(shù)背景，為客戶提出多種通信網(wǎng)絡(luò)解決方案，以滿足客戶對(duì)不同應(yīng)用環(huán)境以及不同性價(jià)比的需求，并且可以針對(duì)應(yīng)用需求開發(fā)定制化產(chǎn)品，從而為客戶提供解決方案及產(chǎn)品的定制化服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)客戶利益的最大化。目前200 萬像素高清攝像機(jī)能覆蓋2 個(gè)車道，500 萬像素能覆蓋3 個(gè)車道，在此基礎(chǔ)上可達(dá)到車牌識(shí)別的車牌分辨率要求（80120 像素），為號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率的提高提供了有效的技術(shù)保障。同時(shí)針對(duì)視頻檢測的干擾源進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)對(duì)多種干擾源的過濾，誤拍、漏拍現(xiàn)象得到有效控制。中心管理服務(wù)器：典型配置下每臺(tái)服務(wù)器可管理 40 臺(tái)智能監(jiān)測控制主機(jī)。圖16：用戶權(quán)限管理界面系統(tǒng)管理系統(tǒng)可以對(duì)菜單進(jìn)行管理，可以對(duì)用戶進(jìn)行添加刪除，可以詳細(xì)記錄每個(gè)用戶的所有操作日志。抓拍界面前端抓拍軟件可以設(shè)置車輛檢測區(qū)域，自由定義車道名稱，定義抓拍規(guī)則，可以設(shè)置檢測參數(shù)，能通過添加視頻源進(jìn)行模擬抓拍，自由設(shè)置紅燈狀態(tài)，軟件同時(shí)支持紅燈信號(hào)視頻檢測功能。 采用無線通信方式組網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖 8：高清視頻闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)無線組網(wǎng)示意圖 中心管理設(shè)備部分中心管理設(shè)備部分主要由中心管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、Web 服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成中心局域網(wǎng)絡(luò)。各路口通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)建路口網(wǎng)絡(luò)，并通過光纖收發(fā)器進(jìn)行電/光轉(zhuǎn)換并傳輸接入到匯聚路口的匯聚光端機(jī)，匯聚光端機(jī)依據(jù)就近原則和實(shí)際帶寬需求連接鄰近路口網(wǎng)絡(luò)。為了適應(yīng)室外環(huán)境，機(jī)箱在設(shè)計(jì)上采取了一系列的措施。 該產(chǎn)品具有能耗低、壽命長而且不會(huì)產(chǎn)生光污染的優(yōu)點(diǎn)，避免了對(duì)車輛駕駛員的正常駕駛造成影響。根據(jù)不同的車道數(shù)選用不同的高清攝像機(jī)。 系統(tǒng)具有強(qiáng)大的遠(yuǎn)程維護(hù)功能，支持所有系統(tǒng)在線設(shè)備的遠(yuǎn)程統(tǒng)一網(wǎng)管，包括對(duì)設(shè)備基本信息的配置、設(shè)備檢測區(qū)域的配置、參數(shù)配置、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備時(shí)鐘同步顯示、設(shè)備故障報(bào)警、系統(tǒng)日志、并支持郵件、短信通知功能。 當(dāng)外界光線條件不能滿足違法檢測抓拍設(shè)備工作需要時(shí)，補(bǔ)光燈將自動(dòng)開啟，并進(jìn)行防炫目處理，不對(duì)駕駛?cè)藛T安全駕駛造成影響，同時(shí)也排除了車大燈對(duì)車前部特征的影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的清晰抓拍。黑名單主要指被盜搶車輛、違法未繳罰款車輛、肇事逃逸車輛、作案嫌疑車輛等，實(shí)現(xiàn)功能包括：報(bào)警查詢、黑名單布控、黑名單添加、車輛查緝、統(tǒng)計(jì)分析。能同時(shí)檢測和記錄 23 條車道闖紅燈和正常通行車輛的號(hào)牌。本系統(tǒng)采用的先進(jìn)算法保證了抓拍的正確性。系統(tǒng)采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，既降低了對(duì)管理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)費(fèi)用，也節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。系統(tǒng)軟件功能的擴(kuò)展，在不增加設(shè)備投資情況下，可以很方便地增加用戶所需要的特殊軟件功能，進(jìn)行軟件版本升級(jí)；系統(tǒng)容量的擴(kuò)展，在設(shè)備的配置方面都是以發(fā)展的眼光出發(fā)，充分考慮了以后新增設(shè)備預(yù)留接口、容量等問題，控制能力能滿足城市未來發(fā)展規(guī)模的要求。業(yè)務(wù)流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習(xí)慣。系統(tǒng)將具有良好的互聯(lián)、及升級(jí)能力，遵循最新的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循開放的原則。CCD成像技術(shù)的發(fā)展為我 們提供了很好的圖像采集手段，利用它可以生成高質(zhì)量、高分辨率圖像數(shù)據(jù)，相對(duì)傳統(tǒng)分辨率為768576的標(biāo)清圖像，在保證準(zhǔn)確識(shí)別車牌的前提下能清楚記錄 違法行為，還可以清晰的顯示車輛特征、違法地點(diǎn)及標(biāo)志標(biāo)線的位置。作為交警執(zhí)法手段的有力補(bǔ)充，高清視頻闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)不僅能完成日常違法行為的捕捉處罰，所抓拍的高清圖片違法行為過程清晰，減少了現(xiàn)場處罰 的爭議及矛盾，已越來越多的應(yīng)用到交警的日常執(zhí)法中。 實(shí)用性原則 在工程設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程中，將使用單位的實(shí)際需求放在首位，同時(shí)考慮系統(tǒng)的先進(jìn)性和穩(wěn)定性，選擇先進(jìn)性、實(shí)用性強(qiáng)的系列產(chǎn)品，子系統(tǒng)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既可滿足當(dāng)前的需要又可為今后系統(tǒng)發(fā)展擴(kuò)展留有較強(qiáng)的余地。使數(shù)據(jù)處理工作簡單、方便、快捷。系統(tǒng)設(shè)備及軟件向下兼容，以保護(hù)業(yè)主的原始投資。簡單、統(tǒng)一的操作方式，可以大大降低管理上的工作量，提高了工作效率，降低了工作強(qiáng)度，同時(shí)利于系統(tǒng)維護(hù)。車輛通行信息記錄功能符合《GA/T4972009公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》。圖 1: 綜合違法行為檢測 系統(tǒng)具備號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，號(hào)牌識(shí)別的字符庫齊全，能夠?qū)π旭傇谖覈缆飞系母鞣N車牌（民用及軍警車牌，包括 GA36G 規(guī)定中除摩托車、臨時(shí)號(hào)牌以外的號(hào)牌，2002 式號(hào)牌、武警汽車號(hào)牌、軍隊(duì)汽車號(hào)牌）號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。 圖 2: 視頻檢測紅燈信號(hào) 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)超速車輛、多次闖紅燈車輛、逆行、等車輛實(shí)時(shí)報(bào)警，并能將通過車輛快速與黑名單車輛（布控車輛）號(hào)牌比對(duì)，比對(duì)結(jié)果一致時(shí)立即報(bào)警（現(xiàn)場及遠(yuǎn)程聲、光報(bào)警，并顯示車輛圖片信息），實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的不停車輯查。 本系統(tǒng)前端智能監(jiān)測控制主機(jī)可對(duì)路口車輛行駛情況的進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并可以對(duì)視頻進(jìn)行 24小時(shí)錄像和錄像段存儲(chǔ), 錄像段能夠清楚地反映車輛號(hào)牌特征及車輛闖紅燈過程，錄像段通過傳輸網(wǎng)絡(luò)將視頻上傳到大隊(duì)中心存儲(chǔ)服務(wù)器 ,為判斷車輛是否違章行駛提供了有效的數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)安裝看門狗軟件，當(dāng)看門狗檢測到設(shè)備軟件運(yùn)行異常時(shí)，將自動(dòng)重啟設(shè)備，實(shí)現(xiàn)故障恢復(fù)，并可將設(shè)備故障信息和異常信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到后臺(tái)管理中心，并在中心進(jìn)行報(bào)警。能提供高于標(biāo)清十倍以上的清晰度，使抓拍圖像的違法要素能得到充分可靠的保證。 補(bǔ)光燈 補(bǔ)光燈通過自定義引腳掛接在高清圖像采集單元上，采用頻閃燈對(duì)路段進(jìn)行補(bǔ)光，高亮度 LED 發(fā)光管作為發(fā)光器件，通過與攝像機(jī)的快門同步，光利用率達(dá)到 100％，并減少光污染，在圖像采集單元弱光條件下對(duì)車輛號(hào)牌進(jìn)行補(bǔ)光照明具有很高的應(yīng)用價(jià)值。箱體防護(hù)等級(jí)為 IP54，防雨防塵，室外安裝，內(nèi)部用隔板分成上下兩層空間，上部主要安放智能監(jiān)測控制主機(jī)，下部安裝輔助控制器和其它配電及輔助設(shè)備。 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光纖組網(wǎng)方式由于中心與路口間距離遠(yuǎn)，因此采用光纖作為傳輸介質(zhì)，光纖均敷設(shè)至各路口，各路口通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)建路口網(wǎng)絡(luò)，并通過光纖收發(fā)器實(shí)現(xiàn)與中心端的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光纖連接，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光纖組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如下所示：圖 5：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光纖組網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)光纖組網(wǎng)方式 在路口光纖資源有限的情況下，可以采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)路口與中心間的光纖傳輸：接入路口層網(wǎng)絡(luò)、匯聚路口層網(wǎng)絡(luò)、中心網(wǎng)絡(luò)。因此，無線組網(wǎng)方式具有安裝簡便，配置靈活，方便擴(kuò)容，易升級(jí)等特點(diǎn)。 系統(tǒng)軟件構(gòu)成 前端軟件前端軟件安裝在智能監(jiān)測控制主機(jī)中，主要功能為：車輛視頻檢測、觸發(fā)高清圖像采集單元抓拍車輛、記錄過往車輛信息、信息疊加、數(shù)據(jù)存貯、車輛布控，以及數(shù)據(jù)信息上傳至中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)異地存貯等。圖15：報(bào)警中心管理界面