【正文】 每條電纜線用有標識的套管編碼以便日后維護。抱箍的尺寸根據(jù)安裝位置L 桿橫桿的實際尺寸制作。所有的用電設備通過防浪涌和雷擊電源插座接出，具備外部和內(nèi)部兩級避雷措施，且裝有漏電保護開關。 1/2〞 176。，為違法判罰提供有效的取證依據(jù)系統(tǒng)可對檢測區(qū)域進行24 小時全景視頻錄像和闖紅燈過程高清錄像，視頻清晰流暢。存儲服務器：依據(jù)所要存儲的視頻流量計算所需存儲空間，掛接磁盤陣列。支持mpavi 等格式視頻。各匯聚光端機通過1000M光纖接入中心的局端光纖收發(fā)器，局端光纖收發(fā)器進行光/電轉換，并通過以太網(wǎng)口與核心交換機相連，實現(xiàn)路口與中心的網(wǎng)絡傳輸。另外，由于采用脈沖控制技術，更能體現(xiàn)它的先進性和適宜性。系統(tǒng)還提供設備運行報告、設備報修單等，為用戶提供全方面的設備遠程管理功能，大大降低了系統(tǒng)的后期維護費用。 為滿足城市交通管理的需要，系統(tǒng)可根據(jù)用戶需要提供統(tǒng)計交通流參數(shù)的功能，包括流量、占有率等。對于無牌車以及遮擋號牌車輛都有很好的定位作用，保證了公安執(zhí)法的正確性和權威性。 經(jīng)濟性原則 在整個系統(tǒng)的方案設計過程中，應始終堅持性能價格比最優(yōu)的原則。提供相關系統(tǒng)設備的技術標準、術語，以及詳細的技術資料和操作文檔。 高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)對城市治安和交通安全有著非常重要的意義，它可以規(guī)范駕車人的行為，保障通行，并可以迅速地捕捉到肇事車輛、違法車輛、 黑名單車輛等；還能對公路運行車輛的構成、流量分布、違法情況進行常年不間 斷的自動記錄，為交通規(guī)劃，交通管理，道路養(yǎng)護部門提供重要的基礎和運行數(shù)據(jù)，為快速糾正交通違法行為，快速偵破交通肇事逃逸和機動車盜搶案件提供重 要的技術手段和證據(jù)。 可操作性原則 系統(tǒng)始終從滿足交警實戰(zhàn)需要出發(fā)，系統(tǒng)采用簡潔、友好的人機界面，在出現(xiàn)系統(tǒng)故障時，能夠簡便快捷的進行處理。由于整個系統(tǒng)規(guī)模大，在確?？煽啃?、實用性、先進性的前提下，采用較經(jīng)濟的方案，包括安裝、升級和維護費用。圖片數(shù)據(jù)格式、大小等均滿足公安部統(tǒng)一違法處理平臺的相關要求。作為交通狀態(tài)檢測和交通統(tǒng)計分析的數(shù)據(jù)基礎，便于準確的掌握監(jiān)控道路的交通流量情況。由 200 萬/500 萬像素的工業(yè)級高清攝像機、鏡頭及防護罩共同組成。 本方案采用方形機箱設計，設計的方形機箱采取底部進線設計，落地安裝和懸掛安裝皆可。具體設備選型依據(jù)項目實際需求進行靈活配置。圖 14： 闖紅燈車輛統(tǒng)計界面報警管理系統(tǒng)可以靈活設置黑名單及白名單，在發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛后自動報警，以彈屏或者聲光報警等方式通知值班人員做相應處理。數(shù)據(jù)采集完成后，會通過傳輸系統(tǒng)進入后端處理平臺，后端處理平臺的數(shù)據(jù)流程如下：圖 19：系統(tǒng)工作原理示意圖圖20：白天抓拍效果圖 21：夜間抓拍效果（1）車速范圍：20～180km/h（2）檢測方式：高清視頻檢測（3）圖像捕獲率：≥95%（4）號牌識別準確率：白天不小于95%，夜間不小于90%（5）高清攝像機有效像素:1600（H）1200（V），最低照度: （6）圖片格式：JPEG 圖像文件（7）圖像分辨率：不低于200 萬像素（8）車輛圖片存儲容量：≥40 萬輛（9）智能監(jiān)測控制主機配置：（10）絕緣電阻：＞10MΩ（11）接地電阻：＜10Ω（12）電壓范圍：176VAC～264VAC6. 方案優(yōu)勢，降低系統(tǒng)生命周期成本高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)是真正意義上的復合型高清視頻闖紅燈自動記錄系統(tǒng)，安裝前端高清圖像采集單元的點位，不僅具有闖紅燈自動抓拍功能，而且可對逆行、變更車道、非法停車、右轉闖紅燈、左轉闖紅燈等綜合違法行為進行抓拍；同時系統(tǒng)還具備城市卡口功能，流量檢測功能，路口實時監(jiān)控功能，可謂“一點多能”，安裝簡便，不僅節(jié)約了用戶前期投資，而且后期維護費用低廉，從而大大降低了系統(tǒng)生命周期成本。后臺管理系統(tǒng)支持對在線設備進行遠程統(tǒng)一控制與管理，其中包括對設備基本信息輸入、設備檢測區(qū)域配置、參數(shù)配置、設備運行狀態(tài)監(jiān)測、設備時鐘同步顯示、設備故障報警、系統(tǒng)日志、并支持郵件、短信通知功能。立桿安裝于監(jiān)控點設定位置。機箱內(nèi)部空間足夠大，有利于散熱、安裝、使用和維修。瀝青、水泥路面在 700mm 以下埋放鍍鋅鋼管，人行道路面500mm 以下埋設鍍鋅鋼管。放線時強、弱電要分管走線，強弱電不能共管。沙井在車行道上應與路面做平，人行道上與路面高出10～20mm，沙井的壁砌磚，抹水泥厚度不小于10mm，底部鋪上30～50mm 的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm 以上的距離，管道入沙井口后伸出20～50mm 管口。機箱門上鎖后無松動、變形的現(xiàn)象。L 桿采用特制圓鋼或八角鋼制作，高6 米，橫桿長度根據(jù)道路的實際監(jiān)測寬度確定，如有需要可根據(jù)實際情況做適度修改。 萬高清工業(yè)攝像機主要特性：(1) 同時支持編碼和抓拍功能(2) 支持JPEG 抓圖,最大圖像尺寸可達24482048(3) 支持車牌識別,連續(xù)抓拍功能(4) 支持電源同步功能(5) 支持閃光燈同步:最多可支持3 路閃光燈同步輸出(6) 支持紅綠燈信號狀態(tài)輸入,紅燈、綠燈下可設置不同的觸發(fā)方式(7) 支持外部觸發(fā)、網(wǎng)絡觸發(fā)、RS485 觸發(fā)抓拍功能(8) RS485 功能,支持通過485 觸發(fā)和信息獲取功能(9) 攝像機參數(shù)配置功能:曝光速度、AGC 控制、白平衡方式控制等技術參數(shù)(1) 傳感器類型: 2/3〞Progressive SONY CCD；(2) 有效像素: 2448 (水平）2048（垂直）；(3) 鏡頭接口: C/CS mount；(4) 快門: 1/25 秒至1/30,000 秒；(5) 最低照度: 30IRE；(6) 自動光圈: DC 驅動；(7) 自動增益: 自動/手動；(8) 白平衡: 自動/手動；(9) 視頻參數(shù): 飽和度，亮度，對比度，色調(diào)通過客戶端或 IE 瀏覽器可調(diào)；(10) 視頻壓縮標準: ；(11) 壓縮輸出碼率: 32 K～16M 自定義，單位：bps；(12) 圖片格式: JPEG；(13) 最大圖像尺寸: 24482048；(14) 幀率: (24482048)；(15) 傳輸接口: RJ45，10M/100M 自適應，以太網(wǎng)；(16) 模擬輸出: 1Vpp Composite Output（75 歐姆/BNC）；(17) 通訊接口：1 個RS232；1 個RS－485 接口端子，半雙工；(18) 觸發(fā)輸出：3 路（光耦隔離3500VAC），可作為閃光燈同步輸出控制；(19) 工作溫度和濕度：10℃~60℃，濕度小于 90%；(20) 電源：DC12V177。目前常用跟蹤算法無法對直右混行車道的車輛行駛進行區(qū)分，從而產(chǎn)生對右轉車輛的誤抓。500 萬高清圖像采集單元：1~3 車道配置一臺。 WEB 服務器對數(shù)據(jù)庫里存儲的信息進行查詢、錄入、修改、刪除等操作；可在此服務器上實現(xiàn)車輛過往信息查詢，查緝布控信息查詢，流量統(tǒng)計查詢，違法信息查詢，用戶權限管理，報警管理，設備運行狀態(tài)查詢，各設備信息的錄入與管理等功能操作。 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡（DCN: Data Communication Network ）實現(xiàn)路口前端與中心設備間的雙向數(shù)據(jù)通信功能。主要功能是接收并處理路口的高清圖像采集單元發(fā)送的圖像序列、紅綠燈信號，從而判斷是否有違章事件發(fā)生，提取能夠準確反映車輛違章過程的 3 張圖片，即：停止線前、停止線后、繼續(xù)前行。 系統(tǒng)具有水印加密功能，抓拍圖像后智能監(jiān)測控制主機中進行加密處理，防止存儲、處理等過程中被人為修改，管理中心在接收到傳回的圖片時需要進行算法驗證，確認是否有被篡改，并可區(qū)分出正常的和被篡改的，保證了執(zhí)法的真實、公平、公正。號牌顏色識別準確率白天95%，夜間90%。圖片格式均采用JPEG格式，JPEG圖片編碼符合GA/T 4962009及ISO/IEC15444:2000的要求。系統(tǒng)各部分均采用模塊化結構，各自具有相應的軟、硬件自檢、故障診斷和安全保護措施，并有利于用戶從事簡單的現(xiàn)場一線