【正文】 5176。氣壓支撐桿輔助前開式頂蓋立桿基礎(chǔ)：基礎(chǔ)圓盤 δ（厚度）=12XΦ400，鋼材質(zhì)標準型號 Q235；基礎(chǔ)栓要求Φ20M1050。1具有系統(tǒng)檢測功能，便于安裝調(diào)試和故障查找。三 系統(tǒng)功能我們推出的闖紅燈電子警察系統(tǒng)是采用最新的多媒體、通訊及計算機技術(shù)，所涉及的視頻技術(shù)均采用國際國內(nèi)應用成熟的方案進行設(shè)計。通過處理后的違章信息必須具備違章車輛闖紅燈的所有數(shù)據(jù)，包括如下幾部分：? 違章的道路交叉口地點、路口名稱、行駛方向及車道；? 駕駛員違章的方式、車輛越過停車線的時間（含年月日、時、分、秒） ；? 違章時信號燈相關(guān)的紅燈開始時間、紅燈結(jié)束時間（含年月日、時、分、秒） ；? 通過車牌號鏈接查詢到的違章駕駛員姓名，違章車輛的車牌號；? 違章車輛闖紅燈時的圖片、特寫信號燈或車輛信息、車牌號及車牌顏色等。(10)電 源 穩(wěn) 壓 ： 采 用 隔 離 穩(wěn) 壓 裝 置 ， 既 隔 離 了 外 界 電 網(wǎng) 的 干 擾 ， 又 保 證 了 路 口電 壓 的 穩(wěn) 定 ， 提 高 系 統(tǒng) 的 穩(wěn) 定 性 。63 / 35可靠性高設(shè)備選型盡量采用可靠性高、配套性好的產(chǎn)品，確保系統(tǒng)整體運行于良好、穩(wěn)定的狀況，且便于維護。 紅綠燈多相位檢測：能夠?qū)Χ嘞辔患t綠燈信號進行檢測?？尚行韵到y(tǒng)設(shè)計時，將多種方案進行比較，精心選擇設(shè)備，并且系統(tǒng)方案具體可行，能最大限度地滿足公安交通管理工作的實際需要。交通道路電視監(jiān)控系統(tǒng)是目前城市交通管理的信息采集的主要手段，對主要交通路口及要害部門進行實時監(jiān)視，并可根據(jù)實際情況對相應設(shè)備、警力和事件進行控制，獲得實時交通狀況和信息，實現(xiàn)基于綜合指揮平臺的交通調(diào)度、疏導和控制。堅持近期目標與長遠發(fā)展相結(jié)合， “中心”建設(shè)要留有充分的發(fā)展余地，保持“中心“的先進性和可擴展性，使中心在一定時期內(nèi)能滿足交通管理業(yè)務發(fā)展對信息的需求。五、主要功能 采用車道外單個地感線圈檢測方式，視頻圖像抓拍，結(jié)合紅綠燈信號，對闖紅燈的車輛自動監(jiān)測，自動拍照。 本 系 統(tǒng) 適 用 于 國 內(nèi) 各 類 地區(qū) 和 路 口 。(5) 多 相 位 信 號 檢 測 ： 自 動 檢 測 每 個 路 口 多 相 位 信 號 ， 并 把 檢 測 結(jié) 果 輸 入 控 制主 機 ， 為 準 確 抓 拍 提 供 條 件 。4 違章管理部分由管理和存儲數(shù)據(jù)的服務器、管理計算機（工作站） 、中心違章管理平臺軟件、信息處理軟件、集線器等設(shè)備組成。＊有效性特點系統(tǒng)采用特有的智能監(jiān)測、識別、控制技術(shù)，有效地減少視頻抓拍圖片的廢片率，大大減輕工作人員后期處理違章圖片的工作量。系統(tǒng)主機面板上具有鍵盤、MOUSE、監(jiān)視、USB、網(wǎng)絡等接口。在攝像機及其鏡頭的調(diào)試上，力求達到車輛和牌號信息清晰、明確，位置適當，在檢測攝像機監(jiān)看的視場中，停車線、信號燈、車輛均能明確顯示。H~300181。C177。? 符合 EIA RS310C 上架標準。3176。H~1000181。73 / 35以下是系統(tǒng)相關(guān)的一些圖片：視頻電子警察主機現(xiàn)場圖 視頻電子警察主機內(nèi)部示意圖74 / 35視頻電子警察拍攝的違章圖片75 / 35中心軟件登記界面中心軟件違章處罰界面76 / 35與車管所建立網(wǎng)絡連接設(shè)置處罰階段效果圖77 / 35交通違章告知書78 / 35第四章 拍攝設(shè)備的安裝檢測攝像機和記錄攝像機主要是用于車輛信息和數(shù)據(jù)采集的，在整個系統(tǒng)的使用和檢測過程中，有著非常重要的作用，其安裝質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接反應整個系統(tǒng)的檢測精度和有效率。準確記錄違章行為的時間、地點、闖紅燈時間等信息。前端軟件運行于 WINDOW2022 操作系統(tǒng)環(huán)境，穩(wěn)定可靠。3 中心設(shè)備數(shù) 據(jù) 服 務 器 可 以 自 動 從 各 個 路 口 的 電 子 警 察 主 機 系 統(tǒng) 內(nèi) 讀 取 違 章 數(shù) 據(jù) ， 查詢 服 務 器 可 以 接 受 違 章 處 罰 ， 也 可 打 印 出 彩 色 違 章 圖 片 。(3) 控 制 主 機 ： 收 到 車 輛 檢 測 器 送 來 的 信 號 后 ， 結(jié) 合 當 前 的 紅 綠 燈 狀 態(tài) 來 進 行判 斷 是 否 有 車 輛 闖 紅 燈 ， 若 有 ， 控 制 主 機 將 觸 發(fā) 視 頻 信 號 ， 對 違 章 車 輛 進行 抓 拍 、 存 儲 。62 / 35第二章 闖紅燈電子警察系統(tǒng)設(shè)計一、概述隨著國內(nèi)交通建設(shè)的發(fā)展，車輛數(shù)量的急劇增長，闖紅燈違章現(xiàn)象越來越多，這是造成交通秩序混亂、交通阻塞、引發(fā)交通事故的重要原因之一。同時隨著網(wǎng)絡設(shè)備的不斷發(fā)展，主干網(wǎng)絡設(shè)備能平滑升級?！爸行摹苯ㄔO(shè)要從實際出發(fā)，因地制宜，選擇“實用技術(shù)” ，制定階段性目標，合理配置資源，不盲目攀比。公安部交通管理局在《關(guān)于公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》 （公管局1997231 號）中提出的“中心”建設(shè)的總體目標和基本原則是：應用計算機、電子、自動化、信息等高新技術(shù)，按照系統(tǒng)工程原理，將交通信號控制系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、交通信息管理系統(tǒng)、交通通信系統(tǒng)、事故報警系統(tǒng)等有機地結(jié)合為一個整體，發(fā)揮系統(tǒng)的整體效益，建立科學的較完善的具有數(shù)據(jù)采集處理能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)指揮能力的高效快捷的交通指揮管理體系。全面分析未來需求與現(xiàn)有條件，充分考慮現(xiàn)時功能要求與整體人員技術(shù)素質(zhì)，力求實現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)與使用的同步，使系統(tǒng)充分滿足交巡警實戰(zhàn)需求，系統(tǒng)且易于操作、維護。 中心處罰軟件能實現(xiàn)局域網(wǎng)共享、多點處罰功能。三、系統(tǒng)組成本系統(tǒng)包括： （1）路口前端設(shè)備 （2）傳輸設(shè)備 （3）中心設(shè)備 （4）違章管理/處理等四大組成部分。 傳 輸 設(shè) 備 主 要將 攝 像 機 的 圖 像 信 息 傳 送 到 闖 紅 燈 檢 測 儀 和 工 控 機 ， 經(jīng) 現(xiàn) 場 抓 拍 和 記 錄 后 ， 將違 章 圖 片 和 統(tǒng) 計 的 數(shù) 據(jù) 信 息 ， 通 過 傳 輸 設(shè) 備 和 線 路 的 遠 距 離 傳 輸 ， 上 傳 至 指 揮中 心 進 行 管 理 。70 / 35第三章 系統(tǒng)特點、工作方式及功能一、系統(tǒng)特點＊可靠性、穩(wěn)定性特點夏天高溫下系統(tǒng)可靠性：采用專門設(shè)計的壓縮機結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)主機內(nèi)溫度≤40℃，保證了系統(tǒng)長時間連續(xù)可靠的運行。其主要功能有：車輛感應檢測功能：利用國際上公認的最合適的技術(shù)環(huán)形檢測線圈。1系統(tǒng)安裝了壓縮機溫控裝置，保證在高溫環(huán)境下的正常工作。15%） ， 50177。內(nèi)置加熱風扇自動溫控電路 奔騰 174。C OFF：25176。10%)，50Hz 規(guī)格：掃描系統(tǒng) PAL 標準 625 線,25 幀/秒圖像傳感器 1/3 (約 *)隔行傳送方式 CCD畫面像素 總共:795(H)*596(V)。立桿要求：立桿采用無縫管 Φ169 制作；立桿高 6 米；底座法蘭盤 δ（厚度）=12XΦ400，鋼材質(zhì)標準型號 Q235。1具有拍攝照片亮度調(diào)整功能。二 系統(tǒng)工作方式車輛檢測方式：采用地埋環(huán)形線圈檢測方式。管理計算機（也可由服務器完成）安裝有各種后端信息處理軟件和中心工作平臺軟件，直接與服務器相連，負責數(shù)據(jù)的通信、錄入、存儲、查詢、統(tǒng)計、制表、備份等功能，能對各個道路交叉口的視頻闖紅燈檢測儀進行設(shè)置和管理。 (8) 攝 像 監(jiān) 控 ： 采 用 高 清 晰 度 、 低 照 度 的 工 業(yè) 級 攝 像 探 頭 ， 最 低 照 度 小 于1LUX， 抓 拍 車 輛 違 章 時 的 多 張 全 景 照 片 和 特 寫 牌 照 ， 并 具 有 溫 控 功 能 ， 保證 在 戶 外 惡 劣 環(huán) 境 下 長 時 間 可 靠 工 作 。設(shè)計合理監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成力求做到功能完善，經(jīng)濟合理。 系統(tǒng)采用低照度的全彩色攝像機，在有路燈照明的路口，可實現(xiàn)全天候監(jiān)測，不需要任何附加輔助照明光源。穩(wěn)定性公安交通道路路口違章自動監(jiān)測系統(tǒng)是一個規(guī)模大、設(shè)備復雜、使用率高的系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計時，務必選用國內(nèi)外成熟的配套產(chǎn)品，確保系統(tǒng)運行時穩(wěn)定、可靠。為了提高交通管理的科技含量，完善交通管理的技術(shù)手段，提高交通管理水平，貫徹“依靠科技進步，振興交通管理” ， “向科技要警力、向科技要效益”的理想，進一步深化“暢通工程” ， “平安大道”的建設(shè)，路口違章自動監(jiān)測系統(tǒng)作為市區(qū)道路交通自動化管理指揮系統(tǒng)中的一個不可或缺的子系統(tǒng)，對糾正、減少交通違章，提高全體市民文明交通素質(zhì)和改善交通秩序，降低交通事故發(fā)生率極為必要、也極為有效。公安交通指揮中心道路路口違章自動監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計應滿足以下原則：規(guī)范性公安交通指揮系統(tǒng)包含多個子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)功能相對獨立，通過計算機網(wǎng)絡將各子系統(tǒng)組成一個有機的整體。全景照片對闖紅燈車輛的車型能清晰的顯示車型、車身顏色，牌照特寫能清晰顯示牌照號碼，每次闖紅燈車輛違章記錄由這三張照片組成。 YAEP8 視 頻 電 子 警 察 系 統(tǒng) 不 但 能 擴 大 管 理 覆 蓋 面 和 控制 時 間 、 提 高 管 理 效 能 ， 而 且 能 減 輕 交 通 民 警 的 勞 動 強 度 。 在 晚 上 或 者 陰 雨 天光 線 強 度 比 較 低 的 情 況 下 ， 自 動 測 出 光 線 強 度 ， 自 動 控 制 輔 助 照 明 的 開 啟與 關(guān) 閉 。68 / 35中心服務器是整個管理系統(tǒng)的核心，通常選用高性能（雙 CPU）的工業(yè)級專用服務器，通過傳輸設(shè)備和網(wǎng)絡與前端各道路交叉口的設(shè)備相連，利用相關(guān)傳輸軟件向客戶端發(fā)出信息，以提取客戶端的各種相關(guān)數(shù)據(jù)和視頻圖片。＊其他特點系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強，全天候連續(xù) 24 小時不間斷工作照片清晰，抓拍多張違章圖片，既有全景，又有牌照特寫先進的數(shù)據(jù)庫管理功能71 / 35圖像處理完全自動化，可直接在計算機上檢索、查看及打印節(jié)約后期使用成本，采用數(shù)字化技術(shù)，無須膠片及沖洗，可以直接在計算機上查看或打印，還可以實現(xiàn)網(wǎng)上查詢采用先進的雙線圈車輛檢測技術(shù)，穩(wěn)