【正文】 接按違章車(chē)輛牌號(hào)檢索車(chē)主名稱(chēng)、車(chē)主地址、中文品牌、車(chē)輛型號(hào)、車(chē)身顏色、聯(lián)系電話(huà)等車(chē)輛信息。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)開(kāi)放：可與公安交通管理信息網(wǎng)互連。 ）傳輸方式選擇靈活，無(wú)論是 PSTN、DDN、ADSL、ISDN、還是光纖、電纜、23 / 37公安專(zhuān)用網(wǎng)或 CDPD 蜂窩網(wǎng)等均可互連。圖像傳輸方式：提供接口通過(guò)光纖、ADSL、DDN、ISDN、移動(dòng)硬盤(pán)等傳輸。能夠檢測(cè)各種車(chē)輛類(lèi)型，能夠記錄車(chē)輛行駛速度及車(chē)道流量（可選） 。抓拍指標(biāo)抓拍功能：自動(dòng)判別車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)線(xiàn)的時(shí)間，具備對(duì)于紅燈亮?xí)r前進(jìn)入停車(chē)線(xiàn)的靜止車(chē)輛不抓拍；對(duì)可右轉(zhuǎn)彎車(chē)道右轉(zhuǎn)行駛的車(chē)輛和可左轉(zhuǎn)彎車(chē)道左轉(zhuǎn)行駛的車(chē)輛不抓拍。21 / 37 2）電氣指標(biāo)：①工作電壓：160～250VAC 50HZ；②瞬間抗電：1000VDC；③絕緣：大于 150MΩ；④接地電阻：小于 4Ω。3% 110V177。C OFF 27176。5176。C177。C 60176。C 60176?！敉庥^(guān)尺寸 130*80(mm)?！糁С?RGB3RGB2RGB1RGB1YUV422 等圖像格式采集?！袅炼?、對(duì)比度、色度、飽和度軟件可調(diào)。三、硬件的選擇根據(jù)對(duì)該系統(tǒng)的功能要求和技術(shù)指標(biāo)的分析，對(duì)主要硬件設(shè)備的選擇如下：OKC20A 視頻采集卡相關(guān)指標(biāo)OKC20A 是基于 PCI 總線(xiàn)的 24bit 高速度彩色圖像采集卡，適用于各種標(biāo)準(zhǔn)/非標(biāo)準(zhǔn)逐行、隔行的攝像機(jī),適用于圖像處理、工業(yè)監(jiān)控和多媒體壓縮、處理等研究開(kāi)發(fā)和工程應(yīng)用領(lǐng)域。如果檢測(cè)圖像頻率為 25F/S，那么車(chē)輛闖紅燈期間可以通過(guò) 8 張圖像的變化情況進(jìn)行判斷。整個(gè)系統(tǒng)的指標(biāo)是圍繞此方面進(jìn)行的，特別是軟件。這涉及到良好的硬件選取，和軟件的高技術(shù)性的編程。在“紅燈”情況下，如有車(chē)輛違章闖紅燈，則經(jīng)主機(jī)計(jì)算處理發(fā)出抓拍指示進(jìn)行對(duì)違章車(chē)輛拍照，以便獲取車(chē)輛違章過(guò)程和車(chē)輛的相關(guān)違章信息的圖像資料待進(jìn)一步處理。二、 拓?fù)浼傲鞒虉D系統(tǒng)拓?fù)鋱D光 纖 、 ADSL、DN、 IN等 方 式組 建 網(wǎng) 絡(luò) 監(jiān) 控 中 心服 務(wù) 器?DV路 口 1工 控 機(jī) 檢 測(cè) /抓 拍 控 制 軟 件信 號(hào) 燈 轉(zhuǎn) 換 器 ……光 端 機(jī) 或 調(diào) 制 解 調(diào) 器 光 端 機(jī) 或 調(diào) 制 解 調(diào) 器CD彩 色 攝 像 機(jī) （ 全 景 ）圖 像 采 集 卡 （ 全 景 ） CD彩 色 攝 像 機(jī) （ 特 寫(xiě) ）圖 像 采 集 卡 （ 特 寫(xiě) ）?DV路 口 n工 控 機(jī) 檢 測(cè) /抓 拍 控 制 軟 件信 號(hào) 燈 轉(zhuǎn) 換 器CD彩 色 攝 像 機(jī) （ 全 景 ）圖 像 采 集 卡 （ 全 景 ） CD彩 色 攝 像 機(jī) （ 特 寫(xiě) ）圖 像 采 集 卡 （ 特 寫(xiě) ）系統(tǒng)拓?fù)鋱D路口工控機(jī)光纖、ADSL 傳輸?shù)裙P記本電腦下載活動(dòng)硬盤(pán)下載中心服務(wù)器11 / 37處理流程圖IDC中 心 服 務(wù) 器普 通 終 端 1普 通 終 端 2普 通 終 端 n123456789102A B12x6x8x2x9x3x10x4x1x5x7x1xEthernt A12x6x8x2x9x3x10x4x1x5x7x1xC以 太 網(wǎng) 集 線(xiàn) 器CD 刻 錄 機(jī)磁 帶 備 份 機(jī) (DLT amp。照片傳輸、保存和處理攝像儀抓拍到違章照片之后，將自動(dòng)保存在工控機(jī)的硬盤(pán)內(nèi)進(jìn)行保存。一般人多密集的路口車(chē)輛行駛速度較慢，可以將拍照界限設(shè)置比較遠(yuǎn)，以便跟蹤檢測(cè)時(shí)間更長(zhǎng)；在郊外車(chē)輛行駛速度比較快的路口，可以將拍照界限設(shè)置比較近，防止高速車(chē)輛跑出檢測(cè)區(qū)域造成漏拍。記錄車(chē)輛闖紅燈整個(gè)違章過(guò)程的另外一種行之有效的方法就是采用實(shí)時(shí)錄像的方式，該系統(tǒng)提供了車(chē)輛在紅燈狀態(tài)超越停車(chē)線(xiàn)之前 1 秒和之后 1 秒鐘的錄像功能（此功能可選） ，用戶(hù)可以根據(jù)需要對(duì)違章錄像進(jìn)行回放和截屏，以提高執(zhí)法的說(shuō)服力。 （如下圖）：圖 21違章照片的信息包括了停車(chē)線(xiàn)、紅燈信號(hào)、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)身顏色、違章日期時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分、秒） ，違章車(chē)道等情況。第二張照片為一張全景照片，主要描述在紅燈亮?xí)r車(chē)輛超越停車(chē)線(xiàn)并行駛一段距離后的的照片（一般為車(chē)輛尾部超越停車(chē)線(xiàn)后 510 米） ，照片中包含有停車(chē)線(xiàn)、路口情況特征、紅燈信號(hào)燈以及違章車(chē)輛的全部車(chē)身。如果路口的信號(hào)燈為多相位控制，分左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)等信號(hào)，系統(tǒng)分析出車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的方向，再根據(jù)信號(hào)形態(tài)進(jìn)行判別車(chē)輛是否闖紅燈，防止對(duì)不同車(chē)道產(chǎn)生漏拍與誤拍等情況，有利于執(zhí)法的公正性和準(zhǔn)確性。由于闖紅燈行為是一種典型的過(guò)程行為，因此檢測(cè)過(guò)程分為三步：行為預(yù)測(cè)、行為跟蹤、行為判決，這三個(gè)步驟缺一不可。當(dāng)有運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)區(qū)域的時(shí)候，檢測(cè)區(qū)域之內(nèi)的像素灰階值會(huì)產(chǎn)生一系列比較明顯的動(dòng)態(tài)變化，從而可以進(jìn)行物體形態(tài)分析，比如分析出是車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)還是行人在運(yùn)動(dòng)，以及運(yùn)動(dòng)的速度、方向、位置等一系列信息。第二節(jié) 設(shè)計(jì)原理及流程圖一、系統(tǒng)原理闖紅燈違章抓拍原理視頻電子警察系統(tǒng)利用當(dāng)前先進(jìn)的數(shù)字圖像處理技術(shù)，根據(jù)離散數(shù)學(xué)的相關(guān)算法對(duì)捕獲的數(shù)字圖像信號(hào)進(jìn)行不斷的運(yùn)算執(zhí)行某些特定的加工和分析，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理輸出檢測(cè)結(jié)果和完成抓拍記錄功能。4 / 37第二章 技術(shù)方案設(shè)計(jì)第一節(jié) 前 言一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)市視頻電子警察系統(tǒng)工程的建設(shè)，旨在規(guī)范市城市交通秩序，減少車(chē)輛違章現(xiàn)象，提高交通管理的現(xiàn)代化，對(duì)交通路口、路段的違章實(shí)施 24 小時(shí)監(jiān)控，通過(guò)高科技手段查處交通違章，提高管理效能，實(shí)現(xiàn)文明執(zhí)勤，大大降低交警的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效查處和減少交通違章，保障交通有序、暢通和安全。從 1996 年的第一代“電子警察”的誕生至今，xxxx公司生產(chǎn)的 Jxxxxx“電子警察”產(chǎn)品已經(jīng)增加到了 10 多個(gè)型號(hào)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化、系列化的目標(biāo)。作為國(guó)內(nèi)較早的專(zhuān)業(yè) ITS 產(chǎn)品供應(yīng)商之一，一直致力于新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與研制。系列“電子警察”產(chǎn)品在全國(guó)各地 40 多個(gè)城市的成功應(yīng)用使我們有信心在中國(guó)的智能交通領(lǐng)域樹(shù)立民族品牌，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的目標(biāo)。系統(tǒng)應(yīng)具有良好的升級(jí)、擴(kuò)展能力，應(yīng)具有一定的容量，為保持系統(tǒng)的先進(jìn)性留下充分的發(fā)展余地。因?yàn)閷?shí)時(shí)圖像每秒鐘有 25 幀的圖像變化，每一幀圖像的檢測(cè)區(qū)域之內(nèi)的像素灰階值都是有變化的。檢測(cè)區(qū)域變化信號(hào)燈信號(hào)變化車(chē)輛檢測(cè)模塊信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器抓拍控制模塊，發(fā)出抓拍指示視頻信號(hào)220V 電源輸出輸出6 / 37系統(tǒng)的控制軟件是 24 小時(shí)全天候?qū)崟r(shí)對(duì)交通路口對(duì)違章車(chē)輛的闖紅燈行為進(jìn)行檢測(cè)和抓拍，所有的動(dòng)作和任務(wù)都是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，對(duì)非“紅燈”通過(guò)、車(chē)輛未超越停車(chē)線(xiàn)、車(chē)輛“紅燈”前超越停車(chē)線(xiàn)再停止在檢測(cè)區(qū)域的這些行為都是自動(dòng)判別。例子二，路口的信號(hào)機(jī)是“綠燈”信號(hào)，則信號(hào)燈轉(zhuǎn)換器檢測(cè)到是“綠燈”信號(hào)，雖然檢測(cè)區(qū)域有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，控制軟件缺少“紅燈”信號(hào)，也不會(huì)抓拍。第一張照片為一張全景照片，主要描述在紅燈亮?xí)r車(chē)輛未超越停車(chē)線(xiàn)的的全景照片，照片中含停車(chē)線(xiàn)以及路口的部分特征、紅燈信號(hào)燈及違章車(chē)輛的車(chē)身。為此，系統(tǒng)增設(shè)了第三張?zhí)貙?xiě)照片，著重反映違章車(chē)輛的號(hào)牌號(hào)7 / 37碼及號(hào)牌顏色。經(jīng)過(guò)加密的違章照片可以進(jìn)行公告和公證，能夠作為法律依據(jù)，為執(zhí)法提供有效性。如下圖：檢測(cè)有車(chē)輛進(jìn)入跟蹤車(chē)輛移動(dòng)，25 幀/秒車(chē)輛達(dá)到拍照界限，系統(tǒng)發(fā)出拍照信號(hào)拍照界限9 / 37拍照界限設(shè)定為可變參數(shù)，實(shí)際中可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。且夜間的準(zhǔn)確率與白天的準(zhǔn)確率幾乎一樣高。操作員通過(guò)處理終端計(jì)算機(jī)對(duì)違章照片進(jìn)行相關(guān)的確認(rèn)、錄入和復(fù)核，最后通過(guò)報(bào)紙、聲訊臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)、可右轉(zhuǎn)車(chē)道通行的右轉(zhuǎn)車(chē)，系統(tǒng)不抓拍