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視頻檢測電子警察系統(tǒng)技術(shù)方案-全文預(yù)覽

2025-05-31 18:18 上一頁面

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【正文】 接按違章車輛牌號檢索車主名稱、車主地址、中文品牌、車輛型號、車身顏色、聯(lián)系電話等車輛信息。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)開放:可與公安交通管理信息網(wǎng)互連。 )傳輸方式選擇靈活,無論是 PSTN、DDN、ADSL、ISDN、還是光纖、電纜、23 / 37公安專用網(wǎng)或 CDPD 蜂窩網(wǎng)等均可互連。圖像傳輸方式:提供接口通過光纖、ADSL、DDN、ISDN、移動硬盤等傳輸。能夠檢測各種車輛類型,能夠記錄車輛行駛速度及車道流量(可選) 。抓拍指標(biāo)抓拍功能:自動判別車輛進入停車線的時間,具備對于紅燈亮?xí)r前進入停車線的靜止車輛不抓拍;對可右轉(zhuǎn)彎車道右轉(zhuǎn)行駛的車輛和可左轉(zhuǎn)彎車道左轉(zhuǎn)行駛的車輛不抓拍。21 / 37 2)電氣指標(biāo):①工作電壓:160~250VAC 50HZ;②瞬間抗電:1000VDC;③絕緣:大于 150MΩ;④接地電阻:小于 4Ω。3% 110V177。C OFF 27176。5176。C177。C 60176。C 60176?!敉庥^尺寸 130*80(mm)?!糁С?RGB3RGB2RGB1RGB1YUV422 等圖像格式采集。◆亮度、對比度、色度、飽和度軟件可調(diào)。三、硬件的選擇根據(jù)對該系統(tǒng)的功能要求和技術(shù)指標(biāo)的分析,對主要硬件設(shè)備的選擇如下:OKC20A 視頻采集卡相關(guān)指標(biāo)OKC20A 是基于 PCI 總線的 24bit 高速度彩色圖像采集卡,適用于各種標(biāo)準(zhǔn)/非標(biāo)準(zhǔn)逐行、隔行的攝像機,適用于圖像處理、工業(yè)監(jiān)控和多媒體壓縮、處理等研究開發(fā)和工程應(yīng)用領(lǐng)域。如果檢測圖像頻率為 25F/S,那么車輛闖紅燈期間可以通過 8 張圖像的變化情況進行判斷。整個系統(tǒng)的指標(biāo)是圍繞此方面進行的,特別是軟件。這涉及到良好的硬件選取,和軟件的高技術(shù)性的編程。在“紅燈”情況下,如有車輛違章闖紅燈,則經(jīng)主機計算處理發(fā)出抓拍指示進行對違章車輛拍照,以便獲取車輛違章過程和車輛的相關(guān)違章信息的圖像資料待進一步處理。二、 拓撲及流程圖系統(tǒng)拓撲圖光 纖 、 ADSL、DN、 IN等 方 式組 建 網(wǎng) 絡(luò) 監(jiān) 控 中 心服 務(wù) 器?DV路 口 1工 控 機 檢 測 /抓 拍 控 制 軟 件信 號 燈 轉(zhuǎn) 換 器 ……光 端 機 或 調(diào) 制 解 調(diào) 器 光 端 機 或 調(diào) 制 解 調(diào) 器CD彩 色 攝 像 機 ( 全 景 )圖 像 采 集 卡 ( 全 景 ) CD彩 色 攝 像 機 ( 特 寫 )圖 像 采 集 卡 ( 特 寫 )?DV路 口 n工 控 機 檢 測 /抓 拍 控 制 軟 件信 號 燈 轉(zhuǎn) 換 器CD彩 色 攝 像 機 ( 全 景 )圖 像 采 集 卡 ( 全 景 ) CD彩 色 攝 像 機 ( 特 寫 )圖 像 采 集 卡 ( 特 寫 )系統(tǒng)拓撲圖路口工控機光纖、ADSL 傳輸?shù)裙P記本電腦下載活動硬盤下載中心服務(wù)器11 / 37處理流程圖IDC中 心 服 務(wù) 器普 通 終 端 1普 通 終 端 2普 通 終 端 n123456789102A B12x6x8x2x9x3x10x4x1x5x7x1xEthernt A12x6x8x2x9x3x10x4x1x5x7x1xC以 太 網(wǎng) 集 線 器CD 刻 錄 機磁 帶 備 份 機 (DLT amp。照片傳輸、保存和處理攝像儀抓拍到違章照片之后,將自動保存在工控機的硬盤內(nèi)進行保存。一般人多密集的路口車輛行駛速度較慢,可以將拍照界限設(shè)置比較遠,以便跟蹤檢測時間更長;在郊外車輛行駛速度比較快的路口,可以將拍照界限設(shè)置比較近,防止高速車輛跑出檢測區(qū)域造成漏拍。記錄車輛闖紅燈整個違章過程的另外一種行之有效的方法就是采用實時錄像的方式,該系統(tǒng)提供了車輛在紅燈狀態(tài)超越停車線之前 1 秒和之后 1 秒鐘的錄像功能(此功能可選) ,用戶可以根據(jù)需要對違章錄像進行回放和截屏,以提高執(zhí)法的說服力。 (如下圖):圖 21違章照片的信息包括了停車線、紅燈信號、車牌號碼、車輛類型、車身顏色、違章日期時間(年、月、日、時、分、秒) ,違章車道等情況。第二張照片為一張全景照片,主要描述在紅燈亮?xí)r車輛超越停車線并行駛一段距離后的的照片(一般為車輛尾部超越停車線后 510 米) ,照片中包含有停車線、路口情況特征、紅燈信號燈以及違章車輛的全部車身。如果路口的信號燈為多相位控制,分左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)等信號,系統(tǒng)分析出車輛運動的方向,再根據(jù)信號形態(tài)進行判別車輛是否闖紅燈,防止對不同車道產(chǎn)生漏拍與誤拍等情況,有利于執(zhí)法的公正性和準(zhǔn)確性。由于闖紅燈行為是一種典型的過程行為,因此檢測過程分為三步:行為預(yù)測、行為跟蹤、行為判決,這三個步驟缺一不可。當(dāng)有運動的車輛通過檢測區(qū)域的時候,檢測區(qū)域之內(nèi)的像素灰階值會產(chǎn)生一系列比較明顯的動態(tài)變化,從而可以進行物體形態(tài)分析,比如分析出是車輛在運動還是行人在運動,以及運動的速度、方向、位置等一系列信息。第二節(jié) 設(shè)計原理及流程圖一、系統(tǒng)原理闖紅燈違章抓拍原理視頻電子警察系統(tǒng)利用當(dāng)前先進的數(shù)字圖像處理技術(shù),根據(jù)離散數(shù)學(xué)的相關(guān)算法對捕獲的數(shù)字圖像信號進行不斷的運算執(zhí)行某些特定的加工和分析,通過計算機處理輸出檢測結(jié)果和完成抓拍記錄功能。4 / 37第二章 技術(shù)方案設(shè)計第一節(jié) 前 言一、系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)市視頻電子警察系統(tǒng)工程的建設(shè),旨在規(guī)范市城市交通秩序,減少車輛違章現(xiàn)象,提高交通管理的現(xiàn)代化,對交通路口、路段的違章實施 24 小時監(jiān)控,通過高科技手段查處交通違章,提高管理效能,實現(xiàn)文明執(zhí)勤,大大降低交警的勞動強度,有效查處和減少交通違章,保障交通有序、暢通和安全。從 1996 年的第一代“電子警察”的誕生至今,xxxx公司生產(chǎn)的 Jxxxxx“電子警察”產(chǎn)品已經(jīng)增加到了 10 多個型號,實現(xiàn)了產(chǎn)品專業(yè)化、系列化的目標(biāo)。作為國內(nèi)較早的專業(yè) ITS 產(chǎn)品供應(yīng)商之一,一直致力于新產(chǎn)品的開發(fā)與研制。系列“電子警察”產(chǎn)品在全國各地 40 多個城市的成功應(yīng)用使我們有信心在中國的智能交通領(lǐng)域樹立民族品牌,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的目標(biāo)。系統(tǒng)應(yīng)具有良好的升級、擴展能力,應(yīng)具有一定的容量,為保持系統(tǒng)的先進性留下充分的發(fā)展余地。因為實時圖像每秒鐘有 25 幀的圖像變化,每一幀圖像的檢測區(qū)域之內(nèi)的像素灰階值都是有變化的。檢測區(qū)域變化信號燈信號變化車輛檢測模塊信號燈轉(zhuǎn)換器抓拍控制模塊,發(fā)出抓拍指示視頻信號220V 電源輸出輸出6 / 37系統(tǒng)的控制軟件是 24 小時全天候?qū)崟r對交通路口對違章車輛的闖紅燈行為進行檢測和抓拍,所有的動作和任務(wù)都是由計算機自動完成,對非“紅燈”通過、車輛未超越停車線、車輛“紅燈”前超越停車線再停止在檢測區(qū)域的這些行為都是自動判別。例子二,路口的信號機是“綠燈”信號,則信號燈轉(zhuǎn)換器檢測到是“綠燈”信號,雖然檢測區(qū)域有車輛經(jīng)過,控制軟件缺少“紅燈”信號,也不會抓拍。第一張照片為一張全景照片,主要描述在紅燈亮?xí)r車輛未超越停車線的的全景照片,照片中含停車線以及路口的部分特征、紅燈信號燈及違章車輛的車身。為此,系統(tǒng)增設(shè)了第三張?zhí)貙懻掌?,著重反映違章車輛的號牌號7 / 37碼及號牌顏色。經(jīng)過加密的違章照片可以進行公告和公證,能夠作為法律依據(jù),為執(zhí)法提供有效性。如下圖:檢測有車輛進入跟蹤車輛移動,25 幀/秒車輛達到拍照界限,系統(tǒng)發(fā)出拍照信號拍照界限9 / 37拍照界限設(shè)定為可變參數(shù),實際中可以根據(jù)實際情況進行調(diào)節(jié)。且夜間的準(zhǔn)確率與白天的準(zhǔn)確率幾乎一樣高。操作員通過處理終端計算機對違章照片進行相關(guān)的確認(rèn)、錄入和復(fù)核,最后通過報紙、聲訊臺、互聯(lián)網(wǎng)、可右轉(zhuǎn)車道通行的右轉(zhuǎn)車,系統(tǒng)不抓拍
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