【文章內(nèi)容簡介】 恰相反。隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流服務(wù)需求的結(jié)果和質(zhì)量呈現(xiàn)出多樣化和高度化的趨勢，物流服務(wù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)，而向供應(yīng)鏈管理、第四方和第五方物流、物流金融、物流智能化發(fā)展。這說明 我國對中、高級物流人才還有很大的發(fā)展空間。 工作經(jīng)驗(yàn)要求與學(xué)歷要求綜合分析 （ 1） 工作經(jīng)驗(yàn)要求與需求分析 圖 1 工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)晗抟髨D 《物流管理專業(yè) 應(yīng)用創(chuàng)新型 人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐》 第 9 頁 1%42%33%10%14%碩士研究生本科大專高中/中專無要求將近 80%的職位要求有工作經(jīng)驗(yàn)、要求工作經(jīng)驗(yàn)在一年到三年之間的企業(yè)占到企業(yè)總數(shù)的 60%左右。在有工作經(jīng)驗(yàn)要求的用人單位中，近一半（ 47%）要求一年至兩年的工作經(jīng)驗(yàn)，三分之一要求三年以上的工作經(jīng)驗(yàn)。 對于應(yīng)屆高校畢業(yè)生來說，在相關(guān)企業(yè)的行業(yè)背景與經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)結(jié)構(gòu)等方面都不具備解決企業(yè)現(xiàn)實(shí)問題的能力，與企業(yè)的需求相距甚遠(yuǎn)，來自行業(yè)和企業(yè)的物流人才需求與目前高校人才培養(yǎng)的目標(biāo)和手段還有較大的差距。 因此需要通過實(shí)訓(xùn)基地的建立來培養(yǎng)基本符合企業(yè)用工要求的人才，強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科的實(shí)踐性，重視理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，來彌補(bǔ)企業(yè)與學(xué)生之間的需求差距。 （ 2） 學(xué)歷要求與需求分析 從圖 2 中可以看出，對于學(xué)歷的要求，大部分集中于本科和大專學(xué)歷，在需要物流人才的用人單位中，要求碩士研究生學(xué)歷，不到總數(shù)的 1%。對于一般員工，大多數(shù)企業(yè)對學(xué)歷的期望為專科和中專，也有少數(shù)企業(yè)期望學(xué)歷為本科生；對于高層管理人員和中層支持協(xié)調(diào)人員，企業(yè)的期望學(xué)歷則以本科最多，其次為?？疲贁?shù)企業(yè)期望管理人員是研究生。 調(diào)查中，盡管 85%左 右的用人單位在招聘時(shí)都有學(xué)歷方面的要求，但大部分企業(yè)都沒有把學(xué)歷要求放在第一位，而是更看重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作能力，有的企業(yè)明確說明重視用工者的工作經(jīng)驗(yàn)而非學(xué)歷。調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示 , 企業(yè)對新員工最看重的項(xiàng)目（唯一選項(xiàng)）：工作經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)、學(xué)歷證書和言談舉止四個(gè)選項(xiàng)中 , 85%的企業(yè)選擇了工作經(jīng)驗(yàn)。由此看出，在學(xué)歷要求與工作經(jīng)驗(yàn)要求相協(xié)調(diào)這方面，用人單位顯示出了非常務(wù)實(shí)的態(tài)度。這似乎表明對沒有實(shí)際操作能力但持有學(xué)歷證書的應(yīng)聘者并不認(rèn)可。 圖 2 學(xué)歷層次要求圖 《物流管理專業(yè) 應(yīng)用創(chuàng)新型 人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐》 第 10 頁 （ 3） 人才綜合素質(zhì)要求分析 調(diào)查顯示企業(yè)對新員工的交流溝通能力 , 環(huán)境適應(yīng)和應(yīng) 變能力 , 工作創(chuàng)新能力都有較高的要求。其中對創(chuàng)新能力的要求次于其它兩項(xiàng) , 有近 30%的企業(yè)的答案是要求程度一般。原因可能是多數(shù)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)或第三方物流企業(yè)似乎還處于一種按部就班操作的狀態(tài) , 物流方案設(shè)計(jì)策劃還較少 , 創(chuàng)新能力還不是企業(yè)所迫切需求的。 調(diào)查中的物流崗位都對辦公軟件操作有一定的要求，其中 7％的企業(yè)要求計(jì)算機(jī)能力達(dá)到較高的水平，大多數(shù)企業(yè)要求計(jì)算機(jī)能力能夠滿足基本的業(yè)務(wù)應(yīng)用即可。 接近調(diào)查企業(yè)的一半對英語能力不作要求，還有一半要求基本的業(yè)務(wù)應(yīng)用，只有 2％的企業(yè)要求較高水平?？傮w上對英語能力的要求 比計(jì)算機(jī)能力要低。調(diào)查結(jié)果有如此多的企業(yè)不對員工作英語的要求，原因可能是本次調(diào)查中所涉及企業(yè)目前的業(yè)務(wù)涉及面多限于國內(nèi)，而且業(yè)務(wù)單一，服務(wù)的層次也較低，企業(yè)感覺不到對員工英語素質(zhì)的要求。但也有一半的企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到對員工英語素質(zhì)的要求是必要的，部分企業(yè)還對員工的英語素質(zhì)有更高的要求，這部分企業(yè)主要是國際貨代和涉外的運(yùn)輸企業(yè)。 因此，本科財(cái)經(jīng)院校物流管理專業(yè)學(xué)生能力要求主要應(yīng)從通用技能和專業(yè)技能兩個(gè)方面考慮。 ● 通用技能 該技能應(yīng)是所有物流管理專業(yè)學(xué)生需具備的非專業(yè)型技能，主要包括英語，辦公軟件操作技能，團(tuán)隊(duì)合 作能力、學(xué)習(xí)適應(yīng)能力、邏輯能力等個(gè)人綜合素質(zhì)能力，商務(wù)文案寫作、商務(wù)談判等職業(yè)技能。此外，只要從事物流相關(guān)職務(wù)都必須掌握一些基本的物流知識(shí)，如運(yùn)輸組織管理、車輛調(diào)度、配送流程設(shè)計(jì)等 ● 專業(yè)技能 該技能主要是針對各個(gè)崗位能力需求所涉及的相關(guān)專業(yè)技能，主要包括物流管理基礎(chǔ)知識(shí)，供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)知識(shí)，物流系統(tǒng)規(guī)劃、各個(gè)物流環(huán)節(jié)職能崗位實(shí)務(wù)（采購、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、配送、供應(yīng)鏈）等相關(guān)物流專業(yè)理論知識(shí)和技能。 國內(nèi)外物流人才培養(yǎng)分析 國外物流教育現(xiàn)狀 《物流管理專業(yè) 應(yīng)用創(chuàng)新型 人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐》 第 11 頁 （ 1） 國外物流教育體系概況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國外已有 24 個(gè)國 家和地區(qū)的 218 所大學(xué)開設(shè)了物流課程，主要集中在美國和歐洲。 2020 年歐洲物流協(xié)會(huì)公布，在歐洲共有 87 所大學(xué)開展物流高等教育，其中 54 所大學(xué)設(shè)有物流管理或供應(yīng)鏈管理碩士和本科專業(yè)，另外33 所院校在其他專業(yè)培養(yǎng)方案中，開設(shè)有物流管理或供應(yīng)鏈管理的課程。美國的加州大學(xué)伯克利分校、麻省理工學(xué)院等共計(jì) 50 多所大學(xué)開設(shè)了物流管理專業(yè)。德國科隆大學(xué)、英國克蘭菲爾德商學(xué)院、瑞典斯德哥爾摩經(jīng)濟(jì)大學(xué)、新加坡國立大學(xué)等開設(shè)了物流管理本科專業(yè)。其中新加坡國立大學(xué)的物流教學(xué)體系與美國相似。物流專業(yè)隸屬于商學(xué)院、土木工程系或工業(yè)工 程系。 （ 2） 國外物流專業(yè)課程設(shè)置 國外物流課程的設(shè)置一般是基于配送和運(yùn)輸?shù)任锪骱诵囊亻_展的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的開發(fā)與使用。其中商學(xué)院設(shè)置的物流管理專業(yè)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理，課程包括供應(yīng)鏈管理技術(shù)和應(yīng)用，供應(yīng)鏈物流，戰(zhàn)略與應(yīng)用，戰(zhàn)略采購與供應(yīng)鏈管理，也包括相關(guān)的分析管理技術(shù)和方法，如仿真技術(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理會(huì)計(jì)、人力資源管理以及法律與商業(yè)之間的交叉學(xué)科。土木工程系開設(shè)的物流課程包括：港口規(guī)劃與管理、運(yùn)輸系統(tǒng)分析、智能交通與車輛系統(tǒng)、運(yùn)輸管理與 政策、道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、交通流理論、地理信息系統(tǒng)等。工業(yè)工程系開設(shè)的課程包括運(yùn)營規(guī)劃與控制、工業(yè)物流、庫存系統(tǒng)等。其中，開設(shè)物流課程最多的國家是美國，其次是德國。 （ 3） 國內(nèi)外物流課程設(shè)立的區(qū)別 從開設(shè)了物流專業(yè)的一些高校的課程設(shè)置來看，國外物流專業(yè)的基礎(chǔ)課程設(shè)置基本相似。在此，將國外物流專業(yè)基礎(chǔ)課程進(jìn)行了大致分類，并與我國物流專業(yè)基礎(chǔ)課程的設(shè)置進(jìn)行比較，如下表 5 所示： 表 5 國內(nèi)外物流課程比較表 知識(shí)類 課程類別 國外一般課程 國內(nèi)一般課程 經(jīng)濟(jì)類 宏、微觀 經(jīng)濟(jì)學(xué) 宏、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué) 政治類 政府政策 毛澤東思想、鄧小平理論、馬克《物流管理專業(yè) 應(yīng)用創(chuàng)新型 人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐》 第 12 頁 思主義哲學(xué) 市場類 市場營銷、人力銷售、市場研究、 營銷策略、經(jīng)濟(jì)地理 市場營銷，少數(shù)有經(jīng)濟(jì)地理 管理類 管理學(xué)原理、組織行為學(xué)、企業(yè)管理、人力資源管理 大致類似 財(cái)會(huì)類 管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理 會(huì)計(jì)學(xué)原理 戰(zhàn)略類 戰(zhàn)略管理、決策分析、戰(zhàn)略規(guī)劃與設(shè)計(jì)、企業(yè)開發(fā)、企業(yè)與行業(yè)分析 較少，少數(shù)高校有戰(zhàn)略管理課 法律類 商法 法學(xué)概論，少數(shù)開設(shè)經(jīng)濟(jì)法 技能類 計(jì)算機(jī) 操作、管理信息系統(tǒng)原理、操作、 管理信息系統(tǒng)等 數(shù) 學(xué) 微積分、運(yùn)籌學(xué)、商業(yè)或企業(yè)統(tǒng)計(jì)、統(tǒng)計(jì)分析 微積分、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué) 外語 英語 英語 寫作 寫作、商業(yè)通信 經(jīng)濟(jì)應(yīng)用文寫作 人際類 商業(yè)溝通、商務(wù)談判、演講等 無 研究技能類 研究報(bào)告、研討會(huì)等 無 從上表可看到，國外物流專業(yè)基礎(chǔ)課程和我們相比，具有以下特點(diǎn)： ? 國外普遍重視戰(zhàn)略類的課程，注重培養(yǎng)學(xué)生從戰(zhàn)略的高度思考問題，有助于拔高學(xué)生的水平和層次，而此類課程是我國物流專業(yè)基礎(chǔ)課比較欠缺的； ? 財(cái)會(huì)類的課程一般都開設(shè)有管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理，從管理的角度深入學(xué)習(xí)企業(yè)財(cái)會(huì)方面的知識(shí)，不同于我國 多停留在對會(huì)計(jì)記帳規(guī)則的學(xué)習(xí)； ? 人際溝通、商業(yè)通信之類的課程是我國較少有的； ? 國外開設(shè)的法律類課程，一般注重商法、經(jīng)濟(jì)法，國內(nèi)物流課程基礎(chǔ)課仍和其它課程一樣，多開設(shè)法學(xué)概論。 ? 政治類課程側(cè)重于讓學(xué)生了解本國政府的政策，而我國側(cè)重于對學(xué)生、意識(shí)形態(tài)、思想道德上的教育。此外，不少高校都開設(shè)有專門的指導(dǎo)撰寫研究報(bào)告的課程，而我國基本沒有此類課程，不利于學(xué)生科研能力的提高。比較國內(nèi)外物流專業(yè)課程，可以發(fā)現(xiàn)，我國物流專業(yè)課開設(shè)較多的是功能類課程，較缺乏的是戰(zhàn)略類課程、系統(tǒng)工程類課程和研究類課程。功能類課程中，我國普遍 開設(shè)的是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等課程。開設(shè)相對較少的是采購、物料管理方面的課程，而這恰恰是國外物流專業(yè)普遍開設(shè)的。 國內(nèi)物流教育現(xiàn)狀 《物流管理專業(yè) 應(yīng)用創(chuàng)新型 人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐》 第 13 頁 目前，我國物流人才教育培訓(xùn)工作已取得重大進(jìn)展。全國有 480 所高職院校開設(shè)物流專業(yè)，在校生達(dá) 15 萬人左右， 1000 多所中職學(xué)校開辦了物流專業(yè)，中職在校生約 30 萬人，全國中、高等專業(yè)院校物流教學(xué)指導(dǎo)委會(huì)已經(jīng)成立。另外，我國香港與臺(tái)灣地區(qū)的物流教育與內(nèi)地相比起步較早。香港理工大學(xué)、香港科技大學(xué)開設(shè)了物流相關(guān)課程。由于香港各大學(xué)開設(shè)的物流相關(guān)課程均與運(yùn)輸（航運(yùn)）相關(guān)，香港理工大 學(xué)設(shè)有國際航運(yùn)與物流管理系，香港科技大學(xué)工學(xué)院開設(shè)了運(yùn)輸物流管理、臺(tái)灣地區(qū)的成功大學(xué)開設(shè)了物流管理、國際物流專業(yè)，新竹交通大學(xué)設(shè)有交通運(yùn)輸研究所和運(yùn)輸科技與管理系。 但是，由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，它是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的邊緣學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。而且目前全國僅有 9 所大學(xué)招收物流專業(yè)學(xué)生，20 多所在籌備，即使這些畢業(yè)生能夠全部進(jìn)入人才市場，也不能滿足需求， 尤其不能滿足市場對高級人才的需求。 我國物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)受到了前所未有的關(guān)注和重視，成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)生活中的熱門話題。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加速，我國企業(yè)面臨的生存競爭發(fā)展的壓力越來越大的情況下，改變企業(yè)現(xiàn)狀，建立較為科學(xué)的管理體系，使之盡快向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變，已成為我國企業(yè)的基本共識(shí)。引入現(xiàn)代物流理念，改變傳統(tǒng)流通方式，整合各種社會(huì)資源，提高生產(chǎn)效率，降低經(jīng)營成本，獲取最大利潤以增強(qiáng)企業(yè)市場競爭能力，亦是我國企業(yè)追求目標(biāo)。物流在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的地位越來越受到社會(huì)各界的重 視，而且被納入我國經(jīng)濟(jì)振興的十大產(chǎn)業(yè)。在這一過程中，我國物流人才卻極度匱乏，特別缺乏中、高層物流管理人才，已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國物流產(chǎn)業(yè)整體水平的提高，尤其大量從業(yè)人員無論從理念、思維方式，還是在知識(shí)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新能力方面，都與國際先進(jìn)水平有很大差距，直接影響到我國物流業(yè)現(xiàn)代化速度。 總結(jié) 通過社會(huì)需求分析及國內(nèi)外物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)高技能的應(yīng)用型現(xiàn)《物流管理專業(yè) 應(yīng)用創(chuàng)新型 人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐》 第 14 頁 代物流人才，既要清晰理解物流管理知識(shí)理論體系，又要熟練掌握物流管理的應(yīng)用和操作。在四川地區(qū)，一本院校諸如西南交通大學(xué)物流管理專業(yè)的學(xué)生具有較強(qiáng)的理論知識(shí)及方 法、工具的應(yīng)用能力，主要偏向科研型物流人才培養(yǎng)。而?？圃盒Ｒ蚱浣虒W(xué)硬件設(shè)施配備齊全其物流專業(yè)學(xué)生具有較強(qiáng)的職能崗位操作能力，偏向基礎(chǔ)業(yè)務(wù)操作層物流人才的培養(yǎng)。但這樣的學(xué)生要么只有扎實(shí)的理論知識(shí)基礎(chǔ)卻缺乏實(shí)際操作、運(yùn)用的能力，要么具備較強(qiáng)的職能崗位操作能力卻缺乏對專業(yè)知識(shí)的宏觀把握和堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)作支撐。 我院的物流管理專業(yè)屬于三本教育，從師資力量的角度來講，弱于一本院校，從硬件設(shè)備和實(shí)習(xí)基地的角度來講，弱于專科院校?；谝陨戏治觯以何锪鞴芾韺I(yè)培養(yǎng)定位目標(biāo)既要在公辦本科學(xué)院和高職?？茖W(xué)校中取得平衡，又要符 合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，辦出特色和亮點(diǎn)。 定位目標(biāo) 確定 基于調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，國內(nèi)外物流教育和物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析，同時(shí)結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和學(xué)院實(shí)際情況，將我院應(yīng)用創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)定位目標(biāo)描述為，用 5 年的時(shí)間，以創(chuàng)新的教學(xué)理念，靈活的教學(xué)管理機(jī)制，科學(xué)的人才培養(yǎng)方案，明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，將西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院物流管理專業(yè)建設(shè)成為四川地區(qū)乃至整個(gè)西南地區(qū)具有財(cái)經(jīng)特色的物流管理本科專業(yè)。 根據(jù)培養(yǎng)定位目標(biāo)，我們將其細(xì)化為三大定位和三個(gè)層次。 三大定位 ● 培養(yǎng)目標(biāo)定位：應(yīng)用創(chuàng)新型物流人才 物流管理專業(yè)以現(xiàn)代管理理論為基礎(chǔ)，培養(yǎng)適應(yīng)國家和地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的，具有良好的思想道德和文化修養(yǎng)；具有較強(qiáng)的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力；具有一定的經(jīng)濟(jì)、管理方面的理論功底；具備系統(tǒng)的供應(yīng)鏈及物流管理專業(yè)素養(yǎng)；能夠從事物流系統(tǒng)優(yōu)化或物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的應(yīng)用創(chuàng)新型物流人才。 ● 培養(yǎng)層次定位：中高級物流管理人才 根據(jù)社會(huì)和物流行業(yè)發(fā)展需求，結(jié)合我院人才培養(yǎng)的定位，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)層次定位在包括供應(yīng)鏈專員、物流專員、咨詢師、項(xiàng)目經(jīng)理、物流金融專員等中高級管理人才。 《物流管理專業(yè) 應(yīng)用創(chuàng)新型 人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐》 第 15 頁 ● 服務(wù)對象定位：立足四川、面向西南 物流管理專業(yè)設(shè)置立足 于四川地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)的發(fā)展，為該地區(qū)培養(yǎng)緊缺的物流人才，隨著地方社會(huì)發(fā)展的變化，及時(shí)調(diào)整或改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)方案，為四川乃至西南地區(qū)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。與此同時(shí)，我院物流專業(yè)人才培養(yǎng)主要為國際大型物流企業(yè)、區(qū)域內(nèi)第三方物流企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)的物流環(huán)節(jié)部門輸送專業(yè)物流人才。 三個(gè)層次 為了對應(yīng)行業(yè)對人才需求的層次性，物流管理專業(yè)計(jì)劃培養(yǎng)三個(gè)層次的物流人才，包括應(yīng)用型物流人才、復(fù)合型物流人才和創(chuàng)新型物流人才。