【文章內(nèi)容簡介】 ：支架、模板搭設(shè)完成前進(jìn)行高程測量，算出支撐面高程，然后根據(jù)測量成果采用墨斗在涵臺身彈出 支撐面整體高度墨線， 此線即為蓋板底部高程控制線，對于高出該線部分的鋼管采用切割機(jī)切割 或更換成短尺寸鋼管 。 蓋板底模板采用竹膠板，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。支架搭設(shè)采用滿堂鋼管支架方式，支架按長 、 寬 均 的間距拼接，用剪刀撐將整個(gè)支架連成整體，支架 頂 安裝調(diào)節(jié)頂托。頂托安裝完畢后，對其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安裝無誤后安裝底模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于 2mm，模板平整度控制在 3mm以下，模板各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)均控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。 ②、 鋼筋加工及安裝 入加工場后進(jìn)行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計(jì)下料長度切斷，加工成型。 ，搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，避免扭曲成型。 ，在臺帽和蓋板之間采用 2mm 厚的油毛氈隔離，并確保蓋板沉降縫合涵身沉降縫垂直、對齊。 ，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理檢測合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。 ③ 、蓋板混凝土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合，拌合時(shí)控制好混凝土的水灰比、坍落度，拌合時(shí)間不得小于 3min，根據(jù)施工現(xiàn)場回饋情況進(jìn)行調(diào)整，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至作業(yè)點(diǎn)。 根據(jù)實(shí)際情況 采用汽車吊吊入 或砼泵車泵送 ，用插入式振動器進(jìn)行振 搗，移動間距不超過振動器作用半徑的 倍，振搗時(shí)快插慢抽，振搗棒插入深度距底模 5cm，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)間不能過長，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面 呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。 ④ 、養(yǎng)護(hù) 在蓋板每一段混凝土澆筑完，達(dá)到終凝時(shí)間時(shí)，采用覆蓋土工布進(jìn)行澆筑保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7 天。養(yǎng)護(hù)用水按就近取材為原則。試驗(yàn)人員對養(yǎng)護(hù)用水進(jìn)行檢測，檢測合格后方可繼續(xù)使用。 ⑤ 、拆模 底板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85﹪以上，方可拆除。 拆模時(shí)自上而下，左右對稱進(jìn)行，拆模時(shí)要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。 、八字墻澆筑 a、 在八字墻及墻身施工之前，測量人員應(yīng)使用墨斗在基礎(chǔ)頂面上放出墻身底邊線，以便施工人員按照標(biāo)記安裝墻身模板。新建八字墻與洞身之間設(shè)一 2cm寬沉降縫。 b、 墻身模板選用鋼模板 （模板要求同基礎(chǔ)） ，安裝完畢后檢查平整度、豎直度、模內(nèi)側(cè)是否有漏漿的地方。 c、 待基礎(chǔ)拆模后方可進(jìn)行墻身澆筑，澆筑墻身的砼由拌合站集中供給，使用砼拌合運(yùn)輸車運(yùn)往施工地點(diǎn)，分層澆筑，每一層澆筑厚度控制在 50cm 以下，砼振搗采用插入式振搗器，當(dāng)?shù)讓邮┕?完畢后，再進(jìn)行下一層施工，但必須保證在底層砼初凝之前將上層砼振搗完畢。待墻身模板澆筑到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由人工用木抹收面，整段墻身澆注工作應(yīng)一次完成。待墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%方可拆除模板，模板拆除后，應(yīng)立即覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于 7 天，養(yǎng)護(hù)期間 應(yīng)保證墻體不受振動與碰撞。八字墻澆筑時(shí)，因八字墻頂面為斜面，因此應(yīng)使用坍落度小的砼，澆筑完成后應(yīng)確保八字墻頂面平整、光滑、邊角整齊、邊線順直美觀。 四 、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系框圖： a、質(zhì)量目標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 工程合同部 信 息 反 饋 橋梁質(zhì)檢 負(fù)責(zé)人 測量試驗(yàn)工程師 防排工程 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 涵洞質(zhì)檢 負(fù)責(zé)人 分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人 分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢工程師 材料設(shè)備部 工地試驗(yàn)室 總 結(jié) 質(zhì)量安全部 總工程師 本項(xiàng)目工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目。不論是自檢，還是監(jiān)理工程師抽檢的任何項(xiàng)目都應(yīng)達(dá)到優(yōu)良，爭取良好的信譽(yù)。 b、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的領(lǐng)導(dǎo)核心，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副總工、質(zhì)安組組長、試驗(yàn)室主任組成。制訂出整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。 c、強(qiáng)化質(zhì)量意識 在施工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使職工認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與項(xiàng)目部、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到 施工全過程中，深入到每一個(gè)職工中，形成道道工序齊抓共管，使各項(xiàng)工程質(zhì)量工作落實(shí)到實(shí)處。 五 、安全、文明施工措施 、安全體系 項(xiàng)目部將建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人及決策者的安全管理質(zhì)量保證體系，網(wǎng)絡(luò)分部到個(gè)工程分部及下屬各施工班組。嚴(yán)格安全管理，做到“橫向到邊，縱向到底”，達(dá)到一級抓一級，一級保一級的全面安全控制目標(biāo)，以確保本工程各個(gè)環(huán)節(jié)的安全施工。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立在項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)的管理，項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)安全監(jiān)督，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)安全技術(shù)的編制和交底，專職安 全員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)技術(shù)的落實(shí)、監(jiān)督以及安全事故的匯報(bào)，各部門、工區(qū)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生 產(chǎn)管理。 、安全施工措施 a、入場前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗； b、所有進(jìn)場人員必須佩帶安全帽，無安全帽者不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場，違章者按有關(guān)規(guī)定罰款。 c、嚴(yán)禁酒后及年齡大者進(jìn)入操作崗位。 d、所有進(jìn)場人員必須遵從管理人員的指揮，嚴(yán)禁違章操作。 e、人工操作時(shí)，要注意機(jī)械的操作半徑，以防傷人。嚴(yán)禁在回填土方時(shí)人員嬉笑、打鬧。 f、所有機(jī)械司機(jī)必須定員定機(jī)并持證上崗。 g、挖掘機(jī)在工地上行走速度不得超 過 5km/h。并應(yīng)仔細(xì)觀察路面及空中的障礙物和周邊電纜導(dǎo)線等，嚴(yán)禁碾壓、碰撞，行走的臂桿應(yīng)與履帶平行且制動住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、鏟斗離地面高度宜為 1 米。轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急，通過松軟地時(shí)應(yīng)進(jìn)行鋪墊加固，運(yùn)土車