【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車每 次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 F、 運(yùn)料汽車在 瀝青混合料攤鋪機(jī) 前 10~30cm 處停住，不得撞擊 攤鋪機(jī) 。卸料過程中汽車掛空 檔 ，靠 攤鋪機(jī) 推動(dòng)前進(jìn)， 與攤鋪機(jī)前進(jìn)的方向保持一致 。 G、 拌和站的工作人員每天要對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行檢查，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，還要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查和清理，清除車廂內(nèi)殘留的廢料和其他物品等。 瀝青 混合料的攤鋪 瀝青 混合料的攤鋪 施工 A、 面層瀝青混凝土攤鋪必須采用兩臺(tái) ABG525 型同種性能的攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隨不能超過 10 米， 攤鋪機(jī) 配有高精度自動(dòng)找平裝置。 B、 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佭^程中不得隨意變換速度或路途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2~6m/min 的要求。 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使 17 料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器要不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)， 螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 2／ 3 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 不應(yīng)任意以快速攤鋪幾 分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭(zhēng)取做到每天只收工停機(jī)一次。 C、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏），一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 D、下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，鋼絲拉力大于 800KN，每 5 米設(shè)一鋼絲支架。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，內(nèi)側(cè)架設(shè) 鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)外側(cè)架設(shè)鋼絲，內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。上面層攤鋪平整度采用非接觸式平衡梁控制方式，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。 E、 瀝青混合料的攤鋪厚度為設(shè)計(jì)層厚乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓測(cè)定。 攤鋪時(shí)，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 鋪筑過程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置同樣適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度（初始?jí)簩?shí)度應(yīng)大于 85％）兩臺(tái)攤 鋪機(jī)應(yīng)有盡可能一致的初始?jí)簩?shí)度 ；兩臺(tái)攤鋪機(jī)的熨平 板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整，以保證路面平整度；攤前熨平板應(yīng)提前 小時(shí)預(yù)熱至不低于 100 oC。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 F、要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約 10cm 厚的熱拌料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。 18 G、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋 的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)注意事項(xiàng)： A、 設(shè)專人清掃攤鋪機(jī)的兩條履帶前和浮式基準(zhǔn)梁小車前的路面，保證攤鋪機(jī)平穩(wěn)行走。 B、 攤鋪機(jī)操作人員要注意 “ 三點(diǎn) ” 觀察，即螺旋輸料器末端供料情況，整機(jī)轉(zhuǎn)向情況和傾向指標(biāo)計(jì)變化情況，三點(diǎn)中任何一點(diǎn)出現(xiàn)意外情況，抓緊時(shí)間處理。另設(shè)專人處理螺旋輸料器末端的離析現(xiàn)象。 C、 在攤鋪機(jī)的熨平板上，非本機(jī)操作人員不得站立和通行，防止浮動(dòng)熨平板瞬間下沉，影響路面平整度。 D、 設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、松鋪厚度等進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并作好記錄。 攤 鋪過程中質(zhì)量檢驗(yàn)及對(duì)策 A、 攤鋪中的質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括瀝青混合料直觀檢查、溫度檢查、攤鋪厚度和鋪層表面檢查。 施工過程的質(zhì)量要符合 JTG F402021《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 B、 瀝青混合料直觀檢查 ： 正常瀝青混合料外觀又黑又亮，運(yùn)料車上混合料呈圓錐狀或在攤鋪機(jī)受料斗中 “蠕動(dòng) ”。如果混合料特別黑亮，在運(yùn)料車上呈平坦或?yàn)r青結(jié)合料有從骨料中分離出來(lái)現(xiàn)象，則表 明 瀝青含量過大，或集料沒有充分烘干。如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有被瀝青完全裹覆，攤鋪機(jī)受料斗中的混合料不 “蠕動(dòng) ”，則表明瀝青含量過少，或 拌和溫度過高或拌和不充分。 瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡蘭色蒸汽。混合料冒黃色蒸汽或缺少蒸汽說明溫度過高或過低。 每天早晨，由于氣溫和下承層表面溫度較低，要特別注意混合料的溫度檢查，通常在運(yùn)料車到達(dá)工地時(shí)和在攤鋪開始后各測(cè)定一次溫度。測(cè)量鋪層溫度時(shí)，將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕踏實(shí)，也可用電子點(diǎn)溫計(jì)測(cè)定。攤鋪過程中，若發(fā)現(xiàn)混合料似有溫度較低現(xiàn)象或壓路機(jī)未及時(shí)跟上碾壓，就要測(cè)定鋪層溫度。 C、 厚度檢測(cè) ： 攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，經(jīng)常檢查虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 未 壓實(shí)的混合料表面結(jié)構(gòu)無(wú)論是縱向或橫向都要平整、均勻而密實(shí)，并無(wú)局部粗糙、小波浪撕裂或拉溝等現(xiàn)象，否則要查明原因及時(shí)處理。 19 瀝青 混合料壓實(shí) A、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。鋪筑瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求；為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候；不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；碾壓溫度應(yīng)符 合規(guī)范要求；必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，初壓和復(fù)壓均不宜少于兩臺(tái)；碾壓段的長(zhǎng)度初壓控制在 2030m、復(fù)壓及終壓為 50－ 80 m 為宜。 B、 按試驗(yàn)路段選擇的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟進(jìn)行碾壓，以達(dá)到最佳效果，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm。瀝 青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行 。 C、壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而定，按規(guī)范要求選用?；旌狭蠌?fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式；當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡 應(yīng)重疊 1/31/4 碾壓寬度；對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查并記錄。 D、為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。 E、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 F、要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司 機(jī)辯認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，施工單位和監(jiān)理單位都須設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 G、應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，推薦采用乳化柴油，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。 20 F、壓實(shí)完成 12 小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。 施工接縫的處理 縱向施工縫 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，并有 510cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上，且應(yīng)盡量避開車道輪跡帶。 橫向施工縫 （ 1）全部采用垂直的平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰 漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應(yīng)提前 小時(shí)預(yù)熱至不低于 100 oC, 并將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次 20cm 寬度為宜，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時(shí)，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯(cuò)臺(tái)。碾壓完畢后要對(duì)平整度作專門測(cè)量，如不符合及時(shí)處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均宜錯(cuò)位 1m 以上。 （ 2）路面表面層橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫 20m 以上，不許設(shè)在伸縮縫處，以 確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。 橋面縱向碎石盲溝的布設(shè) 橋面瀝青下面層施工完畢后，必須沿泄水孔布設(shè)縱向碎石盲溝，以利橋面瀝青層下滲水的及時(shí)排出。 成品保護(hù) 及交通管制 A、路面面層施工完成，應(yīng)等路面溫度下降到 50℃后方可開放交通。 B、對(duì)已完成的瀝青路面，施工單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡查，雨后要求對(duì)各參建單位上公路的施 21 工車輛，必須進(jìn)行輪胎干凈程度的檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進(jìn)行清洗后才允許上路。 C、避免在施工過程中對(duì)瀝青路面產(chǎn)生柴油污染、水泥漿污染、黃泥污染等。路面層間污染是瀝青路面施工的大忌 ，對(duì)此高度重視，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，嚴(yán)格管理，杜絕污染。 D、在施工作業(yè)的瀝青面層上禁止一切車輛通行，以保護(hù)面層不出現(xiàn)早期破損。 瀝青砼面層 施工工藝 流程圖（見下圖） 22 瀝青混凝土面層施工工藝流程圖 人員 、 機(jī)械 、 試驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng) 原材料試驗(yàn) 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 整修下承層 、 測(cè)量放樣 按設(shè)計(jì)做透層或封層 申請(qǐng)分項(xiàng)工程開工 試驗(yàn)路段施工 、 上報(bào)試驗(yàn)段總結(jié)設(shè)備安裝調(diào)試 試 機(jī)測(cè)定混合料中各種料的含量設(shè)備安裝調(diào)試 正 式 拌 和 控制拌和溫度運(yùn)料覆蓋 運(yùn) 料 測(cè)混合料溫度熨平板預(yù)熱 攤鋪機(jī)攤鋪 取樣做試驗(yàn)鋼輪保溫霧狀噴水 初壓 、 振壓 測(cè)定混合料溫度振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓檢查壓實(shí)度 壓路機(jī)終壓 測(cè)定混合料溫度驗(yàn) 收 五、施工總進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 施工總體布署 本標(biāo)段路面 基層施工必須采取分段流水作業(yè)，在具備條件的路段上施工 路面 上 面 層 ，并盡 23 快形成以點(diǎn)帶面，貫通全線的施工作業(yè)格局 ，盡量縮短總工期的關(guān)鍵線路。 施工總進(jìn)度計(jì)劃 本工程計(jì)劃于 2021 年 8 月 1 日開工，至 2021 年 9 月 15 日完工 ，共計(jì) 46 天。 工期保證措施 （ 1） 明確任務(wù)，使全體參建人員明確該工程工期的時(shí)間緊迫性。 （ 2）精心編制施工進(jìn)度計(jì)劃，充分保證人員、材料、機(jī)具、設(shè)備等的供給，確保施工正常進(jìn)行。根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，在計(jì)劃執(zhí)行過程中及時(shí)跟蹤檢查，通過實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度偏差并采取措施及時(shí)糾正進(jìn)度偏差。 （ 3） 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，合理安排各個(gè)雨季期間路面施工，在保證路面質(zhì)量的前提下，盡快盡早安排施工。不利雨季施工的分項(xiàng)工程，要盡量安排在雨季到來(lái)前結(jié)束。材料、機(jī)具做好防雨防潮工作 ，防止材料和集料、礦粉結(jié)團(tuán)產(chǎn)量和品質(zhì)降低。 （ 4）認(rèn)真安排好關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序。對(duì)關(guān)鍵工序上的施工進(jìn)程所需人、機(jī)、料提前準(zhǔn)備，盡早安排，使工程安排合理、緊湊，決不出現(xiàn)關(guān)鍵工序的停機(jī)待料現(xiàn)象。 （ 5）滿足施工進(jìn)度與質(zhì)量要求的配套機(jī)械、設(shè)備提前到場(chǎng)，抓緊拌和設(shè)備的安裝調(diào)試工作，配足機(jī)修力量，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 6）控制進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量，抓好原材料的備料工作。 （ 7）提前搞好職工培訓(xùn)，做到有備上崗。 （ 8）開展勞動(dòng)競(jìng)賽，采取精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的辦法，激勵(lì)廣大員工奮 力工作，你追我趕，操作工人實(shí)行計(jì)量承包，管理人員獎(jiǎng)金與質(zhì)量、工期掛鉤。 （ 9）嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，熟悉施工規(guī)范，吃透設(shè)計(jì)文件，掌握驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。避免因設(shè)計(jì)技術(shù)交底原因造成的返工。 （ 10）嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制各階段的施工質(zhì)量，提高工藝水平，提高工程質(zhì)量，確保施工順利進(jìn)行。 （ 11）加強(qiáng)施工過程中的自檢自查工作，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)；合理地安排好工程驗(yàn)收的時(shí)間。 （ 12） 努力進(jìn)行技術(shù)革新，采用新技術(shù)、新工藝縮短工期。尤其對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行技術(shù)改造，縮短工期，保證質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)高效完成任務(wù)。 六 、資源配置計(jì)劃 及 節(jié)約工程成本的措施 勞動(dòng)力配置計(jì)劃 24 我公司具有管理效益高，施工速度快，創(chuàng)優(yōu)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理機(jī)制靈活的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)力挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)熟練，項(xiàng)目管理班組參加過類似工程施工的精英組成，保證該工程順利進(jìn)行。 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 在開工前，我們將組織人員考察和選擇各種原材料資源，擇優(yōu)選購(gòu)。所有用于本工程的材料，其來(lái)源都將申報(bào)駐地 辦、總監(jiān) 辦批準(zhǔn)，質(zhì)量和