【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 果進(jìn)行復(fù)核，經(jīng) 監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行路基填筑前的清表工作，平整壓實(shí)地基。填 前碾壓的壓實(shí)度必須達(dá)到 規(guī)范 要求，才能進(jìn)行路基填筑施工，若達(dá)不到要求須報(bào)請(qǐng) 監(jiān)理 工程師現(xiàn)場(chǎng)確定換填處理方案。 對(duì)于魚(yú)塘、水庫(kù)采用 可采用閘圍堰、抽水、清淤、拋填片石的施工工藝。 b、填料選擇 在路基填筑前，所用填料已按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)工程師（ 監(jiān)理 工程師）批準(zhǔn)后使用（石料 試驗(yàn) 報(bào)告附后）。 c、石方路基填筑 I、路基填筑采用水平分層、縱坡分段。 II、填挖交界處應(yīng)挖成臺(tái)階 ,臺(tái)階向內(nèi)傾斜 4％ ,填筑前先進(jìn)行碾壓 ,碾壓后做壓實(shí)度檢測(cè) ,檢測(cè)合格后方可進(jìn)行填筑 ,填筑時(shí)逐層、逐段填筑。 III、路基填筑采用挖掘機(jī)裝石料，自卸汽車(chē)運(yùn)輸 ，用推土機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。 IV、填石路堤按路面平行線(xiàn)分層控制填石標(biāo)高 ,根據(jù)填石 試驗(yàn) 段經(jīng)驗(yàn)總結(jié)按 — ，并作成 2%~3%的橫坡。分層的最大松鋪厚度控制在 50cm 以?xún)?nèi)，填料現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮 ,按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中間卸料，采用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度 500 mm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 V、人工鋪填粒徑 25cm 以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。料徑 25cm以下石料，可直接分層攤鋪，分層碾壓。 VI、整平后 ,采用 YZ18JD 重型振動(dòng)壓路機(jī) (工作性能為：三檔靜壓,二檔弱振 ，一檔強(qiáng)振 )碾壓 10遍 (靜壓 2遍，弱振 2遍，強(qiáng)振 3遍，弱振 1遍，靜壓 2遍 )分層進(jìn)行壓實(shí)，根據(jù) 試驗(yàn) 段施工經(jīng)驗(yàn) ,先靜碾二遍使不平的地方暴露出來(lái)用人工補(bǔ)平，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，最后靜碾二遍收尾。碾壓時(shí)先邊緣后中間、先低后高。碾壓前后兩次輪跡重疊 30cm以上，并注意使該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度處處均勻。壓實(shí)時(shí)人工隨時(shí)用小石塊或石屑補(bǔ)平及填滿(mǎn)縫隙。對(duì)靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。 VII、路基填筑高度及邊坡的掌握：路基每填高 高 度時(shí)，應(yīng)水平測(cè)量邊坡一次，復(fù)核寬度。當(dāng)填方高度距路面高約 1m，作最后測(cè)量中線(xiàn)、水平。路基的邊坡和路面整修分粗整修和整修兩次進(jìn)行。粗整修是在 機(jī)械 施工期間配備一定人工，隨機(jī)進(jìn)行，整修出路基邊坡的輪廓線(xiàn)，及時(shí)將余土運(yùn)走。 VIII、填石路基施工質(zhì)量檢測(cè)方法 在填筑下一層前先進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，石方填筑壓實(shí)采用沉降觀測(cè)法 ,在壓實(shí)后的路基上 ,采用 YZ18J 振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)回碾壓兩遍 ,觀測(cè)碾壓前后同一點(diǎn)位的高程 ,其 差值即為沉降值 ,采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 2遍沉降值不大于 監(jiān)理 工程師復(fù)核檢查并批準(zhǔn)后方可填下一層。 填石路堤每層填筑完成后測(cè)量該層頂面標(biāo)高，相鄰層位的高差就是壓實(shí)厚度。 VIIII、石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目： 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 規(guī)定分 高速公路 一級(jí)公路 其他公路 1 壓實(shí)度 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 查施工記錄 30 2 縱斷高程 （ mm） +10， 20 +10， 30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4斷面 10 3 中線(xiàn)偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4點(diǎn) 彎道加 HY、 YH 兩點(diǎn) 10 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m 測(cè) 4處 10 5 平整度（ mm） 20 30 3m 直尺： 每 200m 測(cè) 4處 3尺 15 6 橫坡（ %） 177。 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4斷面 10 7 邊坡 坡度 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200m 抽查 4處 15 平順度 符合設(shè)計(jì) （ 5） 、 路基加寬 施工 a、 施工前準(zhǔn) 備 Ⅰ 、 按照規(guī)范要求對(duì)沿線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密 。 Ⅱ 、 路基開(kāi)工前準(zhǔn)確放出舊路基外邊緣點(diǎn)，并在老路基上 或路邊固定構(gòu)造物 標(biāo)上樁號(hào)。 Ⅲ 、 對(duì)舊路基和加寬路基原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí)，查明原因及時(shí)處理。 Ⅳ 、 加寬路基施工前，對(duì)舊路基填料和加寬路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每千米每側(cè)至少取 2 個(gè)點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。 Ⅴ 、 按照規(guī)范要求對(duì)計(jì)劃的路基填料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，特別是對(duì)不同來(lái)源、不同性質(zhì)的填料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。填料盡量選取和舊路基填料性質(zhì)相近的材料，避免和減少因新舊路基填料性質(zhì)差異引起的不均勻沉降，確保新舊路基銜接處的施工質(zhì)量。 b、 原地面清表、回填 Ⅰ 、 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求將加寬路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部清除，并將坑穴填平夯實(shí)。加寬路基基底范圍內(nèi)的水井和墓穴用優(yōu)質(zhì)填料換填處理。 Ⅱ 、 按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的清表厚度，對(duì)加寬路基范圍內(nèi)原地面表層的腐殖土、草皮、表土等進(jìn)行清理。 Ⅲ 、 按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求將加寬路基范圍內(nèi)的邊溝、池塘等地段清淤要干凈、徹底，然后按設(shè)計(jì)的地基處理方案施工。 Ⅳ 、 場(chǎng)地清理的范圍為公路原路基坡腳至 新加寬工程路基坡腳外 1m的范圍內(nèi)。 Ⅴ 、 原地面清表的同時(shí)，將舊路的邊溝和隔離柵等相關(guān)設(shè)施拆除。 Ⅵ 、 加寬路基基底清表完成后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行原地面填前壓實(shí)處 理，壓實(shí)度不小于 規(guī)范要求 ，然后回填至原地面。 Ⅶ 、 對(duì)于部分基底含水量較高，清表后不易壓實(shí)的路段，基底可采用翻挖、晾曬或摻灰處理，也可采用換填一定厚度的砂礫處理。 轉(zhuǎn)貼于 中國(guó)論 c、 臺(tái)階開(kāi)挖 Ⅰ 、 臺(tái)階開(kāi)挖前，先對(duì)老路基邊坡進(jìn)行清坡處理，清坡不易一次全部清理完成，應(yīng)邊挖臺(tái)階邊清坡，以保證舊路基的穩(wěn)定。 Ⅱ 、 邊坡清理完成后 ，按照設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣出每層臺(tái)階的開(kāi)挖線(xiàn)，保證開(kāi)挖臺(tái)階線(xiàn)型直順、位置準(zhǔn)確。 Ⅲ 、 舊路基臺(tái)階開(kāi)挖針對(duì)老路不同的路基填料采用不同的臺(tái)階尺寸．對(duì)于老路基填料為黏土、亞黏土和卵礫石土?xí)r，拼接處的臺(tái)階高宜為。寬為 ；對(duì)于老路基填料為砂土、粉砂土?xí)r，拼接處的臺(tái)階高宜為 m，寬為 m。 Ⅳ 、 開(kāi)挖拼接至路床底面的臺(tái)階時(shí)，根據(jù)路基填筑高度確定其臺(tái)階高度和位置，臺(tái)階面距離路床底面小于 130 cm 時(shí)作為一個(gè)臺(tái)階開(kāi)挖，距離路床底面大于 130 cm 時(shí)分成 100 cm 和 130 cm 兩個(gè)臺(tái)階高度開(kāi) 挖。路床部位作為一個(gè)臺(tái)階開(kāi)挖，開(kāi)挖位置為距離舊路硬路肩內(nèi)側(cè)向外 30 cm 處，臺(tái)階高度為 80 cm。 Ⅴ 、 開(kāi)挖過(guò)程中如出現(xiàn)土體較大位移時(shí)，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，分析原因，采取措施防止塌方。 Ⅵ 、 對(duì)老路基結(jié)構(gòu)物臺(tái)背及砂礫石等透水性材料填筑的路基，在開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況，采取鋼板支撐、鋼木結(jié)合支撐、砼護(hù)壁支撐、砌磚等必要的防護(hù)措施。 d、 路基填筑 Ⅰ 、 路堤填料選擇。加寬路基填料原則上應(yīng)與老路基填料保持一致，并盡量采用砂礫等強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的材料填筑，禁止采用不符合規(guī)范 要求的材料填筑路基。為節(jié)約 工程造價(jià)和保護(hù)環(huán)境，對(duì)于老路基開(kāi)挖臺(tái)階的土方及老路基邊坡拆除的圬工和拆除的路面基層、底基層等材料，經(jīng)改善處理，符合設(shè)計(jì)要求的也可用于路基填筑，但老路基的清坡土和基底清表土不得用于路基填筑。為使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下產(chǎn)生的變形能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)， 路基壓實(shí)度及填料 最小 強(qiáng)度 的最大粒徑 應(yīng)符合 下表 要求 : 填挖類(lèi)型 路面底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %） 填料最小強(qiáng)度（ CBR） 填料最大粒徑（ mm） 備注 填方路基 上路床 0— 30 ≥ 95 6 10 下路床 30— 80 ≥ 95 4 10 上路堤 30— 80 ≥ 94 3 15 下路堤 150以下 ≥ 92 2 15 挖方路基 0— 30 ≥ 95 6 10 30— 80 ≥ 95 4 410 Ⅱ 、 施工放樣。在路堤填筑前，測(cè)量人員首先應(yīng)根據(jù)加寬路基設(shè)計(jì)寬度及其邊坡坡度放樣出加寬路基坡腳線(xiàn)，并用石灰撒出路堤填筑邊線(xiàn)。為使路堤邊緣壓實(shí)度也能滿(mǎn)足規(guī)范要求，路堤填筑邊線(xiàn)應(yīng)比加寬路基坡腳線(xiàn)超寬 50 cm。 Ⅲ 、 路基填筑材料鋪筑。 路基填筑前，需對(duì)路床進(jìn)行彎沉值進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于不合格的路段要進(jìn)行進(jìn)一步 碾壓或挖除換填處理 ，合格后方可進(jìn)行路基填料施工 。 路基填料施 時(shí)，施工人員事先根據(jù)運(yùn)輸路基填料車(chē)輛的運(yùn)載量，路基試驗(yàn)段得出的填筑材料松鋪厚度， 計(jì)算 出每車(chē)路基填筑材料的卸料間距?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)卸料間距在下承層上用白灰標(biāo)示上土網(wǎng)格，并指揮運(yùn)輸車(chē)輛按照上土網(wǎng)格卸料。運(yùn)至路基上的填筑材料首先由推土機(jī)粗平，粗平后應(yīng)對(duì)路基填筑材料的含水量測(cè)定和調(diào)整。 Ⅳ 、 含水量調(diào)整。施工中，填筑材料攤鋪后，及時(shí)安排試驗(yàn)技術(shù)人員 對(duì)填筑材料的含水量進(jìn)行檢 測(cè)，當(dāng)填筑材料的含水量在試驗(yàn)確定的最佳含水量 177。2 ％以?xún)?nèi)時(shí)，可進(jìn)行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超過(guò)試驗(yàn)確定的最佳含水量的 2％以上時(shí)，可采用犁靶翻曬等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的 2％左右以?xún)?nèi)時(shí)，才可以開(kāi)始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于試驗(yàn)確定的最佳含水量的 2％以上時(shí)，可采用灑水車(chē)灑水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗(yàn)確定的最佳含水量的 2％以?xún)?nèi)時(shí)，才方可開(kāi)始下道工序施工。 Ⅴ 、 精平。路基填筑材料碾壓前按照計(jì)算的攤鋪標(biāo)高，每隔 10 m 做出標(biāo)高臺(tái)，用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后路基填筑材料應(yīng)保持整體平整，表面平整度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。精平時(shí)應(yīng)使路基橫坡向加寬路基外側(cè)傾斜，以利于路基排水。 Ⅵ 、 路基填筑材料的碾壓。施工前，通過(guò)試驗(yàn)段確定適宜的壓實(shí)設(shè)備和合理的碾壓方案。施工時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段 總結(jié) 的碾壓組合順序和碾壓方式進(jìn)行碾壓。 壓路機(jī)碾壓時(shí)最大行駛速度不宜超過(guò) 4 km／ h；碾壓時(shí)直線(xiàn)段由加寬路基邊緣向老路基拼接處碾壓，超高段時(shí)由低處向高處碾壓；壓路機(jī) 碾壓時(shí)一般重疊 1／ 2 輪；碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重、由慢到快的原則；碾壓遍數(shù)應(yīng)不少于路基試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)；嚴(yán)禁在未成型的路段急轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭；碾壓時(shí)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，確保碾壓均勻。無(wú)漏壓、無(wú)死角。 新舊路基拼接處，需適當(dāng)提高壓實(shí)度，臺(tái)階處死角部分采用噸位較大的鋼輪配合小型沖擊夯密實(shí)處理。 （ 6） 、碎石化路面 a、 碎石化前的準(zhǔn)備工作 I、 清除存在的瀝青面層 在碎石化前，對(duì)原水泥混凝土面板上存在的瀝青修復(fù)材料要做清除。因?yàn)檫@些材料的存在會(huì)影響到破碎的效果。 II、 隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記 破碎前，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單 位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物，如暗涵、地下管線(xiàn)等情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并設(shè)置標(biāo)記，確定破碎是否會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成損壞。埋深在 1 米以上的構(gòu)造物（或管線(xiàn)）不易因路面碎石化受到破壞，這種路段可以正常破碎；對(duì)于構(gòu)造物埋深在 米的構(gòu)造物（或管線(xiàn)）因路面碎石化而受到一定影響，可以降低錘頭高度進(jìn)行輕度打裂。埋深不足 米的構(gòu)造物（或管線(xiàn)）以及橋梁等，應(yīng)禁止破碎，避讓范圍為結(jié)構(gòu)物端部外側(cè) 3 米并不小于橋臺(tái)高度的 倍以?xún)?nèi)的所有區(qū)域。 III、 與橋梁連接段的路面 與橋梁連接段，由于受橋面標(biāo)高控制的影響，橋面兩端設(shè)計(jì)線(xiàn)與原砼路面 之間、填方高度不滿(mǎn)足原路面碎石化加鋪補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層厚度路段，采取挖除舊路面后，鋪筑新建路面結(jié)構(gòu)層。橋梁兩端與橋頭相鄰的一塊砼板不做處理，作搭板使用。 IV、 交通管制 由于碎石化后的路面在沒(méi)有攤鋪完瀝青混凝土面層之前不允許開(kāi)放交通，所以對(duì)交通管制的要求比較嚴(yán)格，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況實(shí)行半封閉施工。 b、 碎石化的工藝流程及試驗(yàn)路段 I、 主要工藝流程 用 LX400 型水泥路面破碎機(jī)施工破碎一遍→ 碎石化效果檢查（試坑檢查）→ 級(jí)配碎石卡縫 →專(zhuān)用 Z 型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí) 2 遍 → 20T 普通壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí) 1 遍→ 20T 壓路機(jī)靜壓一遍→ 撒布乳化瀝青→破乳后灑石屑→20T 壓路機(jī)靜壓一遍→自檢（彎沉、回彈模量）。 II、 破碎試驗(yàn)路段 試驗(yàn)路段為監(jiān)理工程師在工程項(xiàng)目范圍內(nèi)確定的位置，寬度為半幅，長(zhǎng)度不少于 200 米。記錄不同的破碎情況相對(duì)應(yīng)的水泥路面破碎機(jī)設(shè)置如錘頭高度和地面行駛速度等。 為確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，根據(jù)監(jiān)理的指令、應(yīng)開(kāi)挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測(cè)，試坑應(yīng)用密級(jí)配碎料回填并壓實(shí)至要求。通過(guò)實(shí)驗(yàn)段破碎，最終符合要求的破碎設(shè)置應(yīng)記錄備查。 試驗(yàn)路段確定的破碎機(jī)程序?qū)⒂糜诒竟こ檀竺娣e砼 路面碎石化施工。 c、碎石化施工控制和要求 I、 路面破碎要求 碎石化要把 75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過(guò) ，中間不超過(guò) ，底部不超過(guò) 的粒徑；碎石化后彎沉代表值應(yīng)不大于 65（ ） . II、 清除原有填縫料 在鋪筑基層前所有松散的填縫料