【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 截水溝、臨時(shí)排水溝槽等一并開(kāi)挖。路堤基底清理后予以壓實(shí)，在深耕地段（≥30cm），必要時(shí)先將土翻松．打碎，再整平壓實(shí)。經(jīng)過(guò)水田、池塘、洼地時(shí)，根據(jù)情況采用排水疏干，換填水穩(wěn)定性好的土，或拋石擠淤等措施處理，以確保路堤基底的穩(wěn)定。⑴ 開(kāi)挖前，在坡頂挖好截水溝，作為臨時(shí)排水設(shè)施，并分段設(shè)置出水口，以防止雨水沖刷邊坡。⑵ 按照自上而下分層開(kāi)挖，分層開(kāi)挖高度一般為3m，根據(jù)本標(biāo)段路塹開(kāi)挖特點(diǎn)，適宜采用縱挖法施工，個(gè)別路段采用縱橫混合開(kāi)挖。⑶ 每開(kāi)挖一層后，對(duì)邊坡進(jìn)行一次檢查。對(duì)于有防護(hù)要求的邊坡，每開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，確保邊坡穩(wěn)定，開(kāi)挖面做到平整，并挖成2～4%的橫坡，以利開(kāi)挖面排水，防止積水。⑷ 運(yùn)距在50～100m以內(nèi)直接采用推土機(jī)推料，挖填結(jié)合；運(yùn)距超過(guò)100m以上采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)料至填筑點(diǎn)，推土機(jī)配合集料和清理工作面。⑸ 邊坡開(kāi)挖時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)邊坡地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符或不利于邊坡穩(wěn)定，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，以便采取相應(yīng)處理措施。⑹ 開(kāi)挖接近路床基面時(shí)，嚴(yán)格控制開(kāi)挖底面高程，防止超挖。對(duì)路床土質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求者，報(bào)監(jiān)理工程師，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取合理措施。 ⑺ 土方路段挖至路床面后，及時(shí)采用小反鏟開(kāi)挖路基邊溝，配以人工進(jìn)行修整。分層開(kāi)挖層面，兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝。巖石主要為軟石、次堅(jiān)石，巖石整體性較好，抗壓強(qiáng)度低，開(kāi)挖方法采用以機(jī)械開(kāi)挖和爆破方法開(kāi)挖進(jìn)行。機(jī)械開(kāi)挖方式為推土機(jī)附帶松土器翻松，反鏟采掘，推土機(jī)集渣；反鏟、裝載機(jī)裝車(chē)；12t、8t自卸車(chē)運(yùn)料。鉆爆開(kāi)挖擬采用移動(dòng)式空壓機(jī)供風(fēng)，手風(fēng)鉆造孔，孔間微差松動(dòng)爆破、由上而下逐層爆破開(kāi)挖。在深挖地段（臺(tái)階高度≥10m以上的），上部遠(yuǎn)離設(shè)計(jì)開(kāi)挖壁面的區(qū)域，可適當(dāng)采用大孔徑潛孔鉆機(jī)梯段深孔爆破法開(kāi)挖。梯段高度為5～10m。⑴ 爆破材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、領(lǐng)用、回收等明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)，制訂專(zhuān)項(xiàng)管理措施，嚴(yán)格爆破施工安全管理。并根據(jù)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)要求辦理山體爆破許可證。⑵ 爆破材料的領(lǐng)用，必須根據(jù)專(zhuān)門(mén)的鉆爆圖所給定的量開(kāi)具領(lǐng)料單，經(jīng)安全辦主任簽字，專(zhuān)人負(fù)責(zé)領(lǐng)取、回收，回收后交炸藥庫(kù)保管人員保管。⑶ 爆破作業(yè)由具有爆破作業(yè)操作證的人員進(jìn)行，嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)的爆破設(shè)計(jì)和爆破作業(yè)程序進(jìn)行施工。⑷ 施爆前，明確劃分警戒范圍并實(shí)施警戒，由安全人員持紅旗站崗進(jìn)行警戒，爆破警戒系統(tǒng)采取預(yù)報(bào)（撤離）、爆破、解除三種警報(bào)信號(hào)形式。⑸ 邊坡開(kāi)挖采取光面爆破或預(yù)裂爆破，邊坡半孔殘留率達(dá)到80%以上，緊鄰邊坡部位的爆孔采用緩沖爆破孔，裝藥量為前排主爆孔裝藥量的1/3～2/3。⑹ 為確保山體穩(wěn)定及周?chē)ㄖ锇踩?，爆破振速控制在允許范圍內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)防護(hù)措施。⑴ 鉆孔設(shè)計(jì)：鉆孔參數(shù)見(jiàn)表64～表69 表64 主爆破孔的造孔參數(shù)： 孔徑d＝42mm臺(tái)階高度孔距a排距b布置形式小于1m呈梅花形布置大于1m小于2m呈梅花形布置大于2m小于等于3m呈梅花形布置表65 預(yù)裂爆破的造孔參數(shù)： 孔徑d＝42mm巖石的整體性孔距a鉆進(jìn)深度（h）要求較好a=h≥2m較差a=h≥2m表66 預(yù)裂爆破的造孔參數(shù)： 孔徑d＝80mm巖石的整體性孔距a鉆進(jìn)要求較好a=與設(shè)計(jì)壁面一致較差a=與設(shè)計(jì)壁面一致表67 光面爆破的造孔參數(shù)： 孔徑d＝42mm 巖石的整體性孔距a光爆層厚較好a=～～較差a=～～表68 光面爆破的造孔參數(shù)： 孔徑d＝80mm 巖石的整體性孔距a光爆層厚較好a=～～較差a=～～表69 梯段深孔爆破的造孔參數(shù)： 孔徑d＝80mm 梯段深度孔距a(m)排距(m)H：5m～10ma=B=H：10m以上a=B=⑵ 單耗藥量與裝藥結(jié)構(gòu):根據(jù)地層巖性與松動(dòng)爆破的特性，對(duì)于手風(fēng)鉆小爆破，～。主爆破孔裝φ32mm藥卷，采用孔內(nèi)分層裝藥,～，預(yù)裂與光面孔的裝藥，將φ25mm藥卷劃成1/2，并加工成長(zhǎng)條，連同傳爆線一起與竹片綁在一起，組成藥串間隔裝藥，裝入孔內(nèi)，線裝藥密度200g/m,。對(duì)于深孔梯段爆破，主爆破孔裝φ70mm藥卷，采用孔內(nèi)連續(xù)裝藥,堵塞長(zhǎng)度大于等于排距，預(yù)裂與光面孔的裝藥，將φ32mm藥卷連同傳爆線一起與竹片綁在一起，組成藥串間隔裝藥，裝入孔內(nèi)，線裝藥密度200g/m,。 ⑶ 爆破網(wǎng)絡(luò)由導(dǎo)爆索和起爆非電毫秒雷管連成“Ⅴ”型起爆網(wǎng)絡(luò)或排間微差起爆網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)微差接力起爆，火雷管或電雷管激發(fā)。預(yù)裂孔采用多孔齊發(fā)爆破，先于主爆破孔75ms起爆。光面孔采用多孔齊發(fā)爆破，后于主爆破孔75ms起爆。 ⑷ 巖石開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)見(jiàn)《雙壁路塹巖石開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)圖》。⑴ 按“從上往下、分層開(kāi)挖”方式進(jìn)行，分層高度：深孔梯段爆破為5～10m。手風(fēng)鉆小爆破為3m。采用微差控制爆破技術(shù)結(jié)合邊坡光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)施工。⑵ 根據(jù)不同地段及巖石風(fēng)化程度，擬定試驗(yàn)段，選擇合理的鉆爆參數(shù)及可行的施工工藝，以便在全路段推廣應(yīng)用。⑶ 對(duì)特殊部位（主要包括不穩(wěn)定山坡，路床頂面）采用淺孔小規(guī)模爆破，并采用孔間微差爆破技術(shù)。⑷ 施工程序按照先剝離后爆破，即將表面覆蓋層浮土、硬土及強(qiáng)風(fēng)化巖石采用大型機(jī)械先行剝離，個(gè)別機(jī)械無(wú)法處理時(shí)用小爆破方法開(kāi)挖，分臺(tái)階、分層形成工作面。對(duì)于高邊坡、寬斷面及雙壁深挖地段，采用上下分層，縱向中間拉槽爆破，兩邊橫向分塊爆破。對(duì)于高邊坡、窄斷面、地勢(shì)險(xiǎn)峻的半壁路塹，先開(kāi)辟工作面，然后從上部鉆孔，上下分層，橫向臨空爆破。 鉆爆作業(yè)⑴ 炮孔布置根據(jù)具體爆破設(shè)計(jì)圖，由測(cè)量人員放出炮孔位置，開(kāi)鉆前清理炮孔孔口周?chē)稍?，防止堵塞炮孔。?炮孔孔距、排距依爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布置。開(kāi)鉆前必須調(diào)整好鉆孔傾角，開(kāi)鉆深度達(dá)到20cm后，重新檢查，調(diào)整傾角，并在鉆孔過(guò)程中必須經(jīng)常觀察鉆孔速度，記錄巖層情況。終孔后，用風(fēng)沖洗炮孔。⑶ 炸藥為乳化炸藥，裝藥高度控制在孔深的2/3以內(nèi)，孔口采用粘土堵塞密實(shí)，導(dǎo)爆索進(jìn)孔。光爆孔或預(yù)裂孔選用采取間隔裝藥結(jié)構(gòu)，線裝藥量200g/m?！?。、截水溝、排水溝的開(kāi)挖由測(cè)量人員先放出邊溝、截水溝、排水溝的開(kāi)挖位置，開(kāi)挖作業(yè)人員按照設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師的指示，采用人工開(kāi)挖。對(duì)石質(zhì)路段采用小規(guī)?；鸹ㄅ谶M(jìn)行爆破開(kāi)挖，基本成型后再進(jìn)行人工修整。⑴ 干地開(kāi)挖：先由測(cè)量人員測(cè)放出橋臺(tái)基礎(chǔ)的實(shí)際位置，而后用推土機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地清理，揭去表面和地表以下50cm的渣料與棄土。土方直接用反鏟開(kāi)挖，人工清理后形成建基面；石方采用手風(fēng)鉆鉆孔，小規(guī)模爆破法開(kāi)挖，逐層開(kāi)挖到建基面，挖掘機(jī)裝渣，12t自卸汽車(chē)出渣。 ⑵ 水下開(kāi)挖：先填筑土石圍堰，形成小基坑。將水抽干后形成干地，使水下開(kāi)挖變成干地開(kāi)挖。路堤填筑有填土路堤、填石路堤、土石混填路堤三種形式。在進(jìn)行正式填筑前，認(rèn)真進(jìn)行場(chǎng)地清理和填前壓實(shí)處理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后進(jìn)行路堤填筑施工。大規(guī)模施工前，針對(duì)不同的路堤形式，分別選取相應(yīng)的試驗(yàn)路段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，取得相應(yīng)的試驗(yàn)參數(shù)，每種試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不小于100m。試驗(yàn)參數(shù)包括壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型及最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度；材料的最優(yōu)含水量等。填筑面采取中間稍高兩邊稍低的坡面形式進(jìn)行填筑，以利填筑面排水，路堤坡腳開(kāi)挖縱向排水明溝，并盡量與永久排水設(shè)施相連。當(dāng)填筑部位的地面坡度不陡于1∶5時(shí)，直接進(jìn)行填筑；當(dāng)填筑部位的地面坡度陡于1∶5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)后再行填筑，臺(tái)階頂面做成5％的內(nèi)傾斜坡，以利路堤基底的穩(wěn)定。遇到深溝地形時(shí)，先將填筑區(qū)及其附近推、鏟、挖緩后再行填筑。半填半挖路段，縱向分別伸入挖方路段10m，填方地段20m ,按路基底寬全斷面鋪設(shè)土工格柵，土工格柵采用縫接法連接，接縫寬度20cm,且路堤每邊各留２m的錨固，回折覆裹在壓實(shí)的墊層料上，外側(cè)用土覆蓋，土工格柵鋪好后，迅速在其上回填５０cm厚碎石墊層和３０cm 厚碎石土，分層碾壓密實(shí)。填筑施工從最低處開(kāi)始進(jìn)行，分層填筑、碾壓密實(shí)。每一松鋪、平整、碾壓循環(huán)完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證驗(yàn)收后，再進(jìn)行下一循環(huán)的填筑作業(yè)。同時(shí)工程測(cè)量人員及時(shí)測(cè)放出相應(yīng)的中樁、鋪填邊線、標(biāo)高，并及時(shí)測(cè)繪有關(guān)的斷面資料提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)備考。零填挖路床同樣要對(duì)床面表土進(jìn)行表面腐殖土等的清理。清理完畢后，進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。當(dāng)不能達(dá)到要求時(shí)，采用松土器或挖土機(jī)翻松后再行碾壓，直到壓實(shí)度滿足要求為止。特殊路基土層上的零填挖路床面，采用反鏟進(jìn)行必要的挖除換填，翻拌晾曬等方式作業(yè)，換填厚度、翻曬程度依施工設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師要求進(jìn)行，然后進(jìn)行充分的壓實(shí)，并使壓度滿足要求。按設(shè)計(jì)要求選取合格料，根據(jù)測(cè)量控制邊樁線及分層標(biāo)志樁，采取在路基全寬范圍內(nèi)縱向水平分層填筑，分段平行交錯(cuò)施工。土質(zhì)路堤松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，為保證路基范圍內(nèi)填筑密實(shí)，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度40cm～50cm進(jìn)行土體攤鋪，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，在土體適宜含水量狀態(tài)下，按試驗(yàn)路段確定的程序?qū)⑻钔聊雺旱揭?guī)定的密實(shí)度。施工中嚴(yán)格按三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序進(jìn)行，即： 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段 八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填料→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修施工時(shí)各區(qū)段和流程內(nèi)只允許做該段或該流程內(nèi)的作業(yè)，各作業(yè)不得交叉進(jìn)行。如填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)段填筑，則先填地段接頭應(yīng)按1∶1坡度分層留臺(tái)階。若同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。 填石路堤施工除遵守土質(zhì)路堤施工的一般原則和要求外，按照石料粒徑大小采用相應(yīng)的施工方法。填筑厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3，若級(jí)配差別不大，對(duì)每層表面的空隙內(nèi)掃入石渣、石屑、中、粗砂，并用水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿；若石料粒徑大于25cm，則應(yīng)人工鋪設(shè)大塊石料，分層攤鋪碾壓，路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑土料并分層壓實(shí)，粒徑不大于10cm。填筑時(shí)安排好車(chē)輛行走路線，專(zhuān)人指揮卸碴，水平分層填筑，先兩側(cè)后中央。壓實(shí)采用重型振動(dòng)光輪壓路機(jī)遵循先兩側(cè)后中央的原則進(jìn)行碾壓，～ m ，前后相鄰區(qū)段重疊1～，碾壓時(shí)人工輔助隨時(shí)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面平整，無(wú)下沉，石塊緊密，表面平整為止。土石混合料填筑法只能進(jìn)行平行分層填筑，不得采用傾填法施工，松鋪厚度暫定為30～40cm，施工時(shí)再經(jīng)試驗(yàn)修正。分層填筑，分層壓實(shí)，填前對(duì)混填料進(jìn)行檢測(cè)，使土石混合料石料含量不大于70%，否則由人工鋪填大塊石，方法同石方填筑。路床頂面以下30～50 cm范圍內(nèi)改用符合路床的土并分層填筑，填料最大粒徑不大于10 cm。按設(shè)計(jì)圖紙要求，在已清理的基層上攤鋪填隙碎石墊層，鋪厚不大于設(shè)計(jì)層厚，攤鋪后的碎石無(wú)明顯的離析現(xiàn)象，～，采用重型振動(dòng)光輪壓路機(jī)碾壓，其壓實(shí)度、厚度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求。橋臺(tái)、擋土墻背部與通涵部位的回填:按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，回填時(shí)結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值才允許回填。這些部位的回填料優(yōu)先選用透水性較好的砂礫、碎石、碎石土等土石料。如料源不足，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后改用其他材料，并保證最大粒徑不大于5cm。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。回填采用分層填筑法進(jìn)行，每層松鋪厚度不大于15cm，壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床面均為95%。在壓路機(jī)到達(dá)不了的地方，可使用小型夯機(jī)或監(jiān)理工程師同意的其他夯具夯實(shí)，壓實(shí)度滿足要求。 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 依據(jù)公路等級(jí)以及設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的技術(shù)要求，確定壓實(shí)度，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于路堤、路槽底面以下0～80cm應(yīng)不小于95% , 80～150cm應(yīng)不小于93%, 150cm以下應(yīng)不小于90%,對(duì)于零填及路塹,路槽底面以下0～30cm應(yīng)不小于95%。在水塘、洼地、水田等地區(qū)，當(dāng)天然土含水量大于5%時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行穩(wěn)定處理后再行壓實(shí)。 碾壓設(shè)備選型與配置 據(jù)不同的填料和場(chǎng)地條件，選擇不同的壓實(shí)機(jī)械：對(duì)各種填料進(jìn)行預(yù)碾壓整平采用輕型光輪壓路機(jī)；對(duì)細(xì)粒土、砂類(lèi)土和礫石土，選用重型光輪壓路機(jī)，對(duì)細(xì)粒土或其他填料，選用重型輪胎式壓路機(jī)(30t以上)；對(duì)砂類(lèi)土和礫石土、巨粒土以及砂礫墊層、穩(wěn)定層，選用振動(dòng)碾；對(duì)狹窄工作面，大型壓實(shí)設(shè)備壓不到的地方，選用小型夯實(shí)機(jī)械。為確保質(zhì)量，填土路基采用YZ18以上振動(dòng)壓路機(jī)，填石路基采用YZ20以上振動(dòng)壓路機(jī)。 正式碾壓前，先選擇長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)路段進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，以確定最優(yōu)的碾壓施工參數(shù)，如碾壓設(shè)備型號(hào)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最大松鋪厚度等。試驗(yàn)前制訂試驗(yàn)大綱，試驗(yàn)時(shí)請(qǐng)監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位代表參加，試驗(yàn)成果經(jīng)監(jiān)理簽證認(rèn)可后作為施工的依據(jù)。 填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型有關(guān)，由專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)確定。碾壓時(shí)，橫向接頭的輪跡應(yīng)有部分重疊，對(duì)振動(dòng)碾一般重疊40～50cm；前后相鄰兩區(qū)亦縱向重疊100～150cm。做到無(wú)漏碾，無(wú)死角并確保碾壓均勻。碾壓速度不宜超過(guò)4km/h，對(duì)壓實(shí)度要求高以及松鋪厚度較厚的，碾壓速度適當(dāng)放慢些。碾壓開(kāi)始時(shí)采用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。壓實(shí)時(shí)的單位壓力控制不超過(guò)土的強(qiáng)度極限，防止土體破壞，開(kāi)始時(shí)，土體較疏松，強(qiáng)度低，采取輕壓，隨著土體密實(shí)度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時(shí)，力求機(jī)械、車(chē)輛均勻分布行駛整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則采用輕型光輪壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓。采用振動(dòng)碾碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后由弱振到強(qiáng)振。在直線路段和大半徑曲線路段，先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的超高，碾壓順序?yàn)橄鹊停▋?nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。路堤邊緣往往壓實(shí)不到，擬采取在寬度方向多填40～50cm，而后壓實(shí)，當(dāng)壓實(shí)工作完成后，再按設(shè)計(jì)要求的寬度和坡度予以修齊整平，并