【文章內容簡介】 3） .起吊工： 8 名 4） .電工： 2 名 5） .電焊工； 30 名 ? 承臺施工 鑿除樁頭預留砼并整平，經監(jiān)理工程師檢驗合格后澆注墊層砼，進行承臺施工。鋼筋的下料和制作在鋼筋棚內進行，運至現(xiàn)場進行綁扎成型，其要求按施工技術規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行，并注意臺身鋼筋的預留。 砼的澆注采用輸送泵，分層澆注，層厚控制 45cm 以內。澆注過程中，設專人隨時檢查鋼筋和搗固，若發(fā)現(xiàn)問題及時處理，砼澆筑到頂初凝后，立即進行覆蓋養(yǎng)護，達 到 規(guī) 定強度后，再進行墩身砼及鑲面料石的施工。 ㈡ 、 6 ～ 10和 18～ 24墩 岸灘 基礎施工方 法及工藝 中國工程監(jiān)理人才網（ 筑島施工 筑島與便道拉通，標高一致 。為保證堰堤不被沖刷蠶食， 18墩可用草 (麻 )袋裝砂土碼砌堰堤邊坡，草 (麻 )袋內裝至袋容量的 60%為準，袋口用麻線或細鐵絲縫合；堆碼在水中的土袋，可用帶鉤的桿子鉤送就位，土袋上下層和內外層應相互錯縫， 堆 碼密實整齊。 為防止筑島表面沉陷而引起機械失穩(wěn) ， 在所筑島面上夯填卵石，以提高其表面的承載能力 ，然后進行鉆孔灌注樁施工。 基礎開挖 基礎施工 采用 人工配合挖掘 機 開挖 、自卸汽車運輸、 邊挖邊撐的方案。開挖之前用振動錘將 I40 工字鋼在基坑周邊逐根打入（工字鋼互相咬接），作為開挖時豎向支撐， 然后 人工配合 挖掘機 分層開挖， 邊開挖邊進行抽水，一層挖 50～ 100cm，內支撐采用壁厚 9mm 直徑 ?219mm 無縫鋼管，當開挖到內支撐的高度后，按設計要求設置內支撐，開挖至設計標高后，清底整平 ，進行立模 、 鋼筋 綁扎及 砼的澆注 施工。 ㈢ 、 0～ 5和 25～ 40墩 臺 陸地基礎施工方法及工藝 在完成鉆孔樁施工之后， 基坑邊設降水井，降水井低于基坑底 1m 左右。 基坑開挖前應準確測定基礎軸線、邊線位置及標高 ，并根據(jù)地質水文資料及現(xiàn)場具體情況，做好防水、排水工作?？颖陂_挖坡度為 1： ，坑邊在基礎之外每邊各增加 80cm 的富余量，為基坑的支護和排水留出必要的空地?；娱_挖采用機械開挖，基坑開挖應連續(xù)施工，避免晾曬，距基底設計標高 30cm 厚的最 后 一層土，使用人工開挖修整，以保證地基不受破壞。 然 后進行系梁 承臺 施工。 中國工程監(jiān)理人才網（ 井點降水法大開挖工藝流程 制作試塊檢 查綁扎焊接鋼筋安裝模板開挖基礎開挖基礎施工放樣清理場地施工放樣施工放樣澆 注 砼養(yǎng) 生拆 模挖匯水井與集水井進行防排水砼配合比設計拌制砼混合料 六 墩臺身施工方法及工藝 ㈠ 、測量定位 利用全站儀精確定出橋墩中心位置及橋墩的各個邊線位置，從而確定模板位置，并焊接定位鋼筋 。 ㈡ 、鋼筋綁扎 鋼筋按設計及規(guī)范要求在加工廠精確制作成型，鋼筋應具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，應作好防銹、防污染處理。利用汽車吊垂直運輸，綁扎成型，豎向主筋連接按圖紙設計或按規(guī)范施工，且在同一截面范圍內，中國工程監(jiān)理人才網（ 鋼筋接頭不超過主筋的 50%，鋼筋綁扎成型后經監(jiān)理檢查并簽證。 ㈢ 、模板加工及支立 模板采用加工的大塊整體鋼模，模板的面板厚度不小于 5mm，保持光潔，模肋及豎肋加工時應滿足剛度要求，鋼筋綁扎完后，就可以立模。為減少混凝土的漏漿現(xiàn)象，模板之間夾海綿條，并用螺栓連接緊固，保證混凝土的內實外光，頂部四周用纜風繩固 定，防止其偏斜。施工時注意模板與腳手架應分離，避免施工時，腳手架的振動引起模板的偏斜。 ㈣ 、灌筑混凝土 在鋼筋檢查合格，模板加固好后，就可以澆筑混凝土，灌筑前灑水將連接面潤濕，使新舊混凝土連接較好。 混凝土灌筑時，砼運輸車運送砼，泵送入模。在墩上設置串筒，使混凝土的下落高度不超過 2m，在灌筑混凝土時應對稱進行，防止混凝土偏壓過大而造成模板移位。 混凝土灌筑時采用分層振搗，每層厚度約 30cm，人工使用插入式振搗棒搗固，搗固時插入點要均勻，做到快插慢拔，直至混凝土表面平坦且無氣泡排出。 待混凝土 強度達到要求后，拆除模板， 并 及時用塑料薄膜覆蓋 灑水 養(yǎng)護。 七 上部結構施工方法及工藝 ㈠ 、 T梁預制 施工方法 T梁預制場設在 40臺后線路的左側 74+300～ K74+560處。由于預制量大、工期緊，進場后在專業(yè)廠家訂制大塊鋼模板 ,。預制期： 2021年 8月 1中國工程監(jiān)理人才網（ 日 2021年 11月 30日， 2021年 4月 1日 2021年 7月 20日。 共設制梁臺座 34個，存梁臺座 138個，兩臺龍門吊移梁。 預制場布置見附圖。 施工工藝 ? 梁體預制 預應力混凝土施工的內容包括 :預應力混凝土的澆筑、養(yǎng)生和預應力鋼材的加工 、制作、安裝、張拉和孔道壓漿、封端等的有關作業(yè)。 ①選好制梁的場地 ,進行平整，并做好預制的各項施工準備。 ②對預制場進行地基處理后，作砼底模，砼頂面鋪 5mm鋼板，并按設計尺寸設置向下預拱度以二次拋物線進行分配。 ③在底模上用油漆標注豎向鋼筋的位置及跨 中至兩端每一米的位置，以便于鋼筋的綁扎、波紋管 坐 標的調整、檢查，然后綁扎肋板、隔板鋼筋，鋼筋上綁扎同標號混凝土墊塊， 以 保證保護層的厚度，同時在設計位置用鋼筋箍固定好波紋管位置。 ④肋板、隔板 鋼筋及波紋管經檢 0查符合 設計及 規(guī)范要求后，方可安裝模板，進行支撐、加固， 設置好橫向的拉桿及縱向聯(lián)結，以保證模板在混凝土的澆筑過程中不發(fā)生位移 變形，保證混凝土的澆筑質量，最后綁扎頂板鋼筋，進行 混凝土 澆筑前的全面檢查。 ⑤ 混凝土在攪拌站拌和，斗車運輸， 吊車或龍門吊起吊， 人工入模，插入式及附著式振動器振搗密實，特別注意梁端頭鋼筋密集處的混凝 土振搗密實。采用水平分層的方法連續(xù)澆注。每片梁一次澆筑完成，先澆筑 肋板、隔板 混凝土 ，然后澆筑頂板混凝土 。 ⑥ 混凝土在初凝后，及時進行彩條布遮蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生至施加預應力為止。并注意制 作 同條件試件， 作 為梁體張拉、吊裝運輸?shù)?強度 參照。模型拆除后，立即對 梁端接茬處進行鑿毛，以利于封端施工。對梁體頂面混凝土進行拉毛處理。 中國工程監(jiān)理人才網（ ? 穿預應力鋼絞線 鋼絞線在下好料后，進行編束，每隔 1— ，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線編號掛牌堆放。 進行張拉前，人工將鋼絞線運到梁的一端，從梁的另一端穿入一根鐵絲，鐵絲穿過孔道后，綁在鋼絞線上。穿鋼絞線時，前面用鐵絲拉，后面用人工往里送鋼絞線，直至鋼絞線從另一端出來。然后取下鐵絲。鋼絞線穿入孔道后，及時進行張拉。 ? 張拉 T梁砼強度達到 100%設計強度和砼齡期 14天上以方可施加預應力。采用 200T行程 150mm的雙作用千 斤頂， 鋼絞線張拉采用張拉力與延伸量雙控制。，伸長值與理論伸長值誤差不大于 6%，張拉順序按設計進行，鋼絞線兩端同時張拉，到控制應力后一端先錨固，另一端補充應力值后再錨固。 ? 孔道壓漿 水泥漿的抗壓強度不小于圖紙規(guī)定的標號，水灰比采用 ～ ，并按設計摻加膨脹劑，水和膨脹劑須對預應力鋼材無腐蝕作用。壓漿前先進行壓漿試驗，壓漿過程中及壓漿后 48小時內，結構混凝土溫度不得低于+5℃。氣溫高于 35℃時，宜在夜間進行，水泥漿在使用前和壓注過程中，應經常攪動，自調制至灌入孔道的延續(xù)時間，一般不超過 30～ 45分鐘 。同一束孔道錨墊板上壓漿嘴一個上，一個下，壓漿時從下邊嘴開始壓，上邊嘴出漿。 壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力為 ～ ，壓至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿達到孔道另一端排出與規(guī)定稠度相同的灰漿為止。 對每一片梁，應在合適的位置，標明混凝土的澆注日期及張拉日期等，這些標記在梁體安裝到位后，不得影響梁體的外表美觀。 ㈡ 、 T 梁架設 中國工程監(jiān)理人才網（ 架設方法 采用跨 線 龍門吊提升 至運梁平車上 ，雙導梁架橋機架設 。 T 梁安裝工藝 ? 架橋機組裝調試 架梁機在現(xiàn)場拼裝，組裝完成后，進行壓載試驗，并檢查各機 械、機構及電氣部分，無異常方可投入使用。 ? 架橋機懸臂前移過孔 跨線龍門吊將 T 梁吊到運梁平車后運至架橋機尾部，并與主梁連接，作為架橋機懸臂配重。架橋機懸臂前移過孔。 ? 安放橫向走行軌及墊梁 架橋機過孔就位后，解除配重梁將橫向走行軌及墊梁安放在橋墩蓋梁上，并將架橋機行走輪轉為橫向。 ? 喂梁 運梁平車將 T 梁送到架橋機起吊位置，利用吊梁平車起吊，將 T 梁吊移到本跨架梁縱向范圍內。 ? 整機攜帶梁橫移 架橋機走行梁通過驅動輪組及從動輪組不僅可以沿軌道縱向移動，也可通過走行梁轉盤機構轉動 90 度，沿著橫向軌道連同 0 號柱一起作整機橫向移動，完成一孔橋多片梁的架設。 ? T 梁安裝就位 T 梁安裝的順序如圖。全幅雙線共 10 片梁，先安裝中間 38位 6 片中梁及邊梁。因架橋機橫向運行受蓋梁影響，兩側邊梁的安裝要二次完成。1位邊梁先臨時落到 2位改用架橋機邊梁掛架起吊 1外邊梁，整機橫移攜梁至安裝位置，下落完成 1邊梁的安裝。然后安裝 2中梁， 10梁同此辦理，完成一孔橋 10 片梁的安裝。 T 梁安裝順序如圖。 中國工程監(jiān)理人才網（ 八 鉆孔施工故障及處理 由于墩位處水深，覆蓋層（細砂層、卵石層）較厚，且較松散， 巖層整體性強，鉆孔深度較深，所以在施工中易發(fā)生鉆桿折斷、卡鉆、孔壁坍塌，孔位偏移等施工故障，針對不同情況擬采用以下措施。 ㈠ 、鉆桿折斷 鉆桿折斷原因 ? 在 低 速檔位放置鉆進時，猛然換到 高 速檔位，造成鉆桿扭力過大而 折斷； ? 鉆桿與鉆頭 連接 部位加工質量差，在該部位應力大，易發(fā)生扭斷。 ? 鉆頭剛進入巖層，鉆頭易順巖層面歪斜，造成阻力過大，折斷鉆桿； ? 鉆進進程中，孔壁突然坍塌，將鉆頭埋入，鉆桿高速旋轉，使鉆桿被折斷。 預防及處理 ? 對鉆頭與鉆桿的連接部位加強焊接質量，對鉆桿的組裝質量 要仔細檢查； ? 在細砂層、卵石層中鉆進時，旋轉速度控制在中速檔位，鉆進速度放慢，控制泥漿比重在 ，以增強泥漿護壁能力，防止坍塌。 ㈡ 、坍孔 坍孔原因 1 2 4 3 5 6 7 9 8 10 T 梁安裝順序圖 中國工程監(jiān)理人才網（ ? 泥漿相對密度不夠或孔內泥漿比重沒有根據(jù)不同地層及時調整，鉆進速度過快，泥漿形成護壁時間不夠，使孔壁未形成堅實泥皮。 ? 由于出渣后未及時補充泥漿（或水），或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。 ? 護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 ? 在松軟砂層中鉆進進尺太快。 ? 沖擊錐或掏渣筒傾倒，撞擊孔壁。 ? 水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。 ? 清孔操作不當，清孔時間過久或清孔后停清孔操作不當，清孔時間過久或清孔后停頓時間過久。 ? 吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。 坍孔的預防和處理 ? 在松散粉砂土中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。沖擊鉆成孔時投入粘土，摻片、卵石，低沖程錘擊，使粘土膏、片石、卵石擠入護壁起護壁作用。 ? 發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。 ? 如發(fā)生孔內坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上 1m～ 2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。 ? 嚴格控制沖程高度。 ? 清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。 ? 吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。 ㈢ 、鉆孔偏斜 偏斜原因 中國工程監(jiān)理人才網（ ? 鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。 ? 在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，錐頭受力不均。 ? 擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。 ? 鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。 預防和處理 ? 安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。 ? 在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應回填片、卵石沖平后再鉆進。待沉積密實后再繼續(xù)鉆進。 ㈣ 、掉鉆落物 掉鉆落物原因 ? 卡鉆時強提強扭，操作不當，使鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。 ? 沖擊鉆頭合金套灌注質量差致使鋼絲繩拔出。 ? 鋼絲繩與鉆頭連接處鋼絲繩的繩卡數(shù)量不足或松弛。 ? 斷絲太多，未及時更換。 ? 操作不慎，落入扳手 、撬棍等物。 預防方法措施 ? 開鉆前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖擊錐打撈，然后在護筒口加蓋。 ? 經常檢查鉆具、鋼絲繩和聯(lián)結裝置。 ? 為便于打撈落錐，可在沖擊錐鉆頭上預先焊打撈環(huán)、打撈桿，或在錐身上圍捆幾圈鋼絲繩等。 ?