【文章內容簡介】 面接頭數(shù)不得超過主筋總數(shù)的 50%。 d、鉆孔樁鋼筋籠外徑應比樁孔設計直徑小 100mm（或按設計要求）。 ③分段制作的鋼筋籠，其接頭應采用焊接，而焊接長度、接頭間距應符合⑤鋼筋籠制作還應執(zhí)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》 JGJ1896中的有關規(guī)定。 ④當采用焊接時，對焊接處出現(xiàn) 的凹陷、焊瘤、裂紋、咬邊、氣孔、夾渣等缺陷，應采取有效措施進行處理。 ⑤鋼筋籠在孔口進行吊裝前為防止彎曲變形應在籠內綁扎具有一定強度的方木或焊接 “十字型”鋼筋支撐，以便增加鋼筋籠的抗彎能力。吊裝時要對準孔位，校準方向，避免碰撞孔壁，當內支撐到達孔口時要拿掉。鋼筋籠就位后應立即固定。 ⑥鋼筋籠的保護層厚度應符合設計要求。其允許偏差為：非水下澆注砼樁177。 10mm，水下澆注砼樁177。 20mm。另外：為防止鋼筋籠吊裝時上下四周距孔壁遠近不一，吊裝前需在籠上按要求均勻焊接定位筋?；\頂應焊接 2根 16吊筋。 ⑦鋼筋籠應在自檢合格后分批報驗，并按規(guī)范要求每一種規(guī)格的鋼筋，其焊接接頭達到300個時，應取焊接樣 1組進行送檢。 7）、混凝土水下灌注 ⑴灌注水下混凝土采用鋼制導管回頂法施工，導管內徑為 200～ 250mm，壁厚 3mm；導管接口之間采用絲扣連接或法蘭盤連接，連接時必須加墊密封圈，并上緊絲扣。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗接試驗（試水壓力一般為 ～ ），以確保導管口密封性。導管安放前應計算孔深和導管的總長度，第一節(jié)導管的長度一般為 4～ 6m， 標準節(jié)一般為２～3m，在上部可放置 2～ 3根 ～ ，用于調節(jié)導管的總長度。導管安放時應保證導管在孔內的位置居中，防止碰撞鋼筋籠骨架。導管底端距孔底控制在 ～ 。 ⑵混凝土開始灌注時，漏斗下的止?jié){塞可采用充氣球膽。開始灌注時，應先攪拌 ～。 ⑶混凝土運至灌注地點時，應檢查其和易性和塌落度，如不符合要求應進行第二次拌合。二次拌合后仍不符合要求時不得使用。 ⑷第二次清孔完畢，檢查沉渣厚度符合要求后應立即進行水下混凝土灌注，其時間間隔不宜大于 30min。 15 ⑸首批灌注混凝土數(shù)量應能滿足導管埋入混凝土中 以上，首批混凝土灌注后，混凝土應連續(xù)灌注，直至超過樁頂設計標高 ，嚴禁中途停止?jié)仓? ⑹在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深，導管埋深宜控制在砼面以下 2～ 6m。嚴禁導管提出混凝土面。澆筑時應有專人測量導管埋深及管內外混凝土面的高差，如實填寫水下混凝土灌注記錄。 ⑺在灌注過程中，應時刻注意觀測孔內泥漿返出情況，傾聽導管內混凝土下落聲音，如有異常必須采取相應處理措施。 ⑻在灌注過程中應對導管進行上下反插，以增加灌 注砼密實度。 ⑼為防止鋼筋籠上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋籠底部 左右時，需減慢混凝土的灌注速度。當混凝土面上升到鋼筋籠底口以上 4m時，提升導管，使其底口高于鋼筋籠底部 2m以上，即可恢復正常灌注速度。 ⑽灌注的樁頂標高應比設計高出 ，以保證樁頭混凝土強度，高出的 作承臺前予以鑿除，樁頭部位應無松散浮漿層。 （ 11）在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌注量，計算充盈系數(shù)，以確定樁身混凝土灌注量是否正確。樁身砼的充盈系數(shù)應＞ 1。 （ 12）混凝土澆筑時，每根樁應留置不少于一組的砼試塊。 16 三、墩身、 臺身、蓋梁施工 馬明章 一 、墩 身 施工 本合同段橋梁設計采用圓形雙柱式墩，圓形墩柱屬高墩柱施工，是本標段橋梁施工技術控制和安全控制的重點環(huán)節(jié)。 高度在 10 米左右的墩柱無柱間系梁，一次澆筑完成至蓋梁底面；對于高墩柱間每 8 米設計有柱間連系梁，采取分次澆筑，第一道系梁下墩柱一次澆筑完成，往上每二道系梁之間一般情況下分二次澆筑，第一次澆筑至首節(jié)模板頂面下 30cm 位置，第二次澆筑系梁底面下30cm左右位置。高墩施工擬采用由我公司機械廠自制的定型模板，每墩二個墩柱同步澆 筑，四周搭設碗扣式雙排鋼管腳手架，墩柱施工人員采取用和腳手架一起搭設的人行扶梯上下。 測量控制 高墩施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術控制的關鍵環(huán)節(jié)。墩柱中心用全站儀坐標法放樣，測設墩柱中心點位置，同時在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，每側設叁個護樁，用 55 35cm的木樁埋設，樁頂釘小鐵釘確定中心位置，四周用砼進行包樁。 墩柱中心位置及垂直度控制 :鉆孔樁破除樁頭后 ,用全站儀坐標法測設墩柱中心點 ,并用經效驗過的鋼尺復核墩間跨徑是否準確無誤 ,然后支立模板 ,底節(jié)模板垂直度用吊線控制 。每澆注一節(jié)混凝土 ,用全站儀在 墩頂測設墩柱中心點 ,檢查柱頂中心位置偏差 ,支立上節(jié)模板時 ,相應進行糾偏 ,用吊線檢查垂直度 ,并利用墩柱縱橫軸線護樁用經緯儀豎絲進行檢查 ,控制柱頂中心位置偏差在 1cm 之內 . 墩柱施工標高控制 :在墩柱地面系梁施工后 ,在系梁頂測設臨時高程控制點 ,每澆筑一節(jié)柱身用鋼尺將高程點上引 ,每到柱間系梁和蓋梁位置用水準儀進行復核 . 在墩柱施工期間 ,定期對平面及高程控制樁進行復核 ,在樁接柱地面系梁、蓋 梁、支座放樣關鍵工序施工時，必須進行復核，保證準確無誤后，方能進行放樣施工。 墩柱模板 為保證墩柱砼外觀，墩柱模板統(tǒng)一采用 工廠定制的定型鋼大模板，圓形模板采用兩半圓塊進行拼裝，用螺栓連接，模板分節(jié)長度 4～ 5 米，面板鋼板厚度不小于 6mm，根據(jù)設計柱間系梁距離配成模數(shù)，柱模與柱間系梁連接處配成固定單元以便于模板定型安裝，節(jié)間模板采取法蘭連接。每節(jié)墩柱模板底部 ,對稱設兩個 20*30cm鋼制活動牛腿 ,用螺栓與每節(jié)柱身混凝土澆灌時預埋的鐵件連接 ,做為模板底支撐 .加工好的模板在運輸過程中，上下端用角鋼撐 17 條固定，避免在運輸過程中變形，運至工地現(xiàn)場后，檢查長度、直徑、順直度、端口法蘭與模板的垂直度等，并在地面進行試拼裝，檢查模板縫是否拼裝嚴密 ，合格后用于墩柱施工。 模板拼縫夾 3mm厚橡膠條或貼泡沫止?jié){條，以防止漏漿影響美觀。鋼模板內表面安裝前用手持磨光機進行除銹處理，用干凈棉紗均勻涂一薄層色拉油做隔離劑，以潤濕模板表面沒有明顯油珠為準。 施工用腳手架的搭設 為便于墩柱鋼筋及模板安裝作業(yè)，在墩柱四周搭設雙排鋼管腳手架。腳手架由具有上崗證的架子工進行搭設，搭設作業(yè)時帶好安全帽并掛好安全帶，嚴禁不帶安全防護用具作業(yè)。搭設時，先將地面平整并夯實，根據(jù)情況用 10～ 15cm的砼硬化處理，腳手架搭設的立桿間距和橫桿步距根據(jù)搭設高度及施工荷載，按碗扣式腳手 架安全技術規(guī)范經驗算后確定，按要求做好剪刀撐和拋撐，四周用綠色安全密目網進行圍護，作業(yè)面上滿鋪腳手板，注意不得有探頭板，用鉛絲將腳手板與腳手架鋼管捆扎固定，作業(yè)面下方掛好白色安全防落網。為保證搭設高度較高的腳手架的穩(wěn)定性，每隔 2米左右高度與已澆筑墩柱用卡具連接，并對卡具處墩柱四周墊木板或麻袋片等保護措施，避免損壞已完成墩柱砼表面。施工用人行扶梯的搭設其坡度不大于 1:，不超過 6米高度設一處休息平臺，兩側設扶手，扶手高度 ，并用綠色安全網圍護，上滿鋪木板并加訂防滑條，下方掛白色防落網。 搭設好的腳手 架經專職安全員驗收合格后，掛牌投入使用。為確保施工安全，末經驗收合格的腳手架，其它施工人員不得上去進行墩柱鋼筋、模板及砼施工。 墩柱鋼筋安裝 墩臺鋼筋加工在加工棚下料及彎制成形，人工運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋往墩上運輸用汽車起吊至墩頂安裝，材料吊運時，由專職人員進行指揮，并由專職安全員負責警戒安全，起重回轉半徑下方不得有人員停留。主鋼筋優(yōu)先采用對焊或搭接焊接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯開 50 倍鋼筋直徑，同一斷面內鋼筋接頭數(shù)量不能超過鋼筋根數(shù)的 50%。鋼筋綁扎安裝在搭設的腳手架上進行，每澆筑墩柱砼時，正確預埋上節(jié)墩 柱鋼筋位置。 模板安裝 在已完工的承臺上用全站儀測設墩柱中心點及縱橫十字中心線，將安裝模板部位用砂漿找平，底節(jié)模板先在地上拼裝成圓模，用汽車吊安裝，利用承臺上預埋鋼筋頭固定下部位置準確，上部用纜風索拉緊固定并調整垂直度，然再安裝上節(jié)模板。沒有柱間連系梁的普通高度的墩柱模板一次支到頂，砼一次澆筑完成，高墩施工底節(jié)模板一次支立到第一道柱間連系梁底面下 30cm位置，以確保砼墩柱的外觀質量。系梁上下 30cm范圍墩柱與系梁模板加工成固定單元，一次支立澆筑，兩道系梁間墩柱分二次支立模板。支立模板時，保持上節(jié)柱身模 18 板 不拆除，用墩頂扒桿吊機吊住下層模板，卸去上下節(jié)模板間、模板與活動牛腿間連接螺栓，使下節(jié)模板與上節(jié)模板及墩柱脫離，起吊至墩頂，清理殘留混凝土，涂刷隔離劑，起吊安裝在上節(jié)模板上，臨時固定，再安裝另半塊，拼成整體，用鋼絲繩拉索拉緊在下節(jié)模板伸出的鋼牛腿上調整垂直度準確。安裝上節(jié)模板時 ,注意安裝固定模板鋼牛腿的預埋件。 砼澆筑 系梁間柱身混凝土分二次澆筑，接縫設在上節(jié)模板下。澆筑上節(jié)砼 時，先將接縫處砼鑿平 ,再支立模板。砼采用集中拌合，輸送泵泵送入模，水平分層澆筑，分層厚度。高度大于2米時設鐵皮卷制的串筒以防止 砼離析。砼振搗用插入式振搗棒振搗。高墩施工時，在上部預留蓋梁扁擔法施工型鋼插入需要的預留孔。 砼養(yǎng)護 柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護。 質量檢驗 墩柱質量檢驗標準表 二 、蓋梁及柱間系梁施工 本標段高墩施工設計隔 8米左右高度在兩立柱之間設一道柱間連系梁。系梁、蓋梁設計為鋼筋混凝土，蓋梁頂面按橋面橫坡設橫坡，由支座墊石調平使箱梁底面水平放置，橋面橫坡由行車道板厚度調整。為避免支架法澆筑過高支架的不均勻沉降，蓋柱間連系梁施工采用扁擔法施工。 模板支撐體系的設置 利用墩柱施工柱身兩側預留的孔洞， 插入型鋼進行錨固做支點，兩側各固定一 榀工字鋼或鋼桁架梁做承重主縱梁，兩榀主縱梁之間用角鋼做橫向連接與柱身夾緊固定，在主縱梁上每隔 60cm 固定槽鋼做橫梁，在槽鋼上每 30cm左右鋪設 10 10cm方木，方木上鋪設竹膠板做底模。鋼縱梁及鋼橫梁按設計荷載及施工荷載經計算后確定，保證其承重后撓度符合規(guī)范要求。 蓋梁鋼筋工程 蓋梁鋼筋在地面加工棚彎制，用汽車吊吊運至墩頂安裝。先在蓋梁底模板上測設蓋梁縱橫中心線及邊線，留足保護層位置，綁扎蓋梁鋼筋。蓋梁Φ 25 以上鋼筋接頭應處于受力最小處，并錯開布置，安裝次序為： 底板鋼筋→彎起鋼筋→頂面鋼筋，擋塊鋼筋若與蓋梁鋼筋相干擾，可適當挪動擋塊鋼筋，保證蓋梁鋼筋位置正確，蓋梁鋼筋焊接成骨架，焊接均為雙面焊。 模板安裝 19 蓋梁鋼筋綁扎完成后，支立蓋梁側模，采取墻包底工藝安裝。蓋梁側模采用大塊定型鋼模板，用 5mm鋼板做面板，槽鋼做縱橫圍檁，每塊長度 4米左右，模板間用螺栓連接，下端用圓鋼拉桿拉緊控制模板間距，上口用型鋼卡具卡緊控制模板間距，垂直度由斜撐撐在下部槽鋼橫梁上控制。支座墊石模板用方木釘成方框，經測量標高及位置后固定在蓋梁側模上。 柱間系梁模板采用大塊鋼模板，與系梁處柱身 （系梁上下各 30cm 范圍）模板配成裝配單元，由汽車吊配合安裝。 砼澆筑 蓋梁砼由汽車吊配吊斗運輸至墩頂澆筑，采取水平分層澆筑，分層 30cm，用插入式振動器振搗密實。支座墊石砼與蓋梁砼一次澆筑完成，保證支座墊石標高誤差不大于 3mm,平整度誤差不大于 3mm。柱間系梁砼與連接處柱身一起澆筑至系梁頂面 30cm處。 蓋梁及系梁模板拆除后，澆水塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護不少于 7天。 三 、橋臺施工 本標段橋梁橋臺設計有兩種形式：當橋臺所處位置地質條件較差時，采用肋式臺，鉆孔灌注樁基礎。地質條件較好時，設計為樁接蓋梁式。橋臺宜早 安排施工，便于及早進行橋臺后填土，使其有盡可能長的時間自然沉降，以減少工后沉降及為架梁創(chuàng)造條件。 肋式橋臺施工同墩柱施工工藝，在此不作詳述。 明挖基礎施工 橋臺明挖基礎施工，基坑開挖用挖機開挖，人工配合清底，遇石方時采取預裂 松動爆破技術施工，以減少對基底地質結構的破壞，超挖部分用基礎片石砼回填。基礎片石砼施工，片石含量不超過砼總量的 30%，選用石質堅硬的石材，并用水沖洗干凈并使其浸水飽和，不得將風化的石材和含云母的石材用于基礎施工。施工時先澆筑一層砼，再投入部分片石，片石與片石之間保留一定空隙，不得相 互重疊，再澆筑上層砼，依次進行，使用 D70插入式振搗棒振搗密實。表面臺身區(qū)域，埋入部分棹石以利臺身與基礎的結合。 臺身、臺帽、耳背墻及側墻鋼筋混凝土施工 基礎完成后進行立摸澆筑臺身混凝土，綁扎臺帽、耳背墻鋼筋，支立模板澆筑砼。耳背墻澆筑時，要正確預埋伸縮縫預埋鋼筋及與搭板連接的預埋鋼筋，側墻澆筑時，要注意防撞護欄基礎鋼筋的預埋。側墻和背墻澆筑時其頂面與路線縱坡保持一致 。 20 四 、預制 T 梁施工方案 李永秀 一 、 制梁臺座的施工 梁預制場地設在 樁號 K24+800K24+900北 側， 利用廢棄的 學校操場 作為預制場地。 臺座他主要承受來自構件張拉的全部應力，所以臺座制作的好壞直接關系到張拉質量的好壞。 T梁臺座選擇在硬 地 基上，采用 18噸振動壓路機對其壓實整平后澆注 10cm厚的 C15砼層，再施工預制梁臺座。 臺座采用磚砌加 3cm厚磨光石子結構 ,周圍用 3mm厚的扁鋼包固，兩端各 4m范圍內采用鋼筋砼加厚、加強，以滿足張拉起拱后兩端對地基承載力的要求，保證在張拉時臺座的牢固、不破壞。臺座長 35m,寬 42cm，縱向按二次拋物線設置，