【文章內(nèi)容簡介】 度太大(6m以上)，由于熨平板的橫向剛度降低，容易出現(xiàn)變形，使擺錘式橫坡傳感器的檢測精度降低，因此改用左右兩側(cè)的縱坡控制系統(tǒng)。當(dāng)路面的橫坡變化過多或過大時，也常如此。橫坡控制系統(tǒng)包括橫坡傳感器、選擇器和控制器等。直線段攤鋪時，只要給定設(shè)計(jì)的橫坡值，就能實(shí)現(xiàn)自動控制。在彎道上攤鋪時，因橫坡在變化，難以實(shí)現(xiàn)自動控制。為了正確操作，可事先在彎道路段每隔5m打一標(biāo)樁，將各樁處的坡度值記入預(yù)先制好的表格內(nèi)，并畫出彎道曲線圖。如果轉(zhuǎn)彎半徑很小，兩樁之間的間距可適當(dāng)縮小，直到最小為1m(進(jìn)和出彎道處設(shè)置標(biāo)樁，不過其間距可大些)。因?yàn)闄M坡的實(shí)際變化滯后于調(diào)整動作，操作人員根據(jù)圖表在進(jìn)入標(biāo)樁之前約2m處提前調(diào)整橫坡選擇器。⑥ 施工注意事項(xiàng)：a在鋪筑混合料之前，對下層進(jìn)行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。b為消除縱縫，采用一臺攤鋪機(jī)整幅攤鋪或用兩臺攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)中有一臺為12m。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚未冷卻為度,一般為5～10m。相鄰兩幅的攤鋪有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊。c正常施工，攤鋪溫度不低于130～140℃不超過165℃；在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。d攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持5輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料均勻。e攤鋪機(jī)的操作不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料予以除去。f對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。g在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，不攤鋪混和料?；旌狭嫌龅剿?，不予使用，采取報(bào)廢措施。底面層攤鋪時在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置滿足精度要求，支座牢固，測量要準(zhǔn)確(用兩臺水準(zhǔn)儀，同時觀測)。中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪(不具備該條件的不準(zhǔn)攤鋪)。⑦ 攤鋪過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)a瀝青含量的直觀檢查如果混合料又黑又亮、料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動”，則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮；料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料從礦料中分離出來則表明瀝青含量過大(或礦料沒有充分烘干，表面上看起來瀝青太多)；如果混合料呈褐色，暗而脆，大粒礦料沒有被完全裹覆，受料斗中的混合料不“蠕動”，則表明瀝青含量太少(或過熱，拌和不充分)。b混合料溫度瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡藍(lán)色煙霧。若產(chǎn)生黃色煙霧或缺少煙霧則溫度過高或過低。在混合料運(yùn)輸車到達(dá)工地時，測定混合料的溫度，有時在攤鋪后測定。在每日早晨施工時基層或面層下層的表面溫度較低，特別注意做這項(xiàng)檢查。平時只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時，也測定溫度。采用電子溫度計(jì)測定鋪層的溫度。采用溫度計(jì)測量時，則將其觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕用腳踏實(shí)。c厚度檢測攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，經(jīng)常檢測鋪層的松鋪厚度。d外觀檢查未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)均勻、密實(shí)，無撕裂，小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，查明原因，及時處理。⑧ 攤鋪中質(zhì)量缺陷產(chǎn)生原因及補(bǔ)救措施瀝青混凝土混合料攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷有：厚度不準(zhǔn)、平整度差(小波浪、臺階)、混合料離析、裂紋、拉溝等。產(chǎn)生這些質(zhì)量缺陷有機(jī)械本身的調(diào)整、操作不當(dāng)和混合料質(zhì)量不符合要求等方面的原因。為了防止和消除在施工中可能產(chǎn)生各種質(zhì)量缺陷，注意以下幾點(diǎn)：a波浪形基層的攤鋪，在基層的凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料，并予以壓實(shí)。在平整度較差的基層地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時，預(yù)先測好各點(diǎn)鋪層的標(biāo)高，把厚度調(diào)節(jié)器調(diào)整到與各點(diǎn)標(biāo)高相適應(yīng)的位置。最好采用自動調(diào)平裝置以達(dá)到高的平整度。b攤鋪機(jī)速度的改變會導(dǎo)致鋪層厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度，根據(jù)攤鋪速度及時調(diào)整厚度調(diào)節(jié)器。如：速度變快時，可將厚度調(diào)節(jié)器稍微向右轉(zhuǎn)動(增加厚度方向)。轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器時，每次不超過1/4圈。經(jīng)振搗梁搗實(shí)的混合料對熨平板有一定的支承作用，如果振搗梁工作不正常，會改變混合料的支承能力，從而使攤鋪厚度發(fā)生變化，鋪層出現(xiàn)不平。振搗梁的底面比熨平板底面低得太多時，熨平板的邊緣容易容易粘附混合料，這樣熨平板底面就不能全部用來壓實(shí)混合料，而使鋪層易形成裂紋和拉溝；如果振搗梁的底面過高，熨平板底板容易磨損。～。熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形時，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，故要及時更換。有時熨平板的工作仰角太小，也會使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。在這種情況下，可調(diào)整熨平板的拱度，并在試鋪過程中多次調(diào)整，直至能鋪出具有良好的鋪層為止。如果多次調(diào)整仍未消除上述缺陷，就更換熨平板的底板。c混合料中的瀝青與礦粉過量將減小面層的承載能力。使熨平板的工作仰角增大，以使鋪層增厚一些。這種混合料的溫度控制在140℃～160℃的范圍內(nèi)，溫度太高時，混合料變軟而支承力大大降低；溫度過低時，混合料又會變硬，均影響鋪層厚度。此外，在混合料的拌制與運(yùn)輸過程中，如管理不當(dāng)都會使其性質(zhì)發(fā)生變化，從而影響鋪層厚度，此時根據(jù)混合料性質(zhì)的變化(此種變化可以從鋪層厚度突然變化中察覺到)，及時改變熨平板的工作仰角。當(dāng)?shù)V料的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時，攤鋪時中大粒料將被熨平板拖著滾動，使鋪層產(chǎn)生裂紋、拉溝等，嚴(yán)格控制礦料粒徑，其最大粒徑要小于攤鋪厚度的一半。d攤鋪機(jī)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，輪胎式攤鋪機(jī)輪胎氣壓超限(～)，攤鋪機(jī)易打滑，氣壓過低，機(jī)體會隨受料質(zhì)量上下變動，使鋪層出現(xiàn)波浪；履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，使鋪面形成搓板；履帶或輪胎的行駛線上因卸料而撒落的料粒未除去，該部分?jǐn)備伜穸纫鬃?；被頂推的自卸車剎車太緊，使攤鋪機(jī)負(fù)荷增大，或自卸車倒退撞擊攤鋪機(jī)或單側(cè)托輪接觸等引起攤鋪機(jī)速度變化或偏載，會使鋪面出現(xiàn)凸棱；施工中運(yùn)用自動調(diào)平裝置時，若掛線不緊，中間出現(xiàn)撓度，會使鋪面呈波浪形。瀝青混凝土混合料的壓實(shí)技術(shù)壓實(shí)是瀝青混凝土面層施工的最后一道工序，在壓實(shí)瀝青混凝土混合料之前，用油水混合液涂刷碾輪的工作面，以防止混合料粘輪，使壓路機(jī)能正常工作。(1)混合料的壓實(shí)① 在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。 ② 壓實(shí)工作按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。③ 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。碾壓時壓路機(jī)以均勻速度行駛。a初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行高溫碾壓，初壓時用6～8t雙軸雙輪壓路機(jī)或6～10t振動壓路機(jī)(關(guān)閉振動裝置)碾壓2遍，初壓溫度控制在130℃～140℃。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如碾壓時混合料出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因并及時采取措施糾正。b復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成(一般采用10～12t雙軸三輪壓路機(jī)，10t振動壓路機(jī)或12～15t輪胎壓路機(jī))，一般是先用振動壓路機(jī)碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。復(fù)壓溫度為90℃～130℃。c終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用6～8t振動壓路機(jī)(關(guān)閉振動裝置)或雙輪壓路機(jī)碾壓2～4遍，消除輪跡。終壓可使瀝青混凝土面層表面平整，終壓溫度為80℃～90℃。④ 初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。⑤ 碾壓工作按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。⑥ 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。⑦ 壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。⑧ 在壓實(shí)時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。⑨ 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。(2)壓實(shí)作業(yè)主要工序注意事項(xiàng)① 碾壓時壓路機(jī)由路邊壓向路中，以始終保持壓路機(jī)將壓實(shí)后的材料作為支承邊。三輪式壓路機(jī)每次重疊為后輪寬的1/2，這種碾壓方式，可減少壓路機(jī)向前推料、面層起波紋等。雙輪壓路機(jī)每次重疊為30cm。② 對于不同的碾壓工序，選擇適宜的碾壓速度。③ 在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，以避免在整個攤鋪層的寬度上，在相同橫斷面因壓路機(jī)換向造成的壓痕。變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)內(nèi)冷的一端進(jìn)行(振動壓路機(jī)停止振動)。④ 壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，單輪驅(qū)動的壓路機(jī)以驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)，以減少波紋或熱裂縫。碾壓中可間斷向滾輪上涂抹水(但不應(yīng)用水量過大)，以免混合料粘結(jié)在滾輪上而影響碾壓質(zhì)量。⑤ 壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。⑥ 在實(shí)際施工中，要求在攤鋪完畢后及時進(jìn)行碾壓?；旌狭系淖罴褖簩?shí)溫度為100℃～120℃之間。⑦ 利用振動壓路機(jī)碾壓瀝青混凝土混合料時，振動頻率在42～50Hz范圍內(nèi)選擇；～。當(dāng)碾壓較薄時，選用高振頻、低振幅；碾壓層較厚時則相反。(3)接縫處的碾壓在接縫的壓實(shí)中先碾壓橫向接縫后再碾壓縱向接縫。① 在條件許可的地段，可使用較小型壓路機(jī)對橫向接縫采用橫向碾壓。橫向碾壓開始時，壓路機(jī)輪寬的10～20cm置于新鋪的混合料上碾壓，然后逐漸橫移到整個滾輪駛?cè)胄落亴由?。碾壓時先用壓路機(jī)靜壓，然后振動壓實(shí)。② 縱向接縫的碾壓a熱料層與冷料層相接壓路機(jī)位于熱的混合料上，然后進(jìn)行振動碾壓，壓實(shí)中可將混合料從熱邊壓入相對的冷結(jié)合邊，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密實(shí)度。b階梯作業(yè)時的熱料層的相接這種接縫的壓實(shí)方法是：先壓實(shí)離中心熱縫兩邊約20cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來的一窄條混合料，使料粒不可能從旁邊擠出，并形成良好的密實(shí)度。(4)特殊路段的碾壓① 彎道或交叉口的碾壓用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓，以利于形成支撐邊。對急彎盡可能采用直線式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中轉(zhuǎn)向同速度相適應(yīng)，并進(jìn)可能采用振動碾壓，以減少滾輪對混合料的剪切力。② 路邊碾壓壓路機(jī)在沒有支撐邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣30～40cm(較薄層時，預(yù)留20cm)處開始碾壓作業(yè)，以便在路邊壓實(shí)前形成一條支撐側(cè)面，減少瀝青混凝土混合料碾壓時的鋪層塌邊。在以后碾壓留下的未壓部分時，壓路機(jī)每次只能向自由邊緣方向推進(jìn)10cm。③ 陡邊碾壓在碾壓陡坡混合料中，壓路機(jī)的大部分作用力將向下坡方向作用，因而增加了混合料順坡下移的趨勢。為抵消這種趨勢，基層或下層表面清潔、干燥、噴灑透層或粘層瀝青，壓實(shí)中先采用輕形光輪或振動壓路機(jī)預(yù)壓，不能使用輪胎壓路機(jī)。無論是上坡或下坡，壓路機(jī)的從動輪始終朝著攤鋪方向，即從動輪在前，驅(qū)動輪在后(與一般中段碾壓過程相反)。這種作業(yè)方式使從動輪先預(yù)壓混合料，以使混合料能夠承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的剪切力。如果采用振動壓路機(jī)，則先靜壓，待混合料穩(wěn)定后在采用低振幅震動碾壓。陡坡碾壓時，壓路機(jī)的啟動、停止、變速要平穩(wěn)；作業(yè)速度不宜過高或過低；混合料溫度不宜過高。(5)壓實(shí)質(zhì)量的檢測壓實(shí)質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。主要檢測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、厚度、平整度、粗糙度，并要求面層外觀密實(shí)均勻。瀝青混凝土混合料碾壓成型后，其缺陷一般很難修整。對一些較大缺陷，如厚度不足，平整度太差、松散、泛油等及時返工，即使是已成型變硬后也進(jìn)行返工。對松散、泛油局部返工；厚度不足或平整度太差則要求一路段全面返工。厚度和壓實(shí)度一般通過鉆取芯樣來檢測，并用核子密度儀進(jìn)行輔助檢測，鉆取芯樣同時檢測瀝青混凝土混合料的級配比和油石比。施工過程中的注意事項(xiàng)(1)隨時檢測標(biāo)高。(2)對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。(3)對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。(4)三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測控制的重點(diǎn)。采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。(5)表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。在表面層攤鋪前，對中面層進(jìn)行徹底檢查(主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題)。要有完整的檢測記錄或檢測報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可鋪筑表面層。表面層做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。(6)對平整度的要求是：底面層σ＜,中面層σ＜,表面層σ＜。施工要點(diǎn)(1)瀝青砼面層施工要從設(shè)備選型、技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準(zhǔn)備。(2)設(shè)備足量、性能良好。(3)原材料一定要符合要求，嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的料要堅(jiān)決不進(jìn)、堅(jiān)決不用，堅(jiān)決清除出場。(4)確保配比準(zhǔn)確。(5)抗滑表層施工工藝要點(diǎn)：改性瀝青加熱溫度控制在170185℃之間，礦料加熱溫度為180190℃，瀝青砼出廠溫度在175185℃，并保證運(yùn)到工地現(xiàn)場不低于165℃，攤鋪溫度不低于160℃，