【正文】 和開挖深度大小，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 雨期開挖時(shí)，宜分層開挖，每層底面有大于 1%的縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預(yù)留 30cm 厚，待雨期后再整修到設(shè)計(jì)邊坡。 挖運(yùn)土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)至土場，不得隨意亂堆放，以減小對交通及周邊環(huán)境的影響，土場應(yīng)做好分項(xiàng)工程檢測、驗(yàn)收 是 施工準(zhǔn)備 測 量放線 地下管路安裝、驗(yàn)收 分層填筑路基 邊坡修整 分層壓實(shí) 邊坡防護(hù) 路基面修整 填土材料現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)合格 填土碾壓密實(shí)度是否符合要求 否 未 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高 6 排水設(shè)施，始終保持土場內(nèi)不積水。 路基挖方段施工時(shí)，應(yīng)考慮路基土因碾壓造成的沉降量，其沉降量由試驗(yàn)確定，開挖將接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)預(yù)留出沉降量。 路基填土應(yīng)不含任何不適宜工 程使用的土，如淤泥、沼澤土、建筑垃圾、含有殘樹根等腐質(zhì)的土以及含水量較大的土。 路基填土必須分層壓實(shí)，每層松鋪厚度一般不應(yīng)大于 30cm,每層的壓實(shí)厚度不得大于 25 cm。路基壓實(shí)后不得有翻漿、彈簧現(xiàn)象。 道路路基及面層施工前應(yīng)對路基做全面檢查，其壓實(shí)度、平整度、彎沉值等指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，如達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定值，應(yīng)查出 其范圍后做進(jìn)一步處理。 土基施工過程中若出現(xiàn)水穩(wěn)定不良現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行加固處理，并報(bào)監(jiān)理工程師。 （ 1） 施工準(zhǔn)備：基層施工前應(yīng)對土路床做全面檢查，建立嚴(yán)格的交接制度和驗(yàn)收制度，按規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目和頻率進(jìn)行全面驗(yàn)收。 （ 3） 施工技術(shù)措施 根據(jù)設(shè)計(jì)要求并結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)擬定虛鋪厚度、壓實(shí)度與機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，在施工過程中動(dòng)態(tài)調(diào)整施工技術(shù)參數(shù)，最優(yōu)化施工方案，用以指 7 導(dǎo)全面施工。 （ 4） 8%石灰土、粉煤灰三渣拌合：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求的配合比，現(xiàn)場采用挖土機(jī)拌合石灰土；現(xiàn)場采用 強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制粉煤灰三渣，按其設(shè)計(jì)配合比拌合，每槽過磅，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比控制材料用量。遇雨期施工時(shí)，路床挖邊溝進(jìn)行排水，拌合料隨鋪隨壓。第一層攤鋪壓實(shí)厚度控制在 15cm，第二層攤鋪壓實(shí)厚度控制到完成面標(biāo)高。保證各層的壓實(shí)度達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。 (2) 瀝青層面施工應(yīng)注意氣溫條件，當(dāng)氣溫低于 10℃時(shí)應(yīng)停止施工。 ⑷ 熱拌瀝青混合料必須采用機(jī)械攤鋪，相臨兩副的攤鋪設(shè)置 5～ 10cm 的攤鋪重疊。 ⑹ 鋪筑碾壓后，測量人員立即復(fù)測標(biāo)高及平整度，對不符合點(diǎn)及時(shí)調(diào)整、修正，保證第二層完成面高程符合設(shè)計(jì)要求。 ⑻ 路面結(jié)構(gòu)層的保養(yǎng)采用水車酒水養(yǎng)護(hù)，每隔 1h 灑水養(yǎng)護(hù) 1 次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 3d，鋪筑后 7d 內(nèi)不準(zhǔn)行駛汽車。 ⑼ 盡量避開雨天施工，并備用較大面積 的雨布，以便急需時(shí)使用。 ⑵ 路面彎沉值在設(shè)計(jì)容許范圍內(nèi)。 ⑷ 路基壓實(shí)度控制如表 65 所示。 土方路基允許偏差表表 66 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差值 1 路基頂層壓實(shí)度（ %） 不低于 95 2 彎沉值（ mm） 不大于設(shè)計(jì)值 3 縱斷面高程（ mm） 10 ，－ 30 4 中線偏位（ mm） 100 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 6 平整度（ mm） 30 7 橫坡（ %） 177。 ⑴ .填筑材料選擇要求 料，優(yōu)先選用壓實(shí)容易、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的土料。沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。每層松鋪厚度不大于 15cm，壓實(shí)度不小于 96%。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用 輕型振動(dòng)夯夯實(shí)。 5. 基坑回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。二級(jí)及二級(jí)以上公路，采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，基坑回填的分層壓（夯）實(shí)厚度不宜大于 150mm，并應(yīng)壓（夯）實(shí)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。 2）二級(jí)以下公路的路堤與回填的連結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階。 4）橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。 2）兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過程對涵洞產(chǎn)生不利后果。 10 二、樁基礎(chǔ)施工 沈紅彬 一、施工測量 測量前對甲方提供的紅線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，符合要求后方可使用。 鉆孔樁工程的控制性軸線放樣，軸線位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)。 樁位放樣后，應(yīng)進(jìn)行自檢，質(zhì)檢員對樁位進(jìn)行全數(shù)抽查。 工程用測量儀器、工具必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局或其授權(quán)的具有儀器、工具檢定資質(zhì)的單位檢定合格，施測程序和成果必須滿足《工程測量規(guī)范》（ GB5002693）的要求。 1）、鉆孔灌注樁的施工工藝流程： 樁位放線 埋設(shè)護(hù)筒 樁機(jī)就位調(diào)平 拌制護(hù)壁泥漿 成 孔 一次清孔 泥漿沉淀、排放 鋼筋籠吊裝 安放導(dǎo)管 二次清孔 澆注樁身砼 2）、護(hù)筒制作與安放 ⑴護(hù)筒一般用 4～ 6mm 厚的鋼板加工而成，高度為 ～ 。護(hù)筒位置要根據(jù)設(shè)計(jì)樁位，按縱橫軸線中心埋設(shè)?？油诤煤髮⒖拥渍?，然后放入護(hù)筒，經(jīng)檢查位置正確，筒身豎直后， 四周即可回填粘土，分層夯實(shí)，并隨填觀察，以防止護(hù)筒位置偏移。 ⑶ 護(hù)筒的埋設(shè)深度：在粘土中不得小于 ；在砂土中不得小 于 ；其高度應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，如在淤泥等軟弱土層中則應(yīng)增加護(hù)筒埋置深度。根據(jù)地下水位漲落影響，適當(dāng)調(diào)整護(hù)筒的高度和埋深。循環(huán)泥漿比重應(yīng)控制在 ～ 。 ⑶ 在砂卵石層或容易塌孔的土層中成孔時(shí)，泥漿比重應(yīng)加大至 ～ ，必要時(shí)按含砂率適當(dāng)調(diào)整泥漿比重。施工中應(yīng)經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率。泥漿池和沉淀池的位置要合理布局，不得妨礙吊機(jī)和鉆機(jī)行走。 ⑹ 應(yīng)派專人清除泥漿溝槽的沉積物，保證不淤塞。泥漿泵要有專人看管，以確保不被泥砂雜物堵塞。 4）、鉆進(jìn)成孔施工 ⑴樁機(jī)就位前， 應(yīng)調(diào)試好施工機(jī)械，對樁機(jī)各部位進(jìn)行檢查，確保連結(jié)牢固，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。鉆機(jī)就位后應(yīng)平整穩(wěn)固，并應(yīng)采取措施固定，保證在鉆進(jìn)過程中不產(chǎn)生位移和搖晃，否則應(yīng)及時(shí)處理。 ②在硬土層中或在巖層中的鉆進(jìn)速度以鉆機(jī)不發(fā) 生跳動(dòng)為準(zhǔn)。 ①鉆孔傾斜時(shí)，可往復(fù)掃孔修正，如糾正無效，應(yīng)在孔內(nèi)回填粘土或風(fēng)化巖塊至偏孔以上 , 之后再重新鉆進(jìn)； ②鉆進(jìn)中如塌孔，應(yīng)立即停鉆，并回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再繼續(xù)鉆進(jìn)； ③護(hù)筒周圍冒漿，可用稻草拌黃泥堵塞漏洞，并壓上一層泥、砂包。如采用抽碴筒排碴，在鉆進(jìn) 4～５ m深后，每鉆進(jìn) ～ ，并及時(shí)補(bǔ)給泥漿。要經(jīng)常檢查機(jī)具是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告，需加潤滑油部分每班必須檢查一次，小工具如扳手、榔頭、撬棍等，應(yīng)用保險(xiǎn)繩栓牢防止掉入孔內(nèi)。 ⑼根據(jù)設(shè)計(jì)，本工程橋梁基樁為摩擦樁，有效樁長 28m。鉆孔施工中當(dāng)樁長未達(dá)到設(shè)計(jì)要求而遇到巖石層時(shí)，施工單位須及時(shí)采用聯(lián)系單形式與設(shè)計(jì)聯(lián)系，由設(shè)計(jì)確定終孔入巖深度。 5）、清孔 ⑴清孔分兩次進(jìn)行，鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對孔深、孔徑、鉆孔的垂直度等進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行第一次清孔；鋼筋籠、導(dǎo)管安放完畢后，混凝土澆筑前，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔。 ⑶第二次清孔后的沉碴厚度和泥漿性能指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑷在灌注水下混凝土前必須復(fù)測沉渣厚度、泥漿性能指標(biāo)，沉渣厚度。 ⑸清孔時(shí)應(yīng)保持鉆孔內(nèi)泥漿面不低于護(hù)筒出水口，以防止坍孔。據(jù)此，本工程基樁的成孔直徑為 120cm,鋼筋籠直徑為 ，籠主筋保護(hù)層厚度為 ；鋼筋籠的配筋要求為： a、主筋（ N N2）；每個(gè)籠主筋 25，共 24 根。通長筋與非通長筋頂端對齊，相間均勻分布，且與加強(qiáng)箍點(diǎn)焊連接固定。其在鋼筋籠上的分布間距為：樁頂以下 ； 。其間距為：樁頂以下 10cm；其 筋間距 20cm。 ②鋼筋籠的吊裝、埋設(shè)方向應(yīng)與設(shè)計(jì)要求相一致，其制作偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： 主筋間距 177。 20mm 鋼筋籠間距 177。 100mm 鋼筋籠方位角 ＜５ 。（應(yīng)符合 設(shè)計(jì)，控制碎石粒徑≤ 4cm。 c、主筋搭接焊應(yīng)互相錯(cuò)開 35 倍鋼筋直徑的距離，且不得小于 500mm區(qū)段內(nèi)，同一水平面接頭數(shù)不得超過主筋總數(shù)的 50%。 ③分段制作的鋼筋籠，其接頭應(yīng)采用焊接，而焊接長度、接頭間距應(yīng)符合⑤鋼筋籠制作還應(yīng)執(zhí)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 JGJ1896中的有關(guān)規(guī)定。 ⑤鋼筋籠在孔口進(jìn)行吊裝前為防止彎曲變形應(yīng)在籠內(nèi)綁扎具有一定強(qiáng)度的方木或焊接 “十字型”鋼筋支撐，以便增加鋼筋籠的抗彎能力。鋼筋籠就位后應(yīng)立即固定。其允許偏差為：非水下澆注砼樁177。 20mm?；\頂應(yīng)焊接 2根 16吊筋。 7）、混凝土水下灌注 ⑴灌注水下混凝土采用鋼制導(dǎo)管回頂法施工，導(dǎo)管內(nèi)徑為 200～ 250mm，壁厚 3mm；導(dǎo)管接口之間采用絲扣連接或法蘭盤連接，連接時(shí)必須加墊密封圈，并上緊絲扣。導(dǎo)管安放前應(yīng)計(jì)算孔深和導(dǎo)管的總長度，第一節(jié)導(dǎo)管的長度一般為 4～ 6m， 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般為２～3m，在上部可放置 2～ 3根 ～ ，用于調(diào)節(jié)導(dǎo)管的總長度。導(dǎo)管底端距孔底控制在 ～ 。開始灌注時(shí)，應(yīng)先攪拌 ～。二次拌合后仍不符合要求時(shí)不得使用。 15 ⑸首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管埋入混凝土中 以上，首批混凝土灌注后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，嚴(yán)禁中途停止?jié)仓?yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面。 ⑺在灌注過程中，應(yīng)時(shí)刻注意觀測孔內(nèi)泥漿返出情況，傾聽導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落聲音，如有異常必須采取相應(yīng)處理措施。 ⑼為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋籠底部 左右時(shí)，需減慢混凝土的灌注速度。 ⑽灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出 ，以保證樁頭混凝土強(qiáng)度，高出的 作承臺(tái)前予以鑿除，樁頭部位應(yīng)無松散浮漿層。樁身砼的充盈系數(shù)應(yīng)＞ 1。 16 三、墩身、 臺(tái)身、蓋梁施工 馬明章 一 、墩 身 施工 本合同段橋梁設(shè)計(jì)采用圓形雙柱式墩，圓形墩柱屬高墩柱施工，是本標(biāo)段橋梁施工技術(shù)控制和安全控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。高墩施工擬采用由我公司機(jī)械廠自制的定型模板，每墩二個(gè)墩柱同步澆 筑，四周搭設(shè)碗扣式雙排鋼管腳手架，墩柱施工人員采取用和腳手架一起搭設(shè)的人行扶梯上下。墩柱中心用全站儀坐標(biāo)法放樣，測設(shè)墩柱中心點(diǎn)位置，同時(shí)在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，每側(cè)設(shè)叁個(gè)護(hù)樁，用 55 35cm的木樁埋設(shè)，樁頂釘小鐵釘確定中心位置，四周用砼進(jìn)行包樁。每澆注一節(jié)混凝土 ,用全站儀在 墩頂測設(shè)墩柱中心點(diǎn) ,檢查柱頂中心位置偏差 ,支立上節(jié)模板時(shí) ,相應(yīng)進(jìn)行糾偏 ,用吊線檢查垂直度 ,并利用墩柱縱橫軸線護(hù)樁用經(jīng)緯儀豎絲進(jìn)行檢查 ,控制柱頂中心位置偏差在 1cm 之內(nèi) . 墩柱施工標(biāo)高控制 :在墩柱地面系梁施工后 ,在系梁頂測設(shè)臨時(shí)高程控制點(diǎn) ,每澆筑一節(jié)柱身用鋼尺將高程點(diǎn)上引 ,每到柱間系梁和蓋梁位置用水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)核 . 在墩柱施工期間 ,定期對平面及高程控制樁進(jìn)行復(fù)核 ,在樁接柱地面系梁、蓋 梁、支座放樣關(guān)鍵工序施工時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)核，保證準(zhǔn)確無誤后，方能進(jìn)行放樣施工。每節(jié)墩柱模板底部 ,對稱設(shè)兩個(gè) 20*30cm鋼制活動(dòng)牛腿 ,用螺栓與每節(jié)柱身混凝土澆灌時(shí)預(yù)埋的鐵件連接 ,做為模板底支撐 .加工好的模板在運(yùn)輸過程中，上下端用角鋼撐 17 條固定，避免在運(yùn)輸過程中變形，運(yùn)至工地現(xiàn)場后，檢查長度、直徑、順直度、端口法蘭與模板的垂直度等，并在地面進(jìn)行試拼裝，檢查模板縫是否拼裝嚴(yán)密 ，合格后用于墩柱施工。鋼模板內(nèi)表面安裝前用手持磨光機(jī)進(jìn)行除銹處理，用干凈棉紗均勻涂一薄層色拉油做隔離劑，以潤濕模板表面沒有明顯油珠為準(zhǔn)。腳手架由具有上崗證的架子工進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)作業(yè)時(shí)帶好安全帽并掛好安全帶，嚴(yán)禁不帶安全防護(hù)用具作業(yè)。為保證搭設(shè)高度較高的腳手架的穩(wěn)定性，每隔 2米左右高度與已澆筑墩柱用卡具連接，并對卡具處墩柱四周墊木板或麻袋片等保護(hù)措施，避免損壞已完成墩柱砼表面。 搭設(shè)好的腳手 架經(jīng)專職安全員驗(yàn)收合格后，掛牌投入使用。 墩柱鋼筋安裝 墩臺(tái)鋼筋加工在加工棚下料及彎制成形，人工運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝。主鋼筋優(yōu)先采用對焊或搭接焊接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯(cuò)開 50 倍鋼筋直徑，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能超過鋼筋根數(shù)的 50%。 模板安裝 在已完工的承臺(tái)上用全站儀測設(shè)墩柱中心點(diǎn)及縱橫十字中心線，將安裝模板部位用砂漿找平，底節(jié)模板先在地上拼裝成圓模，用汽車吊安裝，利用承臺(tái)上預(yù)埋鋼筋頭固定下部位置準(zhǔn)確，上部用纜風(fēng)索拉緊固定并調(diào)整垂直度，然再安裝上節(jié)模板。系梁上下 30cm范圍墩柱與系梁模板加工成固定單元，一次支立澆筑，兩道系梁間墩柱分二次支立模板。安裝上節(jié)模板時(shí) ,注意安裝固定模板鋼牛腿的預(yù)埋件。澆筑上節(jié)砼 時(shí)，先將接縫處砼鑿平 ,再支立模板。高度大于2米時(shí)設(shè)鐵皮卷制的串筒以防止 砼離析。高墩施工時(shí)，在上部預(yù)留蓋梁扁擔(dān)法施工型鋼插入需要的預(yù)留孔。 質(zhì)量檢驗(yàn) 墩柱質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表 二 、蓋梁及柱間系梁施工 本標(biāo)段高墩施工設(shè)計(jì)隔 8米左右高度在兩立柱之間設(shè)一道柱間連系梁。為避免支架法澆筑過高支架的不均勻沉降，蓋柱間連系梁施工采用扁擔(dān)法施工。鋼縱梁及鋼橫梁按設(shè)計(jì)荷載及施工荷載經(jīng)計(jì)算后確定，保證其承重后撓度符合規(guī)范要求。先在蓋梁底模板上測設(shè)蓋梁縱橫中心線及邊線，留足保護(hù)層位置，綁扎蓋梁鋼筋。 模板安裝 19 蓋梁鋼筋綁扎完成后，支立蓋梁側(cè)模，采取墻包底工藝安裝。支座墊石模板用方木釘成方框，經(jīng)測量標(biāo)高及位置后固定在蓋梁側(cè)模上。 砼澆筑 蓋梁砼由汽車吊配吊斗運(yùn)輸至