【正文】 連續(xù)梁等需要高性能混凝土用砂采用贛江及撫河等地的砂，以滿足高性能混凝土的需要。 其他有關(guān)情況 風(fēng)俗民情本工程所屬地區(qū)為江西省新余市，當(dāng)?shù)刂饕褡鍨闈h族，治安情況較好。施工組織安排 林場大橋 實施性施工組織設(shè)計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 9 頁 共 103 頁 建設(shè)總體目標(biāo)(1)質(zhì)量管理目標(biāo)總體目標(biāo)，全線整體質(zhì)量達(dá)到高速鐵路一流標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起運(yùn)營的考驗和歷史的檢驗。嚴(yán) 格按設(shè)計文件和國家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等進(jìn)行施工，確保承攬的全部工程達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。(2)安全、 環(huán)保、文明施工目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故；杜絕營業(yè)線施工一般 B 類及以上責(zé)任事故；控制一般 C 類 及以下責(zé)任事故。 施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)工程項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保 護(hù) 生態(tài)環(huán)境、全面實現(xiàn) 建設(shè)目標(biāo)，針對本工程的意義和特點并根據(jù)工程需要，結(jié)合我單位的實際情況，將優(yōu)先選調(diào)富有鐵路客運(yùn)專線、大型橋梁施工經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員組成項目工區(qū)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地負(fù)責(zé)項目工區(qū)所有工程的施工組織管理工作。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見圖 圖 五工區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖 施工隊伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)林場大橋的工程規(guī)模，擬安排第一架子隊進(jìn)行本橋樁基、承臺、墩臺身、現(xiàn)澆 梁的施工。共計 安排８個 專業(yè)施工工班參與本橋的施工。 主要階段工期本橋主要施工階段為現(xiàn)澆梁施工，樁基工期為 ～，承臺工期為 ～，墩身工期為 ～,梁體工期 ～。下設(shè)三個架子隊，沿線路布置，分別為第一架子隊，第二架子隊及第三架子隊，便于施工管理。本橋址處新設(shè)鋼筋加工棚一處。 分項工程施工進(jìn)度計劃開工準(zhǔn)備： 砼攪拌站 前完成。攪拌機(jī)采用山東方圓集團(tuán)HZS120 單 機(jī)， 總功率 為 200KW。 鋼筋加工棚由于本橋長度較短，在橋中間位置設(shè)置鋼筋加工棚一處，供應(yīng)橋梁樁基、承臺、墩臺身及現(xiàn)澆梁鋼筋加工，尺寸為 28*35 米。 施工便道本橋有一處與地方既有道路相連，考慮充分利用當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路，將地方道路拓寬加固與橋縱向便道連通。 臨時用電專項方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為節(jié)約成本，本橋采用就近 T 接四工區(qū)鳳陽隧道變壓器引高壓線至施工現(xiàn)場，設(shè)置一座 315KVA 變壓器，以供生產(chǎn)和生活用電?？刂乒こ毯碗y點工程施工方案 巖溶地區(qū)鉆孔樁施工方案巖溶地區(qū)鉆孔樁施工方案已單獨編寫，不在本施組中敘述。施工方案 橋梁工程本橋樁基施工采用鉆孔灌注樁，墩臺身采用廠制大塊模板，現(xiàn)澆梁采用造橋機(jī)現(xiàn)澆施工。 鉆孔樁施工工藝與方法(1)鉆孔 樁工 藝流程(2)施工準(zhǔn) 備鉆孔場地應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實。施工前必須對平面、高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，確保無誤后方可放線施工。護(hù)筒采用 8mm 鋼板卷制， 長 度 2m－4m 一節(jié)，本橋為 巖溶地區(qū)沖擊鉆孔護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大 40cm，護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于 1m，砂 類土不小于 2m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。每隔一個墩臺開挖一套泥漿池系統(tǒng)，泥漿池系統(tǒng)四周用φ50ｍｍ鋼管圍擋，并用密網(wǎng)封閉，用鋼板圍護(hù) 高出原地面 。泥漿性能指標(biāo)如下：泥漿比重：巖石不大于 ，砂黏土不大于 ，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于 。含砂率：新制泥漿不大于 4%。PH 值：大于 。 鉆孔時樁長相同時采用跳樁法施工，詳見下圖 樁基鉆 孔順序示意圖，樁長不等時優(yōu)先施工長樁，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工的鉆孔樁。 護(hù)筒采用厚 6～8mm 鋼板卷制，其直徑比樁徑大 20～40cm（采用沖擊鉆成孔時護(hù)筒直徑比樁徑大 40cm）。 林場大橋 實施性施工組織設(shè)計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 18 頁 共 103 頁、 136784 52圖 －3 樁基鉆孔順序示意圖正常施工階段泥漿循環(huán)分離系統(tǒng)每 1 個墩（臺）設(shè)置一個，泥漿采用造漿粘土。泥漿循環(huán) 系統(tǒng)平面布置見下圖 －4 所示。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時清理， 嚴(yán)防泥漿溢流，待晾曬后用汽車棄運(yùn)至指定地點傾泄，始終保持泥漿頂面低于護(hù)筒頂 左右。3 、 林場大橋 實施性施工組織設(shè)計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 19 頁 共 103 頁表 －1 泥漿的各項性能指標(biāo)泥漿指標(biāo)地質(zhì)情況 相對密度（g/cm 3） 黏度（s） 膠體率（% ） 含砂率（% ） 酸堿度（pH）種植土 ～ 16～22 ≥95 ≤4 ＞卵石土( 強(qiáng)風(fēng)化） ～ 19～28 ≥95 ≤4 ＞卵石土（弱風(fēng)化） ～ 18～28 ≥95 ≤4 ＞粗圓礫土 ～ 18～28 ≥95 ≤4 ＞鉆進(jìn)過程中隨時撈取鉆碴，判斷地層并檢驗?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、 鉆壓 ，適 時調(diào)整泥漿性能，并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位 ～，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、黏度。鉆孔中采取以下措施防止塌孔：①護(hù)筒的埋設(shè)深度， 應(yīng)確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護(hù)筒底部密封。③控制 鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)禁觸及孔壁。 林場大橋 實施性施工組織設(shè)計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 20 頁 共 103 頁⑤當(dāng)出 現(xiàn)災(zāi)害性天氣無法施工時，需提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。(6)清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，應(yīng)立即用探測籠對孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計及規(guī)范要求后，報請監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～3mm 顆粒，泥 漿比重≯ ，含砂率＜2% ，黏度 17～20s；灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度：柱 樁≯ 5cm，摩擦樁≯10cm。鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后、灌注水下混凝土前，檢測樁底沉渣厚度。當(dāng)?shù)貙痈缓皶r，終孔后泥漿中的砂礫會快速沉淀，給清孔帶來困難，為降低孔底沉淤采取以下措施：①采用雙泥漿泵并聯(lián)供應(yīng)泥漿，增大泵量，提高泥漿循環(huán)速度，增強(qiáng)泥漿攜帶鉆渣的能力。③及時 排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，不斷補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿。⑤加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業(yè)時間。 林場大橋 實施性施工組織設(shè)計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 21 頁 共 103 頁鉆孔樁孔位允許偏差見表 －2。 檢孔器全長為 6 倍樁徑，外徑 為不小于樁徑，主筋間距為30cm，在鋼筋籠內(nèi)按照 2m 一道設(shè)置加勁箍筋。鋼筋籠兩頭為錐形，兩頭的十字撐焊接位置準(zhǔn)確，便于在檢孔時鋼筋籠居中。 5φ630N2 3φ160 N3 2φ16010 106020 林場大橋 實施性施工組織設(shè)計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 22 頁 共 103 頁圖 －5 檢孔器（樁徑為 1m）檢孔器按照每 30 個墩配置一個標(biāo)準(zhǔn)檢孔器，在平時吊裝倒運(yùn)過程中必須采用有效措施防止鋼筋籠變形而影響檢測。(8)鋼筋 籠加工與吊放鋼筋籠施工過程控制詳見下圖 鉆孔樁鋼筋工程質(zhì)量程序控制框圖， 鋼筋籠 骨架控制詳見下表 鉆孔樁鋼 筋骨架的允許偏差和檢驗方法。 鋼筋 籠每隔 2m 設(shè)置十字加勁撐，以防 鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時變形。鉆孔樁鋼筋籠加工臺座構(gòu)造 圖如上圖 －7 所示。下放時檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時中心線保持一致，各主筋采用單面雙幫條焊接。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上浮。 林場大橋 實施性施工組織設(shè)計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 23 頁 共 103 頁按 不 同 型 號 掛 牌制 定 與 審 核 鋼 筋 配 料鋼 筋 合 格 證 有 疑 問 復(fù) 檢辦 理 隱 蔽 驗 收 簽 證 記 錄清 理 現(xiàn) 場 、 文 明 施 工自 檢中 間 抽 查書 面 交 底操 作 人 員 參 加 培 訓(xùn)學(xué) 習(xí) 操 作 規(guī) 程 和 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)學(xué) 習(xí) 圖 紙 和 技 術(shù) 資 料鋼 筋 、 砼 工 序 交 接 檢 查事 故 處 理 記 錄質(zhì) 量 評 定 記 錄自 檢 、 隱 蔽 記 錄鋼 筋 合 格 證 、 試 驗 單灌 注 砼 留 人 觀 查 鋼 筋施 工 記 錄報 監(jiān) 理 檢 查 施 工 準(zhǔn) 備技 術(shù) 交 底鋼 筋 籠 分 節(jié) 制 作 成 型資 料 整 理現(xiàn) 場 連 接 、 下 鋼 筋 籠YNYN按 客 運(yùn) 專 線 鐵 路 橋 涵 工 程 施 工 質(zhì) 量 驗收 標(biāo) 準(zhǔn) 進(jìn) 行 質(zhì) 量 評 定 鉆孔樁鋼筋工程質(zhì)量程序控制框圖表 鉆孔樁鋼筋骨架的允許 偏差和檢驗方法序號 項 目 允許偏差 檢驗方法1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。20mm尺量檢查3 主鋼筋間距 177。20mm5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。導(dǎo)管技術(shù)要求灌注水下砼采用鋼導(dǎo)管灌注。進(jìn)行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內(nèi)壓力 p 的 倍，p=r chcrwHw式中：p 為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）； 林場大橋 實施性施工組織設(shè)計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 25 頁 共 103 頁rc為砼 拌和物的重度（24kN/m 3）；hc為導(dǎo)管內(nèi) 砼柱最大高度（m），以 導(dǎo)管全長或預(yù)計的最大高度計；rw為 井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m 3）；Hw為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、 圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密，偏差不大于177。使用前進(jìn)行試拼和水密、承 壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。 導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 300 ～ 400mm 的空間，以確保首 盤砼澆注質(zhì)量。如沉渣厚度超出設(shè)計要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。將樁底沉渣盡可能地沖開，減少工后沉降。h1= Hwrw/rC=1168/24==()2（H1+1）+（）2h1 =()2(+1)+()2 =二次清孔完畢后應(yīng)立即澆注首批砼。4)、水下砼澆灌水下砼的配制強(qiáng)度為 倍設(shè)計強(qiáng)度，在混凝土中摻入粉煤灰摻合料，并與適當(dāng)?shù)耐饧觿┫嘟Y(jié)合，水下砼坍落度控制在 180mm～220mm 。砼運(yùn)輸?shù)焦嘧F(xiàn)場后試驗人員需再次檢測混凝土坍落度。在灌注過程中，應(yīng)防止砼拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥漿而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；施工人員應(yīng)注意觀察導(dǎo)管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 2～6m。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼 林場大橋 實施性施工組織設(shè)計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 27 頁 共 103 頁筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。必須在探測一次管內(nèi)砼面高度后，才能提升或拆卸導(dǎo)管。時間一般不宜超過 15min。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。② 當(dāng) 砼面接近和初 進(jìn)入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管