【正文】 ............................................ 106 1 湘江特大橋施工組織設(shè)計 編制 依據(jù)、 編制范圍 及設(shè)計概況 編制依據(jù) 石門至長沙鐵路增建第二線站前工程 SCFX3 標(biāo)施工合同； 石門至長沙鐵路增建第二線站前工程 招標(biāo)文件； 石門至長沙鐵路增建第二線站前工程投標(biāo)文件 ； 石門至長沙鐵路增建第二線站前工程 湘 江特大橋施工圖 。 施工調(diào)查資料及當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文資料。 起訖里程為DYK255+ DYK258+，全長 。 湘江特大橋 設(shè)計 全長 ，全橋共設(shè) 57 個墩 2 個臺， 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為： 732m 簡支 T梁 +324m 簡支 T梁 +532m簡支 T 梁 +1（ 58m+96m+58m）連續(xù)梁 +132m簡支T 梁 +224m簡支 T梁 +1432m 簡支 T 梁 +（ +8 96m+）連續(xù)梁 +1332m簡支 T 梁 ,下部結(jié)構(gòu)設(shè)計 為 ： 樁基礎(chǔ)承臺、雙線矩形空心橋臺，引橋及主橋橋墩均采用圓端形橋墩。其中： YDK255+ YDK256+（ 0臺至 12墩）位于圓曲線上，YDK256+ YDK256+（ 13墩至 15墩）位于緩和曲線上 。 主要工程數(shù)量 特大橋 /座， 基坑回填砼： C20 砼： m3； 樁基砼： C35鋼筋砼 ； 承臺砼： C35鋼筋砼： m3； 墩臺砼： C35鋼筋砼（ T H1） ： 333 m3； C35 鋼筋砼： m3； C30 砼（ T2）： m3； C35 砼（ H1） ： m3； C40 砼： m3； C30 砼： 611 m3； 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁鋼筋混凝土 :C50鋼筋砼： 13296m3 征地拆遷數(shù)量、類別及特殊拆遷項目情況 征地拆遷數(shù)量 、類別 湘江特大橋兩岸需拆遷房屋 共 14間 ， 征用 魚塘 7個。 工程特點 3 該橋為大跨度深水 、 高墩 、 技術(shù)復(fù)雜的特大橋。 汛期和枯水季節(jié)水位變化達(dá) 6米左右，風(fēng)險大 。 且該橋緊靠既有線施工，安全 要求高。 2）編制 +8*96+ 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案，提前對施工班組交底。 0段采用墩頂托架平臺施工， 0段側(cè)模利用掛籃外側(cè)模。由于 0段澆筑混凝土方量較大，施工時加強(qiáng)內(nèi)模的支撐和定位。節(jié)段混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度后，及時對已成各節(jié)段梁體三向預(yù)應(yīng)力筋張拉、封端、壓漿。施工過程中嚴(yán)格控制中、邊跨合攏段施工的溫度，合攏時間選擇當(dāng)天氣溫最低時等強(qiáng)焊接合攏口剛性支撐、張拉臨時預(yù)應(yīng)力束對箱梁進(jìn)行鎖定，并且 2h 之內(nèi)完成合攏段混凝土澆筑。合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%以上且不少于 15天時，按先長束后短束張拉預(yù)應(yīng)力束并壓漿，然后解除臨時預(yù)應(yīng)力 束和剛性支撐。 4 2）對鋼板圍堰下沉部位河床進(jìn)行詳細(xì)的探查，收集河床面各點的標(biāo)高，水的流速、流向等參數(shù)，對鋼板圍堰進(jìn)行詳細(xì)的檢算，保留足夠的安全系數(shù)。 4）針對鋼板圍堰下沉中出現(xiàn)的問題，及時解決。 建設(shè)項目所在地區(qū)特征 自然特征情況 地形地貌 丘間河谷階地地貌，地形平緩開闊，地面高程 ～ ，相對高差 5～10m。河床呈“ U”字形，江面寬 700～1000m，水深 5～ 16m，水流量大，流速較快。 地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)地質(zhì)調(diào)查測繪及鉆探揭露，橋址內(nèi)底層主要為第四系覆蓋層（ Q4）與巖漿巖。未見不良地質(zhì)特征及特殊巖土。河流洪水系暴雨形成，洪水與暴雨關(guān)系十分密切， 5 月份屬梅雨季節(jié)， 7 月多出現(xiàn)歷時短、強(qiáng)度大的暴雨， 8月因局部暴雨常出現(xiàn)局部山洪或中等洪水。湘江水流方向由橋位 右 左，線路法線與水流方向夾角為 00。 全年雨量豐沛，全年平均年總降水量為 1373mm～ 1428mm，最大風(fēng)速 20m/s，5 最大積雨厚度 10cm。 本橋范圍內(nèi)有程控電話接入，手機(jī)信號良好，施工時向當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅块T申請在駐地安裝程控電話、傳真機(jī)；主要管理人員、指揮人員、技術(shù)人員配備適量的 移動電話，負(fù)責(zé)對外對內(nèi)聯(lián)絡(luò)及信息傳遞。沿線電力資源一般為農(nóng)用 電， 供電能力有限。 地方材料供應(yīng)情況 本橋 施工所用砂石料比較缺乏， 本橋 采用萬一碎石場碎石、砂采用長寶沙場。 施工 組織安排 總體施工目標(biāo) 安全目標(biāo) 杜絕職工因工重傷及以上事故、機(jī)械事故、火災(zāi)事故、重大交通事故， 不發(fā)生危及行車安全的責(zé)任事故；年度負(fù)傷頻率控制在 12‰以下；安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)達(dá)標(biāo)率 100％。杜絕重大質(zhì)量事故，確保環(huán)保、水保達(dá)標(biāo)，竣工文件真實可靠，規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗收交接。 環(huán)保及水保目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、地方政府環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，采用清潔工 藝，堅持清潔生產(chǎn)，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識，綜合利用各種資源，最大限度地降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料，廢氣、廢水、各種廢棄物達(dá)標(biāo)排放，從嚴(yán)把握噪聲標(biāo)準(zhǔn)，控制施工噪聲污染，保護(hù)文物古跡。 文明施工目標(biāo) 組織健全、目標(biāo)明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場地布局合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法、文明用語、尊重民風(fēng)民俗，創(chuàng)鐵道 部文明施工工地。均具有責(zé)任心強(qiáng)、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。及時處理施工中出現(xiàn)的各種問題。 2）項目副經(jīng)理 主抓工程質(zhì)量、安全、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊伍管理，組織指揮施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)各生產(chǎn)單位的關(guān)系，進(jìn)行內(nèi)部考核、評比；負(fù)責(zé)質(zhì)量策劃、統(tǒng)籌安排項目質(zhì)量計劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并組織實施，實行質(zhì)量一票否決制，實施質(zhì)量7 獎懲制度，審批物資采購計劃和機(jī)械設(shè)備配置計劃，主持對分供方的評價。審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù) 保證措施，主持新工藝、新技術(shù)、新材料的研究及推廣作用，組織重點、難點問題攻關(guān)，組織工程竣工交付。編制實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，負(fù)責(zé)過程控制，結(jié)合項目管理特點，制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施。 （ 3）參加質(zhì)量評定和隱蔽工程檢查驗收，不定期參加安全質(zhì)量大檢查和 QC小組活動。 （ 4）建立技術(shù)和質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作 ，協(xié)助總工程師組織工程竣工交付。 5）安質(zhì)室 （ 1）負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的宣傳、落實工作，負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作，負(fù)責(zé)制訂環(huán)保水保措施并實施。 （ 3）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和安全的檢查和評比工作。 6）試驗室 （ 1）按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程施工的見證取樣和送檢。 （ 3）負(fù)責(zé)整理檢驗和試驗報告，并及時上報。 （ 2）編制材料供應(yīng)計劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實施。 （ 4）制定物資管理標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法，對工程使用材料的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。 （ 6）記錄材料使用情況，做到可追溯性標(biāo)準(zhǔn)。 （ 8）定期進(jìn)行機(jī)械評比，獎優(yōu)罰劣。 （ 2）負(fù)責(zé)計量支付工作和內(nèi)部承包核算工作。 （ 4）根據(jù)合同要求計劃，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定成本控制目標(biāo)。 9）綜合辦公室 主要負(fù)責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、職工食堂及行政事務(wù)。 (2)人事勞資：負(fù)責(zé)干部和工人調(diào)配、考勤管理及工資獎金分配，組織職工培訓(xùn)。 9 隊伍部署和任務(wù)劃分 根據(jù)該橋的特點， 項目部 成立專業(yè)橋梁施工隊伍承擔(dān)該橋施工。 橋梁一 架子隊 ：負(fù)責(zé) 0＃ 臺、 1～ 34墩之間全部橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 和上部連續(xù)梁懸灌 及附屬結(jié)構(gòu)施工 ； 橋梁二 架子隊 ：負(fù)責(zé) 35＃ 墩～ 44墩 之間全部橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部連續(xù)梁懸灌及附屬結(jié)構(gòu) 施工； 橋梁三 架子隊 ：負(fù)責(zé) 45＃ 墩～ 58臺之間全部橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部連續(xù)梁懸灌及附屬結(jié)構(gòu)施工； 總體施工安排和主要階段工期 總體施工 順序 本橋施工 按照先河道后兩岸、岸上先臺后墩的順序進(jìn)行施工。 施工棧橋 的 同時 施工 15＃ ～ 1 35～ 3 44～ 45墩 下部結(jié)構(gòu)， 確保連續(xù)梁第一循環(huán)（五個 T 構(gòu)）的施工；在第一個枯水期 完成 其余主墩 （ 38～ 43墩） 的下部施工，確保連續(xù)梁第二循環(huán) （六個 T 構(gòu)） 的銜接。 主要階段工期 主要階段工期安排如下： 施工準(zhǔn)備： 2021年 4 月 1日～ 2021 年 5月 1 日； 水中墩主跨第 1期施工：（施工 5個 T 構(gòu) ： 1 1 3 3 44墩 ） 2021 年 5 月 1 日～ 2021 年 9 月 20 日 水中墩主跨第 2 期施工：（施工 6個 T 構(gòu) ： 3 3 4 4 43） 2021 年 10 月 15日 ～ 2021年 6 月 20日 引橋施工： 2021年 5 月 20日 ～ 2021年 6 月 20日 附屬工程： 2021 年 6 月 20 日～ 2021 年 8月 20 日 10 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 1)熟悉和核對施工圖紙，充分掌握工程的結(jié)構(gòu)形式和特點，確定采用哪些新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。根據(jù)測量資料制定詳細(xì)的測量方案以及施工監(jiān)控量測方案。掌握管線、電纜或其它管線詳細(xì)情況，確定改移或保護(hù)方案 ，編制施工組織設(shè)計，為順利開工清除障礙。 5)根據(jù)現(xiàn)場圍擋詳細(xì)布置施工場地，進(jìn)行臨建建設(shè)。 機(jī)械與物資準(zhǔn)備 1) 在本工程中使用的各類施工機(jī)械、起重吊裝設(shè)施、電力設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備以及其它各類機(jī)械均在原單位進(jìn)行全面檢查整修，待試運行合格后運抵工地使用。合格后簽署供應(yīng)協(xié)議，并按計劃組織供應(yīng)， 以保證工程如期進(jìn)行。 分項工程進(jìn)度計劃 水中墩主跨第 1期施工：（施工 5個 T 構(gòu)） 樁基： 2021年 5月 1 日～ 2021 年 9 月 30 日 承臺： 2021年 7月 1 日～ 2021 年 11月 15日 墩身： 2021年 8月 20日～ 2021 年 1月 10日 11 連續(xù)梁： 2021 年 10月 20日～ 2021 年 9月 20日 水中墩主跨第 2期施工：（施工 6個 T 構(gòu)） 樁基： 2021年 10 月 15日～ 2021年 5 月 15日 承臺： 2021年 11 月 15日～ 2021年 8 月 15日 墩身： 2021年 2月 5 日～ 2021 年 10月 5 日 連續(xù)梁： 2021 年 7月 20 日～ 2021 年 6 月 20 日 引橋施工： 樁基： 2021年 5月 20日～ 2021 年 10 月 20日 承臺： 2021年 7月 1 日～ 2021 年 4 月 30 日 墩身： 2021年 8月 20日～ 2021 年 6月 20日 附屬工程： 2021 年 6 月 20 日～ 2021 年 8月 20 日 施工進(jìn)度計劃橫道圖見“ 附圖 2 湘江特大橋施工進(jìn)度計劃橫道圖 ”。 與業(yè)主的配合 全面履行合同，履行投標(biāo)時的承諾；嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主有關(guān)工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)的管理制度；嚴(yán)格按照業(yè)主同意的施工場地平面圖布置施工場地，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表。 嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主關(guān)于與地方政府行政 主管部門、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的協(xié)作配合，積極主動為相關(guān)單位的檢查、監(jiān)督工作提供條件。 與監(jiān)理的配合 在工程在開工前，先向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工方案、施工計劃，提供12 機(jī)械設(shè)備配置情況、人員組織、原材料檢驗報告、混凝土設(shè)計成果和測量放線資料等，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后開始施工； 配合監(jiān)理單位做好施工過程中的質(zhì)量管理。 接受工程質(zhì)量檢查，主要有工序檢查、施工 過程中的驗收、單位工程驗收和全部工程竣工驗收，接受質(zhì)量缺陷責(zé)任期的質(zhì)量檢查； 配合監(jiān)理單位做好工程施工的投資管理工作，主要內(nèi)容包括工程的計量支付、工程變更、費用索賠以及按照合同規(guī)定的價格調(diào)整等； 積極配合監(jiān)理單位對工程施工進(jìn)度的監(jiān)督和管理，配合監(jiān)理單位做好工程開工審批、制定和調(diào)整工程施工進(jìn)度計劃，確保工程施工工期計劃的實現(xiàn)。 相鄰施工單位、前后專業(yè)的配合 積極與相鄰標(biāo)段施工單位聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮施工場地、臨時設(shè)施的布置，合理安排路、橋相連的工程施工順序，特別是其他標(biāo)段正站線鋪軌等，作好施工配合，減少施工干擾；配合相鄰標(biāo)段作好線路中線、高程的貫通測量工作；作好本標(biāo)段內(nèi)大臨維修養(yǎng)護(hù)，以保證相臨標(biāo)段及有關(guān)單位的正常 使用。 施工總平面布置圖 “ 附 圖 3 湘江特大橋施工場地平面布置圖 ”。在既有便道過水位置埋設(shè)相同直徑過水管。 2）月亮島上既有便道彎道處有一間簡易民房（產(chǎn)權(quán)不明），且該處既有便道影響橋梁主體施工，需進(jìn)行道路改移施工。路面寬 ，兩側(cè)按 1： 放坡，分層碾壓、密實。 3）月亮島上通往主 航道的既有便道平整加寬至 ，增設(shè)錯車道 2個，面層均采用 30cm 厚泥結(jié)碎石路面寬 。 臨時電力設(shè)施 湘江西岸（石門臺）施工用電 從瀟湘大道北延線引入高壓線（ 高壓線路長 100m），在既有線 14墩（新線15墩）左側(cè) 50m瀟湘大道北延線邊安設(shè) 1 臺 315KVA 變壓器，順橋線路方向接入高壓線至既有線 36墩（新線 34墩）左側(cè) 30m大壩上（高壓線路長 800m）安 設(shè)1 臺 500 KVA 變壓器，主要用于西岸及水中墩施工用電和生活用電。 臨時棧橋 、碼頭 在離新線中心上游 16米左右位置，從 35墩至 40墩、 43墩至 45墩修筑 2座輕