【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)計(jì)要求達(dá)到的混凝土強(qiáng)度依據(jù)。 施工中的安全技術(shù)措施 由于箱梁支架施工屬于高空作業(yè)，具有一定的危險(xiǎn)性，因此要特別注意采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施，避免事故的發(fā)生。 1） 、施工作業(yè)人員上下支架 ，必須從斜道上通行，嚴(yán)禁直接攀登支架。 2） 、箱梁施工時(shí)，材料垂直運(yùn)輸較多，且多為成捆材料使用吊車吊運(yùn)，故在吊運(yùn)材料作業(yè)時(shí)，上下必須密切配合，至少設(shè)一名起吊指揮，具體負(fù)責(zé)材料吊運(yùn)的安全工作。材料垂直運(yùn)輸過程中，作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)注意對(duì)吊物的有效避讓。吊臂下方不準(zhǔn)留人，材料垂直吊運(yùn)，嚴(yán)禁碰撞支架。 3） 、材料垂直吊運(yùn)時(shí)，作業(yè)人員不準(zhǔn)站在臨邊扶手上推扶材料，嚴(yán)禁站在無(wú)臨邊安全設(shè)施的支架邊緣未系安全帶推扶材料。 4） 、腳手架外側(cè)必須用密目式安全網(wǎng)進(jìn)行全封閉，且將網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)，不得將網(wǎng)包在各桿件外面。在支架 作業(yè)面和上下通道處鋪設(shè)不少于三層底笆，并設(shè)置高度不小于18cm 的踢腳板，踢腳板的材料應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以滿足安全使用條件（不得使用竹擋笆）。 5） 、在涉及交通 通 道 處 的箱梁支架上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格做好防焊花直接下濺到交通通道 的圍檔工作，嚴(yán)防焊花下濺傷人，傷車或發(fā)生火警。 6） 、支架一旦建立，應(yīng)及時(shí)配備合格的滅火器材。 7） 、支架應(yīng)多點(diǎn)可靠接地，接地點(diǎn)一般為每 20 米設(shè)一個(gè)，接地體嚴(yán)禁采用螺紋鋼，接地南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道 工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁 支架專項(xiàng) 施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 8 線聯(lián)接點(diǎn)應(yīng)采用壓接。 8） 、箱梁施工周期較長(zhǎng)，故支架的輔助設(shè)施如臨邊圍護(hù)、作業(yè)通道底板、上下斜道等都有可能 受損嚴(yán)重，必須定期設(shè)專人對(duì)箱梁支架進(jìn)行維修保養(yǎng)，嚴(yán)防安全防護(hù)設(shè)施受損后對(duì)施工人員帶來(lái)不良后果，特別是作業(yè)通道損壞產(chǎn)生洞孔、臨邊缺檔等。 9） 、箱梁支架的臨邊設(shè)施是箱梁翼緣板支架的延續(xù)部分，翼緣 板支架必須先建立臨邊設(shè)施及作業(yè)通道，然后方可立模，程序不能倒置。作業(yè)通道嚴(yán)禁堆載重物。 10） 、高空作業(yè)人員必須系好安全帶，高處作業(yè)技術(shù)要求高，危險(xiǎn)性大，每天班前必須做好安全交底及重點(diǎn)部位監(jiān)控工作。 11） 、箱梁鋼筋施工時(shí)，因支架頂面鋼筋密布，電焊作業(yè)量 大 ，此時(shí)施工用電安全更顯重要，電焊機(jī)等移動(dòng)電具的電源導(dǎo)線必須沿臨邊 設(shè)施布放，不能在鋼筋上任意亂放 。 用電設(shè)備必須經(jīng)過二級(jí)漏電保護(hù)，在此施工階段，專職電工應(yīng)不斷巡視現(xiàn)場(chǎng)安全用電狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。由橋下送電至橋面上的電源線等，均應(yīng)通過絕緣子懸掛，嚴(yán)禁將電線直接掛在鋼管上。 12） 、為避免支架承受偏載，箱梁砼澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。當(dāng)某段箱梁砼已澆注完畢后，橋面將產(chǎn)生一部分預(yù)留洞口，項(xiàng)目經(jīng)理 （或現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人） 及專職安全員在安排和檢查 工作的同時(shí)，必須安排對(duì)這些預(yù)留洞口進(jìn)行覆蓋 布置 或采取相適應(yīng)的安全措施 杜絕隱患 。 13） 、箱梁逐段施工時(shí)作業(yè)面的端頭必須及時(shí)封閉（含作業(yè) 通道端頭）。 14） 、因本工程工期較緊，夜間施工不可避免，夜間施工時(shí)照明十分重要，在每個(gè)作業(yè)面上，必須設(shè)置足夠的照明，嚴(yán)禁借用路燈不設(shè)照明作業(yè)，施工照明的設(shè)置方向，應(yīng)盡可能不使交通道上機(jī)動(dòng)車駕駛員有眩目感，確保施工期間交通道的安全。 15） 、搭設(shè)支架時(shí)應(yīng)在每聯(lián)箱梁兩端對(duì)角處設(shè)置扁鋼作為避雷保護(hù)裝置，扁鋼入土深度不小于 米，同時(shí)作為接地裝置使用。 支架的拆除要求 現(xiàn)澆 預(yù)應(yīng)力 混凝土 箱梁結(jié)構(gòu)的支架在 達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度 進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉完成驗(yàn)收 后方可進(jìn)行 拆除 施工 。支架拆除時(shí)嚴(yán)格按照《 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 》（ JGJ 166－ 2021）的要求進(jìn)行施工， 或 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆除。拆除作業(yè)必須自上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除作業(yè)。分段拆除的高差不應(yīng)大于 2 層，先搭后拆，后搭先拆。 碗扣式鋼管支架拆除時(shí)，在橫斷面上先拆兩邊再拆中間， 縱向應(yīng)先拆跨中后拆兩端 ，在 頂板 處先松可調(diào)節(jié)螺桿 ， 再 松方木下的水平桿 ，取出夾板和方木，然后逐步拆除腳手架。 南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道 工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁 支架專項(xiàng) 施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 9 荷載計(jì)算 驗(yàn)算依據(jù)：《建筑施工碗扣式腳手架安全技 術(shù)規(guī)范》 JGJ166－ 2021 。 本工程碗扣式腳手架搭設(shè)采用 Ф 48 鋼管，本方案采用 60cm60cm和 90cm60cm，立桿間采用水平桿、同時(shí)按規(guī)范要求設(shè)置橫向、縱向、及水平剪刀撐進(jìn)行連接，形成一個(gè)整體性支架。 承載力設(shè)計(jì)值及驗(yàn)算 荷載分類及計(jì)算 （ 1）永久荷載（荷載分項(xiàng)系數(shù)取 ）。 鋼筋混凝土比重 r 取 25KN/m3，結(jié)構(gòu)高度 h=，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度 ； 單位投影面積自重 q = r 混凝土比重 h 結(jié)構(gòu)高度 1； 箱梁 各類構(gòu)件截 面 尺寸和 面積 如下 43 表所示 ： 表 43 箱梁各類構(gòu)件截面尺寸和面積 構(gòu)件尺寸（ m） 截面面積（ m2） 懸挑臂寬 2 懸挑臂厚 ~ 頂板寬 頂板厚 底板厚 ~ 腹板厚 ~ 1． 56 腹板高 端梁和中梁 1 恒 荷 載 均布荷載取值如下 44 表： 表 44： 恒 荷載參數(shù)表 荷載名稱 單位面積荷載值 （ KN/m2） 說(shuō) 明 橫梁 部位 鋼筋砼自重 50 梁高 腹板 部位 鋼筋砼自重 腹板寬度 ~，高度 。寬度取大值 空腹部位鋼筋砼自重 頂板厚 ，底板厚 ~。底板取值 南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道 工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁 支架專項(xiàng) 施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 10 翼板部位鋼筋砼自重 翼板厚度 ~，翼板取值 模板及支撐木方自重 按《建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范》取值 桿系自重 本工程支架搭設(shè)高度均在 10m 以下，桿系自重不作考慮 腳手架自重 按《建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范》取值 操作層的欄桿與擋腳板 按《建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范》取值 滿掛 密目安全網(wǎng) 按《建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范》取值 （ 2）可變荷載（荷載分項(xiàng)系數(shù)取 ） 人員及施工設(shè)備荷載取 振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 作用于模板支撐上的水平風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Wk Wk＝ zμ sW0 μ z— 風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》查表得到，取值 μ s— 風(fēng)荷載體型系數(shù)，按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》查表得到，取值 W0— 基本風(fēng)壓（ KN/m2），按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》查表得到，取值 Wk＝ 1 ＝ 單位長(zhǎng)度側(cè)模板上的風(fēng)荷載為： W＝ 1 ＝ 圖 3風(fēng)荷載對(duì)跨中支架內(nèi)力分析簡(jiǎn)圖 Wv＝ 1200/900 W＝ Ws＝（ Wv2+W2） 1/2＝ 荷載效應(yīng)組合計(jì)算 （ 1）荷載計(jì)算 ① 支撐材料 1200 900 南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道 工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁 支架專項(xiàng) 施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 11 底模為竹膠板 （厚度 12mm） ，底模鋪設(shè)方木，斷面為 10 10cm， 橫梁、腹板部位間距 220cm，空腹板、翼板部位間距 300cm，碗口式支架頂部采用扣件式鋼管連接，在鋼管上縱向立放 1010cm 木方間距為 30cm。 鋼管支架采用 WDJ 碗扣式腳手支架，橫梁、腹板處立桿縱橫間距為 步距 和空腹、翼板處 縱橫間距為 步距 。 ② 恒、活載計(jì)算 （ 1）、荷載系數(shù)取值：靜載系數(shù) ，活載系數(shù) （ 2）、靜載： 靜荷載取值請(qǐng)參考 表 1。 （ 3）、活載： 混凝土沖擊荷載： q5=； 施工人員及施工設(shè)備荷載： q6=。 風(fēng)荷載： q7= Wk = μsWo= 1 = KN/m2 （ 4）荷載效應(yīng)組合計(jì)算 立桿承載力 Q = 恒 荷載 + （可變荷載 + 風(fēng)荷載） 可變荷載 = 混凝土沖擊荷載 + 施工人員及施工設(shè)備荷載 各部位荷載效應(yīng)組合計(jì)算參考下表： 表 2 荷載效應(yīng)計(jì)算參數(shù)表 部位名稱 單位面積荷載值（ KN/m2） 橫梁部位 腹板部位 空腹部位 翼板部位 立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 本工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合位置， 箱梁 施工時(shí)間 處 于 春、 冬 二 個(gè) 季 節(jié) ，受亞熱帶季風(fēng)氣候影響，應(yīng)考慮風(fēng)荷載，按組合風(fēng)荷載計(jì)算： 立桿軸向力計(jì)算： N＝ （ N1+ N2） LxLy +[（ N3+ N4） LxLy+N5]（單位： KN）； 單肢立桿穩(wěn)定性公式 ： 南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道 工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁 支架專項(xiàng) 施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 12 N≤φ Af N1：模板支撐架自重標(biāo)準(zhǔn)值為 N2：各部位單位面積鋼筋混凝土自重，參考表 1 N3：振搗混凝土的荷載， N4：人員及設(shè)備荷載， N5：風(fēng)荷載產(chǎn)生的軸向力，根據(jù) 章節(jié)中可變荷載中風(fēng)荷載計(jì)算結(jié)果的 WV = 。 Lx、 Ly：?jiǎn)沃U縱橫向間距 φ：軸心受壓桿件穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長(zhǎng)細(xì)比λ =l0/i 取值 i 為 截面回轉(zhuǎn)半徑，取 。 l0=h+2a， a 取 30cm， h 為橫桿步距 A：根據(jù)《建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》中表 橫截面積取 489mm2 f：根據(jù)《建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》中表 鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取205N/mm2 h=120cm 時(shí)： l0=h+2a＝ 120+2 30＝ 180cm 長(zhǎng)細(xì)比λ＝ 180/＝ 114，查表φ＝ φ Af＝ 489 205/1000＝ 49KN 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際：（φ Af） =49 = 按照單肢立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 公式， 高架 箱梁 各部位 的 立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 結(jié)果如 下表： 表 3 高架各部位立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 結(jié)果 表 部位名稱 立桿軸向力（ KN） 實(shí)際φ Af（ KN） 橫梁部位立桿 腹板 部位立桿 空 腹板部位立桿 翼板 部位立桿 根據(jù)表 3 驗(yàn)算結(jié)果， 箱梁各部位立桿軸向力均小于φ Af實(shí)際值，則驗(yàn)算結(jié)果符合要求。 立桿壓彎強(qiáng)度驗(yàn)算 南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道 工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁 支架專項(xiàng) 施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 13 式中： 有效彎矩系數(shù)，采用 ； 截面塑性發(fā)展系數(shù)，鋼管截面為 ； W 立桿截面模量，為 NE 歐拉臨界力， NE= 2EA/ 2 （ E 為材料彈性模量， 為壓桿長(zhǎng)細(xì)比） E=105 A=489mm2 =114 Wk=+2a=180cm a= Mw= Wk/10= 立桿壓彎強(qiáng)度為 f=205N/mm2 立桿壓彎強(qiáng)度驗(yàn)算通過。 經(jīng)上述箱梁支架單肢穩(wěn)定性和抗彎強(qiáng)度的驗(yàn)算表明，本方案設(shè)計(jì)的支架和布置是滿足規(guī)范要求，滿足使用 安全 要求。 基礎(chǔ)驗(yàn)算 立桿軸向力按 最大值取，為 腹板 部位立桿的軸向力 。 立桿與混凝土頂面 接觸 面積為 100mm100mm。 因此 18cm C20 混凝土受力為 σ1=15MPa 混凝土基礎(chǔ)承載力能夠滿足要求。 10c m礫 石砂(碎 石)15cmC20混凝土壓實(shí)的軟土地基立桿荷載N≤ 312 76N45176。45176。 地基承載力計(jì)算示意圖（單位： m） 表 4 不同土層容許承載力匯總表 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載力 （ KPa） 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載力 （ KPa ） 立桿荷載≤ 南京南站 綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道 工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁 支架專項(xiàng) 施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司