【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 切割開(kāi)坡口，并且用角磨光機(jī)將表面氧化層 清理干凈。 . H 型鋼組合：利用全自動(dòng) H 型鋼門(mén)式組合機(jī)組對(duì) ，定位要準(zhǔn)確，垂直度、平整度均要按規(guī)定控制。 . H 型鋼焊接：利用日本進(jìn)口全自動(dòng) H 型鋼雙極龍門(mén)式埋弧焊機(jī)焊接。雙極反饋，參數(shù)穩(wěn)定、自適應(yīng)控制、熔深大、焊縫均勻、構(gòu)件變形小，而且速度快。 . H 型鋼矯正：采用全自動(dòng) H 型鋼專用矯直機(jī)及專用 H 型鋼翼緣矯正機(jī)矯正，矯直精度高、速度快。 . 制作拼裝胎模：按 1： 1 的比例在操作平臺(tái)上放樣，并設(shè)置專用 胎具和工裝，進(jìn)行構(gòu)件組裝，確定組裝基準(zhǔn)，制作一榀并在廠里試拼裝。 . 拼裝連接端板：在制作調(diào)試好的平臺(tái)胎具上拼裝柱、梁的連接 板端板。 連接端板與固定模板及活動(dòng)模板必須有 3 個(gè)以上的定位銷(xiāo)及夾緊螺栓。 . 零部件焊接：采用混合氣體保護(hù)焊焊接。 . 整根構(gòu)件焊完后，如有局部彎曲的，應(yīng)利用火焰矯正，達(dá)到規(guī) 范要求。 . 拋丸除銹：采用專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)八拋頭拋丸除銹機(jī)除銹，達(dá)到 sa2 189。級(jí)。除銹后，不能殘留氧化皮、油污，其表面露出金屬光澤。 . 拋丸除銹后，在 4 個(gè)小時(shí)之內(nèi)采用無(wú)氣噴涂防銹漆，質(zhì)檢員須 利用測(cè)厚儀對(duì)構(gòu)件油漆進(jìn)行抽測(cè)，須達(dá)到設(shè)計(jì)要求和涂裝規(guī)范后，才能驗(yàn)收。 . 產(chǎn)品出廠，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)，并由專職質(zhì)檢 員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行出廠 前的最終檢驗(yàn)。 四、 運(yùn)輸方案 1. 運(yùn)輸方式 . 鋼構(gòu)件在 宏興隆鋼構(gòu) 廠內(nèi)加工好后，利用汽車(chē)運(yùn)輸。 . 由于本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)窄小，構(gòu)件發(fā)運(yùn)將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度、分 批進(jìn)行。 2. 保證運(yùn)輸質(zhì)量措施 . 在裝車(chē)時(shí)，每隔一層應(yīng)用枋木墊平，每車(chē)最多不超過(guò)三層，防 止路途中晃動(dòng)損壞構(gòu)件，裝滿車(chē)時(shí)，必須進(jìn)行加固。用楔形枋木將車(chē)廂板和鋼構(gòu)之間分多點(diǎn)分隔，進(jìn)行封車(chē)綁扎。每車(chē)封車(chē)?yán)K不少于三根。車(chē)廂用帆布覆蓋。 . 在卸構(gòu)件時(shí)，構(gòu)件應(yīng)用枋木墊平架空，防止構(gòu)件因擺放不平而發(fā)生變形，同時(shí)可防 止油漆不致于受泥土弄臟。 五、鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)方案 （一）基礎(chǔ)準(zhǔn)備 1. 安裝鋼柱之前，要有土建施工工序交接（包括書(shū)面資料和實(shí)物）， 然后要對(duì)各定位尺寸，軸位置、螺栓中心線、標(biāo)高等進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)內(nèi)容： . 基礎(chǔ)頂面標(biāo)高實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)要求。 . 各跨度、柱距是否符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收規(guī)范。 . 資料是否齊全，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際所測(cè)數(shù)據(jù)是否相符。 2. 安裝前，要清除混凝土灰渣，設(shè)立基礎(chǔ)定位線，要用紅色油漆明 顯標(biāo)示準(zhǔn)確的“ +”字軸線，以確保與鋼柱軸線吻合。 3. 標(biāo)高調(diào)整，采用墊鐵，墊鐵厚度根據(jù)所測(cè) 標(biāo)高進(jìn)行計(jì)算，首先墊 一個(gè)角，利用水平儀進(jìn)行測(cè)量，然后另三個(gè)角利用水平尺來(lái)調(diào)整，但注意， 每個(gè)角墊鐵不超過(guò)三塊。 （二） 吊車(chē)準(zhǔn)備 1. 鋼柱標(biāo)高 ，屋脊標(biāo)高為 ， 構(gòu)件重量大， 所以選擇 25 噸汽車(chē)吊。 2. 另外選擇一臺(tái) 8 噸汽車(chē)吊，配合倒料、卸車(chē)、安裝支撐工作。 （三） 鋼結(jié)構(gòu)安裝方法及順序 : 1. 該工程空間立體交叉作業(yè)比較復(fù)雜，各工種配合較多，所以在安 裝中，應(yīng)制定完善的技術(shù)措施，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行控制，同時(shí)建立完整的質(zhì)量保證體系和安全保證體系，使工程在安全、有序的情況下順利實(shí)施。 2. 該工程鋼柱、鋼梁、平臺(tái)梁及檁條的安裝均采用分件吊裝法：一 是對(duì)鋼柱依次進(jìn)行吊裝；二是對(duì) 各層平臺(tái)梁 進(jìn)行吊裝；三是對(duì)屋面梁、水平支撐、 系桿 依次進(jìn)行吊裝； 3. 安裝順序?yàn)椋轰撝?—— 層間梁 屋面梁 — 水平支撐、系桿 梁檁條、拉條、角隅撐。 4. 構(gòu)件的堆放及檢查 . 鋼構(gòu)件應(yīng)該根據(jù)其安裝順序，成套供應(yīng)。 . 鋼構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)且無(wú)積水，鋼構(gòu)件的堆放應(yīng)在下面墊上木方，并且按照安裝順序分區(qū)存放。 . 鋼柱吊裝前，應(yīng)對(duì)鋼構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行檢查，鋼構(gòu)件變形，缺陷超出允許偏差時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。 5. 鋼柱吊裝及固定 : 鋼柱拼裝就位后，在鋼柱四邊彈出中心線，然后進(jìn)行捆綁、起吊。待 柱吊升到位后，首先將鋼柱腳四邊中心線與基礎(chǔ)十字軸線對(duì)齊吻合，然后用螺母對(duì)鋼柱進(jìn)行初步固定，接著對(duì)鋼柱利用鋼繩及倒鏈進(jìn)行臨時(shí)固定，然后在測(cè)量人員的監(jiān)控下，進(jìn)行水平和垂直校正，兩方向均確認(rèn)無(wú)誤后，及時(shí)堅(jiān)固螺母，再進(jìn)入下一道工序。 因鋼柱較長(zhǎng)，采取分段安裝。 6. 鋼 梁吊裝（其余跨類似）： . 吊裝方法選擇： 層間 梁 從 1軸、 25軸分別進(jìn)行吊裝 ，采用四臺(tái)吊車(chē)同時(shí)工作。 . 吊裝及固定： . 在地面上搭設(shè)拼裝支架，利用 25 噸汽車(chē)吊裝梁。在支架上拼裝好，并位于吊車(chē)半徑之內(nèi)。拼裝好后，要測(cè)量其幾何尺寸是否與圖紙相吻合。 . 利用專用扁擔(dān)，對(duì)已拼好的梁進(jìn)行綁扎，并在梁兩端栓上拉 繩，控制起吊擺動(dòng)及校正。 . 待綁扎工作完成后，利用 25 噸汽車(chē)起吊。當(dāng)起吊到高處柱頂 約 200mm 時(shí)，慢慢回轉(zhuǎn)就位，上緊螺栓，然后拉上風(fēng)繩，并進(jìn)行校正。用同樣的方法吊裝第二榀梁。待此榀梁吊裝就位后，及時(shí)把這兩榀鋼架內(nèi)的 聯(lián)系梁 裝上，并進(jìn)行調(diào) 整、固定，使之成為一個(gè)穩(wěn)定的空間體系。然后以這兩榀鋼架為起點(diǎn)，用同樣的方法和步驟再進(jìn)行梁的吊裝。 7. 高強(qiáng)度螺栓安裝： . 高強(qiáng)螺栓及附件的存放 高強(qiáng)螺栓及附件均應(yīng)按批號(hào)分別存放，并應(yīng)在同批間配套使用，在儲(chǔ) 存、運(yùn)輸和施工過(guò)程中不得混放、混用，并應(yīng)輕裝、輕卸、防止受潮、生銹、沾污和碰傷。 . 連接板的檢測(cè)及處理 . 連接板不能有撓曲變形，否則必須矯正后方可使用。 . 當(dāng)連接板間間隙小于 時(shí)，可不處理；間隙 ~ 時(shí)，應(yīng)將高出的一側(cè)磨成 1： 10 的斜面， 其打磨方向應(yīng)與受力方向垂直；間隙大于 時(shí)，應(yīng)加墊板，墊板兩面的處理方法應(yīng)與兩連接板的處理方法相同。 . 連接板表面不能有油污、鐵屑、浮銹，必須保持干凈。 . 高強(qiáng)螺栓的安裝 . 安裝前準(zhǔn)備 a. 安裝前，要對(duì)高強(qiáng)螺栓的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行核查，對(duì)不符合 要求的要求調(diào)換。 b. 檢查螺栓孔的位置，孔位質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定。 . 高強(qiáng)螺栓的安裝 a. 螺栓要自由穿入孔內(nèi) ,不得強(qiáng)行打，穿入方向應(yīng)一致。 b. 安裝時(shí)，若安裝困難，可以利用沖釘引出，然后