【文章內容簡介】 應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實為止。一般需碾壓68遍，壓路機的碾壓速度，,。路面的兩側，應多壓23遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。碾壓過程中，二灰土表面始終保持濕潤。二灰土如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象應及時翻開重新拌和。碾壓結束前，用平地機再終平一次，使之縱向順適，路拱和超高符合要求，終平應仔細進行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留鋪筑上層時處理。接縫和“調頭”處理當天兩工作段銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留用58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分，要加部分水泥、白灰重新拌合，并與第二段一起碾壓。因單幅全幅施工，無縱縫處理。每天最后一段末端縫（工作縫）處理時，采取在已完末端挖槽下方木的方式，保護已完的穩(wěn)定土邊緣不致遭第二天工作時機械破壞。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調頭。如必須在上進行調節(jié)頭，則在其上覆蓋10cm厚的砂或砂礫保護調頭的位置。養(yǎng)生二灰土底基層每一段碾壓完成并經檢查合格后第二天開始養(yǎng)生。分兩層施工時，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰土表面始終保持潮濕，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生結束立即鋪筑二灰碎石層。三、二灰碎石基層施工方案根據(jù)業(yè)主技術規(guī)范及合同要求，二灰碎石上基層采取廠拌法施工，采用攤鋪機械攤鋪。備料碎石：集料最大粒徑和級配應符合要求，碎石給配如下表：篩孔（mm）碎石100819852701838102762007石灰：石灰采用GB（159479）Ⅲ級以上的消解石灰粉或生石灰粉。石灰在用于工程之前7天，充分消解成能通過100 mm篩孔的粉狀，并盡快應用。石灰應設棚存放，防風避雨，在使用前按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ05794）進行試驗，以保證其共符合上述要求再投入使用。粉煤灰：粉煤灰中SioAl2o3和Fe2o3的總含量70%,粉煤灰的燒失量不能超過20%，粉煤灰比面積應大于2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應加水，防止飛揚造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。使用時，應將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時清除有害雜質。水凡人和牲畜的飲用水均可用。遇可疑水源，應通過試驗鑒定?！舶础豆饭こ趟|分析操作規(guī)程》（JTJ05684）〕,并經監(jiān)理工程師批準。按《公路路面基層施工規(guī)范》（JTJ03493）的有關規(guī)定進行混合料組成設計。〔圖紙已給出，二灰碎石配合比為，粉煤灰：石灰：碎石=18：7：75〕。原材料應進行標準試驗，試驗項目見下表：二灰碎石基層試驗項目試驗項目材料名稱頻度含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測2個樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品液限、塑限土、使用前測2個樣品，礫砂使用過程中每2000 m3測2個樣品相對密度、吸水率砂礫、碎石等使用前測2個樣品，砂礫使用過程中每2000 m3測2個樣品，碎石種類變化重做兩個樣品。壓碎值砂礫、碎石等同上有機質和硫酸鹽含量土對土有懷疑時做此試驗燒失量粉煤灰做材料組成設計前測2個樣品有效鈣、鎂含量石灰做材料組成設計和生產使用時分別測2個樣品，以后每個月測2個樣品拌制 在正式拌制二灰碎石混合料之前，先調試所有廠拌設備，使混和料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。根據(jù)集料和混合料的含水量及時調整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。運輸已拌和的混合料應盡快運到鋪筑現(xiàn)場。如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)，運道現(xiàn)場的混合料要及時攤鋪。采用瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。先將下層拉毛，再攤鋪混合料。攤鋪速度應與拌和機的生產能力相協(xié)調。設一個四人小組跟在機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩。并用新拌的混合料進行找補整平。攤鋪后立即用12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路基全寬內碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓必須達到壓實度合格標準。接縫和“調頭”處理（1）因采用攤鋪機攤鋪，每天的工作縫作成橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末段。人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪前將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈并拉毛。應避免縱向接縫，如攤鋪機攤鋪寬度不夠，則采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約810m同步向前攤鋪混合料，一起進行碾壓。（2）各種機械不宜在已壓成的二灰碎石層上調頭。如必須在上面進行調頭，則在其上覆蓋10cm厚的砂或砂礫保護調頭的位置。養(yǎng)生二灰碎石基層每一段碾壓完成并經檢查合格后第二天開始養(yǎng)生。分兩層施工時，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰碎石表層不應忽干忽濕，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期結束后，立即噴灑透層，鋪筑瀝青面層。瀝青混合料用自卸汽車運至工地，運輸車輛應覆蓋，運至攤鋪地點，溫度不低于１３０℃，運輸中盡量避免剎車，以減少混合粒料離析。根據(jù)拌制一車混合料所需的時間、空載運程時間、重載運程時間、在工地卸料和等待的總時間，確定運送瀝青混合料成品的運輸車輛數(shù)。瀝青混合料攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)的進行。我公司擬投入一臺ＡＢＧ－525瀝青砼攤鋪機進行單機全幅鋪筑；攤鋪前根據(jù)施工要求調整和選擇攤鋪機的結構參數(shù)，鋪筑上層前應對下層進行清掃，瀝青砼運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于１２０－１５０℃，攤鋪溫度控制在１１０－１６５℃之間，碾壓溫度在１１０－１４０℃之間，碾壓終了溫度不低于８０℃?？v向接茬采用冷接茬施工。半幅施工采用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走，然后再進行碾壓。 橫向接縫上下層錯位１m以上，橫向接縫采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時，在已壓實部分上鋪設一些熱混合料，使之變軟，以加強新舊混合料的粘結，在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。接縫應做到緊密粘結，充分壓實、連續(xù)平順，對于橫向接縫隙，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應用３m直尺檢查端部平整度，當不合要求時應予清除。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后，用３m直尺檢查平整度，當有不符合要求的應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。根據(jù)攤鋪機的生產率、混合料的特性、攤鋪厚度，施工現(xiàn)場的具體條件，結合工程實際，選擇壓路機的種類，大小和數(shù)量。瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機按碾壓規(guī)程進行碾壓。1）初壓初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂。壓實溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定,一般為110℃－130℃。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3－1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石路角等支擋時，應緊靠擋板碾壓。當邊緣無擋板時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30－40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重力位于已壓實的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。采用輕型鋼筒式壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于３５０N/cm，初壓時特別注意檢查平整度、路拱，必時予以適當調整。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料移位。壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。２）復壓復壓時混合料的溫度一般為90℃－110℃，復壓宜用振動式壓路機，碾壓遍數(shù)不宜少于4－6遍，達到要求的壓實度，無顯著的輪跡。3) 終壓終壓緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度宜為70℃－90℃。終壓用68t的雙輪鋼筒式壓路機，壓實遍數(shù)24遍，并無輪跡。4) 橫向接縫碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木。碾壓時，壓路機應位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部壓在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。五、瀝青瑪蹄脂（SMA）按下列要求施工：（1）選擇在干燥和溫度較高的季節(jié)施工，施工過程中保持120攝氏度以上的高溫度，保持混合料在高溫下攤鋪，攤鋪過程中必須連續(xù)，利用人員進行找平，壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，局部利用小型壓路機進行碾壓。（2）各工序必須緊密銜接,不得脫節(jié)，每個作業(yè)段長度應根據(jù)壓路機數(shù)量、灑油設備等來確定。當天施工的路段應當天完成，以免產生因瀝青冷卻而不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良后果。（3）當施工中遇雨時，應停止施工，待天氣轉好繼續(xù)開工。雨季施工應根據(jù)氣象預報情況，確定施工計劃，施工路段宜在雨前完成各項工序。（4）對于道路上的各種側、平臺等外露部分以及其它道面等，灑油時應加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。接縫的處理（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及措施，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面處置與其它部分相同。（2）半幅施工采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。（3）橫接縫的處理方法：首先檢查出在端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時，根據(jù)原有路高度和虛鋪系數(shù)來確定虛鋪厚度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（4）縱向接縫是熱接縫，并連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。（5）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。（6）縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。（7）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。第三部分 橋梁部分 一、筑島圍堰橋梁工程基礎及下部結構施工過程中，擴大基礎位于水中的部分，所以采用筑島圍堰：采用土圍堰和草（麻）袋圍堰，流速小于1m／S，圍堰采用松散的粘性土填筑，堰頂寬一般為12m，臨水面邊坡1：2一1：3，堰內最小邊坡l：1，坡角距基坑邊不小于1．0m，筑堰前應先清理堰底樹根、草皮、石塊等雜物，填土出水面應分層夯實。草（麻）袋圍堰：另配采用草（麻）袋圍堰，袋內裝松散的粘性土，裝土量為袋容量的1/2一2/3,袋口縫合，土袋上、下層和內、外層應相互錯縫，堰頂寬1一2m，外側邊坡l：05一1：1，內側邊坡1：0．5一1：0．2，為減少滲水，增大圍堰斷面，袋間可填粘土心墻。二、明挖擴大基礎集水坑排水基坑開挖前，依據(jù)設計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設備，采用集水坑排水方法施工時按集水坑底應比基坑底面標高低50一100cm，以降低水位保持基底無水，抽水設備采用電動或內燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。放坡開挖1）測量放線：用經緯儀測出墩、臺基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，邊坡的放坡率可參照下表： 坑壁土質坑壁坡度基坑頂緣無外載基坑頂緣有外載砂類土1 ：11 ：碎石、卵石類土1 ：1 ：12）為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小滿足基礎施工的要求。3）開挖作業(yè)方式以機械（挖掘、爆破）作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機配自卸汽車運輸作業(yè)輔以人工清槽。挖基土應外運或遠離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工?；娱_挖連續(xù)施工，本地區(qū)巖石較多，開挖河底砂礫后，將有大量巖石，所以后采用爆破方式，爆破方法同前，由于是在河底爆破，注意防止炸藥受潮、進水。4）坑壁的支撐檔扳支撐：檔板或豎或橫立，板厚56cm，加方木帶，板的支撐用鋼、木。基礎砼澆注1）施工前先澆注大于10cm的砼墊層以便在其上支立模扳、綁扎鋼筋，砼墊層也有利于施工排水。2）基礎施工時，加強排水，保持在無水的條件下進行基礎鋼筋綁扎、模板安裝。3）砼澆注連續(xù)進行，當必須間歇時，在前層砼初凝之前將下層砼澆注完畢。4）砼的振搗使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于砼面插入振搗棒，或與砼面成40一50傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個插點振搗時間以2030s為宜，為保證砼質量采用復振措施。5）砼的養(yǎng)護砼達到初凝后即開始進行塑料布覆蓋，為防止砼脫水開裂，在塑料布上雙層覆蓋草袋，二層草袋迭縫，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，以10天左右為宜。6）測溫工作根據(jù)基礎平面尺寸、厚度的不同情況，合理、經濟地布設測溫點，并繪制測溫布置圖。三、墩、臺身施工 施工方法：1） 在基礎頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。2） 將加工好的鋼筋運到工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合