【正文】 2. 保證運(yùn)輸質(zhì)量措施 . 在裝車時(shí)，每隔一層應(yīng)用枋木墊平，每車最多不超過(guò)三層，防 止路途中晃動(dòng)損壞構(gòu)件，裝滿車時(shí)，必須進(jìn)行加固。 . 整根構(gòu)件焊完后，如有局部彎曲的，應(yīng)利用火焰矯正，達(dá)到規(guī) 范要求。 . H 型鋼組合：利用全自動(dòng) H 型鋼門(mén)式組合機(jī)組對(duì) ，定位要準(zhǔn)確，垂直度、平整度均要按規(guī)定控制。確保在安裝過(guò)程中使每一個(gè)孔都能準(zhǔn)確定位。油漆霧化后純清、有力地噴 涂表面，使鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆附著力強(qiáng)、油漆膜厚、表面平滑、光澤好、防腐年限長(zhǎng)。 . 消除焊接應(yīng)力。 為了保證型鋼制作質(zhì)量，采用 H 型可傾組立校正機(jī)， H 型鋼自動(dòng)雙極門(mén)式埋弧焊機(jī)。 3. 整個(gè)工程建筑面積較大，工程量較大，工期較緊，必須要采取多 個(gè)班組同時(shí)安裝，交叉流水作業(yè)。 . 大型機(jī)具在當(dāng)?shù)刈赓U。 . 鋼柱、鋼梁、聯(lián)系梁、拉條、檁條等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件全部在 宏興隆 鋼構(gòu)生產(chǎn)工廠內(nèi)生產(chǎn)制作。 2. 技術(shù)準(zhǔn)備： . 根據(jù)工程需要，公司確定安排工程管理人員、工程技術(shù)人員，組織圖紙會(huì)審及技術(shù)交底，熟悉施工圖紙及設(shè)計(jì)、制造、安裝等方面的各種技術(shù)文件、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等。 第二部分：編制說(shuō)明和編制依據(jù) 一、編制說(shuō)明 1. 編制目的： 編制此施工組織設(shè)計(jì)的目的在于： . 科學(xué)地組織施工以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、縮短工期、確保工程質(zhì)量、 節(jié)約原材料和能源、降低成本、文明施工以獲取盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 北京城外 誠(chéng) 家居廣場(chǎng) 西 營(yíng)業(yè)廳 改建工程 施 工 方 案 北京宏興隆輕鋼彩板有限公司 目 錄 第一部分：工程概況 第二部分：編制說(shuō)明和編制依據(jù) 一、編制說(shuō)明 二、編制依據(jù)： 第三部分：施工組織機(jī)構(gòu) 一、項(xiàng)目主要管理人員及職責(zé)： 二 、施工部署 第四部分：鋼結(jié)構(gòu)部分施工技術(shù)方案 一、工程特點(diǎn)及制作、安裝過(guò)程中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題： 二、針對(duì)本工程特點(diǎn)的幾點(diǎn)特殊工藝 三、鋼構(gòu)件制作方案 四、 運(yùn)輸方案 五、鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)方案 六、需和土建交叉穿插的施工措施： 第 五 部分：質(zhì)量保證體系 一、質(zhì)量目標(biāo) 二、關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn) 三、技術(shù)保證措施 四、鋼結(jié)構(gòu)制作檢驗(yàn)控制一覽表 五、 鋼結(jié)構(gòu)制造過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn) 六、安裝過(guò)程中質(zhì)量檢驗(yàn)及檢驗(yàn)控制一覽表 七、 執(zhí)行的設(shè)計(jì)制作檢驗(yàn)規(guī)范 八、公司質(zhì)量保證體系介紹 第 六 部分：安全生產(chǎn)、文明施工 一、安全目標(biāo) 二、安全措施 三、雨季施工措施 五、對(duì)地下、地上的管道或建筑物采取的防護(hù)措施 六、文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo) 七、文明施工、減少擾民的措施 第一部分：工程概況 北京宏興隆輕鋼彩板有限公司承建北京城外 誠(chéng) 西 營(yíng)業(yè)廳 改建工程 。 . 從施工的全局出發(fā)，根據(jù)具體條件，擬定施工方案，確定施工程序、施工流向、施工順序、施工方法、勞動(dòng)組織、技術(shù)選擇、組織措施，安排施工進(jìn)度和勞動(dòng)力、機(jī)具、材料、構(gòu)件與各種半成品的供應(yīng)，對(duì)運(yùn)輸、道路、場(chǎng)地利用、水電能源保證等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的布置和建設(shè)作出規(guī)劃。 . 施工管理人員由 公司委派，施工人員中技術(shù)力量由公司安排 配， 部分臨時(shí)用工在當(dāng)?shù)亟鉀Q。 . 構(gòu)件運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸方式，由 宏興隆鋼構(gòu) 的運(yùn)輸隊(duì)伍運(yùn)輸 安全可靠。 7. 現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置： . 工人宿舍、生活設(shè)施及辦公室 臨建就近搭設(shè) 。 4. 本工程鋼構(gòu)件具有單件重量 重、構(gòu)件長(zhǎng) 的特點(diǎn)，必須采取相應(yīng)的工藝措施保證質(zhì)量。避免了人工組立誤差大、一致性差的缺點(diǎn)。 . 使構(gòu)件表面有一定的粗糙度，使油漆能牢固的附著在構(gòu)件表面。 5. 接板及零部件焊接： 本工程接板及零部件焊接全部采用混合氣體保護(hù)焊焊接。 7. 加筋板下料工藝措施 本工程中所有加筋板均采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的數(shù)控剪板機(jī)下料，其斷 面光滑，尺寸誤差小，速度快。 . H 型鋼焊接：利用日本進(jìn)口全自動(dòng) H 型鋼雙極龍門(mén)式埋弧焊機(jī)焊接。 . 拋丸除銹：采用專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)八拋頭拋丸除銹機(jī)除銹，達(dá)到 sa2 189。用楔形枋木將車廂板和鋼構(gòu)之間分多點(diǎn)分隔，進(jìn)行封車綁扎。 2. 安裝前，要清除混凝土灰渣，設(shè)立基礎(chǔ)定位線，要用紅色油漆明 顯標(biāo)示準(zhǔn)確的“ +”字軸線，以確保與鋼柱軸線吻合。 . 鋼柱吊裝前，應(yīng)對(duì)鋼構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行檢查，鋼構(gòu)件變形，缺陷超出允許偏差時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。 . 利用專用扁擔(dān)，對(duì)已拼好的梁進(jìn)行綁扎，并在梁兩端栓上拉 繩，控制起吊擺動(dòng)及校正。 . 當(dāng)連接板間間隙小于 時(shí)，可不處理；間隙 ~ 時(shí)，應(yīng)將高出的一側(cè)磨成 1： 10 的斜面， 其打磨方向應(yīng)與受力方向垂直；間隙大于 時(shí)，應(yīng)加墊板，墊板兩面的處理方法應(yīng)與兩連接板的處理方法相同。 e. 高強(qiáng)螺栓應(yīng)按一定順序施擰，宜由螺群中內(nèi)開(kāi)始向升發(fā)展順序， 并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。 i. 抽查扭矩值時(shí)，抽查數(shù)量為 10%，每個(gè)節(jié)點(diǎn)不少于 1 枚，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)加大比例，并及時(shí)作返工處理。 7. 結(jié)構(gòu)調(diào)試完成后，及時(shí)通知土建專業(yè)施工室內(nèi)地坪面層。 2. 組織學(xué)習(xí)“分項(xiàng)工程工藝標(biāo)準(zhǔn)”，必須按工藝標(biāo)準(zhǔn)去組織施工各 操作。 四、鋼結(jié)構(gòu)制作檢驗(yàn)控制一覽表 根據(jù)該工程的實(shí)際情況 ,質(zhì)量管理部在質(zhì)量控制中必須控制如下 鋼結(jié)構(gòu)制作檢驗(yàn)控制表 工序名稱 檢驗(yàn)項(xiàng) 質(zhì)量要求 檢驗(yàn)員 備注 接板 焊縫余高 (b20) (b20) 焊縫錯(cuò)邊 且 2 焊縫內(nèi)部質(zhì)量 二級(jí) 焊縫外觀質(zhì)量 二級(jí) 切割 切割線與號(hào)料線的偏差 斷口缺棱 切割面平面度 , t 為板厚 割紋深度 H 型 鋼 組 合 截面高度 (H) 177。具體來(lái)說(shuō)，檢驗(yàn)過(guò)程及相關(guān)控制如下：