【文章內(nèi)容簡介】 、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修和邊坡整形。 2)施工方法 (1) 填土路基 換填砂礫基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即進(jìn)行路基土方填筑。自卸汽車運(yùn)到工作面的填料，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的卸土距離，把土料卸成魚鱗狀，然后先用推土機(jī)攤鋪，再用平地機(jī)刮平，使其達(dá)到試驗(yàn)路段確定的厚度。為保證路基全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各加寬 ，竣工時再刷坡整修。碾壓前檢測土質(zhì)含水量，通過晾曬或噴水使土填料控制到最佳含水量177。 2%以內(nèi)，使用振動壓路機(jī) 碾壓。按試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)，在路基全寬內(nèi)碾壓。根據(jù)填土現(xiàn)場情況安排卸土、攤鋪、平整和壓實(shí)，形成流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。配足夠數(shù)量的灑水車，以使土方填料達(dá)到最佳含水量；并對便道經(jīng)常灑水防止灰塵飛揚(yáng)，做好施工道路的防塵工作。 施工流程圖詳見表 5 中“路基填筑施工工藝框圖及文字說明”。 (2)3%摻灰路基填筑施工 由于路區(qū)內(nèi)地表為沉積較厚的渭河沖積沉積，覆蓋全區(qū)為低液限粉土、粘質(zhì)砂土，地下水位較淺，根據(jù)質(zhì)量要求，對上路床進(jìn)行摻灰處理，采用路拌法施工?；彝翞橄野?3%和土的混合料，土料為符合設(shè)計(jì)要求的借方土，不 含有機(jī)雜質(zhì)，消石灰最大粒徑不大于 5mm，不夾有未熟化的生石灰塊，也不含有過多的水份。主要施工工藝及方法如下： ：施工前對下路床先進(jìn)行壓實(shí)度檢查，并用壓路機(jī)對表層進(jìn)行碾壓，碾壓中如發(fā)現(xiàn)表層過干、表土松散，進(jìn)行適當(dāng)灑水碾壓；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用開挖晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，合格后再進(jìn)行下步工序施工。 ：用全站儀每 10 m 一個斷面恢復(fù)線路中樁，并在兩側(cè)路肩上設(shè)指示邊樁，上面標(biāo)注摻灰土邊緣的設(shè)計(jì)高。 ：對擬選定的取土場進(jìn)行取土化驗(yàn)，測定其含水量 、天然密度及液塑限，以檢測其是否合格，并進(jìn)行配比和擊實(shí)試驗(yàn)，作為下步施工的依據(jù)。 ：根據(jù)路基寬度、厚度、試驗(yàn)的最大干密度、每車的土方運(yùn)輸量及初步確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算每車的堆放間距，然后用推土機(jī)攤鋪粗平，再用平地機(jī)精平至松鋪層頂面標(biāo)高，并用輕型壓路機(jī)靜壓兩遍，使表面平整。 、攤鋪石灰及拌和：將消石灰過篩，消除大于 5mm顆粒及未熟化的生石灰塊，然后根據(jù)計(jì)算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。然后用刮板將石灰均勻攤鋪在整平的土面上。量測石灰的松鋪厚度，根 據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。用后置式路拌機(jī)往返拌和，拌合過程中設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度，使拌和深度侵入下接層 5～ 10mm，并使土和石灰充分拌和均勻，顏色一致，消除“素土”夾層。同時讓試驗(yàn)人員及時檢查混合料的含水量，并控制在最佳含水量的 +1～ 2％左右。 ：混合料拌和均勻后，立即采用平地機(jī)快速整型，將混合料初步整理成設(shè)計(jì)的路拱和坡度，用壓路機(jī)及時進(jìn)行碾壓，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)反復(fù)精平，并用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到要求的平整度和壓實(shí)度。在平 整和碾壓時，直線段由兩側(cè)向中間進(jìn)行，在曲線超高地段，由內(nèi)側(cè)向外測進(jìn)行，不在新鋪層上急剎車或調(diào)頭，以保證壓實(shí)后的面層不受損壞。 ：石灰改良土施工時，左右半幅分段進(jìn)行，縱向接縫置于線路中心；橫向施工縫采用搭接，前一段拌和整形后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時再加部分石灰重新拌和，與后一段一起碾壓。 ：當(dāng)石灰土混合料在壓實(shí)成型、整修、終壓檢測合格后，及時進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止車輛在其上通過。 詳見表 5 中“ 3%摻灰路基填筑施工工藝框圖及文字說明”。 (3)臺背 和蓋板涵缺口填筑 首先進(jìn)行缺口處基底碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 90%以上，且結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%以上，同時完成結(jié)構(gòu)物支撐、臺背瀝青防水處理等施工作業(yè)項(xiàng)目后，方可填筑施工。在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆標(biāo)好每層松鋪厚度，每層松鋪厚度不大于 15cm；采用光輪壓路機(jī) (大于 12t)和內(nèi)燃打夯機(jī)配合進(jìn)行對稱填筑壓實(shí)。每一層完成后做好施工記錄，報(bào)請監(jiān)理檢查合格后，進(jìn)行下一層的施工。直至填料超過涵頂 ，再與兩側(cè)路基同步施工。 防護(hù)、排水及其它工程施工 1)骨架護(hù)坡施工 先清理施工現(xiàn)場，修整路基邊坡使砌筑地帶的 標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求一致。按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，挖掘機(jī)開挖，人工配合修整，內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)基底。報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行腳墻與護(hù)坡片石砌筑?；A(chǔ)砌筑施工時采用層填層夯法回填至地面齊平。為確保工程質(zhì)量，采用擠漿法砌筑，砂漿混合料在砼拌合站集中拌合，運(yùn)到現(xiàn)場后由砂漿攪拌機(jī)拌和。 本合同段護(hù)坡設(shè)計(jì)為拱型骨架護(hù)坡，每 14 米設(shè)一沉降縫，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮填充，其深度不小于 10cm。根據(jù)沉降縫的長度，分段砌筑，按自下至上的順序進(jìn)行，確保護(hù)坡大面整，坡度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。砌筑護(hù)坡前先按設(shè)計(jì)用白灰劃出砌 筑輪廓，人工開挖溝槽，然后采用 砌片石砌筑，擠漿法施工，使砂漿飽滿。覆蓋草袋澆水養(yǎng)生。勾縫與抹面采用 10號砂漿，施工中控制漿砌工程的塊片石強(qiáng)度不低于 30Mpa。鑲邊石在預(yù)制場用 C20砼在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運(yùn)到現(xiàn)場后人工安裝。 2)邊溝、排水溝 邊溝、排水溝等排水設(shè)施及早施工。所有溝的坡面平整、穩(wěn)定，鋪砌背后及頂部與地層之間堵塞封嚴(yán)。砂漿采用配合干料由砼拌合場集中按試驗(yàn)段確定的配合比計(jì)量拌合，運(yùn)至工地后現(xiàn)場由機(jī)械攪拌。漿砌水溝做到砌縫均勻，砂漿飽滿，砌體兩側(cè)及溝底平順，溝底不積水，不滲漏。 各分項(xiàng)工程的施工順序 經(jīng)仔細(xì)研究招標(biāo)文件、圖紙及相關(guān)資料，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和總體裝備水平，作如下安排： 1)施工準(zhǔn)備 施工人員及機(jī)械設(shè)備在 10 天內(nèi)進(jìn)場，施工隊(duì)伍駐地、施工便道、用水、用電、線路復(fù)測、臨時租地、技術(shù)準(zhǔn)備等各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作于 2021年 2 月 19 日完成，確保 2021年 2 月 20日正式鉆孔施工。 2)路基工程 路基填筑全部采用機(jī)械化施工，安排一個機(jī)械筑路工程隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)工程施工， 2021 年 3 月上旬完成地基換填砂礫處理，路 基主體在 2021 年 6月下旬 基本 完成，為渭河特大橋架梁提供運(yùn)梁通道。 3)橋涵工程 渭河特大橋的樁基首先完成主河道范圍內(nèi)的樁基，確保在汛期能夠繼續(xù)正常施工。樁基、系梁、墩柱施工順序從按 0 號臺和 40 號墩兩端分別進(jìn)行，蓋梁、支座墊石等均按 0 號臺向 40號墩依次順序組織施工。 系梁、墩臺身、蓋梁、梁板鋼模板進(jìn)場后即提前設(shè)計(jì)并訂做加工； 2021年 6 月前完成梁場臨建，保證 30m 箱梁按計(jì)劃開始預(yù)制，并在 2021 年 4月 底 全部預(yù)制完成，架橋機(jī)架梁從 2021 年 7 月上旬開始?？v向濕接縫、端頭濕接縫現(xiàn)澆及橫隔 板連接，橋面鋪裝等邊架梁邊進(jìn)行施工。 通道、蓋板涵等配合路基盡早開工，集中突擊，力爭提前完成，為路基填筑提供便利的施工條件。 4)排水、防護(hù)工程 路基骨架護(hù)坡及排水工程待路基沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行，前期主要做好臨時排水設(shè)施。 工期目標(biāo)計(jì)劃 招標(biāo)文件要求工期 24 個月，預(yù)期開工日期 2021年 1月 1 日。本合同段的工期安排為 21 個月，開工日期 2021 年 1月 1日，完工日期 2021年 9月 30 日，比招標(biāo)文件計(jì)劃工期提前 3 個月。 各主要分項(xiàng)工程工期安排如下： 施工準(zhǔn)備 ～ 施工便橋 ～ 地基特殊處理 ～ 路基填筑 ～ 通道、涵洞施工 ～ 防護(hù)及排水施工 ～ 鉆孔灌注樁施工 ～ 系梁施工 ～ 墩柱施工 ～ 蓋梁施工 1 ～ 蓋梁施工 2 ～ 梁場臨建 ～ 預(yù)制通道空心板 ～ 箱梁預(yù)制 ～ 箱梁架設(shè) ～ 濕接縫施工 ～ 橋面鋪裝 ～ 護(hù)攔施工 ～ 竣工驗(yàn)交 ～ 工程項(xiàng)目工期安排詳見“表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃 (斜率圖 )”、“表 3工程管理曲線”、“表 7施工總體計(jì)劃表”。 確保工程質(zhì)量的措施 質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行公路的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收優(yōu)良率 100％以上，確保省、部優(yōu)，爭國優(yōu)。 確保工程質(zhì)量的措施 1)組織保證措施 (1)調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，選派優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參與施工。 (2)基層單位均成立質(zhì)量管理小組，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，在施工中加強(qiáng)檢查落實(shí)，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣，對工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做。 2) 技術(shù)保證措施 (1)嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工操作程序組織施工，結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。 (2)堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。每份圖紙、交底經(jīng)過兩名以上技術(shù)員復(fù)核，最后由總工程師審核確定。 (3)制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，定期召開質(zhì)量專題會，及時糾正問題，以推進(jìn)和改善管理工作。 (4)技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工驗(yàn)交的要求。 (5)工程開工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)工程開工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交施工方案，并按審批的施工組織設(shè)計(jì)組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。 (6)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。 (7)建立嚴(yán)格 的原材料、成品、半成品的采購，強(qiáng)化進(jìn)場檢驗(yàn)及管理制度。 3)針對鋼筋砼工程的預(yù)防措施 (1)砼和易性不良，主要表現(xiàn)為拌和物松散，坍落度不符合要求，砼離析。 預(yù)防措施：控制水泥標(biāo)號與砼強(qiáng)度等級之間的合理比值，嚴(yán)格遵守施工規(guī)定的最大水灰比和最小水泥用量。嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比施工。配料準(zhǔn)確，并保證足夠的攪拌時間。選用正確運(yùn)輸方法，控制運(yùn)輸時間。測定控制拌制地點(diǎn)和澆筑處的坍落度。 (2)砼表面蜂窩麻面。 預(yù)防措施：控制砂石料級配、砼配合比和攪拌時間。防止運(yùn)輸中漏漿、離析和運(yùn) 輸時間長?？刂茲仓r砼的坍落度。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超過 2m。澆筑分層進(jìn)行，分層厚度根據(jù)搗實(shí)方法按施工規(guī)范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過度振搗。隨時檢查模板及支架的變形情況，尤其防止漏漿。 (3)砼表面裂縫。 預(yù)防措施：檢查水泥出廠合格證，進(jìn)場抽檢報(bào)告單。砂、石質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，石子含泥量高時沖洗，不采用細(xì)砂。對溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強(qiáng)養(yǎng)生。 (4)鋼筋嚴(yán)重銹蝕。 預(yù)防措施；對顆粒狀或片狀 老銹必須清除。鋼筋除銹后仍留有麻點(diǎn)者，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。 (5)鋼筋彎曲不直。 預(yù)防措施：采用調(diào)直機(jī)冷拉或人工方法調(diào)直。對嚴(yán)重曲折鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無裂紋。對矯正后仍不直的鋼筋，不用作受力筋。 (6)咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口。 預(yù)防措施：選用合適電流，防止電流過大；焊弧不可拉得過大；控制焊條角度和運(yùn)弧方法，不同等級鋼筋焊接采用相應(yīng)型號的焊條。 確保工期的措施 成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范 措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。 組織管理的保證措施 1)快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，保證“三快”，即進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。 2)充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃，科學(xué)組織施工。 3)實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保 不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。 4)強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實(shí)，及時解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 5)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)實(shí)施動態(tài)管理促進(jìn)工期，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，施工項(xiàng)目進(jìn)度采用 PDCA 動態(tài)循環(huán)的控制方法，保證如期完成施工任務(wù)。 6)協(xié)調(diào)社會及周邊關(guān)系促進(jìn)工期。積極主動同當(dāng)?shù)馗骷壵?，有關(guān)部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批