【文章內(nèi)容簡介】 面平行線分層控制標高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行上土，保證路基壓實度。翻曬：碾壓前，應(yīng)檢測路基填料含水量，如含水量過高不符合要求，則用推土機帶旋耕犁將填料翻開晾曬，每天翻曬2次，并定期取填料做含水量試驗，當(dāng)翻曬至填料含水量在最佳壓實含水量177。2%之內(nèi)時，推土機穩(wěn)壓一遍，用平地機精細整平，整平過程中注意形成2％左右的路拱。碾壓：采用振動壓路機和光輪壓路機對路基進行壓實。碾壓時先靜壓一遍，再用1820t振動壓路機輕振二遍，使其獲得均勻初壓，然后重振碾壓三遍，測其高程，后用32t振動壓路機輕振一遍，測得高程，兩高程差不超過3mm。碾壓時按先兩邊后中間、先慢速后快速的原則，采用縱向進退式碾壓，振動壓路機重疊1/2前輪輪跡。壓路機行進速度控制在4km/h以內(nèi)。為保證路基壓實寬度，填筑時路基每側(cè)超寬壓實30cm。若兩個地段同時填筑,則應(yīng)分層相互交疊,其搭接長度不得小于2M。質(zhì)量檢測填土路基檢測主要包括壓實度、層厚、填土寬度、橫坡度、中線位置。使用灌砂法或經(jīng)過標定監(jiān)理工程師認可的核子密度儀檢測壓實度；用水準儀測量高程檢測層厚和橫坡度；用直尺檢測路堤填土寬度；用全站儀檢測路堤中線位置。路基填料及壓實度要求表填挖類別路床頂面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）路基壓實度（%）填方路基030810≥963080510≥9680150415≥94≥150315≥93030810≥96零填及挖方路基3080510≥96 若為碎石土填筑，則壓實度檢測：用水準儀每40米檢測一個斷面，每個斷面檢測59個點，沉降差小于等于3mm為達到壓實要求。施工注意事項（1） 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且按規(guī)定要求盡量減少層數(shù)，每種填料層的累計填筑厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。（2）整個施工期間，每層填土頂面要嚴格控制平整度，壓實度，同時每層頂面要形成34%雙向排水橫坡以控制路拱度，每隔3050m在土路梗處開口，并在邊坡處設(shè)臨時泄水槽，引水流入坡腳臨時排水溝，排至監(jiān)理工程師同意的地點。（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于1m，臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。（4）分段作業(yè)時，如兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接。（5）任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不得超過壓實層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達到要求的壓實度。（6）用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量+2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的邊坡上。（7）填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及撓動。（8）包邊土施工：a、。包邊土采用清基土方等透水性較差的低液限粘土，要求推土機排鏈后人工整修，邊線整齊順暢，并與路基填筑同層碾壓，壓實后與同層路基標高一致。包邊土寬60cm，寬度在路基寬度內(nèi)。碎石土填筑路基路床頂面1m以下可不設(shè)包邊土。b、高填路基（H6m）包邊土設(shè)置碎石土填筑的高填路基在滿足a的同時。c、風(fēng)化砂填筑路基按上述要求每層設(shè)置包邊土。（9）碎石土中碎石的最大粒徑不大于壓實厚度的2/。（10）雨季施工要求a、雨季填筑路基，做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，盡量縮短填筑一層的周期，路基表面保持2％左右的橫坡，提高平整度，不使路基范圍內(nèi)存水。b、檢驗合格后的路基在雨后施工前，要進行復(fù)壓，并報監(jiān)理工程師重新檢驗，合格后方可繼續(xù)施工。 c、雨季施工要注意檢查排水設(shè)施，必要時應(yīng)加以改進，保障排水系統(tǒng)的暢通。臺背填筑質(zhì)量直接影響臺后路基穩(wěn)定。路面成型后，橋臺后出現(xiàn)裂縫、與橋梁銜接處路基下沉等現(xiàn)象，特別是橋頭跳車這一普遍關(guān)注的問題，專家一致認為都與臺背回填質(zhì)量有極大關(guān)系，另外臺背回填的及時與否，直接影響全線的工程進度，為此對臺背回填作為關(guān)鍵工序，重點控制。為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛舒適性，橋梁和涵洞兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置過渡段加強處理。過渡段范圍：橋及明涵臺后填土高度為路基高度減去路面厚度，底面換填長度為采用5m，縱向采用1：1的坡度與路基銜接，對1：1坡率要挖臺階；若頂面換填長度小于搭板長度時，頂面換填長度采用搭板長度。暗涵換填高度為涵洞頂面標高，底面換填長度采用2倍涵臺后填土高度，但不大于5m，縱向采用1：1坡率要挖臺階。施工要點橋涵臺背過渡段應(yīng)采用分層填筑風(fēng)化碎石的處理措施，臺后換填寬度采用路基頂寬。填筑方法如下（1）標線：在橋臺、擋土墻上劃好每層壓實厚度線及填筑層數(shù)，厚度不得大于15cm；（2）卸土：施工前用灰線標出臺背回填范圍，臺背回填范圍內(nèi)卸沙礫石。為保證臺背工程質(zhì)量，臺前、錐坡填土與臺背同時填筑；填筑時要采取兩側(cè)對稱、均衡分層填筑；結(jié)構(gòu)物背后的回填應(yīng)與錐坡填筑同步進行。（3）整平：用推土機大致推平，用人工攤平確保填料的壓實厚度均勻。（4）碾壓：用50噸以上的振動壓路機碾壓。壓路機碾壓時注意保護結(jié)構(gòu)物不被磕碰。靠近臺背、擋土墻側(cè)壓路機碾壓不到位的地方，換用打夯機夯實，并作為重點部位嚴格檢測。（5）檢測：每層每側(cè)不得少于3處，壓實度從路面結(jié)構(gòu)層以下0～80cm為98%，80cm以下為96%。水田路基處理采用直接填筑處理。根據(jù)設(shè)計厚度一次性填筑50cm或80cm風(fēng)化碎石，為減少不均勻沉降，風(fēng)化碎石頂面鋪設(shè)第一層土工格柵后再填筑路基土方，距路基封頂20cm處進行一次沖擊碾壓，并鋪設(shè)第二層土工格柵，兩層土工格柵均伸入相鄰路段10m。 土工格柵施工要點土工格柵：采用鋼塑復(fù)合土工格柵，標稱GSZ50，每延米縱（橫）向延伸率≤3%，縱（橫）向抗拉強度≥50kN/m，粘焊點極限剝離力≥30kN，抗凍指標30℃。施工準備原地面處理完畢后，表面壓實至規(guī)定的壓實度。鋪設(shè)前應(yīng)清理表面硬凸出物，以免穿破土工格柵，從而降低土工格柵強度。鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬物突出；在距離格柵層80mm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于60mm。測量放樣定出路線中樁，并按設(shè)計圖紙的要求定出土工格柵鋪設(shè)邊樁。土工格柵鋪設(shè)土工格柵嚴格按圖紙要求選用，外觀不得有老化、破損、污染等現(xiàn)象，使用前進行必要的檢測，其抗拉強度應(yīng)符合設(shè)計要求，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師認可后方可使用。在下承層施工完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后及時按圖紙要求鋪設(shè)土工格柵。 在平整好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤鋪時應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，端部采用木樁拉緊固定，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊。鋪設(shè)時，土工格柵強度最大方向應(yīng)與路線方向垂直，并注意鋪設(shè)長度控制在100m左右，以便當(dāng)天能夠覆蓋完成。 土工格柵的錨固—。土工格柵的縱橫向接縫采用尼龍繩或滌綸線接縫或U型釘連接等方法使其連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于設(shè)計抗拉強度。填筑填料土工格柵鋪設(shè)后及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的暴曬。一般情況下，間隔時間不應(yīng)超過48小時。每層卸土應(yīng)按“先兩邊，后中間”的原則由兩側(cè)向中心平行于路基中線對稱填筑，隨卸隨鋪形成運料通道，并避免出現(xiàn)局部下陷，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不應(yīng)大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在土工格柵上行走，只允許沿路堤軸線方向在攤鋪完畢的土面上行走。攤鋪、碾壓填料分層攤鋪碾壓，土工格柵上的第一層土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機；壓實宜采用輕型壓實機具進行，只有當(dāng)已填筑的墊層厚度大于600mm后，再采用重型壓實機械壓實，直至壓實度符合要求。注意事項：（1）土工格柵鋪設(shè)時，應(yīng)將強度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填辦挖路基為橫向，縱向填挖交界處為縱向。（2）在第一層填土達到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓合格后，將格柵反卷回包2m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固。（3）多層土工格柵鋪設(shè)時，上、下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不應(yīng)小于500mm。、草炭土路基處理①軟土地基開挖回填風(fēng)化碎石時要嚴格按設(shè)計文件要求的長度、寬度、深度開挖，如實地情況與設(shè)計不符，應(yīng)及時上報。②開挖后基底土質(zhì)含水量適宜，必須用履帶式推土機碾壓23遍后再整平、切齊立邊，檢查驗收后回填風(fēng)化碎石。③用于回填的材料必須滿足《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。④開挖回填深度小于50cm時可一次性回填；回填深度大于50cm時，第一層回填厚度不大于50cm，以上各層的回填厚度不大于20cm，沿路線兩側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度200mm，并分層碾壓。經(jīng)自檢、抽檢、驗收合格后再回填下一層。⑤風(fēng)化碎石回填的壓實，要注意銜接部位銜接的壓實效果，經(jīng)自檢、抽檢、驗收合格后再回填下一層，確保壓實度符合要求。①深層攪拌法的施工程序為：攪拌機定位→預(yù)攪下沉→制配水泥漿（或砂漿）→噴漿攪拌、提升→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌提升直至孔口→關(guān)閉攪拌機、清洗→移至下一根樁、重復(fù)以上工序。② 施工時，先將深層攪拌機用鋼絲繩吊掛在起重機上，用輸漿膠管將貯料罐砂漿泵與深層攪拌機接通，開動電動機，攪拌機葉片相向而轉(zhuǎn)，借設(shè)備自重，；，與此同時開動砂漿泵將水泥漿從深層攪拌中心管不斷壓入土中，由攪拌葉片將水泥漿與深層處的軟土攪拌，邊攪拌邊噴漿直到提至地面（近地面開挖部位可不噴漿，便于挖土），即完成一次攪拌過程。用同法再一次重復(fù)攪拌下沉和重復(fù)攪拌噴漿上升，即完成一根柱狀加固體。③ 施工中固化劑應(yīng)嚴格按預(yù)定的配合比拌制，并應(yīng)有防離析措施。起吊應(yīng)保證起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架的垂直度。成樁要控制攪拌機的提升速度和次數(shù)，使連續(xù)均勻，以控制注漿量，保證攪拌均勻，同時泵送必須連續(xù)。④ ，水泥摻入量一般為水泥重量的12%~17%。⑤攪拌機預(yù)攪下沉?xí)r，不宜沖水；當(dāng)遇到較硬土層下沉太慢時，方可適量沖水，但應(yīng)考慮沖水成樁對樁身強度的影響。⑥ 每天加固完畢，應(yīng)用水清洗貯料罐、砂漿泵、深層攪拌機及相應(yīng)管道，以備再用。⑦質(zhì)量標準A、 攪拌機噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求，應(yīng)有專人記錄攪拌機每米下沉或提升的時間，深度記錄誤差不得大于50mm，時間記錄誤差不得大于5s，施工中發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況均應(yīng)注明。B、施工過程中應(yīng)隨時檢查施工記錄，并對每根樁進行質(zhì)量評定。對于不合格的樁應(yīng)根據(jù)其位置和數(shù)量等具體情況，分別采取補樁或加強鄰樁等措施。C、攪拌樁應(yīng)在成樁后7d 內(nèi)用輕便觸探器鉆取樁身加固土樣，觀察攪拌均勻程度，同時根據(jù)輕便觸探擊數(shù)用對比法判斷樁身強度。檢驗樁的數(shù)量應(yīng)不少于已完成樁數(shù)的2%。D、 進行強度檢驗時，對承重水泥土攪拌樁應(yīng)取90d 后的試件；對支護水泥土攪拌樁應(yīng)取28d 后的試件。（1）首先測量人員進行施工放樣，按10m的間距分左、中、右三點釘樁，根據(jù)測量數(shù)據(jù)和事先測定的松方系數(shù)掛線，并在鋼釬上標明大于設(shè)計高程10cm處的位置用紅鉛筆作好記號，鋼釬派專人看管。（2）施工開始，從路基的半幅卸料，推土機及時推平注意不要多料或者缺料，若推土機不能及時推平，應(yīng)控制缺陷料的速度，對于鋼釬附近推土機不能到達的死角，用人工及時整平。（3）當(dāng)施工長度超過50m時，平地機應(yīng)及時進行一次初平，按拉線高度，對于明顯多料的地直接刮向另半幅，明顯少料的地方及時補料。(4)初平之后，振動式壓路機進行靜壓一遍以增加松料的穩(wěn)定性。精平：測量員按照鋼釬上事先做好的記號，每10m一個橫斷面，拉上線繩，用鋼板尺測量線繩和松料之間的垂直距離，此距離減去10cm 即為現(xiàn)高程和設(shè)計高程之間的誤差，預(yù)留松方系數(shù)后，將其數(shù)值用白灰在測量點位上標明，每斷面測量 三點，平地機手在工長的指揮下，按所標數(shù)值進行找平，如有多料或少料現(xiàn)象，由平地機縱向進行調(diào)配，個別死角用人工進行處理。（5）平地機找平一次后，再進行拉線，測量和找平，直至符合要求為止。（6）壓路機開始碾壓，直至壓實度達到96%以上，表面無松散，無輪跡。路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。（1）路基封頂后，恢復(fù)各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等。（2）路基表面做到設(shè)計標高后采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度達到設(shè)計要求。邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。在整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置。當(dāng)填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補。如填補的厚度很?。?020cm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。（3）邊溝的整修掛線進行，對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。（4）修整后的路基表面層厚15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于5cm的石塊，從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實。（5）路基整修完畢后，路基經(jīng)初驗和交工驗收前將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。路基填筑檢測分三級進行：即施工處自檢，項目部專檢、監(jiān)理工程師檢查。檢測內(nèi)容包括基底處理、不良地基處理、填土壓實機具選擇、填料選擇、含水率、松鋪厚度、壓實度等，各項檢查內(nèi)容符合技術(shù)規(guī)范要求。對于填土路基壓實密度用核子密度儀進行檢測。注意事項：（1）路基填筑前，設(shè)臨時的排水溝，以免基底、坡腳被水浸泡；（2）路基填筑隨挖隨填隨壓，并將填土層做成向外側(cè)傾斜24%的橫向排水坡，保持填筑層表面不積水；（3）基底處理時如遇軟層或坑等情況時，及時與監(jiān)理及設(shè)計部門取得聯(lián)系，慎重處理，基底處理后需請監(jiān)理檢查簽證，每層填筑密實度經(jīng)檢測符合要求后方可繼續(xù)填筑。（4）雨季施工時，根