【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工機(jī)械的安全管理 ................................................................................................................78 高空作業(yè)的安全管理 ................................................................................................................81 環(huán)境保護(hù)措施 .....................................................................................................................................83 管理控制措施 .............................................................................................................................83 環(huán)境保護(hù)的具體措施 ..............................................................................................................84 文明施工措施 .....................................................................................................................................85 現(xiàn)場(chǎng)施工管理 ............................................................................................................................85 施工質(zhì)量、成本合同與安全生產(chǎn)管理 ....................................................................................86 駐地環(huán)境與生活管理 ................................................................................................................87 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)文明準(zhǔn)則 ....................................................................................................................88 項(xiàng)目員工文明準(zhǔn)則 ....................................................................................................................88 .............................................................................................................................................88 .................................................................................................................894 / 91總體施工組織設(shè)計(jì)1 編制說(shuō)明 序言1)本《總體施工組織設(shè)計(jì)》根據(jù)截至xx年5月承包人收到的業(yè)主簽發(fā)的所有文件、圖紙、資料編制。2)本設(shè)計(jì)中提出的施工方案、方法、計(jì)劃是本項(xiàng)目施工的指南，實(shí)際施工可以分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告為準(zhǔn)，但無(wú)特殊情況分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告應(yīng)滿足本設(shè)計(jì)。3)本設(shè)計(jì)應(yīng)由監(jiān)理工程師文件批準(zhǔn)后正式生效。 編制單位本設(shè)計(jì)由xx第二公路工程局有限公司xx高速公路XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部編制并組織實(shí)施。 編制依據(jù)(1)《施工招標(biāo)文件》(xx年3月)；(2)施工圖設(shè)計(jì)(xx年2月)；(3)主要設(shè)計(jì)施工規(guī)范交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2022）交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2022）交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62—2022）交通部頒《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025—86）交通部頒《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E42—2022）交通部頒《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E41—2022）交通部頒《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ056—84）交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ F80/1—2022）交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ B01—2022）交通部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）交通部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004—89）交通部頒《工程勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061—99）5 / 91交通部頒《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T 006—98）建設(shè)部頒《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》（GB50326—2022）建筑部頒《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072022） (4)其它相關(guān)目錄標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及驗(yàn)收方法等；(5)xx第二公路工程局有限公司質(zhì)量程序文件及質(zhì)量手冊(cè)2 工程概況工程名稱：xx至xx公路xx境xx至xx高速公路XX合同段施工單位：xx第二公路工程局有限公司建設(shè)單位：xx省交通建設(shè)集團(tuán)公司監(jiān)理單位：xxxx工程監(jiān)理咨詢有限公司設(shè)計(jì)單位：xx省公路勘察設(shè)計(jì)院合同工期：12月合 同 價(jià)： 工程項(xiàng)目特征 工程范圍及工程特點(diǎn)本標(biāo)段主線起訖樁號(hào)本合同段主線 K0+000K2+315 段全長(zhǎng) ，xx 連接線起訖樁號(hào)為 K0+～K6+，長(zhǎng)為 。路基挖方 萬(wàn)方；填方 萬(wàn)方；防護(hù)排水砼 , 漿砌片石 20700m3，大中橋 1618m/14 座我標(biāo)段主線共十座橋梁，上部構(gòu)造均為每孔 20m 預(yù)制箱梁、下部為雙柱式墩、嵌巖樁基礎(chǔ)；其中左線 K0+066 共 5 孔、右線 K0+205 共 3 孔、左線 K0+207 共 3 孔、左線 K0+340共 4 孔、右線 K0+351 共 3 孔、左線 K2+272 共 2 孔，橋臺(tái)均為重力式橋臺(tái)；右線K0+070 共 5 孔、右線 K0+ 共 5 孔、左線 K0+ 共 6 孔，橋臺(tái)為柱式橋臺(tái)及重力式橋臺(tái)。xx 連接線共四座橋梁，上部構(gòu)造均為每孔 20m 預(yù)制箱梁，下部為單、雙柱式墩，嵌巖樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為柱式橋臺(tái)及重力式橋臺(tái)。xx 隧道為中長(zhǎng)隧道，為分離式結(jié)構(gòu)，隧道左線長(zhǎng) 1522m，右線長(zhǎng) 1521m。右線進(jìn)口設(shè)明洞長(zhǎng) 10m，右線出口設(shè)明洞長(zhǎng) 15m；左線進(jìn)口明洞長(zhǎng) 8m，左線出口明洞長(zhǎng)11m。圍巖主要是Ⅲ、Ⅳ圍巖。6 / 91 主要技術(shù)指標(biāo)橋面寬：、。橋面車道數(shù)：雙向4車道橋面縱坡:％、％、％橋面橫坡:％設(shè)計(jì)車速：主線80Km/h車輛荷載：公路I級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300基本風(fēng)速：,。 主要工程數(shù)量 橋梁工程樁基 149 根，承臺(tái)系梁 48 座，墩柱 95 根，橋臺(tái)、蓋梁 86 座，預(yù)制箱梁 292 片。隧道 3043/2 延米。 路基工程路基工程土石方開(kāi)挖 361000m3，土石方填筑 65000m3，漿砌片石 20700m3。 工程建設(shè)地點(diǎn)及環(huán)境特征 自然條件 地形、地貌本項(xiàng)目總體呈現(xiàn)西高東低，沿仕望河河流侵蝕堆積區(qū)通過(guò)。區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)海拔為1150米，最低點(diǎn)位于河谷，海拔450米。地形起伏，植被稀少，主要為三疊系中統(tǒng)紙坊組基巖，其上部廣泛分布，山脊最高部位發(fā)育風(fēng)積黃土。路線所處地貌單元屬陜甘寧臺(tái)坳之陜北臺(tái)凹中南緣黃土臺(tái)原梁峁區(qū)，主要為三疊系中統(tǒng)紙坊組基巖，銅川組砂巖夾薄層泥巖組成為主。 工程地質(zhì)沿線地層以粉砂性黃土、粉土、沖積砂礫為主，下伏粉砂巖、板巖等，巖性比較復(fù)雜。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，構(gòu)造地質(zhì)比較微弱，為向西北緩傾的單斜構(gòu)造，主線7 / 91所處地貌單元屬陜北溝谷區(qū)，山谷黃土覆蓋層微薄，巖石破碎，丘陵眾多。連接線沿國(guó)道G309及黃河岸邊修筑，原國(guó)道G309路基邊坡陡峭 ，黃河岸邊巖石裸露。 水文條件項(xiàng)目區(qū)地表水均屬黃河水系，路線主要沿仕望河及其支流大南川布設(shè)，仕望河屬黃河支流，年平均流量 立方米/秒，年平均徑流量 億立方米，最大洪峰流量 10 立方米/秒。 氣候條件本項(xiàng)目處于陜北高原暖溫帶半濕潤(rùn)大陸季風(fēng)氣候區(qū)。春季干旱、少雨、多風(fēng)，夏季溫?zé)岫啾┯?，秋季多霧，陰雨較多，冬季寒冷干燥，主要集中在夏秋兩季。 (1)氣溫℃左右，℃，出現(xiàn)在7月；極端最低—℃，出現(xiàn)在1月份。(2)降水 。(3)霜 全年平均無(wú)霜日278天，早霜期始于2月上旬，晚霜期始于3月上旬。 施工條件 水電設(shè)施橋位及隧道出入口處用水采用仕望河水過(guò)濾沉淀后應(yīng)用于工程。施工及生活用電，通過(guò)設(shè)立變壓器，采用架空線與高速公路專用線路相連接，以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)需要。 交通運(yùn)輸本項(xiàng)目路線與國(guó)道 309 基本平行布設(shè)，我標(biāo)段線路位于宜川縣城 xx 鎮(zhèn)，交通條件便利， 本合同段人員、材料、機(jī)械設(shè)備可通過(guò) G309 省道到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸條件較好。 通訊本地沿線設(shè)有電話線路，項(xiàng)目部及其所屬安裝有電話、傳真，工地內(nèi)部配備對(duì)講機(jī)，主要管理技術(shù)人員配備手機(jī)；建立項(xiàng)目部局域網(wǎng)，并架設(shè)專線光纖寬帶，實(shí)8 / 91現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)辦公。保證同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理之間信息的及時(shí)傳遞和有效溝通。 便道、便橋本工程施工范圍地形較為復(fù)雜，為了能滿足大型重載車輛通行、材料駁運(yùn)、砼車輛等大型機(jī)械進(jìn)出，我部將從G309與連接線K0+450右側(cè)靠進(jìn)我部主線隧道出口方向修一橫向便道至主線內(nèi),然后修筑貫通主線的施工便道，便道按荷載BZZ100標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算，結(jié)構(gòu)采用路基填筑壓實(shí)后上鋪15cm泥結(jié)碎石面層，縱坡坡度不大于12％，便道設(shè)有專人養(yǎng)護(hù)和維修保證晴雨暢通。本標(biāo)段跨越一般溝渠鋪設(shè)便涵，采用ф1000鋼筋混凝土管，下挖管溝后埋設(shè)、回填。較寬的仕望河采用3*12m貝雷便橋，下部鋼管樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力式砌石橋臺(tái)。 主要工程特點(diǎn) 橋梁工程我標(biāo)段主線共10座橋梁，上部構(gòu)造均為每孔20m預(yù)制箱梁、下部為雙柱式墩、嵌巖樁基礎(chǔ)；其中左線K0+066共5孔、右線K0+205共3孔、左線K0+207共3孔、左線K0+340共4孔、右線K0+351共3孔、左線K2+272共2孔，橋臺(tái)均為重力式橋臺(tái)；右線K0+070共5孔、右線K0+、左線K0+，右線K2+635仕望河大橋（前4跨），橋臺(tái)為柱式橋臺(tái)及重力式橋臺(tái)。xx連接線共四座橋梁，上部構(gòu)造均為每孔20m預(yù)制箱梁，下部為單、雙柱式墩，嵌巖樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為柱式橋臺(tái)及重力式橋臺(tái)。 隧道工程xx隧道為中長(zhǎng)隧道，為分離式結(jié)構(gòu)，隧道左線長(zhǎng)1522m，右線長(zhǎng)1521m。右線進(jìn)口設(shè)明洞長(zhǎng)10m，右線出口設(shè)明洞長(zhǎng)15m；左線進(jìn)口明洞長(zhǎng)8m，左線出口明洞長(zhǎng)11m。圍巖主要是Ⅲ、Ⅳ圍巖。 路基工程 本合同段主線K0+000K2+，xx連接線起訖樁號(hào)為K0+～K6+。 Km，而且路基被橋梁、涵洞分割，施工斷面的不連續(xù)，給施工造成了較大的難度。；，填方利用挖方段土方。路基工程工程量少，段落多，內(nèi)容豐富。9 / 91路基土石方工程主要為石方爆破；防護(hù)工程含擋土墻、窗孔護(hù)面墻；排水工程含邊溝、截水溝、急流槽。3 施工準(zhǔn)備及施工總體布置扎實(shí)充分的施工準(zhǔn)備，是保障施工順利實(shí)施的前提和基礎(chǔ)，尤其針對(duì)本工程技術(shù)難度大，施工條件差等特點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，我項(xiàng)目部將從人員組織、工程技術(shù)、機(jī)械材料、臨建工程和各項(xiàng)保障等方面認(rèn)真扎實(shí)地做好準(zhǔn)備。 總體策劃 質(zhì)量管理方針和質(zhì)量管理目標(biāo) 質(zhì)量管理方針和質(zhì)量管理目標(biāo)(1)管理方針：雕鑄品牌工程，筑就現(xiàn)代文明(2)質(zhì)量管理目標(biāo)：a. 分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率：100%b. 單位工程交竣工驗(yàn)收優(yōu)良率：100%c. 重大工程質(zhì)量、安全、環(huán)境污染責(zé)任事故：0 案次d. 工程履約率：100%e. 顧客滿意率：95%f. 推廣“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）g. 千人死亡率： 以下h. 千人重傷率： 以下i. 嚴(yán)重職業(yè)病危害事故：0 案次j. 施工噪音排放達(dá)標(biāo)，社區(qū)居民無(wú)投訴k. 控制施工揚(yáng)塵、廢物排放確保排污符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)l. 筑路造橋，保護(hù)植被，防止水土流失 工程進(jìn)度目標(biāo)于xx年4月30日完工。 安全目標(biāo)1)杜絕工傷事故；2)無(wú)中毒、火災(zāi)、火警事故；10 / 913)杜絕重大車輛交通事故，減少一般責(zé)任事故；4)特種作業(yè)人員持合格證上崗率100%，優(yōu)良率95%以上；5)重大傷亡事故0案次。 環(huán)境目標(biāo)對(duì)重大環(huán)境因素進(jìn)行有效控制，重大環(huán)境污染事故 0 案次；合理布局，對(duì)施工噪音、揚(yáng)塵、廢棄物進(jìn)行控制，確保排污符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，社區(qū)居民投訴 0 案次；采取有效措施，防止植被破壞和水土流失；滿足業(yè)主或地方政府其他環(huán)境管理目標(biāo)。 成本目標(biāo)根據(jù)工程實(shí)際，依據(jù)投標(biāo)報(bào)價(jià)做成本計(jì)劃，并按工序?qū)Τ杀居?jì)劃進(jìn)行分解，最終確定成本控制的目標(biāo)，并在施工過(guò)程對(duì)成本計(jì)劃進(jìn)行核算，及時(shí)進(jìn)行控制、調(diào)整，保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目部機(jī)