【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 　 架梁前對(duì)輪胎式運(yùn)梁線路進(jìn)行檢查、確認(rèn)。4　 架梁前對(duì)架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地、過孔場(chǎng)地進(jìn)行檢查、確認(rèn)。考慮預(yù)制小箱梁架設(shè)的方便和安全。在相接本標(biāo)段S26主線橋的4跨連續(xù)鋼梁跨橋面上拼裝架橋機(jī)HDLB/260T型橋機(jī)，最后運(yùn)梁車通過既有的北青公路將小箱梁運(yùn)至起梁位置，利用兩臺(tái)150噸龍門吊機(jī)提梁至架橋機(jī)的運(yùn)梁車上，架橋機(jī)沿著線路由西向東,先架設(shè)臨西跨段小箱梁(138~139),再架設(shè)涉鐵段小箱梁(139~140),最后架設(shè)東臨跨段小箱梁(140~141)。橋面運(yùn)梁采用輪胎式運(yùn)梁平車，運(yùn)梁車行走于兩片箱梁之上，在運(yùn)梁時(shí)必須將隔板的鋼筋連接好，以保證運(yùn)梁時(shí)箱梁的穩(wěn)定性，不至傾覆。本標(biāo)段上部預(yù)制小箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)、梁上喂梁的方法。在完成非涉鐵段位置的30m小箱梁架設(shè)完成后，作為起梁位置和 260t架橋機(jī)組拼工作位置，架橋機(jī)拼裝完成后再進(jìn)行架橋機(jī)過孔,架設(shè)箱梁工作。由于跨鐵路跨在既有北青公路老橋上架設(shè),共11片梁,其中7片為封鎖不停電,4片為封鎖停電施工。小箱梁由運(yùn)輸車轉(zhuǎn)移至橋面運(yùn)梁車的具體步驟為：①運(yùn)梁車到達(dá)橋頭后由2臺(tái)龍門吊將箱梁提起。②將第一個(gè)運(yùn)梁車輛開走，另外一臺(tái)自行式輪胎運(yùn)梁車開至龍門吊下方。③下放箱梁至運(yùn)梁車上，完成整個(gè)梁體的轉(zhuǎn)移吊裝工作。④用鋼絲繩將梁體與運(yùn)梁車?yán)卫喂潭?，保證穩(wěn)固牢靠。運(yùn)梁車載梁至提梁門吊下方，運(yùn)梁車調(diào)整行駛位置，使小箱梁兩梁端分別至起吊位置距離相同，保證梁體起吊時(shí)的對(duì)稱。兩門吊放下鋼絲繩，采用兜底方式捆綁箱梁，捆綁完畢后檢查鋼絲繩的捆綁質(zhì)量方可起吊，鋼絲繩與箱梁接觸的拐角處采用不銹鋼板設(shè)墊襯，以防止破壞箱梁砼棱角。 提梁捆綁立面示意圖 提梁捆綁橫斷面示意圖運(yùn)梁車載梁采用在兩榀相鄰箱梁上行走方式，在運(yùn)梁前將兩榀箱梁濕接縫鋼筋、橫隔板主筋焊接牢固，保證其穩(wěn)定不傾覆。 梁體固定在自行式輪胎運(yùn)梁車3 260t架橋機(jī)過孔 （1）過孔前的準(zhǔn)備工作1　 架橋機(jī)過孔前，需要對(duì)已經(jīng)架設(shè)好的這跨箱梁相互之間的濕接縫鋼筋焊接完成。2　 架橋機(jī)過孔前，需要對(duì)已經(jīng)架設(shè)好的這跨箱梁之間的蓋板全部安裝完成。3　 對(duì)已經(jīng)架設(shè)好的這跨箱梁把橋面混凝土澆鑄完成，這樣增強(qiáng)箱梁整體穩(wěn)定性。4　 前面梁端澆鑄混凝土鋪裝層的時(shí)候在對(duì)應(yīng)主梁位置預(yù)埋鋼筋耳環(huán)，用于過孔時(shí)，左右兩個(gè)耳環(huán)分別用5t倒鏈葫蘆和鋼絲繩繩索直徑大于15mm（雙繩）拉住前支腿，并用φ160mm圓木支撐，以防止過孔時(shí)導(dǎo)梁在前行移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的水平推力使前支腿過度傾斜而影響過孔作業(yè)安全。5　 布置好支腿后，要復(fù)查架橋機(jī)兩根導(dǎo)梁是否在支腿搖滾輪踏面上的落穩(wěn)情況；橫移軌軌底鋼管立柱及枕木抄墊平整硬實(shí)情況；導(dǎo)梁在縱橫方向的水平狀態(tài)等工況。6　 跨越鐵路前,在前方橋墩蓋梁預(yù)置好橫移軌鋼支墩、短枕木、橋機(jī)橫移軌道（部分）、鋼絲繩、倒鏈葫蘆等器具材料。7　 根據(jù)兩個(gè)橋墩標(biāo)高差值計(jì)算并調(diào)整好架橋機(jī)各支腿高度,要保證能克服導(dǎo)梁懸臂最長(zhǎng)43m狀態(tài)時(shí)的下?lián)隙戎?約550mm)和因橋梁縱坡產(chǎn)生的前后橋墩高差值,滿足導(dǎo)梁支腿安全到達(dá)對(duì)方橋墩而不影響過孔。架橋機(jī)過孔時(shí),為克服懸臂下?lián)隙戎翟试S架橋機(jī)全長(zhǎng)方向主梁前部可上翹后部略低，%上坡狀態(tài)。起吊天車應(yīng)設(shè)置于主梁尾端位置,過孔時(shí)天車向前移動(dòng)時(shí)要嚴(yán)格控制移動(dòng)行程和位置，防止因行程過度而誘發(fā)架橋機(jī)傾覆事故。8　 禁止在架橋機(jī)主梁腹腔內(nèi)攜帶枕木頭,鋼軌頭,魚尾夾板和散裝材料工具等其他零散易墜物件跨越鐵路。9　 按鐵路技規(guī)規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)設(shè)施。防護(hù)人員、架梁總指揮、駐車站聯(lián)絡(luò)員、架橋機(jī)操作司機(jī)及重要崗位負(fù)責(zé)人員都需配備頻道統(tǒng)一的對(duì)講機(jī)。（2）架橋機(jī)過孔順序及時(shí)間分解1　 初始狀態(tài)：由于架設(shè)臨跨橋跨時(shí)，架橋機(jī)的輔導(dǎo)梁已伸入16m長(zhǎng)度在鐵路跨內(nèi)上空，并油缸為收起狀態(tài)。如下圖所示：260t架橋機(jī)過孔前的初始狀態(tài)2　 過孔第一階段：（封鎖時(shí)間為45min） 1. 封鎖開始、插入防護(hù)牌（合計(jì)5min）同步由兩端防護(hù)員在距施工作業(yè)區(qū)域50m外的范圍插好停車信號(hào)牌（約需要5min）。2. 在封鎖點(diǎn)開始后，伸出0輔助支腿油缸，導(dǎo)梁懸臂在滬昆鐵路線上。運(yùn)行時(shí)間理論計(jì)算約5min。如下圖所示：260t架橋機(jī)過孔第一階段1支腿位置上方，頂起3后支腿油缸，收起2中支腿脫離橋面，2中支腿前行16m到前方橋面上，頂起2中支腿油缸，收起3尾支腿油缸并脫離平臺(tái)。交替頂起前中支腿油缸，對(duì)前支腿和中支腿高度進(jìn)行調(diào)整，確保0輔支腿能到達(dá)前方蓋梁上。此項(xiàng)作業(yè)步驟需用時(shí)間約20min。支腿到達(dá)前方橋墩蓋梁，頂起0輔助支腿油缸支立在蓋梁上，及時(shí)檢查支腿的鉛垂度，在達(dá)到需要高度后鎖定，與1前支腿形成簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。此項(xiàng)作業(yè)步驟需用時(shí)間約15min。如下圖所示：260t架橋機(jī)過孔第一階段2 、撤除防護(hù)牌、銷記履行手續(xù)（封鎖時(shí)間為10min）架橋機(jī)過孔第一階段完畢后由施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理、設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查確認(rèn)是否具備開通線路，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行施工完畢的銷記，同時(shí)供電段恢復(fù)供電，具備開通條件后，通知車站開通線路。并通知二端防護(hù)員拆除停車防護(hù)。3　 過孔第二階段：（封鎖時(shí)間為50min）說明：實(shí)行第二次封鎖時(shí)需與第一次封鎖時(shí)間相隔至少1小時(shí)后才能進(jìn)行，在此相隔時(shí)間內(nèi)架橋機(jī)要完成下列施工作業(yè)內(nèi)容：兩臺(tái)天車行走至將近1支腿位置上方，分別頂起3和1支腿，當(dāng)2中支腿脫離橋面后前移到1號(hào)墩處的混凝土條形基礎(chǔ)上抄墊平整穩(wěn)固。將前肢腿（1）脫離蓋梁上的抄墊頂鐵，吊掛在主梁下弦桿上。如下圖所示：架橋機(jī)過孔第二階段前的狀態(tài)、插入防護(hù)牌（合計(jì)5min）同步由兩端防護(hù)員在距施工作業(yè)區(qū)域50m外的范圍插好停車信號(hào)牌（約需要5min）。肢腿前行到141墩蓋梁上安置穩(wěn)固后收起0輔助支腿。1肢腿前行需要的理論時(shí)間約30min。 ，用時(shí)5min。計(jì)上其它調(diào)整固結(jié)等輔助工作時(shí)間，整個(gè)運(yùn)作過程需封鎖鐵路10min，即可完成架橋機(jī)的過孔作業(yè)項(xiàng)目。260t架橋機(jī)過孔完成狀態(tài) 4. 檢查、撤除防護(hù)牌、銷記履行手續(xù)（停電封鎖時(shí)間為5min）架橋機(jī)過孔完畢后由施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理、設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查確認(rèn)是否具備開通線路，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行施工完畢的銷記，具備開通條件后，通知車站開通線路。并通知二端防護(hù)員拆除停車防護(hù)。（3）架橋機(jī)過孔后的穩(wěn)固作業(yè)架橋機(jī)在封鎖時(shí)間內(nèi)將導(dǎo)梁及前肢腿過孔作業(yè)完成，取消封鎖點(diǎn)后還需做如下項(xiàng)目才能達(dá)到架梁工況狀態(tài)。 ，分別將前支腿（1）和中支腿（2）用壓板按照橋機(jī)操作工法將其與主梁用螺栓聯(lián)結(jié)，形成剛性結(jié)構(gòu)。 （1）和中支腿（2）橫移臺(tái)車用夾軌鉗夾緊軌道。 （1）和中支腿（2）的橫移軌道，使其滿足架橋機(jī)橫移架梁要求。4. 在尾支腿（3）支撐點(diǎn)平臺(tái)上鋪墊枕木，在天車提梁作業(yè)時(shí)作為擴(kuò)大基礎(chǔ)減少平臺(tái)局部應(yīng)力。4 架設(shè)方法① 運(yùn)梁平車載梁至架橋機(jī)尾部。（后支架后方附近） 運(yùn)梁拖車喂梁至架橋機(jī)尾部②1起重行車垂直起吊梁體（采用兜底起吊的方式），將梁一頭吊起，使前運(yùn)梁平車承擔(dān)的梁重由架橋機(jī)縱梁上的一個(gè)天車承擔(dān)，實(shí)際也是由縱梁承擔(dān)。梁上天車吊梁的前頭和后邊的運(yùn)梁平車承載梁的后頭一起同時(shí)向橋孔前進(jìn)。 1號(hào)起重行車吊起梁體與后運(yùn)梁拖車同時(shí)前移③1起重行車和后運(yùn)梁平車配合前移梁體，至后一運(yùn)梁平車到達(dá)中支腿附近停下，縱梁上的2天車將梁的后頭吊起，撤出運(yùn)梁平車，縱梁上兩吊梁天車同時(shí)均衡吊起梁達(dá)到一定的高度，縱向行駛，完成喂梁和運(yùn)梁過程。 2號(hào)起重行車吊起時(shí)，兩車同時(shí)吊梁前移④當(dāng)1起重行車載梁前移至 1/2 跨中時(shí)，應(yīng)密切注意架橋機(jī)變形。 兩起重行車吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁⑤兩臺(tái)起重行車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，對(duì)于邊梁應(yīng)做好臨時(shí)支護(hù)。⑥全幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁方法。⑦每片梁就位時(shí)要在兩端（翼板下）用木方臨時(shí)支撐，使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移，其它梁就位后除臨時(shí)支撐外，迅速將相鄰兩箱梁橫隔板及濕接縫梁主鋼筋進(jìn)行焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性；（架橋機(jī)及運(yùn)梁通過的梁片必須在橫隔板鋼筋焊好方能通過）后沿線架設(shè)其他橋跨箱梁。⑨當(dāng)箱梁?jiǎn)慰渍僭O(shè)完畢后，進(jìn)行架橋機(jī)過孔。⑩重復(fù)上述步驟至箱梁架設(shè)完畢。 橋面系施工 橫隔梁、濕接縫施工橫隔梁采用吊籃施工；濕接縫底模采用8mm厚鍍鋅鋼板，焊接在主筋上，與混凝土一起澆筑，不拆除。施工過程中應(yīng)保證作業(yè)平臺(tái)全封閉，避免焊渣及雜物掉落至鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)。施工工藝流程如下：吊籃安裝—橫隔梁鋼筋綁扎—橫隔梁模板安裝—橫隔梁混凝土澆筑—橫隔梁模板拆除—吊籃拆除—濕接縫鍍鋅鋼板安裝—濕接縫鋼筋綁扎—濕接縫混凝土澆筑。 橫隔梁施工 1）吊籃安裝及拆除施工過程中在橫隔梁兩側(cè)各放置一個(gè)吊籃，吊籃底部支出40cm短鋼筋，用鐵絲綁扎在短鋼筋上，四周用20cm踢腳板封住，以此形成一個(gè)開口的盒子形式，防止焊渣及混凝土等雜物掉入鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)。吊籃吊耳內(nèi)穿插2根腳手管橫撐在預(yù)制梁頂，底部墊設(shè)5x10cm方木。吊籃總重約40kg，每個(gè)封鎖點(diǎn)結(jié)束后，吊籃都要拆除，拆除前先拿掉支設(shè)在短鋼筋上的竹膠板及吊籃內(nèi)的雜物，然后2個(gè)工人可以直接將其拎至橋面上。 2）鋼筋綁扎 吊籃安裝好之后，施工橫隔梁范圍內(nèi)已經(jīng)形成一個(gè)封閉的作業(yè)面，在焊接橫隔梁鋼筋時(shí)確保無火花和雜物飛出。鋼筋采用Φ25和Φ12兩種種，Φ25鋼筋采用焊接連接方式，焊接長(zhǎng)度單面焊不少于10d，雙面焊不少于5d，焊條采用J502，Φ12鋼筋采用鉛絲綁扎。 3）模板安裝 模板采用15mm厚建筑用木模板，豎楞為5x10cm方木，橫楞為雙拼Φ48腳手管。側(cè)模設(shè)置3道豎楞及3道橫楞，底模設(shè)置2道豎楞及2道橫楞，對(duì)拉螺桿均采用M12mm直徑，底模對(duì)拉螺桿設(shè)置在橫撐在箱梁頂?shù)碾p拼腳手管上。 4）混凝土澆筑 混凝土利用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，48m泵車配合作業(yè)，采用插入式搗固器進(jìn)行振搗?；炷翝仓r(shí)，未施工的濕接縫處采用木板滿鋪，保證混凝土不會(huì)溢出散落在鐵路運(yùn)營(yíng)線上。 5）模板拆除。拆模時(shí)嚴(yán)禁重力敲打鋼管和對(duì)拉螺栓，將拆下的模板、鋼管、構(gòu)件等材料用麻繩捆扎好后由人工運(yùn)走。 濕接縫施工 1）鍍鋅鋼板安裝為解決濕接縫底模無法拆除的難題，采用8mm厚鍍鋅鋼板焊接在濕接縫主筋上，與砼一起澆筑不拆除的施工工藝。鋼板厚8mm、每塊長(zhǎng)度為2m，其上焊接4根吊環(huán)用以穿插腳手管固定在預(yù)制梁頂，每塊鋼板重約80kg，安裝時(shí)需要4名工人作業(yè)。鍍鋅鋼板安裝布置圖如下：圖5 濕接縫底模安裝示意圖考慮施工安全，在安裝每塊鋼板時(shí)，吊環(huán)上設(shè)置2根3～4m長(zhǎng)的麻繩固定在預(yù)制梁預(yù)埋鋼筋上，保證鋼板不墜落橋下。通過調(diào)節(jié)腳手管下方木高度的方法調(diào)節(jié)鍍鋅鋼板的拼縫平整度，鋼板與預(yù)制梁或與鋼板之間拼縫過大處用鐵皮及泡沫膨脹劑封堵，防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。 2）鋼筋綁扎 待濕接縫底模鋪設(shè)好且檢查無縫隙后方可開始鋼筋焊接及綁扎工作。主筋為Φ25鋼筋，采用焊接連接方式，焊接長(zhǎng)度單面焊不少于10d，雙面焊不少于5d，焊條采用J502；水平分布筋為Φ12鋼筋，采用鉛絲50%綁扎。 3）砼澆筑 采用泵送混凝土進(jìn)行澆筑工作，砼標(biāo)號(hào)C50，塌落度控制在180177。20mm。插入式振搗棒振搗密實(shí)，振搗過程中注意不要碰觸吊環(huán)及鋼板，以混凝土不再下沉、表面無氣泡且出現(xiàn)浮漿為度，混凝土表面應(yīng)平齊既有梁體頂部砼面。 4）混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后及時(shí)拉毛，待初凝后用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生周期為7天。 橋面鋪裝施工橋面鋪裝施工前，應(yīng)先做好防護(hù)圍擋，防止人員、雜物墜落至鐵路營(yíng)業(yè)線上。防護(hù)圍擋采用Ф48腳手管支設(shè)，立桿每2m一檔，底部與防撞墻預(yù)埋鋼筋焊接固定，并且每?jī)蓹n立桿用Ф12鋼筋做一道斜拉支撐，橫桿每60cm一檔，達(dá)到全封閉的效果。同時(shí)為防止橋面鋪裝混凝土溢出跌落至鐵路營(yíng)業(yè)線上，在防撞墻預(yù)埋筋上設(shè)置20cm高踢腳板，與梁頂砼縫隙處用砂漿封堵。橋面鋪裝施工工序如下： 1）清理梁板頂面。對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行清理，沖洗干凈。 2）測(cè)量放樣、標(biāo)高復(fù)測(cè)。用全站儀放出防撞墻內(nèi)邊線，墨線標(biāo)記。標(biāo)高帶平面控制直線段內(nèi)按5米一個(gè)點(diǎn)放樣，曲線段加密測(cè)量點(diǎn)。 3）鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片搭接采用平接法，搭接長(zhǎng)度30cm，且鋼筋網(wǎng)片應(yīng)伸入防撞墻內(nèi)30cm。鋼筋網(wǎng)的高程控制，用鋼筋定位的方法解決，平均每平方米不小于4點(diǎn)，鋼筋網(wǎng)片與定位鋼筋點(diǎn)焊牢固，防止鋼筋網(wǎng)片下沉、上浮。按設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)泄水管，并設(shè)置加強(qiáng)鋼筋。綁扎完成后再次對(duì)橋面進(jìn)行清洗。 4）振動(dòng)梁軌道設(shè)置。在振動(dòng)梁行走位置上每隔5m支設(shè)一組短鋼筋，其上焊接3x5cm方管作為軌道，軌道高程由方管底下的短鋼筋控制。因匝道寬度較小，澆筑方式為整幅澆筑，為方便振動(dòng)梁行走，軌道設(shè)置在防撞墻內(nèi)邊線以內(nèi)各50cm處。 5）橋面混凝土澆筑及養(yǎng)生?；炷翝仓氨ＷC橋面板干凈，鋼筋網(wǎng)片布設(shè)位置正確，連接牢固；同時(shí)伸縮縫處用泡沫板進(jìn)行塞填，以免混凝土灌入。 對(duì)振動(dòng)梁進(jìn)行調(diào)試，保證梁體不會(huì)往下翹曲，工作狀況正常。混凝土從低端開始向另一端推進(jìn)澆筑。混凝土的布料高度根據(jù)鋪裝層的厚度和混凝土混合料的的施工性能確定，施工過程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。橫坡大側(cè)采用高值，橫坡小側(cè)采用低值，使布料平整均勻。澆筑時(shí)振搗采用插入式振搗器振搗，振動(dòng)梁復(fù)振刮平的方法進(jìn)行。 混凝土采用掃帚糙面，糙面1小時(shí)后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)身。養(yǎng)護(hù)不少于7天，保持養(yǎng)生期內(nèi)橋面濕潤(rùn)。 防撞墻及防拋網(wǎng)施工為防止鋼筋頭、焊渣等雜物掉落至鐵路營(yíng)業(yè)線上，同時(shí)保證人員的施工安全，防撞墻及防拋網(wǎng)施工全過程中必須形成一個(gè)封閉的作業(yè)面。采用裝配式移動(dòng)掛籃作為涉鐵段防撞墻及防拋網(wǎng)施工作業(yè)平臺(tái)。 施工工藝流程防撞墻施工工藝流程如下：測(cè)量放樣—移動(dòng)掛籃安裝—防撞墻鋼筋綁扎—防撞墻預(yù)埋件安裝—防撞墻模板安裝—防撞墻混凝土澆筑—拆除模板—移動(dòng)掛籃移至下一區(qū)域。 測(cè)量放樣用全站儀放出防撞墻內(nèi)邊線，用墨線標(biāo)記，直線段5m一個(gè)點(diǎn)，曲線段3m一個(gè)點(diǎn)。用水準(zhǔn)儀放出每個(gè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的