【文章內容簡介】 。臺背填土長度順線路方向長度：臺背上層不小于橋臺高度加2m長度，底層不小于2m；拱橋臺背填土長度不小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度。①制定合理的施工組織計劃，確定責任人，熟悉臺背回填的施工要求，做好技術交底。②作好原材料的試驗工作。③材料和設備進場，配備振動夯，專門用于結構物處死角填筑。④按規(guī)范要求，在監(jiān)理指示下做好現(xiàn)場壓實試驗，確定最佳壓實厚度及壓實遍數。①清理結構物填筑地段的松土、雜物、對原地面進行壓實。②對結構物處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進行人工挖臺階。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準，清理的松土應運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。③每層的松鋪厚度不超過15cm。④結構物處能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。⑤壓實后檢測工作同步進行，每填一層土，都要進行壓實度檢測，嚴格按照掛牌劃線施工，每層填筑都應進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。采用“縱向開挖法”，分層呈臺階式開挖，在本樁100m以內的利用方采用推土機推送，運距遠的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸，土方開挖嚴禁“爆破法”施工。本石方量較大，強度低的石方可直接用推土機帶松土器或挖掘機開挖，強度高的石方開挖采用水平臺階深孔控制爆破法施工，邊坡處預留光爆層進行二次爆破，以保證邊坡穩(wěn)定。裝碴使用裝載機，自卸車運輸。土方開挖施工工藝流程見下圖施工放樣地表清理分層開挖裝車運輸人工從上至下刷坡防護圖土方開挖施工工藝流程圖(1)開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，報請監(jiān)理工程師進行處理，修改施工方案或調整邊坡坡比。(2)如果在指定設置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數量時，停止開挖，重新選擇棄土位置并將相應修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準。(3)設計規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須選擇可行施工方法，防止造成廢方侵占農田、河道，損害民房和用地范圍以外的其它構造物。(4)必須注意對圖紙未標出的其它構造物的保護，并應妥善保護古生物化石等，一經發(fā)現(xiàn)上述情況應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)聽候處理。(5)居民區(qū)附近的開挖，應采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。(6)土方地段的挖方路基施工標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定，路基頂面以下80cm的壓實度要達到95%，并按JTJ05193《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準。(7)當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。預制管節(jié)采用離心法旋轉成型的工藝，工廠集中預制或向水泥制管廠訂制。（調整涵長用）的正管節(jié)及斜管節(jié)（按實際交角度）等品種,并在端面標注型號。 涵洞全長范圍每68m或須滿足圖紙設計要求和應力設沉降縫若干道，其位置以設在路基中部并對稱設置。施工設計和施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以洞口端墻的準確位置。為避免放樣誤差，可將一端洞口端墻與管節(jié)安裝接近完成時澆筑。 砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應在90％以上，按重型擊實法試驗測定；砂礫墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。涵基礎可分成兩次澆筑，先澆管基部分，此時應注意預留管壁厚度及安放座漿砼23cm， 待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結合及管基礎及管壁的結合。管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設，如管壁厚度不同，應使內壁齊平。 涵洞頂以上及涵身兩側在不小于兩倍孔徑范圍內的填土需分層夯實，密實度要求在96％以上。，嚴禁機械車輛運行，并不得使用震動碾進行填土碾壓挖基采用挖掘機開挖，人工配合。按圖紙和規(guī)范要求拉線，砌筑。測量放線—→溝槽、基坑開挖—→基底整修處理—→鋪設墊層—→圬工砌筑—→養(yǎng)護成型⑴溝壁修整：鋪砌之前，應對邊溝、排水溝、截水溝進行修整，確保線型順暢，同時保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合圖紙要求。⑵鋪設砂礫墊層：按設計要求鋪設砂礫墊層，并夯壓密實。⑶鋪砌：水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側壁，保證鋪砌時座漿飽滿、溝縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密實，溝底順暢，不積水，并按設計或現(xiàn)場具體情況將溝內流水與原有地面溝渠相結合。⑷現(xiàn)澆混凝土工程：將邊溝、截水溝開挖修整好，測量放樣后裝模，保證線型流暢，對混凝土使用插入式振搗器進行振搗，澆筑后隨時注意養(yǎng)生。⑴路肩墻砌筑前先進行施工放樣，砌筑時應先兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。⑵墻基礎直接置于天然地基上時，經監(jiān)理工程師檢驗同意后，可開始砌筑；當砌體處于江邊時，應先做好圍堰或其它防水措施，以保證砌筑工程的順利進行，征得監(jiān)理工程師同意后，進行砌筑。⑶當墻基礎設置在巖石的橫坡上時，先清除表面及風化層，做成臺階形，臺階的寬度比不大于2:1，：沿墻長度方向有縱坡時，應按圖紙要求做成臺階。⑷砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動，翻轉和敲擊石塊，砌體砌筑完成后進行勾縫。⑸砌體沉降縫、伸縮縫內應用浸泡過瀝青的木板堵塞，縫外側用瀝青麻絮填塞。⑹路肩墻外露部分和轉角石，選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所用的塊石，修鑿出規(guī)則的棱角線，路肩墻背用片石鑲面。⑺路肩墻墻背填筑應與砌體同步進行。⑻砌體完工后及時清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場。⑼路塹路肩墻基槽開挖盡量避免爆破，如確需爆破，將采取確實有效的措施，確保路塹邊坡穩(wěn)定。⑴在漿砌圬工強度達到70%以上時方可分層填筑夯實，以確保墻穩(wěn)定。⑵，墻面外露部分用M10砂漿勾縫。檢查、驗收清理下承層：檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無側限壓強，并進行工序交接。施工放樣：恢復中線每10m放邊線樁，抄平等。培路肩。做好配合比設計，按施工配合比備足質量合格的原材料。做好試驗段，以確定施工工藝、松鋪系數、人員、機械配備及數量、壓實遍數以指導正常施工。在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、含灰量和含水量都達到規(guī)定的要求，拌和要均勻。含水量應大于最佳含水量1—2%。盡快將拌成的混合料運到鋪筑現(xiàn)場。如運距遠，車上的混合料應該覆蓋，以防水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型，從拌和到成活延遲時間不得超過3—4小時。拌和與攤鋪的生產能力應互相協(xié)調，攤鋪速度均勻，盡量減少攤鋪停機等料。攤鋪后設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。用振動壓路機、三輪壓路機、輪胎壓路機緊限在攤鋪機后面及時進行碾壓。及時進行壓實度檢測不夠時及時進行補壓。對已成型路段，及時灑水養(yǎng)護，保持七天內表面濕潤。不宜開放交通，特殊車輛需要行駛時，車速應限在20Km/h以內。先行自檢驗收。對不合格部分加以處理達到標準要求。. 瀝青混凝土面層施工工藝流程見下頁準備材料機具檢測路基面測量放樣備料選取配合比拌合精平路面攤鋪運輸混合料初壓強度取樣復壓冷卻開放交通終壓瀝青混凝土面層施工工藝流程A、 施工準備施工前應對用于本工程的材料進行試驗，選取配合比和其他各種在放工中需用的參數。施工前對各種機械進行全面檢查，配備足夠數量的施工機械。B、 瀝青配合比設計目標配合比設計階段。用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例。進行馬歇爾試驗。生產配合比設計階段。取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。生產配合比驗證階段。拌合機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌合的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比應作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。C、 熱拌瀝青混合料的拌制及運輸嚴格按照規(guī)范進行拌制，拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌合廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。運料車應用篷布覆蓋，用以保溫，運量應較攤鋪速度有所富余。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機械前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機械。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機械推動前進。瀝青混合料運到現(xiàn)場后應憑運料單接收，并檢查拌合質量。當溫度不符合規(guī)范要求，或已經結成團塊的混合料不得鋪筑在道路上。D、 熱拌瀝青混合料的攤鋪鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下承層的質量。當下承層質量不符合要求時，不得鋪筑瀝青面層。用兩臺自行式平地機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅攤鋪應有5—10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機械宜相距10—30cm，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。其攤鋪溫度應符合規(guī)范要求。當施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪混合料。必須攤鋪時，應采取以下措施：a、 提高混合料拌合溫度。b、 運料車必須覆蓋保溫。c、 攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。d、 采用高密度的攤鋪機械，熨平板應加熱。自行式平地機面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機械初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。不應用人工反復修整。人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時，應予鏟除。并調整拚攤鋪機械或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2—3次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平引起粗集料離析。E、 熱拌瀝青混合料的壓實及成型壓實應選擇合適的壓路機組合方式能碾壓步驟。達到最佳的結果。壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規(guī)范要求。初壓應符合下列要求：a、 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行。b、 壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬。c、 用關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍。d、 壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 復壓應緊接在初壓后進行，復壓應符合下列要求：a、 采用重型壓路機進行。壓實遍數經試驗確定，不宜少于4—6遍。達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。b、 振動式壓路機的頻率和振幅應根據規(guī)范選用。相鄰碾壓帶重疊寬度為10—20cm。c、 終壓應緊接在復壓后進行，終壓應符合下列要求：d、 用關閉振動的振動式壓路機碾壓，不宜少于2遍，并無輪跡。e、 路面壓實成型的終了溫度應符合規(guī)范要求。F、 接縫 縱縫施工應符合下列要求：a、 施工時應將已鋪混合料部分留下10—20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。b、 半幅施工采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈。攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪的在前半幅上面的混合料鏟走。c、 相鄰兩幅的橫向錯縫應在1m以上，采用斜接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化。以加強新舊混合料的粘接。d、 —，搭接時應清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料的粗集料顆粒超過壓實層厚度時應予剔除并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。e、 橫向接縫的進行碾壓應在碾壓帶的外側應放置供碾壓機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。G、 開放交通及其他a、 熱拌瀝青混合料應待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于50。C后，方可開放交通，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。b、 不得在鋪筑好的路面上拌制砂漿，污染路面，新鋪路面不得有補丁。安全設施包括護欄、道路交通標志、道路交通標線的施工及有關作業(yè)..施工方法⑴單面波形梁鋼護欄1)材料要求：按招標文件的要求進行材料的采購和加工制作。2)施工方法①設置于路側的波型梁鋼護欄，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離:，；。②路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭構造形式應符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。當在路側安裝護欄時，護欄柱應垂直。裝設護欄不應破壞或干擾地下結構或其他設施。③立柱放樣：施工之前應根據設計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及入孔處等為控制點，進行測距定位。放樣后應調查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應改變立柱固定方式，或調整立柱位置。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎應作預先處理。立柱放樣時可利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數。c、 ④立柱安裝應與設計圖紙相符，并與公路線形協(xié)調。立柱可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，每層厚不超過150mm。鋪有路面的路段設置立柱時，除非另經監(jiān)理人批準，護欄立柱的安裝，一般在路面鋪筑完成之后進行；或在路基充分壓實，滿足公路施工規(guī)范要求，經監(jiān)理人認可之后才能安裝護欄。當立柱位于將攤鋪水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青材料面