【文章內容簡介】 根據試驗段選定的各項施工參數，進行路堤填筑。 ⑴填土路堤 填土路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面 水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。 為了保證機械碾壓到路基邊緣，路堤兩側填土寬度各超填 30厘米。壓實時采用 20T 及 以上壓路機進行壓實。平整填筑面并自路中心向兩側做 2%4%的橫坡排水。碾壓時先從路緣向路中心，再從路中心向路緣順次碾壓，每次碾壓重疊 1/3 寬度，碾壓遍數以將該層填土碾壓至要求的密實度為準。零填挖路床頂面以下 0800㎜ 以內的壓實度大于 96％。 ①若填方分幾個作業(yè)階段施工，且兩段交接處不在同一時間填筑，則分層作臺階；若兩個地段同時填 筑，則接頭處分層相互交疊填筑。已填路基與結構物周圍回填銜接處的未壓實填土部分，必須全部清除或重新壓實達到規(guī)范要求后，方可進行回填。 ②填石路堤應使用 20T以上的重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層面頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 ⑵幾種特殊路基的施工措施 ①結構物處的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 150mm，結構物處 的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。 ②基底滲水及流水的路基施工 在路基施工過程中，當路基邊 坡內發(fā)生地下水滲流時，根據滲流的位置及流量的大小，采用設置排水溝、集中井、滲溝等設施，降低地下水或將地下水排走，處理的方案及采用的材料經監(jiān)理工程師批準。 ⑶路基檢測 路基填筑每分層鋪筑碾壓完畢，即進 時檢 測，合格后進行下一層的施工。填土路堤用核子密度儀配合灌砂法進行檢測，其抽檢除每 200 米取 4 處進行干密度試驗。 ⑷路基整修 ①檢查路基中線的位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據檢查結果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后施工。 ②路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖 刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補并壓實。 ③路基表面采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時采用與路基相同的土填平夯實。將整修后的路基表層 15cm 以內松散和半埋的尺寸大于 10cm 的石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實。 土方施工注意事項 ⑴土方調配嚴格按“就近”原則進行，即就近移挖作填，就近借方，就近運輸。 ⑵集中力量分階段突擊重點路基土方施工。 ⑶路基填筑時，施工前做好地表排水，施工時保持路基頂面呈拱狀態(tài)， 防止積水，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。 強夯碾壓 強夯 主要為提高路基的密實度，減少沉降量。凡填方高度大于 3 米路段或經監(jiān)理工程師指定路段下路床頂面均需沖碾一次。在施工中注意行駛速度。 強夯方案和設備均應經監(jiān)理工程師批準，過程中應注意保護構造物，對于涵頂填土高度≤ 5 米的構造物的臺背外 6 米范圍內（含涵洞本身）做好標識，此段范圍應避開。 在強夯完成后，測量標高并計算下沉量。強夯完后用平地機進行整平并壓實。 橋梁工程 鉆孔灌注樁施工 詳見 “重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。 承臺、系梁的施工 樁基礎施工完畢后，整平承臺、系梁處的場地或填土， 按圖紙的平面尺寸精確安裝模板。基礎的軸線控制樁延長至基坑外并加以保 護，以便隨時檢校承臺的平面位置。 灌注混凝土前應破除砼基樁樁頭，按規(guī)范要求委托有資質的檢測單位進行逐樁檢測，檢測合格的樁才能轉入下一道工序。承臺、系梁混凝土采用一次澆筑成形。承臺砼澆筑完成后，按規(guī)范要求養(yǎng)護。 承臺砼養(yǎng)護期滿后，分層回填基坑，并進行壓實處理，直至回填到設計要求的標高。 墩、臺身施工 在已完成的基礎（或承臺）頂面，精確測量放出墩（臺）身的平面位置，并焊接接長在已在基礎（或承臺）砼內預埋好的豎向主鋼筋，按圖紙要求綁扎箍筋及其 它鋼筋，墩（臺）身周圍搭建腳手架及工作平臺。由于墩（臺）身較高，為防止砼因落差過大而產生離析現象，采用串筒入模，使砼自由傾倒高度控制在 ，并采用同廠，同品種，同標號水泥和相同的砼配合比生產砼，使墩身顏色一致，外表美觀。 墩身模板采用定型圓鋼模板，模板整體安裝好后一次性安裝。在模板制作過程中，嚴格控制上、下層模板接口尺寸以及模板本身的平整度，以便保證墩（臺）身的外觀質量，墩柱用四根纜繩進行定位。臺身采用 1 平米以上大塊鋼模，并用拉筋進行加固。砼澆筑過程中，控制 好插入式振搗器的振搗時間及方法，快插慢拔 ，以便使?jié)仓甑亩眨ㄅ_）身充分密實，同時做好鋼筋保護層砂漿墊塊和模板的支撐工作，確保澆筑墩（臺）身的垂直度，使得墩身砼內實外光，線條順直。 蓋梁施工 蓋梁施工采用抱箍法安裝蓋梁底模，用工字鋼作為承重梁，并在其上安裝底模板。然后在底模上綁扎鋼筋成型，安裝側模，澆筑砼。砼澆筑方法與墩身相同，施工時控制支承墊石的位置和標高正確。砼澆完后及時對蓋梁的幾何尺寸、標高、預埋件等進行檢查。 預制空心板梁和預應力箱梁施工 詳見 “重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。 梁體安裝 詳見 “重點（關鍵）和難 點工程的施工方案、方法及其措施”。 橋面系 ⑴護欄的施工 防撞護欄采用現澆法施工。模板采用定型鋼模。工程技術人員加強施工放樣，在彎道段應做到 5 米放一點或更密。嚴格控制標高及線型，同時加強施工管理，使砼內實外光，線型流暢。在澆筑砼時，需精確預埋鋼板底座等預埋件。混凝土擬采用輸送泵運輸。 ⑵砼橋面鋪裝施工 在進行橋面鋪裝前，向監(jiān)理工程師提交一份澆筑順序的詳細說明，經批準后再安排施工。按設計進行防水層的施工。 為使橋面鋪裝與梁板砼緊密結合，在橋面鋪裝前對梁板表面進行清理沖洗。橋面鋪裝水泥砼采用就近預制場集中 拌和，用砼輸送泵將砼送至澆筑現場，采用振搗器及振動梁聯合振搗，機械抹面和人工抹平等多種手段來控制表面平整度。砼采用半幅全寬澆筑，兩邊設置標高控制點，以控制橋面的標高及平整度，提高橋面的外觀質量。 在進行橋面砼澆筑之前先做好伸縮縫或留好伸縮縫位置，預留位置應整齊。在梁板已安裝好，具備橋面施工條件的孔位，盡早安排橋面施工，以爭取時間，保證足夠的施工時間，以利于保證橋面施工質量。 路面工程 測量方案 項目部測量人員與甲方、勘測設計單位接樁號，對在本施工范圍之內的樁位（包括導線點、水準點等）進行必要 的保護，并及時做好導線復測與導線點的加密，水準點的復測和加密等控制測量工作。根據導線控制點和加密導線點，采用全站儀，根據設計圖紙所給定的定線關系和各類參數，計算出 各主要控制點的坐標，按坐標放樣法測設出各控制點，并使實測坐標與設計坐標差在規(guī)定限差內，及時將各控制點、水準點的成果資料，連同現場點位，一并移交給監(jiān)理部門并滿足施工測量的要求。 在施工過程中，及時對橋、路樁位等的重要部位進行位置和高程的測量復核，一并填寫《測量復核記錄》，存檔保存。 在施工過程中，要對所有導線點、水準點、加密導線點和加密水準點定期進行 復測，所有測量資料，必須真實地進行填寫，作為竣工資料編入竣工條件，并歸檔保存。 石灰粉煤灰 穩(wěn)定 土 底基層的施工 為 了使 石灰粉煤灰 穩(wěn)定 土 底基 層的施工能夠優(yōu)質高效按期完成，我們將嚴格按照有關技術規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求，在指定地點作 石灰粉煤灰 穩(wěn)定 土 底 基層的試驗路段。在取得了良好的施工經驗和施工方法且得到監(jiān)理工程師的認可后，我們將正式開始 石灰粉煤灰 穩(wěn)定 土 底基層的施工。 具體施工步驟如下： ⑴ 路基準備 ① 在鋪 筑 石灰粉煤灰 穩(wěn)定 土底 基層前，應將 路基 表面上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔 ，并適當灑水濕潤，使其符合規(guī)范的有關規(guī)定和圖紙規(guī)定。 ② 路基 上的車轍、松軟及其有 不 符合規(guī)定要求的部位的均應翻挖、清除，并以同類混合料填補，其壓實厚度不得小于 8cm，重新整形、碾壓、并應符合壓實度的要求。 ⑵ 測量放樣 在成型合格的路 基上恢復中線，在路線兩側懸掛鋼絲繩作為攤鋪機攤鋪的基線，直線段每 20m設一樁，曲線段每 10m 設一樁。 ⑶ 廠拌混合料 根據試驗室配制，經監(jiān)理工程師審批的配合比，試驗合格的材料由自動配料裝送入拌和機內拌和均勻，取樣檢查膠結材料 劑量、含水量、并制無側限抗壓強度試件。含水量稍大于最佳含水量，以防水分損失。 ⑷ 運輸和攤鋪 ① 在取得監(jiān)理工程師批準的 路 基上，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪系數鋪混合料，攤鋪前 路基 表面應灑水濕潤。 ② 采用自卸汽車把混合料運到施工現場，用人工配合機械將混合料按要求的寬度和厚度均勻攤鋪，在攤鋪機無法工作的路段或部位，經監(jiān)理工程師批準，采用人工攤鋪。 ③ 在未經碾壓的鋪筑層上嚴禁任何車輛行駛。 ⑸ 碾壓成型 ① 混合料經攤鋪、整平后，應及時在全范圍內進行碾壓，碾壓的方向應與路中線平等，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時壓路機后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩接縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數，使全寬、全路段范圍內均勻碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并應有準確的斷面和適度的路拱。 ② 凡壓實機械不能作業(yè)的部位，采用機械進行夯實，并達到規(guī)定壓實度。 ③ 現場應按規(guī)范規(guī)定的標準試驗的方法，測定工地壓實度。 ④ 按監(jiān)理工程師指定的地點進行表面平整度和厚度檢驗。凡超過規(guī)定允 許范圍處返工，直至達到規(guī)定標準。 ⑤ 任何未壓實或部分壓實的混合料未擾動地放 2 小時以上應清除并更換。清除的混合料應舍棄。 ⑹ 養(yǎng)護 完工并經監(jiān)理工程師檢查合格后的底基層一般養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜并始終保持表面潮濕狀態(tài)，并禁止一切車輛通行。 ⑺ 交通管制 在養(yǎng)生 期間，施工車輛的通行應取得監(jiān)理工程師的批準，其行車速度不得超過 15km/h，并不得急剎車，車輛行駛應在該層全寬范圍內均勻行駛。 水泥穩(wěn)定 土 基層的施工 水泥穩(wěn)定 著人土 基層 的 施工方法同 石灰粉煤灰 穩(wěn)定土 底基層的施工 方法相同 。 注意每層的壓實厚度不得超過 20cm。 瀝青混凝土面層施工 ① 工作面準備 瀝青混凝土路面施工前基層必須清掃干凈，路緣石已安裝，硬路肩已施工完畢。 ② 瀝青混凝土 按計算的松鋪厚度攤鋪瀝青混凝土。 為避免瀝青混和料離析 ,攤鋪瀝青混和料 時采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè) ,進行聯合攤鋪 ,攤鋪時應防止顆粒大小不均和厚度不等，攤鋪后嚴禁車輛在鋪好的攤鋪層上通行，待瀝青溫度下降后再允許通行。 ③ 瀝青混凝土碾壓 瀝青混凝土攤鋪后立即采用 68T 的鋼輪壓路機進行初壓，碾壓速度以 2km/h 為宜，碾壓應自路邊緣漸移向路中心，每次輪跡重疊約 30cm，接著從另一側以同樣方法壓至路中心，然后檢驗路拱、縱向坡度，當不符合要求的，應找平后碾壓，至集料無顯著推移為止，然后用雙鋼輪振動壓路機配合 大于25T 的膠輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊 1/2 左右， 宜碾壓 46 遍，直至上層集料穩(wěn)定，無顯著輪跡為止。 ④ 澆灑 封 層及粘層瀝青 封 層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑 改性 乳化瀝青或中、慢凝液體石油瀝青而形成的的透入基層表面的薄層。瀝青路面的級配碎石墊層及水等無機結合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑 封層瀝青。 封 層瀝青采用 改性 乳化瀝青或中、慢凝液體石油瀝青。 封 層 油改隆乳化瀝青用量為 。 封 層應緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑 封 層瀝青。 封 層、粘層瀝青應采用瀝表灑布車噴灑。在澆灑 封 層及粘層瀝青時還應注意以下事項： a 澆灑 封 層及粘層前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染； b 封 層及粘層瀝青灑布后應不致流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜； c 如遇大風或即將降雨時，不得澆灑 封 層及粘層瀝青； d 氣溫低于 10℃時，不宜澆灑 封 層及粘層瀝青； 應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻 ,當有遺漏時 ,應用人工補灑； 澆灑 封 層及粘層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過； 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的 封 層瀝青未滲入基層時，應予清除。 路緣石 的施工 路緣石在路面面層施工前安砌施工。 本合同段全線采用 C25 預制 砼 路緣石。 由公司預制廠在專業(yè)技術人員的指導下進行預制 ,路 緣 石的預制采用機制 ,且必須在養(yǎng)生期滿達到要求強度后才能上路砌筑 .路緣石即要求安砌牢固、耐久，又要求有較好的外觀質量， 路緣石基礎必須和路形成整體，安砌時應按測量給定的線進行安放，注意水平面和垂直面，應成 90度直角，水平面上四個角應與上下緣石平順連接，并用鎬錘實。砌筑完成后應及時勾縫，縫寬不能大于 1cm，縫隙砂漿應飽滿，縫勾完后，應將 路 緣石上的殘余渣漿掃凈，并且在適當的時候進行壓光達到美觀 ，并在頭三天內進行澆水養(yǎng)生，使緣石具有整體強度。 涵洞工程 鋼筋砼蓋板涵 混凝土模板采用 1 平米以上整體性鋼模，確保涵臺的平整度和光潔度，切實控制模板支撐，確保斷面尺寸和線形?；炷劣杉邪?