【文章內容簡介】 投資效益指標 項目投資財務內部收益率 % 項目投資財務內部收益率 % 資本金財務收益率 % 投資回收期 年 稅前 投資回收期 年 稅后 ROI % ROE % ROIC % ROA % EVA 萬元 問題與建議 中糧新沙糧油工業(yè)（ XX）有限公司中糧新沙粕庫改建工程項目 的建設符合國家規(guī)定的投資方向，符合國家的產業(yè)政策、行業(yè)規(guī)劃，符合經濟和社會發(fā)展需要，既有必要性，又是可行的。該項目的建設，將對提高 企業(yè)中糧新沙糧油工業(yè)（東莞）有限公司 中糧新沙粕庫改建工程項目 可行性研究報告 編制單位：國家糧食儲備局武漢科學研究設計院 8 的生產能力和提升企業(yè)的競爭力 具有極為重要的意義。 項目建設 既有良好的經濟效益，更有明顯的社會效益。 本項目投資大，施工難度大，建議： ① 組織專班實施，確保資金按時到位，盡快實施，早日投產。 ② 引用 技術、設備應提前與設計單位合作，進行技術談判。 ③ 由于施工人員復雜，必須注意施工安全措施防范，避免不必要的生產、施工安全事故發(fā)生。 中糧新沙糧油工業(yè)（東莞）有限公司 中糧新沙粕庫改建工程項目 可行性研究報告 編制單位：國家糧食儲備局武漢科學研究設計院 9 第 2章 項目建設背 景及必要性 產品市場需求 食用油 中國植物油需求強勁，對外依存度不斷提高。從需求來看 ,過去七年間中國人均植物油消費幾乎增長了一倍，從 1999 年的 公斤 /年增至 2021年預期的 公斤 /年。而在發(fā)達國家，年人均油脂的消費量在 40 公斤以上。即使中國大陸的植物油人均消費量只達到臺灣省的水平， 2021 年植物油消費量也增長 52%，達到 3500 萬噸。國內整個油脂需求呈上升態(tài)勢。 隨中國經濟高速增長，人民生活消費水平不斷提高，也帶動對植物油需求快速增長，尤其近幾年，農村市場發(fā)展和城鎮(zhèn)化人口轉移引起消費增長是一個 重要特征。據統(tǒng)計，中國有 億農民走向城鎮(zhèn)成為城鎮(zhèn)常住流動人員，植物油商業(yè)化消費量日益增長；餐飲業(yè)零售額快速增長，持續(xù)拉動餐飲植物油市場需求。據有關方面預測， 2021 年到 2021 年期間由于人均支配收入增加及人口剛性增長，中國對大豆油消費量將增長 140％。 大豆蛋白粕 隨國內生活水平提高，對肉制品等需求不斷增長，刺激養(yǎng)殖業(yè)對蛋白豆粕消費需求，從而使植物飼料蛋白豆粕需求增長保持在高水平上。近年，我國市場對油料 (主要大豆 )和油脂需求剛性增長，而供應不足，造成供需原料和產品嚴重失衡，為此，只能依賴大量進口。 2021 年我國共進口 3082萬噸大豆，同比增長 ％；今后一段時期由于市場需求強勁，供不應求，嚴重依賴進口局面將持續(xù)存在；同時市場中大豆油消費份額比重將會越來越大，勢必對國際大豆、油脂價格波動產生重大影響，由此面臨國際化原中糧新沙糧油工業(yè)（東莞）有限公司 中糧新沙粕庫改建工程項目 可行性研究報告 編制單位：國家糧食儲備局武漢科學研究設計院 10 料風險也顯而易見。盡管也一直強調應振興本國大豆產業(yè)，恢復擴大油料種植面積；但糧食與油料爭地競爭及需求剛性增長，造成油料大豆、大豆油對進口依賴不可避免、且將呈長期性。 近年來，我國蛋白質餅粕的消費量以每年約 200 萬噸的速度增長，蛋白質餅粕消費量穩(wěn)步增長，是我國國民經濟快速發(fā)展，人民生活水平提高和 膳食結構改善的必然結果。 2021 年我國植物油料總產量為 6000 萬噸左右，油料餅粕總量在 2800 萬噸左右，人均消費蛋白質餅粕在 21 千克左右，低于世界人均蛋白質餅粕的平均消費量，與世界發(fā)達國家相比差距更大，我國的人均數不足美國人均消費蛋白質餅粕量的 20%。 我國畜牧業(yè)和飼料工業(yè)發(fā)展十分迅速，飼料資源緊缺的矛盾日益突出。據專家預測， 2021 年 ～ 2020 年，我國蛋白質飼料的差額為 2400～ 4800 萬噸，餅粕類差額為 2560 萬噸。長期以來，我國主要以豆粕作為蛋白飼料原料，造成豆粕供應日趨緊張，價格不定期上漲波動 ，可見 飼料市場需求量巨大。 我國飼料產量從 1990 年起持續(xù)增長，到 09 年飼料總產量已達到 億噸，保持著 %的年復合增長率，其中配合飼料增幅明顯。從 2021 年到 2021 年，全國飼料工業(yè)年均復合增速為 %。根據飼料行業(yè)協會預計，全國飼料發(fā)展前景樂觀。 項目建設必要性 中糧新沙糧油工業(yè)（ XX）有限公司原來建有 2021 噸 /日大豆油脂加工廠，并生產大豆蛋白粕。 公司原來儲存豆粕所用粕庫為簡易平房倉，倉容7000m3，由于生產能力和安全管理要求的提高，需要增加倉容并配置相應的成套設備和豆粕存儲設施，即原 倉容改擴建為 4 座豆粕立筒倉（ 3000 噸/座，鋼混結構）、 2 座豆皮鋼板筒（ 500 噸 /座，鋼板結構），包含成套設備中糧新沙糧油工業(yè)（東莞）有限公司 中糧新沙粕庫改建工程項目 可行性研究報告 編制單位：國家糧食儲備局武漢科學研究設計院 11 的配置和電力增容。 本 項目 建設的基本原因如下： (1) 公司的 生產系統(tǒng)經過 技術改造 ，額定產能 由 2021 噸 /日提高到了 現在的 2500 噸 /日 ，大豆浸出粕的日產量也相應加大，使 原有 浸出粕的 倉容明顯 不能滿足 新 產能的要求， 從而 制約 了 生產能力。 (2) 南方天氣 特點是 梅雨季節(jié)長空氣濕度大，豆粕在平 房 倉存放 容易吸潮，嚴重縮減了豆粕的倉儲能力和存放周期， 原來的 散粕庫不利于貨物的存放。 (3) 公司 現有 的 平 房 倉存儲 全是人工操作， 粕庫打包裝車 及豆皮回料等工作 都 采用外包形式，勞務公司平均每月雇傭 60 多名勞務工，年度支付勞務費用約 500 萬元 ，因此營運成本較高。 (4) 現有豆皮存放的條件是打包后露天存放，用雨布防雨，存放地點大量占用 了 消防通道，達不到安全要求， 使 安全隱患 加 大。 (5) 現有的豆皮打包和豆皮回用完全是人工操作，勞動強度大，安全保障系數低， 而且 豆皮回料 時 粉塵 比較 大，不利 于工人的身體 健康，營運成本較高，長期進行勞務外包。 (6) 目前浸出廠有三臺變壓器供電，即：預處理 2500KVA 裝機容量約3000KW、浸出 2021KVA 裝機容量約 1348KW、鍋爐房 800KVA 油浸式變壓器裝機容量約 680KW，已沒有增大裝機容量的余地。本工程裝機容量約500KW，因此，需要電力增容 800KVA。在適當考慮容量預留和配套改造的條件下，本工程的電力容量需增至 1250KVA。 中糧新沙糧油工業(yè)（東莞）有限公司 中糧新沙粕庫改建工程項目 可行性研究報告 編制單位：國家糧食儲備局武漢科學研究設計院 12 第 3章 項目 場址 場址所在位置現狀 地點與地理位置 本項目 場址在廣東省 XX 市麻涌鎮(zhèn)新沙港工業(yè)區(qū) 。 XX 市位于廣東省中南部 ， 珠江口東岸 ， 東江下游的 珠江三角洲 。 XX 地 處東經 113176。31′ 114176。15′北緯 22176。39′23176。09′。 麻涌鎮(zhèn)位于珠江三角洲黃金腹地，廣州市與 XX 市的交界處，東距 XX 市區(qū) 22 公里，西距廣州市區(qū) 29 公里 ，南鄰深圳市和香港 ，與廣州經濟技術開發(fā)區(qū)一橋相通 ，是扼守珠三角經濟圈的中樞之地。 場址土地權屬類別 項目規(guī)劃用地為中糧新沙糧油工業(yè)（ XX）有限公司規(guī)劃和預留用地，項目承辦單位已經辦理國有土地使用證 。項目 改造 用地在規(guī)劃區(qū)內，無拆遷、移民安置。 土地利用現狀 項目規(guī)劃用地為 中糧新沙糧油工業(yè)（ XX）有限公司 規(guī)劃 和預留 用地，已 具備 “九通一平” 條件 ，地勢 平坦，無地上建筑物，無地下文物。 場址建設條件 自然地理條件 地形、地貌、地震情況 麻涌鎮(zhèn)地質災害的主要類型是堤圍崩塌、地面坍塌沉降等突發(fā)性地質災害為主，誘發(fā)的主因是臺風暴雨、潮水、工程建設等自然和人為因素。 根據《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB500102021），本地區(qū)設防裂度為 6 度區(qū)，屬于地震影響較小的區(qū)域。 中糧新沙糧油工業(yè)（東莞）有限公司 中糧新沙粕庫改建工程項目 可行性研究報告 編制單位：國家糧食儲備局武漢科學研究設計院 13 氣候條件 XX 市屬亞熱帶季風氣候 ,長夏無冬，日照充足，雨量充沛，溫差振幅小，季風明顯。年平均氣溫為 ℃ ， 一年中最冷為 1 月份，最熱為 7 月份。年極端最高氣溫 ℃ ，年極端最低氣溫 ℃ 。日照 時數充足，平均日照時數為 小時。年平均雨量為 毫米。常受臺風、暴雨、春秋干旱、寒露風及凍害的侵襲。 麻涌鎮(zhèn)總面積 91 平方公里，這里氣候溫和，年平均氣溫 22℃ ，屬亞熱帶海洋性氣候，土地資源豐富，平原遼闊，有 35 公里長的海岸線。 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會環(huán)境條件 改革開放以來，麻涌的 經濟 建設取得了巨大成就，目前成為 XX 經濟發(fā)展最快的地區(qū)之一，已經形成了以糧油食品加 工、港口物流、高檔玻璃建材、太陽能 電池 、 電子 、紡織 制衣 、造紙、包裝印刷、化工、五金等產業(yè)為支柱的 外向型經濟 結構，正朝著現代化港口工業(yè)新城的目標不斷邁進 。 麻涌鎮(zhèn)是著名的魚米之鄉(xiāng)，總面積 74 平方公里，人口約 11 萬，其中戶籍人口 7 萬多，外來人口 萬。麻涌鎮(zhèn)有豐富的土地資源，平原廣闊，物產豐富、民風淳樸 ，投資環(huán)境優(yōu)越，以世界上最大保險粉生產商 —— 中成化工廠為首的一大批中外商大企業(yè)在此立足。麻涌鎮(zhèn)又是 XX 市的中心鎮(zhèn)，站在水鄉(xiāng)地 區(qū)全面建設小康社會的前列。 麻涌鎮(zhèn)建有華南重要港口新沙港，基礎設施建設完善；鎮(zhèn)內外資企業(yè)已有 70 多家，主要分布在臨港產業(yè)中心、第二涌產業(yè)中心和歐涌產業(yè)中心 。 香蕉是麻涌鎮(zhèn)的主要農產品，歷史悠久，久負盛名。麻涌鎮(zhèn)所產的 香蕉 以高芭龍牙蕉、黃皮油蕉、大種矮芭蕉等品種為多，其特點是蕉肉香甜、嫩滑、蕉皮光亮薄身，不易起黑斑點， 2021 年香蕉的種植面積 30337 畝，總產 55282 噸 。全鎮(zhèn)近年來不斷加快調整農業(yè)生產結構，積極發(fā)展蔬菜、中糧新沙糧油工業(yè)（東莞）有限公司 中糧新沙粕庫改建工程項目 可行性研究報告 編制單位：國家糧食儲備局武漢科學研究設計院 14 花卉 、地毯草、 畜牧 、 水產 等多種經營，形成 了傳統(tǒng)特色農業(yè)與現代農業(yè)相結合的新型農業(yè)布局。 交通運輸條件 麻涌鎮(zhèn)位于珠江三角洲腹地，廣州、 深圳 走廊的中部。東距 XX 市區(qū)22 公里，西距廣州市區(qū) 29 公里，與廣州經濟技術開發(fā)區(qū)相連，南臨珠江口獅子洋，水路至香港 72 海里，廣深高速公路立交口位于鎮(zhèn)中心區(qū)，水陸交通十分便利。華南最大的內陸港口新沙港位于鎮(zhèn)西部， 港口 經濟成了新的增長點。 (1) 公路 鎮(zhèn)內公路網絡完善，通過中麻公路與 107 國道相聯；鎮(zhèn)內有四個高速路出入口，其中廣深珠高速一個，規(guī)劃建設的沿江高速兩個；已完工的 XX市西部干道將 XX 市區(qū)、港口、廣州開發(fā)區(qū)三個經濟增長極聯為一體，將進一步改善該鎮(zhèn)的道路交通條件。 (2) 港口 擁有獅子洋深水岸線 公里和可建 1000噸以上泊位的內河岸線 公里，規(guī)劃建設 至 5 萬噸級泊位 24 個，其中已建成有 至 5 萬噸泊位 10 個， 最大可停泊 11 萬噸級的輪船；有年吞吐量超過 4000 萬噸的華南最大內陸港口 ─新沙港，配套有海關、檢驗檢疫等口岸部門。規(guī)劃建設中的麻涌港區(qū)是 虎門港 的重要組成部分，包括東江北支流作業(yè)區(qū)、麻涌河口作業(yè)區(qū)、新沙南作業(yè)區(qū)和淡水河作業(yè)區(qū)，規(guī)劃建設 10 個 5 萬噸級泊位和10 個 1 萬噸級以下泊位。 (3) 機場 麻涌地處香港、澳門、廣州、深圳、珠海五大機場中心，沿 廣深珠高速公路 ，五十公里內北有廣州機場，南有深圳機場；一百公里左右有珠海中糧新沙糧油工業(yè)（東莞）有限公司 中糧新沙粕庫改建工程項目 可行性研究報告 編制單位：國家糧食儲備局武漢科學研究設計院 15 機場及香港新機場。 (4) 鐵路 新沙港的專線鐵路與廣州廈園站接軌，貫通全國各地；而 XX 更是廣九鐵路、廣深鐵路、廣梅鐵路與大京九鐵路的交匯點。 (5) 輕鐵 規(guī)劃中的珠三角城際輕軌途徑麻涌，并在麻涌設站，使麻涌的交通更方便快捷。 未來幾年，隨著西部快速干線、沿江高速、珠三角城際輕軌等一批重大交通項目的建成，麻涌的區(qū)位優(yōu)勢將更加突出 。 公用設施社會依托條 件（水、電、汽、生活福利） (1) 糧庫 麻涌現有庫容 46 萬噸的國家直屬糧庫，建設中有 22 萬噸廣東省糧庫、規(guī)劃建設的有 5 萬噸 XX 市屬糧庫，總庫容將達 73 萬噸，是華南地區(qū)最主要的糧油進出口通道。 (2) 供電 建成以大電網為主，多層次、多形式的供電網絡。 麻涌鎮(zhèn) 現有 2 座 110千伏變電站， 2021 年完成電網建設與改造項目 22 項，新增配變容