【文章內(nèi)容簡介】 料，配合比，混凝土拌制、運輸、灌注全過程 . ⑶鋼筋骨架的施工管理 在沉放鋼筋骨架之前，必須檢查確認(rèn)鋼筋的質(zhì)量、形狀、尺寸?，F(xiàn)場作業(yè)按照有關(guān)規(guī)定核對是否嚴(yán)格遵守鋼筋的接頭連接及沉存作業(yè)的有關(guān) 規(guī)定。保護(hù)層的定位鋼筋焊接是否牢固。 ⑷施工記錄的管理 認(rèn)真填寫鉆孔記錄、鋼筋籠檢查記錄、水下混凝土灌注記錄、各種試驗記錄、工程日志簿。在施工時參照以往的正確記錄，將有以下意義： ①統(tǒng)計分析以往的記錄將對灌注樁的施工技術(shù)進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。 ②當(dāng)上部結(jié)構(gòu)發(fā)生下沉等問題時，以往的施工記錄將是查明原因的重要資料。 18 ③當(dāng)調(diào)查計劃、設(shè)計條件與施工條件不同時，以往的施工記錄將會變成采取合適對策的有益參考資料。 ⑴未施工樁孔要加防護(hù)蓋，以防施工人員掉入孔內(nèi)。 ⑵機械司機應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，每班檢查機架 、滑輪、鋼絲繩狀況，做好保養(yǎng)填寫機械運轉(zhuǎn)記錄。 ⑶嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范，堅持做到一機一閘，一機一漏電保護(hù)。 定位放線確定 承臺 開挖尺寸后進(jìn)行土方開挖。土方采用 兩臺挖掘機對稱 整體大開挖，自卸式裝卸車運輸棄置于 業(yè)主 指定的堆場。 ： 按設(shè)計 承臺 尺寸， 于 周邊預(yù)留 1米 作 模板安裝加固 操作面。 ： 考慮到 基礎(chǔ) 埋置 不深，施工期較短，挖基坑時不影響臨近建筑安全的施工場所， 故采 用坑壁不加支撐 進(jìn)行開挖 ， 但橋位處土質(zhì)條件為人工雜填土 ，松散，工程性狀差，因此 土方開挖按 時按 1： 0． 75放坡， 待承臺施工結(jié)束后進(jìn)行回填。 ： 因工程工期緊，土方開挖時間較短，故采取雙向同時開挖，土方 利用自卸汽車運至指定地點。 ： ，軸線及整個基礎(chǔ)基坑外 垮塌； 頂 20~30cm時 采用人工開挖找平至設(shè)計底標(biāo)高，然后及時會同設(shè)計、 監(jiān)理 部門驗 收基底地質(zhì)情況和承載力及基底平面尺寸、基底標(biāo)高 ；簽字認(rèn)定后及時澆筑墊層砼封閉；做到隨挖隨檢，隨驗隨澆 ，避免雨水、地表水浸泡土質(zhì)發(fā)生變化； 19 ，及時澆筑砼墊層，并在基坑 四 角 設(shè)置 集水坑，集水坑周邊采用紅磚， 水泥砂漿砌筑護(hù)邊， 施工期間 每個集 水坑設(shè)一臺一寸水泵排 除積水 。 采用 φ 48鋼管連接做護(hù)欄，立桿打入土層中深 60cm以上，間距 200cm，高120cm，上下用涂有黃黑色漆的鋼管連接，并用密目網(wǎng)封閉。 ① 現(xiàn)場施工人員必須進(jìn)行技術(shù)交底，并持證作業(yè)，掛牌負(fù)責(zé)，定機定人操作。 ② 所有進(jìn)場機械必須進(jìn)行嚴(yán)格 的檢查，保證機械設(shè)備完好。 ③ 夜間施工配備足夠照明，主要通道不留 盲 點。 ④ 加強基坑監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時能報各施工方，并會同維護(hù)單位做好應(yīng)急處理。 ① 施工場地進(jìn)出口設(shè)置專門車輛沖洗及沉淀系統(tǒng)，派專人沖洗，嚴(yán)禁出場車輛帶泥及污染物上市政道路。 ② 努力降低施工噪音對周邊環(huán)境的影響。 自制大 模板施工，模板配制根據(jù) 承臺 的設(shè)計尺寸， 采用 12號槽鋼作縱橫楞 ； 并用 ， 最后采用雙拼 16號槽鋼每 1m一道焊在模板的橫楞上作圍檁確保模板的剛度 以 保證 基礎(chǔ)外觀尺寸 。 ：豎直方向由下至上，水平方向由兩端向中間進(jìn)行； 防止模板在澆筑過程中受力過大造成跑模 ， 在 模板背楞 縱橫向 采用 φ48鋼管 對拉固定，同時在基坑四周設(shè)置斜撐。 ，地梁模板采用鋼模，支撐采用 φ48鋼管支撐。 。 2mm的應(yīng)用灰膏類填縫或貼膠帶密封。 20 鋼筋質(zhì)量是保證 承臺 質(zhì)量的重要材料之一；為保證工程質(zhì)量， 每批鋼筋進(jìn)場時出具鋼材材質(zhì)證明及檢驗合格證，并隨機按規(guī)范要求抽樣檢驗合格后使用； 材 料檢 驗及焊接試驗 → 配料 （→ 調(diào)直 → 除銹 ）→ 斷料 →（ 對焊 ）→ 彎曲成型→ 成品堆放 →運至施工現(xiàn)場綁扎 ，配料工長認(rèn)真閱讀圖紙、標(biāo)準(zhǔn)圖集、圖紙會審、設(shè)計變更、施工方案、規(guī)范等后核對放樣圖，認(rèn)定放樣圖鋼筋尺寸無誤后下達(dá)配料令，由配料員在現(xiàn)場鋼筋車間內(nèi)完成配料；鋼筋加工后的形狀尺寸，規(guī)格、搭接、錨固等符合設(shè)計及規(guī)范要求，鋼筋表面潔凈無損傷 ； ： 盤圓 I級鋼筋 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，鋼筋冷拉率不大于 4%， ，斷料前檢查鋼筋配料無誤后進(jìn)行斷料，斷料時按配料 尺寸 嚴(yán)格進(jìn)行； ： 因承臺結(jié)構(gòu)尺寸巨大，其中主筋需采用對焊接長， 閃光對焊 閃光留量取值連續(xù)閃光焊為兩鋼筋切斷時嚴(yán)重壓傷部分之和。預(yù)熱閃光焊預(yù)熱留量為 4~7mm，預(yù)熱頻率適當(dāng) ① 對焊操作由持證上崗操作熟練工人專職操作； ② 對焊前，清除鋼筋端部 、污物，避免在夾具和鋼筋間接觸不良引起打 火，另外對端部有彎曲的鋼筋，予以調(diào)直或切除； ③ 當(dāng)調(diào)換焊工或換焊接鋼筋規(guī)格和品種時，先作對焊試件（不小于 2件）進(jìn)行冷彎試驗，合格后正式成批焊接； ④ 焊接完畢后，待接頭由白色變?yōu)楹谏笏蓨A具，平穩(wěn)取出鋼筋避免過熱引起接頭彎曲。 ⑤ 鋼筋的運輸 成品鋼筋在地面采用平板車及人工相結(jié)合的運輸方式，垂直運輸依靠 吊車 進(jìn)行。 21 承臺 鋼筋采用人工綁扎的方式安裝；鋼筋交叉點每點綁扎，中間部位間隔交錯綁扎，相鄰綁扎點鐵絲扣成八字型，以免因順峰綁扎變形；承臺口 拱座預(yù)埋鋼筋 用扎絲在鋼管箍上綁牢，防止砼澆筑時跑 位。鋼筋保護(hù)層墊塊采用 5050mm砂漿預(yù)制，按規(guī)范規(guī)定布置；砼澆筑時派專人守護(hù)，避免鋼筋變形、移位；鋼筋的綁扎時鋼筋支架用 鋼管腳手架，待鋼筋骨架成型后拆除 。 在鋼筋綁扎過程中，采用 φ 70鍍鋅鋼管作冷卻管，根據(jù)需要縱橫向每 1立面積布置一道，采用配套彎頭連接循環(huán)，在混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后壓漿密封。 大體積混凝土的施工技術(shù)要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫。因此需要從材料選擇上、 相應(yīng) 技術(shù)措施等有關(guān)環(huán)節(jié) 做好充分的準(zhǔn)備工作，才能保證 承臺 大體積混凝土順利施工。 （ 1）水泥：考慮普通水泥水化熱較高，特別是應(yīng)用到大體積混凝土中，大量水泥水化熱不易散發(fā)，在混凝土內(nèi)部溫度過高，與混凝土表面產(chǎn)生較大的溫度差，便混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)表面拉應(yīng)力超過早期混凝土抗拉強度時就會產(chǎn)生溫度裂縫，因此確定采用水化熱比較低的礦渣硅酸鹽水泥，標(biāo)號為 ，通過摻加合適的外加劑可以改善混凝土的性能，提高混凝土的抗?jié)B能力。 （ 2）粗骨料：采用碎石，粒徑 525mm，含泥量不大于 1。選用粒徑較大、 級配良好的石子配制的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高，同時可以減少用水量及水泥用量，從而使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升。 （ 3）細(xì)骨料：采用中砂，山砂 (45%)+人工砂 (55%)，平均粒徑大于 ，含泥量不大于 5。選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制的混凝土比采用細(xì)砂拌制的混凝土可減少用水量 10%左右，同時相應(yīng)減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升，并可減少混凝土收縮。 22 （ 4）粉煤灰：由于混凝土的澆筑方式為泵送，為了改善混凝土的和易性便于泵送，考慮摻加適量的粉煤灰。按照規(guī)范要求，采用礦渣硅酸鹽 水泥拌制大體積粉煤灰混凝土?xí)r，其粉煤灰取代水泥的最大限量為 25%。粉煤灰對水化熱、改善混凝土和易性有利，但摻加粉煤灰的混凝土早期極限抗拉值均有所降低，對混凝土抗?jié)B抗裂不利，因此粉煤灰的摻量控制在 10％ 以內(nèi)，采用外摻法，即不減少配合比中的水泥用量。按配合比要求計算出每立方米混凝土所摻加粉煤灰量。 （ 5）外加劑： 因承臺位于地下受地下水侵蝕，而工程所處地的地下水具有強腐蝕性，因此配比中需選用防腐性能的外加劑 ， 另摻一定量的 減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性。 合比 （ 1）混凝土采用 當(dāng)?shù)?商品混凝土，因此要求混凝土攪拌站根據(jù)現(xiàn)場提出的技術(shù)要求，提前做好混凝土試配。 （ 2）混凝土配合比應(yīng)提高試配確定。按照國家現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》、《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》及《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計。 （ 3）粉煤灰采用外摻法時僅在砂料中扣除同體積的砂量。另外應(yīng)考慮到水泥的供應(yīng)情況，以滿足施工的要求。 鋼筋及 拱座預(yù)埋鋼筋綁扎結(jié)束后， 進(jìn)行驗收。 ，強度，剛度，穩(wěn)定性檢查 。 、草席等應(yīng)提前準(zhǔn)備好。 ，備足原材料和運輸車輛確保砼的供應(yīng)連續(xù)不斷。 供電部門 聯(lián)系好施工用電，以保證混凝土 連續(xù)澆筑 及施工照明用。 、施工人員、后勤人員、保衛(wèi)人員等晝夜排班，堅守崗位，各負(fù)其責(zé)，保證混凝土連續(xù)澆灌的順利進(jìn)行。 23 控制 根據(jù) 施工需要 要求，對 承臺 混凝土進(jìn)行溫度檢測； 承臺 混凝土中部中心點的溫升高峰值，該溫升值一般略小 于絕熱溫升值。一般在混凝土澆筑后 3d左右產(chǎn)生，以后趨于穩(wěn)定不在升溫，并且開始逐步降溫。規(guī)范規(guī)定，對大體積混凝土養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設(shè)計要求的范圍內(nèi) 。當(dāng)設(shè)計無具體，要求時，溫差不宜超過 25度 。表面溫度的控制可采取調(diào)整保溫層的厚度。 由于 承臺 尺寸大 ，因此 澆筑時采用 四 臺汽車泵從 承臺的四 個角開始向中心合龍 。 （ 1）混凝土采用商品混凝土，用混凝土運輸車運到現(xiàn)場， 采用 4臺混凝土 汽車 泵澆筑 。 （ 2）混凝土澆筑時應(yīng)采用 “分區(qū)定點、一個坡度、循序推進(jìn)、 分層 到頂 ”的澆筑工藝。 根據(jù)汽車 泵 布料桿的長度，劃定澆筑區(qū)域，每臺泵車負(fù)責(zé)本區(qū)域混凝土澆筑。澆筑時先在一個部位進(jìn)行，直至達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，混凝土形成扇形向前流動，然后在其坡面上連續(xù)澆筑，循序推進(jìn)。這種澆筑方法能較好的適應(yīng)泵送工藝， 使每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規(guī)定的時間?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時間不得超過 6h，如遇特殊情況，混凝土在 4h仍不能連續(xù)澆筑時，需采取應(yīng)急措施。即在 己澆筑的混凝土表面上插 12短插筋，長度 1米，間距 50mm，呈梅花形布置。 （ 3）混凝土澆筑時在每臺泵車的出灰口處配置 3~4臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在 承臺 內(nèi)可斜向流淌 1米遠(yuǎn)左右， 2臺振搗器主要負(fù)責(zé)下部斜坡流淌處振搗密實，另外 1~2臺振搗器主要負(fù)責(zé)頂部混凝土振搗。 （ 4）由于混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實措施。 （ 5）現(xiàn)場按每澆筑 100方 制作 3組試塊， 1組壓 7d強度， 2組壓 28d強度歸技術(shù)檔案 24 資料用。 （ 1） 承臺 混凝土澆筑時應(yīng)設(shè)專人配合預(yù)埋測溫管。測溫管的長度分部為兩種規(guī)格，測溫點布置 滿足規(guī)范要求 。測溫線應(yīng)按測溫平面布置圖進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋時測溫管與鋼筋綁扎牢固，以免位移或損壞。每組測溫線有 2根 (即不同長度的測溫線 )， 在線的上 端 用膠帶做上標(biāo)記，便于區(qū)分深度。測溫線用塑料帶罩好，綁扎牢固，不準(zhǔn)將測溫端頭受潮。測溫線位置用保護(hù)木框作為標(biāo)志，便于保溫后查找。 （ 2）配備專職測溫人員，按兩班考慮。對測溫人員要進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底。測溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，按時按孔測 溫，不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清楚、整潔，換班時要進(jìn)行交底。 （ 3）測溫工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 持續(xù)測溫 最終 經(jīng)技術(shù)部門同意后方可停止測溫。 （ 4）測溫時發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)部最高溫度與部門溫度之差達(dá)到 25度或溫度異常，應(yīng)及時通知技術(shù)部門和項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時采取措施。 （ 5）測溫采用液晶數(shù)字顯示電子測溫儀，以保證測溫及讀數(shù)準(zhǔn)確。 （ 1）混凝土澆筑及二次抹面壓實后應(yīng)立即覆蓋保溫，先在混凝土表面覆蓋二層草席，然后在上面覆一層塑料薄膜。 （ 2）過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫升，嚴(yán)格控制混 凝土內(nèi)外溫差，防止水化熱溫度裂縫發(fā)生。設(shè)置有冷卻管的該層混凝土從澆注開始即通以冷卻水流量10~20升 /分，通水過程中對管道流量、進(jìn)出水溫度及混凝土內(nèi)部溫度均需 1~2小時進(jìn)行一次測量，并作好記錄。冷卻管通水時間不少于 12天，冷卻管停止通水后，每隔 12小時測一次混凝土內(nèi)溫度。經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，將冷卻管壓漿封孔，并將伸出基身部分管道截除。 （ 3）新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進(jìn)行保溫保養(yǎng)，防止混凝土表面因脫水而產(chǎn)生干縮裂縫，同時可避免草席因吸水受潮而降低保溫性能。 （ 4） 拱座預(yù)埋鋼筋 部位是保溫的難點， 要特別注意蓋嚴(yán)，防止造成溫差較大。 （ 5）停止測溫的部位經(jīng)技術(shù)部門和項目技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后，可將保溫層及塑料 25 薄膜逐層掀掉，使混凝土散熱。 (1).拌制混凝土的原材料均需進(jìn)行檢驗，合格后方可使用。同時要注意各項原材料的溫度，以保證混凝土的入模溫度與理論計算基本相近。 (2).在混凝土攪拌站設(shè)專人摻入外加劑，摻量要準(zhǔn)確。 (3).施工現(xiàn)場對商品混凝土要逐車進(jìn)行檢查，測定混凝土的坍落度和溫度，檢查混凝土量是否相符。同時嚴(yán)禁混凝土攪拌車在施工現(xiàn)場臨時加水。 (4).混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時 間不得超過 6h。 (5).試驗部門設(shè)專人負(fù)責(zé)測溫及保養(yǎng)的管理工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報。 (6).澆筑混凝土前應(yīng)將基槽內(nèi)的雜物清理干凈。 (7).加強混凝土試塊制作及養(yǎng)護(hù)的管理，試塊拆模后及時編號并送入標(biāo)養(yǎng)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。