【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行貸款糧食流通項(xiàng)目驗(yàn)收總結(jié)會(huì)議。該項(xiàng)目的整體驗(yàn)收，標(biāo)志著歷時(shí)十余年時(shí)間世行貸款糧食流通項(xiàng)目建設(shè)工 作的全面結(jié)束，也為我國(guó)發(fā)展糧食現(xiàn)代物流奠定了良好的基礎(chǔ)。 （二）大力推進(jìn)糧食現(xiàn)代物流的條件已經(jīng)具備 大力發(fā)展現(xiàn)代糧食物流，有助于整個(gè)物流業(yè)的全面發(fā)展。在糧食主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)之間建立糧食流通的快速通道，實(shí)現(xiàn)科學(xué)流動(dòng)、暢通運(yùn)輸，使糧食流通效率大大提高，促進(jìn)傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流模式的轉(zhuǎn)變。從而提高糧食物流企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，淘汰或兼并不具備競(jìng)爭(zhēng)力的中小糧食物流企業(yè)，打造有實(shí)力參與國(guó)際糧食物流的大型企業(yè)，為參與國(guó)際糧食物流競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造條件。 （三）加快發(fā)展現(xiàn)代糧食物流的對(duì)策和建議 現(xiàn)代物流是近年來(lái)國(guó)際上發(fā)展最快的產(chǎn) 業(yè)之一，其發(fā)展水平已經(jīng)成為－個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。糧食物流是社會(huì)物流的一個(gè)重要組成部分，在全國(guó)各類物資運(yùn)量中居第七位，因此，搞好糧食物流，對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展，全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)目標(biāo)有著十分重要的意義。圍繞建設(shè)糧食現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，要充分發(fā)揮和利用現(xiàn)有交通資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化交通樞紐的集散輻射功能，完善基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)和糧食流通三大物流平臺(tái)，整合現(xiàn)有資源，大力發(fā)展第三方物流，加速培育物流園區(qū)，推動(dòng)糧食現(xiàn)代物流業(yè)快速穩(wěn)步發(fā)展。 二、四川省農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析 根據(jù)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)和國(guó)家糧食 局關(guān)于編制糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃的要求，省發(fā)改委和省糧食局組織有關(guān)專家和相關(guān)人員，經(jīng)半年的調(diào)研、考察、論證，在廣泛征求各方面意見的基礎(chǔ)上，形成了《四川省糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃》 (以下簡(jiǎn)稱《物流規(guī)劃》 )。 《物流規(guī)劃》本著“以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，深化糧食流通體制改革，加快培育糧食物流的市場(chǎng)主體，通過(guò)合理布局，實(shí)施重點(diǎn)突破，整合現(xiàn)有資源，利用先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建以‘四散化’為中心的糧食物流體系，實(shí)現(xiàn)我省糧食流通的現(xiàn)代化”的指導(dǎo)思想，遵循“堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向；深化糧食流通體制改革；加快培育市場(chǎng)主體；加大整合現(xiàn)有資源； 積極推進(jìn)合理布局；充分利用先進(jìn)技術(shù)”的規(guī)劃原則，確定了全省 2021— 2021 年糧食物流發(fā)展“ 以實(shí)現(xiàn)糧食流通的散裝、散卸、散儲(chǔ)、散運(yùn)為宗旨，在我省重要的糧食物流節(jié)點(diǎn)，建立糧食現(xiàn)代物流中心，輻射省內(nèi)各個(gè)區(qū)域，初步構(gòu)建起我省現(xiàn)代化散糧流通體系，降低糧食流通成本，提高流通效率。依托現(xiàn)有資源，積極整合，培育一批具有相當(dāng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)能力的糧食物流企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)，明確了“改造現(xiàn)有糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施；實(shí)現(xiàn)散糧機(jī)械化運(yùn)作；發(fā)展糧食物流公共信息平臺(tái)；建設(shè)糧食物流中心；培育壯大第三方糧食物流企業(yè)；完善糧食批發(fā)市場(chǎng)”等六大主要任務(wù)。 《 物流規(guī)劃》分析了 全省糧食物流發(fā)展的現(xiàn)狀 ： 一是糧食物流潛在市場(chǎng)很大 。四川現(xiàn)有人口 8724． 6萬(wàn)人，其中農(nóng)村人口超過(guò) 6800 萬(wàn)。 2021 年糧食總產(chǎn)量 3326． 5萬(wàn)噸，消費(fèi)量超過(guò) 3200 萬(wàn)噸。隨著城市化和工業(yè)化進(jìn)程加快，糧食流通市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，糧食物流需求將迅速上升。 二是糧食倉(cāng)儲(chǔ)條件較好 。全省現(xiàn)有 1． 5 萬(wàn)噸倉(cāng)容以上糧庫(kù) 284座 (含中央直管 9座 )，倉(cāng)容總量 787． 56 萬(wàn)噸。 34 座糧庫(kù)有鐵路專用線，總長(zhǎng)度 35 千米。多數(shù)糧庫(kù)設(shè)有糧情檢測(cè)中心控制室、糧食品質(zhì)檢化驗(yàn)室和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)等，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與國(guó)家糧食信息網(wǎng) 、國(guó)內(nèi)大．中型糧食企業(yè)相連。三 是糧食流通具有相當(dāng)規(guī)模 。四川主產(chǎn)稻谷，部分銷往云、貴、渝、藏。畜牧業(yè)和釀酒業(yè)十分發(fā)達(dá)，需要從東北、華北調(diào)入大量玉米、小麥和高粱，還要進(jìn)口部分優(yōu)質(zhì)小麥，每年調(diào)入量 220 萬(wàn)噸以上，跨省流通總量 300 萬(wàn)噸以上，省內(nèi)流通總量 430 萬(wàn)噸左右。四是具備散糧運(yùn)輸交通基礎(chǔ)條件。鐵路通車?yán)锍?2300 公里，公路通車?yán)锍?11． 3萬(wàn)公里 (其中高級(jí)、次高級(jí)占 37． 3％ )，水運(yùn)網(wǎng)分布合理，河流眾多，水量充沛，四季通航。 《物流規(guī)劃》指出了全省糧食物流發(fā)展存在的問(wèn)題：一是機(jī)械化程度低，物流成本居高不下。糧食 運(yùn)輸一直采用傳統(tǒng)的包糧運(yùn)輸方式，多數(shù)環(huán)節(jié)靠人工操作，不但效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且費(fèi)用高，噸糧裝卸及包裝損耗費(fèi)用在 30 元以上，比散裝方式至少高出 20 元。二是糧庫(kù)倉(cāng)型不合理，庫(kù)內(nèi)輸送機(jī)械短缺。我省 99％的糧倉(cāng)為不適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)的平房倉(cāng)，沒(méi)有適于糧食進(jìn)出機(jī)械化程度高的立筒倉(cāng)。除中央直屬糧庫(kù)外，多數(shù)糧庫(kù)沒(méi)有配備相應(yīng)的輸送機(jī)械等，散糧裝卸必須的吸糧機(jī)幾乎是空白。三是物流資源沒(méi)有整合，缺乏第三方物流。大小糧庫(kù)、糧食貿(mào)易和加工企業(yè)實(shí)際只承擔(dān)糧食物流過(guò)程中的儲(chǔ)存和部分裝卸功能。糧食物流沒(méi)有形成整體優(yōu)勢(shì)，行業(yè)內(nèi)與行業(yè)外，庫(kù)內(nèi) 庫(kù)外自成體系。物流各環(huán)節(jié)被分割，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)將眾多糧食企業(yè)的物流需求集成規(guī)模，進(jìn)行全過(guò)程作業(yè)。此外，還存在糧食批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)滯后，糧食流通市場(chǎng)化程度低，以及計(jì)量方式單一等問(wèn)題。 《物流規(guī)劃》預(yù)測(cè)了全省糧食物流發(fā)展的需求：隨著人口和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，需求呈穩(wěn)步增長(zhǎng)，其主要特征是：口糧需求從人均和總量?jī)煞矫婢鄬?duì)穩(wěn)定，飼料用糧呈上升趨勢(shì)，工業(yè)用糧將有較大增長(zhǎng)。 預(yù)計(jì) 2021 年，四川糧食產(chǎn)量 3706 萬(wàn)噸，消費(fèi)量 3998 萬(wàn)噸，銷往省外 100 萬(wàn)噸，從省外購(gòu)進(jìn) 392 萬(wàn)噸，全省庫(kù)存 635 萬(wàn)噸?？缡×魍偭考s 500萬(wàn)噸，省內(nèi)流通總量 500 萬(wàn)噸以上，糧食物流需求很大。 《物流規(guī)劃》明確了全省糧食物流的布局和主要通道：全省糧食物流總體布局是，川東的南充、達(dá)州等地區(qū)是糧食主要流出區(qū)；甘孜、阿壩、涼山、攀枝花、雅安，以及成都等是糧食主要流入?yún)^(qū)；其他地區(qū)是糧食流量基本平衡區(qū)。全省糧食物流主要通道為：一是北部通道，主要通過(guò)寶成鐵路、 108 和 212 國(guó)道出入四川，輻射陜西、甘肅、河南、東北等地。二是南部通道，主要通過(guò)成昆、內(nèi)昆和川黔鐵路，宜賓至重慶、瀘州至貴州、宜賓至水富、攀枝花至云南等公路，長(zhǎng)江、嘉陵江、岷江、金沙江、烏江、涪江、渠江等航道，輻射云 南、貴州、重慶等地。三是東部通道，主要通過(guò)襄渝、達(dá)萬(wàn)、遂渝鐵路， 210國(guó)道、 212 國(guó)道、 318 國(guó)道、達(dá)渝高速等公路，輻射西北、西南和東部沿海等地區(qū)。四是西部通道， 31 317 國(guó)道與西藏相聯(lián)，糧食主要通過(guò) 318 國(guó)道運(yùn)往西藏。四川西部是糧食輸入?yún)^(qū)，這些地區(qū)山勢(shì)起伏，海拔較高，糧食運(yùn)輸主要依靠公路。 《物流規(guī)劃》還擬定了“糧食中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、散糧運(yùn)輸工具、散糧接發(fā)及配套設(shè)施、糧食物流公共信息平臺(tái)、新建和改建糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、糧食物流基地及糧食深加工設(shè)施”等六大建設(shè)項(xiàng)目。 《物流規(guī)劃》估算總投資 27． 2億元，其中在各節(jié) 點(diǎn)修建立筒倉(cāng) 6億元；糧食專用碼頭 1870 萬(wàn)元；散糧接發(fā)及配套設(shè)施 2． 7億元；散糧運(yùn)輸工具 3． 4 億元；糧食物流信息公共平臺(tái) 3790 萬(wàn)元；糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 2 億元；糧食加工及物流基地 8． 1億元。建設(shè)投資主要通過(guò)市場(chǎng)解決，中央和省政府在公共基礎(chǔ)設(shè)施方面給予補(bǔ)助投資和貼息，并從規(guī)劃和政策方面予以協(xié)調(diào)和引導(dǎo)。建立糧食現(xiàn)代物流體系，有利于延伸和緊固糧食產(chǎn)業(yè)鏈，降低糧食流通成本，推動(dòng)糧食生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，有效拉動(dòng)農(nóng)民增收，使糧食生產(chǎn)和流通良性發(fā)展；有利于整合糧食行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施資源，促進(jìn)糧食企業(yè)引進(jìn)現(xiàn)代管理理念，提升企業(yè)整體素質(zhì)， 催生大型現(xiàn)代化糧食企業(yè)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；有利于借助現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代運(yùn)輸手段，及時(shí)高效的實(shí)施糧食宏觀調(diào)控，確保國(guó)家糧食安全；有利于加快改革傳統(tǒng)糧食流通模式和企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式，促進(jìn)糧食流通市場(chǎng)化改革的不斷深入。 《四川省糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃》的出臺(tái)，標(biāo)志著我省糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，對(duì)于促進(jìn)我省糧食產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，促進(jìn)糧食流通適應(yīng)省內(nèi)省外、國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，具有十分重要的意義。 三、成都及雙流縣農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 成都市戶籍人口總數(shù)達(dá) 1100萬(wàn)，如加上流動(dòng)與暫住人口，人口總數(shù)將超過(guò) 1300萬(wàn)人。成都市年人均口糧 392kg，年人均食物油 。如保守按 1100 萬(wàn)人計(jì)，則口糧年需求總額要達(dá) 431 萬(wàn)噸，油料年需求總額要達(dá) 31萬(wàn)噸。 成都的食品加工、生物制藥及飼料生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)集中。飼料產(chǎn)業(yè)對(duì)玉米的年需求量達(dá) 332 萬(wàn)噸；面粉企業(yè)對(duì)小麥的年需求量達(dá) 78 萬(wàn)噸；大米加工企業(yè)對(duì)稻谷的年需求量達(dá) 80萬(wàn)噸。 全社會(huì)常年糧食的需求總量至少 630 萬(wàn)噸，油料的需求總量約為30萬(wàn)噸。 目前，成都市全年糧食總產(chǎn)量穩(wěn)定在 260 萬(wàn)噸，每年還需外購(gòu)糧食 370 萬(wàn)噸左右。其中，菜油基本來(lái)自于省內(nèi)，其它糧食與油脂主要從省外購(gòu)進(jìn)。主 要購(gòu)進(jìn)的糧食品種為優(yōu)質(zhì)稻谷、小麥、玉米、大豆、高粱等，油脂主要有豆油。 (一 ) 成都農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)容量與供應(yīng) 冷鮮產(chǎn)品市場(chǎng)容量與供應(yīng) 冷鮮產(chǎn)品主要指易腐爛變質(zhì)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、畜禽肉類、水產(chǎn)品、海產(chǎn)品等。隨著人民生活水平的提高，我國(guó)冷鮮產(chǎn)品的市場(chǎng)十分巨大。就成都市而言，目前人年均消費(fèi)肉類（主要豬、牛、羊） ，水產(chǎn)品 12kg，牛奶 。蔬菜年需求量大約在 800～ 900萬(wàn)噸之間，其中成都市區(qū)內(nèi)的蔬菜需求量大約占 45％左右，即 360～ 400 萬(wàn)噸。而成都市蔬菜總產(chǎn)量為 500 萬(wàn)噸左右，產(chǎn)品缺口主要由省外調(diào)入補(bǔ)進(jìn)。 成都大米市場(chǎng)容量與供應(yīng) 成都是大米消費(fèi)城市，年度大米總需求為 ～ 萬(wàn)噸，其中自產(chǎn) 萬(wàn)噸，外購(gòu)約 180 萬(wàn)噸。 對(duì)優(yōu)質(zhì)大米消費(fèi)情況：目前成都市需求為 10～ 15 萬(wàn)噸， 主要為東北米、泰米等，隨著人民收入的提高，未來(lái)成都對(duì)優(yōu)質(zhì)大米的需求將會(huì)更大。 另外，成都作為四川糧食物流的中轉(zhuǎn)站，擔(dān)負(fù)起四川省的糧食供應(yīng)與中轉(zhuǎn)任務(wù)，每年對(duì)優(yōu)質(zhì)大米的需求為 40～ 50萬(wàn)噸。 成都豆油與豆粕市場(chǎng)容量與供應(yīng) 豆油市場(chǎng)容量與供應(yīng) :由于全球油脂需求量大增 ,目前全 球有 500 萬(wàn)噸的缺口，加之從 2021 年開始，中國(guó) 大豆、菜籽產(chǎn)量雙雙下降， 我國(guó)油脂供應(yīng)更加緊張。 2021年度，中國(guó)豆油年度總需求為 868 萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到 619 萬(wàn)噸，進(jìn)口量預(yù)計(jì)達(dá)到 250 萬(wàn)噸，較上年度提高 98萬(wàn)噸。預(yù)計(jì) 2021 年度豆油總需求為 932 萬(wàn)噸，其中國(guó)內(nèi)產(chǎn)量為 650萬(wàn)噸，進(jìn)口量為 282 萬(wàn)噸。 受供求關(guān)系影響，國(guó)內(nèi)豆油價(jià)格大漲，四級(jí)豆油價(jià)格也從 5000 元 /噸上漲到 7500 元 /噸以上。國(guó)內(nèi)豆油生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅提高。 目前四川及成都對(duì)豆油的年需求量為 821200 噸，其中成都對(duì)豆油的年需求量為 122100噸，豆油主要來(lái)自于東北。 豆粕市場(chǎng)容量與供應(yīng)：豆粕是飼料的主要原料之一。 2021/07 年度，中國(guó)豆粕新增供給量預(yù)計(jì)達(dá)到 2713 萬(wàn)噸，其中豆粕產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到 2708 萬(wàn)噸，飼用豆粕消費(fèi)量預(yù)計(jì)達(dá)到 2550 萬(wàn)噸，較上年度 2580 萬(wàn)噸降低 30萬(wàn)噸，出口量預(yù)計(jì)為 80萬(wàn)噸，年度總消費(fèi)量預(yù)計(jì) 2635 萬(wàn)噸，較上年度 2660 萬(wàn)噸降低 25 萬(wàn)噸。 2021/08 年度，中國(guó)豆粕新增供給量預(yù)計(jì)達(dá)到 2823 萬(wàn)噸，其中豆粕產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到 2813 萬(wàn)噸，飼用豆粕消費(fèi)量預(yù)計(jì)達(dá)到 2700 萬(wàn)噸，較上年度 2550 萬(wàn)噸提高 150 萬(wàn)噸，出口量預(yù)計(jì)達(dá) 60萬(wàn)噸， 年度總需求量預(yù)計(jì) 2850 萬(wàn)噸，較上年度 2715 萬(wàn)噸增長(zhǎng) 135 萬(wàn)噸。 成都的飼料行業(yè)十分發(fā)達(dá)，年需求量為 1300 萬(wàn)噸，其中豆粕需求在 150 萬(wàn)噸左右，豆粕的主要供應(yīng)地為東北和中原地區(qū)。 （二）成都市農(nóng)產(chǎn)品物流分析 成都農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀 我國(guó)是地廣人多的大國(guó)，跨越寒、溫、熱三個(gè)自然帶，地形地貌復(fù)雜，區(qū)域自然條件差異巨大，而農(nóng)產(chǎn)品是一個(gè)受自然條件影響最大的產(chǎn)業(yè)。比如，主要糧食稻谷、玉米、大豆等集中在東北；淡 水養(yǎng)殖主要在華東；海產(chǎn)品在沿海；反季節(jié)蔬菜主要在廣東、海南；豬、雞、鴨和鵝的養(yǎng)殖主要在湖南、湖北、河南、四 川等；中原、內(nèi)蒙古為牛羊肉主產(chǎn)區(qū)；奶牛飼養(yǎng)主要在東北、華北等。因此，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的不對(duì)稱性，決定了 只有通過(guò)流通才能滿足不同地區(qū)人民的生產(chǎn)與生活需要。 成都作為四川乃至西部的物流中心，隨著城市化和工業(yè)化進(jìn)程的加快，農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)將會(huì)不斷擴(kuò)大。目前，成都每天的農(nóng)產(chǎn)品流通量達(dá) 萬(wàn)噸。其中，糧食日流通量為 萬(wàn)噸，產(chǎn)值 2800 萬(wàn)元；肉類（豬、牛、羊等）產(chǎn)品日流通量為 萬(wàn)噸；水（海）產(chǎn)品日流通量為 萬(wàn)噸；蔬菜日流通量為 萬(wàn)噸；水果日流通量為 萬(wàn)噸。 農(nóng)產(chǎn)品零售方面，網(wǎng)點(diǎn)十分發(fā)達(dá)。 成都計(jì)劃在 二環(huán)路內(nèi)將修建 80 至 100 個(gè)永久性農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)（不包括大棚市場(chǎng)），除目前已經(jīng)修建起來(lái)的包括大棚市場(chǎng)在內(nèi)的 79個(gè)，另外還需要修建 50 至 60 個(gè)永久性正規(guī)市場(chǎng)（不包括大棚市場(chǎng)）。成都將掀起一場(chǎng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建設(shè)“革命”，這些農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)大都處于黃金口岸內(nèi)。農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)正經(jīng)歷著三個(gè)轉(zhuǎn)變：地點(diǎn) — 從室外到室內(nèi)的遷徙；形態(tài) — 從簡(jiǎn)陋到精致的蛻變；經(jīng)營(yíng)管理者 — 從街道辦事處到民營(yíng)企業(yè)的交接。 成都巨大的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流需求一直保持持續(xù)旺盛態(tài)勢(shì)。 目前，成都在糧油批發(fā)方面主要有新都糧油批發(fā)市場(chǎng)、八里莊糧油批發(fā)市場(chǎng)、彭山青龍市場(chǎng)、 蘇坡橋市場(chǎng)；蔬菜批發(fā)市場(chǎng)主要有百家農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、青石橋市場(chǎng)；水果批發(fā)市場(chǎng)主要在龍泉驛。 成都農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問(wèn)題 （ 1）糧食物流方面存在的主要問(wèn)題 ●機(jī)械化程度低，物流成本居高不下。成都市糧食運(yùn)輸一直采用傳統(tǒng)的包裝運(yùn)輸方式，多數(shù)環(huán)節(jié)靠人工操作，不但效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且費(fèi)用高，噸糧裝卸及包裝損耗費(fèi)用在 30 元以上，比散裝方式至少高出 20 元。 ●糧庫(kù)倉(cāng)型不合理，庫(kù)內(nèi)輸送機(jī)械短缺。成都市 99%的糧倉(cāng)為不適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)的平房倉(cāng)，沒(méi)有適于糧食機(jī)械化程度高的筒倉(cāng)。 ●物流資源