企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃與管理(doc13)-物流運作(編輯修改稿)
2024-09-22 17:40 本頁面
【文章內容簡介】 無論交貨是出于何種動機或目的，接受服務的顧客始終是形成物流需求的核心與動力。所以，顧客服務是制定物流戰(zhàn)略的關鍵。而且，要執(zhí)行一項營銷戰(zhàn)略，必須要考察企業(yè)在與爭取顧客和保持顧客有關的過程中的所有活動，而物流活動就是這些關鍵能力之一，可以被開發(fā)成核心戰(zhàn)略。在某種程度上，企業(yè)一旦將其競爭優(yōu)勢建立在物流能力上，它就具有難以重復再現(xiàn)的特色。 物流結構層：物流系統(tǒng)的結構部分，包括渠道設計和設施的網絡戰(zhàn)略 企業(yè)的物流系統(tǒng)首先應該滿足顧客的服務需求，而物流系統(tǒng)的渠道結構和設施網絡結構提供了滿足這些需求的物資基礎。物流渠道設計包括確定為達到期望的服務水平而需執(zhí)行的活動與職能，以及渠道中的哪些成員將執(zhí)行它們。渠道體系設 中國最龐大的實用下載資料庫 (負責整理 . 版權歸原作者所有 ) 計需要在渠道目標的制定、渠道長度和寬度的評價、市場 、產品、企業(yè)以及中間商因素的研究、渠道成員的選擇及職責、渠道合作等方面認真分析與判斷，因為體系一旦實施，常常無法輕易地改變。隨著顧客需求變化和競爭者的自我調整，渠道戰(zhàn)略必須再評價以維持或增強市場地位。 企業(yè)物流設施的網絡戰(zhàn)略要解決的問題有：設施的功能、成本、數量、地點、服務對象、存貨類型及數量、運輸選擇、管理運作方式（自營或向第三方外籌）等。網絡戰(zhàn)略必須與渠道戰(zhàn)略以一種給顧客價值最大化的方式進行整合。涉及到和3PL 提供商的合作，物流網絡可能會變得更為復雜，也比傳統(tǒng)網絡更加靈活，因此，對現(xiàn)有的倉儲業(yè)務、庫 存配置方針、運輸管理業(yè)務、管理程序、人員組織和體系等進行革新是明智之舉。在動態(tài)的、競爭的市場環(huán)境中，也需要不斷地修正設施網絡以適應供求基本結構變化。 物流職能層：物流戰(zhàn)略職能部分，尤其是運輸、倉儲和物料管理 中國最龐大的實用下載資料庫 (負責整理 . 版權歸原作者所有 ) 物流戰(zhàn)略規(guī)劃職能部分主要是對企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。運輸分析包括承運人選擇、運輸合理化、貨物集并、裝載計劃、路線確定及安排、車輛管理、回程運輸或承運績效評定等方面的考慮；倉儲方面的考慮包括設施布置、貨物裝卸搬運技術選擇、生產效率、安全、規(guī)章制度的執(zhí)行等；在物料管理中，分析可以著重于預測、庫 存控制、生產進度計劃和采購上的最佳運作與提高。 物流執(zhí)行層：日常的物流管理問題 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃與管理的最后一層為執(zhí)行層，包括支持物流的信息系統(tǒng)、指導日常物流運作的方針與程序、設施設備的配置及維護、以及組織與人員問題。其中，物流信息系統(tǒng)和組織結構設計是其中最為重要的內容！ 物流信息系統(tǒng)是一體化物流思想的實現(xiàn)手段和現(xiàn)代物流作業(yè)的支柱。沒有先進的信息系統(tǒng)，企業(yè)將無法有效地管理成本、
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